A31.8T180CV

Por favor alguien podría comentar si existe la posibilidad de hacer un backup antes de aplicar los cambios. Aunque parezca una tontería esto puede ser mucho más importante que las posibilidades de configuración del software.

@BoR Gran brico!!

Supongo que te refieres al piloto rojo. Si no tienes el Paquete Iluminación con el interior en LED Y más luces, no se te encenderá.

Hola a todos, Tengo un A3 8V Coupé con los plafones interiores sin luces de lectura de mapas y sin LED. Quiero cambiar ambos plafones por el modelo original que trae luces de lectura de mapas y LED. Parece que los conectores son similares pero los cables van en diferentes pines y hay que hacer alguna otra modificación. Sabéis dónde podrían hacerme este brico en condiciones? Gracias anticipadas y un saludo!!

Hola a todos!! Tengo un A3 SLine 3 puertas sin paquete iluminación, sin LED interior, sin techo y sin alarma. Los plafones interiores son estos: Plafón delantero referencia 8V0947135A: Plafón trasero referencia 8V0947111: Me gustaría cambiarlos por estos más completos: Delantero 8V0947135B: Trasero 8V0947111A: Los conectores son los mismos? Y el tamaño y anclajes? Gracias anticipadas y un saludo!!

a34323 MUCHAS GRACIAS!! Aplicando calor con un secador y muy despacio la he despegado. La he pegado en la base de papel encerado de un folio autoadhesivo para poder despegarla. Un saludo y gracias de nuevo!!

Hola a todos! Para hacer una limpieza profunda del maletero me gustaría despegar la pegatina de los códigos PR que está en el hueco de la rueda de repuesto para volver a pegarla después de limpiado. He pensado en aplicar calor con un secador o humedad para sacarla sin romper ni borrar la tinta. Alguien con experiencia en este tema? Gracias anticipadas!!

Hola floripi! Muchas gracias por tu respuesta. Voy a mirar su web. Un saludo!

Hola a todos! Hace 2 o 3 años, creo recordar que en el foro había alguien que instalaba navegadores originales a coches comprados sin el, para más señas, creo que era de Valladolid, ¿alguien me sabe decir quien es? También me sirve que me digáis quien hace este tipo de instalaciones, aunque no sea el que indico arriba, para ponerme en contacto con el. Gracias anticipadas y un saludo!

Pisar a fondo el acelerador muy bajo de vueltas (en un gasolina de 1.000 rpm a algo menos de 2.000 rpm), independientemente de que el motor tenga 1.000km o 100.000km, de que esté frio o caliente, provoca el tan perjudicial picado de biela. Hay que reducir!

Hola a todos! No tengo claro si el mando tipo ruleta MMI y los cuatro botones que lo rodean, junto a la palanca de cambio, vienen de serie para manejar las funciones de la pantalla. ¿Alguien lo sabe? Gracias anticipadas! Saludos.

Dirk, mis informaciones confirman lo que dices. El margen comercial de un concesionario Audi (de otros no puedo hablar) anda por el 10% de media, con variaciones según modelos. Respecto a los descuentos, hay algo muy importante que no se está comentando, y es el hecho de que unos concesionarios hacen el descuento antes de impuestos y otros sobre el precio final (incluyendo la llamada "bolsa"). Hay un hilo abierto, en el foro de A5, donde sin especificar el modo en el que se ha realizado la rebaja, cada uno ha publicado su experiencia, y de poco sirve sin aclarar lo anterior. Este "pequeño" matiz, en estos coches, es un buen dinero. Saludos.

Por favor, que algún moderador me mueva este mensaje al hilo "Destacado: Pedidos firmados" que aparece en la parte superior del foro A5 / A5 SB Gracias! Un saludo!

Hola a todos! Propongo, para que la información sea lo más completa posible el comentar si el descuento se aplica antes o después de impuestos (la diferencia es grande) y si no fuera muchas molestia, el % que se le ha rebajado. Por otra parte, lo gastos de gestoría o matriculación, que la mayor parte de los concesionarios los suma directamente al precio del coche sin opcionales y lo suelen llamar "bolsa", vendría bien conocerlos. Un saludo!

Pues sus "colegas" de internet... Esta gente está fatal... DUE DE VALLECAS: www.youtube.com/watch?v=qduQnQg1O58 Y http://www.youtube.com/watch?v=oxU7DKGxrGU&feature=related BATU DE CANARIAS: http://www.youtube.com/watch?v=jA0IXjDj4eM&feature=related Increible...

