Refrigerante ????

[K_Loko]

Nos dias a tod@s...

 

Hace tiempo comente por el foro que el coche me perdia refrigerante… sigo con la duda de si tendre alguna pequeña fuga por ke me pierde relativamente poco…digamos ke lo relleno cada 5000 km y es la 3º vez ke relleno.

 

Por desconocimiento le llene con un r :clap1: efrigerante marca Kraff AR-50 :clap1:  ke es el mejor ke encontre en el Carrefour… Ahora leyendo por el foro me entero de ke a mi coche solo le tengo ke poner G-12+ y G-12….

 

Mis preguntas……como vacio el cuircuito en mi A4 B6 ¿????

 

Como lo limpio???

 

Para la pequeña fuga que no encuentro……le hecho un tapaporos???? Si?? No?? Cual???

 

Me he cargado el coche????

 

Gracias.

[diablillo72]

Hombre, no te has cargado el motor por eso. No se recomienda usar según qué tipo de anticongelantes, y menos los comprados en grandes superficies.

 

Existen una máquinas que se conectan al sistema de refrigeración y te vacían y limpian el circuito. En un taller de confianza la tendrán.

 

Con respecto a la fuga es mejor que lo compruebes bien, si es fuga o consumo. Yo no soy amigo de los tapafugas, así que mejor compruébalo bien, y si es una fuga de algún maguito, mejor reparar.

 

Saludos

[chirrito]

Para vaciar el circuito tienes que acceder a un tornillo que tendrás en la parte baja del radiador. tan sólo es cuestión de que lo abras y, para que haya una entrada de aire superior, abras el vaso de expansión.

 

Si, de paso, ya que te pones, quieres hacer una limpieza al circuito, conecta una manguera por el vaso de expansión y ten el motor arrancado para que circule el agua por éste y haga todo el circuito. Naturalmente el grifo de vaciado tiene que seguir abierto.

 

Cuando veas que el agua que sale por el grifo lleva unos dos minutos saliendo limpia, entonces ya sabrás que lo está también el circuito.

 

Empieza a echar ahora el anticongelante (el G12); cuando veas que empieza a salir cierra el grifo de vaciado y acaba de rellenar. Quédate por encima de la línea de máximo. Para el motor y deja que se enfríe. Lo normal es que se haya quedado por debajo del nivel mínimo. Acaba de rellenar y......... CIRCUITO LIMPIO!!!!!!

 

SALUDOS

[jutel]

Con respecto a la fuga es mejor que lo compruebes bien, si es fuga o consumo. Yo no soy amigo de los tapafugas, así que mejor compruébalo bien, y si es una fuga de algún maguito, mejor reparar.

 

Saludos

Coincido con diablillo, mejor no uses tapafugas ni nada parecido. Lo mejor, lo que ya te han comentado: limpiar bien el circuito (tú mismo o bien en un sitio especializado, con productos específicos para eso), localizar la fuga (si la hay) y utilizar G12.

 

Saludos.

[K_Loko]

Gracias a todos por la info........pero no encuentro el tornillo esta accesible????

[diablillo72]

Para vaciar el circuito tienes que acceder a un tornillo que tendrás en la parte baja del radiador. tan sólo es cuestión de que lo abras y, para que haya una entrada de aire superior, abras el vaso de expansión.

 

Si, de paso, ya que te pones, quieres hacer una limpieza al circuito, conecta una manguera por el vaso de expansión y ten el motor arrancado para que circule el agua por éste y haga todo el circuito. Naturalmente el grifo de vaciado tiene que seguir abierto.

 

Cuando veas que el agua que sale por el grifo lleva unos dos minutos saliendo limpia, entonces ya sabrás que lo está también el circuito.

 

Empieza a echar ahora el anticongelante (el G12); cuando veas que empieza a salir cierra el grifo de vaciado y acaba de rellenar. Quédate por encima de la línea de máximo. Para el motor y deja que se enfríe. Lo normal es que se haya quedado por debajo del nivel mínimo. Acaba de rellenar y......... CIRCUITO LIMPIO!!!!!!

 

SALUDOS

Cuidado con vaciar el circuito en cualquier sitio, recordemos que el anticongelante se califica como residuo contaminante y ha de ser recogido y retirado por empresas especialistas en residuos.

 

O por lo menos, esa es la teoría.

 

Saludos

[Sugarless]

El G12 plus tiene como una de sus principales ventajas que es sellante, o algo asi me explicaron por aqui

[Xavix]

Gracias a todos por la info........pero no encuentro el tornillo :crying_anim: esta accesible????

 

No se a que tornillo te refieres pero si lo que quieres es limpiar el circuito, haz como dicen por aqui, desconecta el tubo de entrada al vaso de expansión (la bola) con ayuda de un alicate de presión (supongo) y prepara un cubo o conectale otro tubo largo o manguera para no tener que preocuparte porque te caiga por el motor. Y no abras ningun grifo (al menos yo nunca he abierto nada), arranca el coche y vas echando líquido nuevo por donde siempre lo echas SIN PARAR, que no se quede vacío, antes prepara un par de garrafas por si acaso.

 

Saludos!