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Turbo Audi A4, 2004 , Motor 1.8 T


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9 respuestas a este tema

#1 HoracioR

HoracioR
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Publicado 15 junio 2012 - 03:40

Hola

Tengo un Audi A4 motor 1.8 T el cual el scanner marca la falla de Pérdida de Presión en la conexión de manguera

Scanner:
P1297 Turbo Cargador del TP

Quisiera saber como puedo verificar esta fuga?

El problema es que entra casi a las 4 rpm y en baja no mantiene las revoluciones y el auto cascabelela, ya se reviso el cuuerpo de aceleración y no tienen ningun problema.

Gracias!
HR.-

México DF

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#2 Tzintze

Tzintze
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Publicado 15 junio 2012 - 08:36

pues yo tengo un 1.8 que va genial <_<

Audi A4 B5 1995 1.8 atmosférico 125cv, ese es mi coche, llamado La Taquilla por tal uso dado al maletero.
Azul marino, milochocientos básico, ventanillas traseras manuales, tracción delantera(no quattro).¡¡¡175000 km!!!
PRC Madrid Zona Sur, la mafia de Audisport-Ibérica
No hay viaje más largo que el de quien no se mueve de su sitio.
Mercedes Clase B200 del ¿2005?(Negro) de mi madre
VW Polo V del 2010(Rojo Pasión) de mi padre


#3 VIX

VIX

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Publicado 15 junio 2012 - 09:32

pues yo tengo un 1.8 que va genial <_<


yo tengo una Vespa! :harhar:

Lo que queremos decir es que deberías presentarte, con alguna fotillo del coche y esas cosas, y luego pregunta!

#4 zeimon

zeimon

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Publicado 15 junio 2012 - 10:48

Hola

Tengo un Audi A4 motor 1.8 T el cual el scanner marca la falla de Pérdida de Presión en la conexión de manguera

Scanner:
P1297 Turbo Cargador del TP

Quisiera saber como puedo verificar esta fuga?

El problema es que entra casi a las 4 rpm y en baja no mantiene las revoluciones y el auto cascabelela, ya se reviso el cuuerpo de aceleración y no tienen ningun problema.

Gracias!
HR.-

México DF



No les hagas caso.

Seguramente tengas agarrotado el turbo, con lo que te recomiendo ir en primera sin calentar a 6000 rpm durante una hora, asi seguro que se le va la carbonilla. Si no seguramente tendras que tirar el turbo, culata, y colector de escape. Vamos que te deshagas del coche que no vale para nada.

Gracias

MA

España (con ñ de coñooooooo)
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#5 AUDI POWER

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Publicado 15 junio 2012 - 13:30

jod**....... como os pasais jajajaja tan bien tiene un poco de delito.pero no hasta esos extremos...... tenemos quedar un poquito de seriedad y compañerismo...... :D HoracioR Hay una zona de presentaciones te presentas nos comentas de donde eres vehiculo,fotos y luego nos espones el caso a por cierto este es el foro b5 no b6 pregunta a ellos pero vamos miraria tema de fugas de presion.
EX-------Audi A4 B5 1.8i 20V 125CV (ADR) 125.000KM
Audi A4 B5 1.8 20VT 150CV (AEB) 200.000KM

#6 ritxar avant

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Publicado 15 junio 2012 - 13:58

horacioR pincha aqui:
Audi A4 B6/B7 (2002-2008) Subforos

te recomiendo que te presentes primero tu y tu coche y si es con fotos mejor.S2 B)
Mi vínculo

Este tema ha sido editado por ritxar avant: 15 junio 2012 - 14:02

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#7 VIX

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Publicado 15 junio 2012 - 15:28

zeimon, un tío con tacto! :laugh:

#8 AUDI POWER

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Publicado 16 junio 2012 - 01:58

jajajaja tacto y temperamento
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#9 seresmi

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    Audi coupé b3 2.0 20V. NM 160 C.V. '90

Publicado 16 junio 2012 - 12:55

Revisa con paciencia todos los manguitos.

Saludos.

Audi 80 B4 2.3E 133CV NG '93   DECEASED
Audi A4 B5 1.9 TDI 90CV 1Z '96  DECEASED

Audi A4 B5 1.9 TDI 110CV AFN '96

Audi coupé B3 2.0 20V 160CV NM '90

 

" En una época de engaño universal, decir la verdad es un acto revolucionario " George Orwell


#10 zeimon

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Publicado 17 junio 2012 - 09:37

zeimon, un tío con tacto! :laugh:



Joer es que solo tenia que leer, B5 (1995-2001) o B6 y B7 (2002-2008) etc...
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