GT3 RS

[Caním000]

Porsche AG of Stuttgart, Germany, will be launching the new 911 GT3 RS on the European market. This purist variant of the GT3 is particularly suited for use on the track. The GT3 RS is distinguished by its performance capability and the unadulterated driving experience enjoyed with a racing car, but also meets all requirements for road-legal sports cars.

 

The exceptionally meaty engine boasts a displacement of 3.6 liters to generate 305 kW (415 bhp) at 7,600 rpm. Maximum revs are reached at 8,400 rpm. The power output per liter of engine capacity is 115.3 bhp. These figures correspond to the present GT3. But the RS puts in an even better performance. Thanks to a close-ratio six-speed transmission with a single-mass flywheel and the 20 kg lower vehicle weight, the engine revs up even more freely, thus enabling the 911 GT3 to sprint from zero to 100 km per hour in 4.2 seconds. That's one tenth of a second faster than the GT3. It takes just 13.3 seconds to hit to 200 km per hour. Maximum speed is 310 km per hour.

 

The reference "RS" will quicken the pulse of Porsche connoisseurs. Models such as the legendary Carrera RS 2.7 of 1972 and the type 964 911 RS (1991) were also sports cars that stood out on account of an extreme degree of maneuverability and handling. That tradition is continued with the new 911 GT3 RS. In common with its predecessors, it provides a basic and pre-approval model for use in a range of racing series.

 

One characteristic of the new "RS" is the body, which is 44 mm wider at the rear (a legacy from the Carrera 4 models) by comparison with the 911 GT3. The muscular-looking rear end conceals a wider track that not only improves directional stability but also increases the transverse acceleration potential of this two-seater coupe.

 

Despite its specialized body, the "RS" is 20 kg lighter than the GT3, weighing in at just 1375 kg. This weight-saving was achieved by the use, amongst other solutions, of an adjustable carbon fiber wing, the use of a plastic rear lid and a lightweight plastic rear window. The corresponding weight-saving is 4.5 kg/kW.

 

With a view to the registration regulations for the important Gran Tourismo championships as future fields of application, the road version of the GT3 RS has resorted to technical solutions that will also feature in the racing version. These solutions will include the entire wheel carrier and split wishbones on the rear axle, in addition to the carbon fiber components of the body.

 

And the interior lives up to the vehicle's sporting aspirations: 2 lightweight bucket seats made of carbon fiber composite materials come as standard and in the club sports package. There is a bolted roll cage and the pre-wiring for the battery main switch. A six-point seatbelt for the driver and a fire extinguisher are also provided. Internal trims are black, with the roof lining, steering wheel and gear stick trimmed in high-quality Alcantara leather.

 

The available finishes are Arctic Silver metallic or black; as an option, the GT3 can also be obtained in orange or green. All vehicle insignia and the wheels themselves are styled in orange or black to contrast with the body paintwork.

 

 

The basic price for the 911 GT3 RS is €111,600 (excluding country-specific requirements). In Germany, the coupe costs €129,659 including sales tax. The GT3 RS will also be available for sale on the North American market from March 2007.

 

 

[SportQuattroLOVE]

Vaya colorcito... :clap1:

[Caním000]

[Caním000]

[lexTT]

Habiendo un reportaje en KM77 vas y nos juras en arameo

Del coche,en fin,rizando el rizo...sigo esperando el GT2,o GT2 RS,sabe dios que sacaran ya

[Caním000]

Habiendo un reportaje en KM77 vas y nos juras en arameo <_<

Del coche,en fin,rizando el rizo...sigo esperando el GT2,o GT2 RS,sabe dios que sacaran ya

 

 

El M3 CSL <_<

[SportQuattroLOVE]

Canim hoy ha estado algo canimsino... <_<

 

Mucho M3 mucho M3 hoy... mucha poll* brillante con ruedas... <_<

[lexTT]

Canim hoy ha estado algo canimsino...

 

Mucho M3 mucho M3 hoy... mucha poll* brillante con ruedas...

