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BRICO de cómo quitar la cuba del cárter


18Turbo

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Se llaman pernos de fijación. Los venden por unidades y la referencia es:

 

4A0 805 121A

 

Lleva unas arandelas de seguridad con referencia:

 

4A0 805 137A

 

Y unos clips que lo sujetan con referencia:

 

4A0 805 163

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Se llaman pernos de fijación. Los venden por unidades y la referencia es:

 

4A0 805 121A

 

Lleva unas arandelas de seguridad con referencia:

 

4A0 805 137A

 

Y unos clips que lo sujetan con referencia:

 

4A0 805 163

 

Si por la parte trasera van cogidos lo voy a tener difícil, por no decir imposible, para cambiarlos ya que no puedo acceder a la parte interior para colocar la arandela y el clip. Pensaba que funcionaría como los clips de plástico que sujetan el recubrimiento del paso de rueda.

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Bueno, la arandela va junto al tornillo, y por la parte de atrás sólo abrocha el clip. Tienes que soltar del cubrecárter los 3 tornillos más internos de manera que baja el cárter. Tienes que levantar el coche y meterte debajo y los pones. Es más engorroso que difícil.

 

No sé, quizás quitando los 3 más cercanos al paragolpes, puedas meter la mano mejor para ponerlos que por detrás. Yo es que como estaba debajo....

 

Si, he estado viendo otro coche igual (que le faltan los tornillos estos) y parece que por delante es más cómodo. Puedes intentarlo

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  • 3 semanas más tarde...
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Wenas compis tras sustituir el carter en un 1.8T del 97 cuando acelero, el turbo sopla como si de una valvula de descarga se tratara que antes de cambiarlo no lo hacia , e repasado todos los tubos del turbo y en principio estan bien apretados

.

Que es lo que no esta bien?

 

S2

 

PD gracias por este super tuto

Editado por kpasa
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