intercooler

[devil08]

sabeis aver si vuestros coches llevan intercooler,el otro dia llame al conce i lo pedi i me dijeron que el mio si lo llevava.que llevava un pequeño intercoole detras del parachoques delantero, mi coche es el a3 II 2.0 tdi ambition,por eso os lo pido.ja que en el configurador audi dice que no lo lleva :clap1: :clap1: :clap1:

[PokitoS3]

sabeis aver si vuestros coches llevan intercooler,el otro dia llame al conce i lo pedi i me dijeron que el mio si lo llevava.que llevava un pequeño intercoole detras del parachoques delantero, mi coche es el a3 II 2.0 tdi ambition,por eso os lo pido.ja que en el configurador audi dice que no lo lleva :clap1: :clap1: :clap1:

Pues claro que lo lleva macho, todos los tdi´s los llevan, y mi coche lleva dos, como los petit suits

[TANGO_S3]

lOS tDi "TURBO diesel inyeccion" Todos los llevan como dicen "pokitogc".

 

Minimo llevan uno, todo coche que lleve un turbo necesita que los gases de la salida de los cilindros que salen muy calientes se refrigeren y vuelvan a entrar que es cuando notas el tiron y esa es la funcion del turbo, y el intercooler es el ke enfria esos gases (aire+gasolina).

[devil08]

lOS tDi "TURBO diesel inyeccion" Todos los llevan como dicen "pokitogc".

 

Minimo llevan uno, todo coche que lleve un turbo necesita que los gases de la salida de los cilindros que salen muy calientes se refrigeren y vuelvan a entrar que es cuando notas el tiron y esa es la funcion del turbo, y el intercooler es el ke enfria esos gases (aire+gasolina).

 

 

gracias

[fitille]

lOS tDi "TURBO diesel inyeccion" Todos los llevan como dicen "pokitogc".

 

Minimo llevan uno, todo coche que lleve un turbo necesita que los gases de la salida de los cilindros que salen muy calientes se refrigeren y vuelvan a entrar que es cuando notas el tiron y esa es la funcion del turbo, y el intercooler es el ke enfria esos gases (aire+gasolina).

 

Ummmmm:

 

Una cosa, si no me equivoco lo que creo que enfria es la mezcla que se calienta como resultado de la compresión aplicada por el turbo. Los gases de escape lo que hacen es accionar la turbina...

 

S2

[Tolo]

y el intercooler es el ke enfria esos gases (aire+gasolina).

 

va a ser que no... aire, aire y solo aire (a presión)

[fitille]

Tolo, que hemos respondido a la vez, ¿dices que solo se comprime aire?

[Tolo]

Tolo, que hemos respondido a la vez, ¿dices que solo se comprime aire?

 

Un dibujillo, está en aleman y es de mi coche pero bueno se entiende...

 

 

 

 

Ladeluftküler = intercooler (ya lo dice la misma palabra ...Küler)

Rojo = gases escape

Azul flojito = aire a presión atmosférica

Azul = aire comprimido

 

lo demás creo que se entiende y el inyector del gasoil en la cámara de combustión no antes...

 

Suerte.

[DOLESCO]

lOS tDi "TURBO diesel inyeccion" Todos los llevan como dicen "pokitogc".

 

Minimo llevan uno, todo coche que lleve un turbo necesita que los gases de la salida de los cilindros que salen muy calientes se refrigeren y vuelvan a entrar que es cuando notas el tiron y esa es la funcion del turbo, y el intercooler es el ke enfria esos gases (aire+gasolina).

 

Ummmmm:

 

Una cosa, si no me equivoco lo que creo que enfria es la mezcla que se calienta como resultado de la compresión aplicada por el turbo. Los gases de escape lo que hacen es accionar la turbina...

 

S2

 

 

Eso es.

[fitille]

Ok Tolo, gracias...

Pero en un gasolina se comprime la mezcla o también es solo el aire?

 

S2

Editado 7 de Noviembre del 2006 por fitille

[Tolo]

Ok Tolo, gracias...

Pero en un gasolina se comprime la mezcla o también es solo el aire?

 

S2

 

El turbo comprime aire y en los cilindros se comprime mezcla.

[A31.8T180CV]

Los gases de escape impulsan la turbina, la cual comprime el aire de admisión destinado a entrar en las cámaras de combustión, para junto al combustible provocar la explosión. El mismo efecto de la compresión del aire eleva su temperatura, además del contacto con metales calientes, con lo que la densidad de moléculas de Oxigeno (cuantas más "quepan" en la cámara de combustión, más combustible podrá quemar, y más potencia) se reduce. Se trata de "meter en la cámara de combustión cuanto más Oxigeno, mejor." Los Intercoolers, que no todos los turbos diesel o gasolina los llevan, aunque si la mayoría, reducen la temperatura del aire de admisión para mejorar su densidad. Por esto los coches turbo se sienten más flojos a 50ºC de tª en verano que en invierno a 0ºC.

[fitille]

Ok Tolo, gracias...

Pero en un gasolina se comprime la mezcla o también es solo el aire?

 

S2

 

El turbo comprime aire y en los cilindros se comprime mezcla.

 

Si, si, luego cuando lo he pensado mejor ya he caido en lo chorras de la pregunta , en un sistema de inyección la mezcla se hace en el inyector, por lo que por narices solo se puede comprimir el aire...

Otra cosa sería en los antiguos turbo sin inyección...

 

Gracias...

 

P.D. A31.8T180CV Gracias por tu explicación, pero el principio ya lo tenía claro, lo único era lo de si se comprimia la mezcla o solo el aire...

 

S2