Por cierto mis ilustrisimos compinches,aprovechando este petit comite,pues no me gusta lanzar las campanas al vuelo,os dire que mi situacion financiera a dado un grato e inesperado giro y empiezo a sondear el mercado,no sera nada con menos de 280 jacos,eso por lo pronto,solo os digo,a ti Canim que el M3 es un objetivo factible,y a ti SQL,que tal como esta el panorama ,esta jodido que renueve con Audi

Seguiremos informando...

[Caním000]

Canim hoy ha estado algo canimsino...

 

Mucho M3 mucho M3 hoy... mucha poll* brillante con ruedas...

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Seguiremos informando...

 

 

No me jodas entre tu y super me vais a poner los dientes muy largos

 

 

Este es de Madrid y además trae las de 19"

 

http://www.autoscout24.es/spa/detail.asp?t...388&id=62794556

[Caním000]

Canim hoy ha estado algo canimsino...

 

Mucho M3 mucho M3 hoy... mucha poll* brillante con ruedas...

 

 

Pero si el post es de Porsche y además no he hablado casi del M3

[lexTT]

Canim hoy ha estado algo canimsino...

 

Mucho M3 mucho M3 hoy... mucha poll* brillante con ruedas...

Por cierto mis ilustrisimos compinches,aprovechando este petit comite,pues no me gusta lanzar las campanas al vuelo,os dire que mi situacion financiera a dado un grato e inesperado giro y empiezo a sondear el mercado,no sera nada con menos de 280 jacos,eso por lo pronto,solo os digo,a ti Canim que el M3 es un objetivo factible,y a ti SQL,que tal como esta el panorama ,esta jodido que renueve con Audi

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Muchos kms,ademas queda un margen de unos 10.000 pavos para arriba

La duda que es si pillarme un pepino nuevo o un pepinazo de segunda...y en cualquier caso,antes que el M3 tiraria por un EVO,pillarme un Z y turbonizarlo...

[trotacaminos]

El cinturón de seguridad me parece algo "primario" . Ese coche ¿no iría mejor con uno de tipo arnés? Además de la seguridad pasiva te ayuda en las curvas a mantenerte en el asiento. Un saludo

[Trenza]

Canim hoy ha estado algo canimsino...

 

Mucho M3 mucho M3 hoy... mucha poll* brillante con ruedas...

Por cierto mis ilustrisimos compinches,aprovechando este petit comite,pues no me gusta lanzar las campanas al vuelo,os dire que mi situacion financiera a dado un grato e inesperado giro y empiezo a sondear el mercado,no sera nada con menos de 280 jacos,eso por lo pronto,solo os digo,a ti Canim que el M3 es un objetivo factible,y a ti SQL,que tal como esta el panorama ,esta jodido que renueve con Audi

Seguiremos informando...

 

 

 

 

no has pensado en un RS4 limousine, este si que lleva el quattro pata negra que tu demandas en el TT

 

 

 

 

por cierto este Porsche es sublime me encanta, el sonido de los Porsche atmosfericos sobre todo de los gt3 es la hostia.

 

 

saludos.

[Caním000]

Canim hoy ha estado algo canimsino... :clap1:

 

Mucho M3 mucho M3 hoy... mucha poll* brillante con ruedas... :clap1:

:clap1:

Por cierto mis ilustrisimos compinches,aprovechando este petit comite,pues no me gusta lanzar las campanas al vuelo,os dire que mi situacion financiera a dado un grato e inesperado giro y empiezo a sondear el mercado,no sera nada con menos de 280 jacos,eso por lo pronto,solo os digo,a ti Canim que el M3 es un objetivo factible,y a ti SQL,que tal como esta el panorama ,esta jodido que renueve con Audi

Seguiremos informando... :clap1:

 

 

No me jodas entre tu y super me vais a poner los dientes muy largos :clap1:

 

 

Este es de Madrid y además trae las de 19"

 

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Muchos kms,ademas queda un margen de unos 10.000 pavos para arriba

La duda que es si pillarme un pepino nuevo o un pepinazo de segunda...y en cualquier caso,antes que el M3 tiraria por un EVO,pillarme un Z y turbonizarlo...

 

Un vecino se ha pillado el último de los Impreza y :clap1:

[tuporaky]

a mi me parece precioso e incluso el color me gusta