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zeimon

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  1. Te hablo del enlace de mi firma, de mi A4. Solo tienes que empalmar los cables para pasar al conector de 3 pines del airbag y para el rojo sacar un positivo directo o bajo llave (como prefieras) de debajo del volante y la masa de cualquier masa en cualquier montante cerca
  2. Echa un ojo a mí hilo, yo pasé exactamente por lo mismo
  3. Como ya dije cuanta más info pongamos del coche a tratar mucho mejor para todo, pero hacerlo como requisito... Si ya cuesta a la gente entrar, o no saben lo que tienen, como les exijamos que lo pongan buscarán la info por otro medio, con lo que la participación sería aún menor. No lo creéis?
  4. Qué bonito ha quedado con el nuevo barniz compañero y digo lo mismo que valderaduey, en que potencia y par se ha quedado?
  5. Muy buenas. Acabo de ver el tema y la verdad que llevas toda la razón. Por lo general el que expone todos los datos de su coche suele ser en las presentaciones, que a partir de ahí podrán salir más o menos averías etc. También hay que tener en cuenta que hay gente que ni idea de códigos de motor, de caja... bastante tienen con saber si es multitronic o dsg. Pero lo suyo es dar todos los datos para poner en situación al resto. Saludos
  6. El afn ya lo dejé con 568 mil y al de duke aún le quedaban algunos cientos de miles. No sé yo si verá los 600, más que nada porque hace casi todo población y viajes largos apenas, para eso está el otro
  7. Qué bonito lo estás dejando compañero. Se parece a alguno que ya tenemos por aquí
  8. Yo visto lo visto no daría ni contacto. Localiza la avería cuanto antes
  9. Tienes que tener algún cortocircuito por algún lado y mucho ojo que este mismo verano he visto arder completamente un coche porque le empezó a salir humo por la zona de los aireadores
  10. Qué bonito se ve,ha quedado mejor que los que venden. Pero, necesitabas mucho más maletero? Ya me parece grande el del A5 y el del sb más. Chulísimo,tengo ganas de verlo en directo
  11. Has hecho algún viaje largo largo? A mí me termina doliendo un poco el culo
  12. Precioso, qué te voy a decir? Los extras son una pasada
  13. Y motor? Hubo muchos problemas de árboles de levas en los 2.5 TDI afb y akn, ake. Y en los cambios tiptronic también si no han sido mantenidos
  14. Entiendo que no, solo será para vehículos nuevos en venta. Es decir, está fabricado pero no vendido tendrán que reequipar
  15. Yo creo que va metido en el pre sense rear. Al menos a mi me ha pegado algún frenazo en seco dando marcha atrás porque alguien se ha cruzado o ha visto alguna cosa rara
  16. Bueno el B5 sigue en marcha en plena forma. La verdad que me sigue gustando mucho y luce muy bien a pesar de los años
  17. Muy bonito compañero, a disfrutarlo mucho
  18. Puedes poner una foto de cómo el fis marca la hora? No lo he visto jamás
  19. Eso es porque llevas un et altísimo. Si por ejemplo has pasado de llanta 15 con et 45 y ancho 6 a llanta 17 etc 45 y ancho 8 estás metiendo goma 1 cm para adentro. Al montar deberías haber revisado. Y lo has tenido que oír seguro. Pon separadores, aunque no pasan ITV, o monta llantas con et 35 o 42 que son los más habituales. También puedes poner algún neumático de ancho 205 o 215 pero en 17 serán más caros y raros
  20. Para desmontar hay que quitar el volante. El airbag sale con un torx creo que del 20 o 25 para sacar el airbag (sin llave o sin batería directamente), lo desconectas y con una hexagonal y una carraca grande quita el aro del volante. Y ya son 4 tornillos para quitar los plásticos que recubren las manetas y el clausor. Si dices que es de cableado prueba con limpia contactos de residuo 0 de electrónica.
  21. Si ni siquiera gira el motor de arranque puede ser de las escobillas porque el testigo del inmovilizador no te sale. Dale unos golpes al motor de arranque a ver si suelta o intenta mover el coche con la segunda metida a ver si suelta así
  22. Buenas y bienvenido. No te arranca porque se queda el testigo del inmovilizador en el cuadro (coche con llavecita) o directamente al girar la llave no hace ningún tipo de ruido. Si es el primer caso se soluciona cambiando la bobina lectora o bien imantando la bobina desde fuera. Con un imán potente lo dejas por fuera pegado al bombín un par de horas y solucionado. Si es el segundo caso es el motor de arranque pillado, mete una marcha a ver si suelta. Tendrás que cambiar las escobillas. Para cualquiera de los casos tienes un brico. Saludos
  23. Solo con darle datos mediante BT al coche ya tienes activado el Connect y Google Earth?
  24. Enhorabuena por la adquisición. Bien chulo es ese b9. A. Era si tengo ocasión de verlo en directo.
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