Hola a todos! En breve encargaré un A5 2.0T 211CV. El precio de los navegadores me parece altísimo: “MMI navegación” (PNW) 2040€ y “MMI navegación plus” (PNG) 2875€ Lo que si voy a pedir es el “Audi Sound System” (9VD), de 300€ ¿qué os parece? y un Bluetooth: “Instalación básica manos libres (Bluetooth) para teléfono móvil” (9ZX) 350€ o “Instalación manos libres (Bluetooth para teléfono móvil) en apoyabrazos delantero” (PT5) 590€ ¿Qué diferencia hay entre estos 2 bluetooth? Por esto, había pensado instalar el MMI navegación posteriormente, que saldrá más barato. ¿Es esto posible? ¿El precio con instalación? ¿Con el bluetooth y el sound system habría alguna incompatibilidad con el navegador que le instalaré? ¿Tendría que añadir algún opcional concreto desde fábrica para poder instalar posteriormente el navegador? Gracias anticipadas y un saludo a todos!

Siento lo ocurrido. Con casos como el tuyo, debemos tener claro que un "percance" causado por el estado de la calzada, por un desprendimiento de la montaña o por un animal salvaje; requiere quedarse en el lugar del siniestro hasta que tengamos un atestado en toda regla. Esa es la única manera de reclamar una Responsabilidad Patrimonial (RP) a la administración competente. De todas formas, podría quedarte la salida del seguro. Un saludo.

Os aclaro que los datos que habéis posteado del Renault 5 Turbo (160 CV), pertenecen al carísimo y exclusivo modelo de motor central con tracción trasera y no al “barato” R 5 GT Turbo tracción delantera de 120 CV que habéis puesto en la foto. Aquel coche fue incluso, en su día, más revolucionario que el actual Clio V6.

Hola! Alguien tiene el PDF de catálogo de producto del A5 (el que usan los comerciales)? He visto que en las primeras páginas del Foro A5, alguien lo colgó para que lo bajaramos, pero el enlace ya no funciona. Gracias y un saludo!

Se suelen usar para coches con mega instalaciones Hi-Fi que consumen mucha corriente.

Mira esto: INSTALACION MANOMETRO TURBO

Infiniti (http://www.infiniti.com/) es a Nissan lo que lexus es a Toyota. Se trata de la división de coches de lujo de Nissan. Creo que en el 2008 iba a llegar a Europa, y es posible que a España. Entiendo que el servicio postventa lo de Nissan. Son coches caros, diferentes a lo habitual y de gran calidad y presencia. Saludos

El A3 se va a agarrar mucho, y en mojado mejor y más noble que el BMW, aunque lleves llanta 18". Respecto a la llanta 18" mira esto: "Me gustaría añadir una información aparecida en la revista “Car & Tecno“. Nº 25 de Nov 2007. Se trata de un test de neumáticos deportivos, llevado a cabo en el Centro Tecnológico Europeo de Bridgestone en Castel Romano, en el que prueban los compuestos más deportivos de las principales marcas. El coche del test fue un Golf GTI MKV 200CV y entre otras muchas conclusiones, que ahora ni vienen al caso, se demostró claramente que en mojado, el coche era 2.5 segundos más rápido por vuelta con la monta de 17” que con la 18”. Otra cosa que se observó, fue que a la entrada de la curva y también en mojado, el apoyo que admitía la 17” era superior al de la 18”. La diferencia de 2.5 segundos es enorme si tenemos en cuenta que hablamos de vueltas de, aproximadamente, 60 segundos. Espero que sea de utilidad. "

Que no os parezca tan raro. Claro que en Alemania nieva, y mucho, pero es muy difícil ver una carretera importante con nieve. Allí hay mucha gente no ha visto unas cadenas en su vida. Alemania está muy por encima de España en cuanto al cuidado de las carreteras y entre los quitanieves y las miles de toneladas de sal que echan (por norma y como previsión, aunque no haya empezado a nevar), no hay problemas. Las Spike Spider no son unas cadenas convencionales y si se pueden montar con cualquier llanta, no las tradicionales de eslabones metálicos. El aviso de “llanta incompatible para el uso de cadenas” existe en Audi, Mercedes, BMW…

Me gustaría añadir una información aparecida en la revista “Car & Tecno“. Nº 25 de Nov 2007. Se trata de un test de neumáticos deportivos, llevado a cabo en el Centro Tecnológico Europeo de Bridgestone en Castel Romano, en el que prueban los compuestos más deportivos de las principales marcas. El coche del test fue un Golf GTI MKV 200CV y entre otras muchas conclusiones, que ahora ni vienen al caso, se demostró claramente que en mojado, el coche era 2.5 segundos más rápido por vuelta con la monta de 17” que con la 18”. Otra cosa que se observó, fue que a la entrada de la curva y también en mojado, el apoyo que admitía la 17” era superior al de la 18”. La diferencia de 2.5 segundos es enorme si tenemos en cuenta que hablamos de vueltas de, aproximadamente, 60 segundos. Espero que sea de utilidad. Saludos