FIJAOS QUE FOTOS MAS BONITAS...... MECANICA PURA

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aqui ya el deposito o depositos de aceite.... con la cruz en amarillo marcada el deposito de aluminio y en verde el deposito auxiliar... y en r ojo marcadas las abrazderas rapidas que se usan por su rapidez y seguridad.

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aqui teneis ya una abrzazadera con su tirilla , por mas seguridad..

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otra vista del deposito auxiilar de aceite de fibra d carbono

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logicamente vamos colocando como aqui se ve el sensor de presion de aceite y temperatura..de aceite, debidamente grapeado....

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mientras el pintor...no olvida que aun debe de terminar las puertas, capor delntero..maletero, aletas delanteras, aleron...espejor..paragolpes.... y por eso sigue trabajando..para una vez pintado en su color,. el chapista pueda colocarlas en su emplazamiento..

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aqui el capot. ya totalmente reparado e imprimado

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aqui un detalle de la admision,... bueno esta no va por sistema mariposa.... si no que va por guillotina... es decir es una cuchilla con sus orificios para dar paso a la admision, que marca la flecha roja t alojada bajo esa tapa rectangular que señala la flecah roja, que va colocado en el colector y se desplaza, segun se acciona el acelerador en el sentido de la flecha azul..

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bueno ya llegamos a las manguetas delanteras....... priemro que nada desengrasado, y lavado a mano

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con un buen fairy por ejemplo... que quita muy bien,., los restos de frenos..

 

luego aguita en abundancia...

Editado 17 de Febrero del 2007 por ILDEFONSO

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y mucho aire para secado.... como estas estaban reparadas de hacia muy poco.. solo era limpiar y comprobar..

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y aqui ya listas

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aqui podemos ver las marcas que señalo con mi mano de los aprietes

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aqui ya la mangueta montadita.... lista para su apriete

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y la otra delantera

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y tambien el colector de escape queda presnetado.