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zeimon

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Todo lo publicado por zeimon

  1. D.E.P una gran pérdida para toda la familia ASI. Un fuerte abrazo a toda su familia
  2. Es el inmovilizador, la bobina lectora no lee el transponder de la llave. Si tú mecánico no sabe esto cambia de mecánico
  3. Pasale el vagcom. En el canal 17 te dirá si es fallo del cuadro. Les suele fallar el sensor de temperatura y nivel de aceite, pero sale un pitido y en amarillo que recuerde. Lo dicho ya que no ves nada en el cuadro pasa el vagcom
  4. Están bajando las ventas pero no el beneficio. Han pasado de vender muchos y baratos a poco y caro y les sale mejor la jugada. Está pasando en todos los grupos
  5. Sí más o menos es así. Es más algún compañero ha tenido problemas en su multitronic al hacer diálisis y dejarle vacío el sistema. Algo te puede aclarar @Spool
  6. Yo había oído que no habrá una tercera. De hecho el Passat berlina lo dejan de fabricar y solo dejan la versión variant
  7. Muchas gracias Tineo. De hecho me habían aconsejado hablar contigo como gurú del modelo. Conclusión por diálisis
  8. Qué manera de ir ajusticiando y qué léxico!!!
  9. Bueno el bichete ya ha cumplido 61k. Hoy he aprovechado a darle un agua antes de un nuevo viaje Una vez cumplidos los 60k ando a vueltas en si hacer ya o no el cambio de aceite de la caja. Unos que si a los 60, otros que a los 120 otro como Audi que nunca. Otros vaciando por el tapón y listo y otros abriendo y diálisis... De momento solo tengo un presupuesto de unos 750 euros. Como lo veis? Solo encuentro referencias y precios sobre las stronic y poco sobre las tiptronic. Esta si no me equivoco es una zf. Creo que la zf8hp65 no?
  10. Yo le hice un cerámico con dos pulidas. El color es muy bonito, elegante sin ser demasiado sobrio. Destaca mucho si lo lavas con dos cubos, guante y lo secas con toalla de microfibra
  11. Vag tacho para el cuadro y vagcom para las llaves
  12. Puedes poner cualquier cuadro de esos sin ni siquiera casarlo con la centralita ni con las llaves. Hasta podrías circular sin cuadro. Para que no te salga el testigo del inmovilizador tendrías que casar el cuadro
  13. Muy bonito compañero. A disfrutarlo
  14. Y si cuela? Que no sea por no intentarlo
  15. Pero ese es para el 8t, hasta el 2012 pone
  16. No te aparece abajo a la izquierda como aquí?
  17. Menudo juguete que tienes compañero. Muy muy bonito. Me encantan los azules, y el nogaro es mi fetiche
  18. Es que la D15 es pequeña. Lo suyo es coger la silver pero la grande. Un diesel necesita más arranque, si va a dormir al fresco más, si tienes muchas cosas eléctricas pues más... Yo como te digo jamás he tenido problema de batería pero claro, llevo un pepino.
  19. zeimon

    Bateria

    Estas son las medidas de una batería L4. Esa es la más grande que le cabe al coche. Y dentro de las L4 coge la de mayor capacidad Yo he llevado 8 o 10 años esta: Ahora llevo una de Mitsubishi oem aún mejor
  20. La mejor batería que le puedes meter es una de tipo L4, por medidas es la más grande que le cabe y de capacidad pues si es una vw original híbrida mejor
  21. Creo que no hay ninguno quattro. De todas formas mírate este enlace dónde vienen las motorizaciones y años https://es.m.wikipedia.org/wiki/Audi_80
  22. Es que no existen los 80 y 90 coupé o cabrio. Son coupé y cabrio a secas. El coupé se basa en el chasis del 80 y 90 b3 y B4, el cabrio solo en el 80 B4 cabrio
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