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Buenas. Creo este hilo con una finalidad exclusivamente informativa y preventiva, para dejar constancia de una discrepancia de kilometraje que aparece en el historial CARFAX de este vehículo. La intención es que cualquier persona que esté pensando en adquirir este Audi pueda encontrar esta información y comprobar por sí misma el historial disponible antes de realizar una compra. Datos del vehículo Marca: Audi Modelo: A3 8P Año: 2005 Motor: 1.9 TDI – 105 CV Matrícula: 2718JKL Bastidor: WAUZZZ8P85A0***** Discrepancia de kilometraje Según el informe de historial CARFAX obtenido el 20/08/2026, el vehículo presenta una inconsistencia en el kilometraje registrado. El propio informe CARFAX indica que una o varias lecturas de kilometraje presentan una inconsistencia que puede sugerir una posible manipulación o un posible error en la anotación de los datos. Los registros históricos que aparecen en dicho informe son: 12/2012 – Alemania: 240.472 km 01/12/2015 – Importación de Alemania a España 03/11/2016 – ITV en Galicia: 170.195 km 07/11/2017 – ITV: 179.852 km 05/11/2018 – ITV: 189.194 km 08/11/2019 – ITV: 204.591 km 16/12/2020 – ITV: 214.826 km 12/01/2022 – ITV: 224.592 km 26/01/2023 – ITV: 232.119 km 08/02/2024 – ITV: 238.360 km 12/06/2025 – ITV: 243.888 km 14/08/2026 – ITV: 252.399 km Los registros anteriores constan en el historial CARFAX del vehículo. La discrepancia Entre el registro de 240.472 km de diciembre de 2012 en Alemania y el registro de 170.195 km de noviembre de 2016 en España existe una diferencia de 70.277 km. Además, el informe confirma que el vehículo fue importado desde Alemania a España el 1 de diciembre de 2015. Por tanto, considero importante que esta información sea conocida por cualquier persona que pueda estar interesada en comprar el vehículo. Importante No estoy afirmando que una persona concreta haya manipulado el kilometraje, ni atribuyendo esta posible discrepancia a ningún propietario, vendedor o tercero. El propio informe CARFAX contempla dos posibilidades: una posible manipulación o un posible error en la anotación de los datos. Lo que sí puede comprobarse documentalmente es que existen registros históricos que muestran 240.472 km en 2012 y 170.195 km en 2016, con la posterior evolución ascendente del kilometraje. Por este motivo, recomiendo a cualquier posible comprador que solicite y compruebe: Historial completo de ITV. Registros de mantenimiento. Facturas de reparaciones y revisiones. Documentación anterior a la importación. Historial del vehículo en Alemania. Cualquier documentación que permita explicar la diferencia entre ambos registros. Otros antecedentes que aparecen en CARFAX El informe también recoge daños reportados en el vehículo. 12/2012 – Alemania: siniestro total reportado, con un coste estimado de reparación de 750–1.000 €. 15/05/2017 – España: daños reportados. 09/2020 – España: siniestro total reportado, con un coste estimado de reparación de 3.000–4.000 €. Las propias condiciones del informe advierten de que los daños registrados corresponden a información comunicada a CARFAX y que pueden existir otros incidentes que no hayan sido reportados. Motivo de este hilo Publico esta información únicamente con intención preventiva y de ayuda a futuros compradores. Si alguien encuentra este hilo buscando información sobre este Audi antes de comprarlo, mi recomendación es sencilla: comprobar el historial documental del vehículo y no basarse únicamente en el kilometraje que marque actualmente el cuadro. Si existe documentación que explique la discrepancia de kilometraje, sería interesante aportarla para poder completar o aclarar la información. No pretendo acusar a ninguna persona de haber cometido una infracción o delito. Simplemente dejo constancia de los datos históricos que aparecen en la documentación disponible para que cada posible comprador pueda sacar sus propias conclusiones. Fuentes: informe CARFAX del vehículo, generado el 20/08/2026, y registros históricos incluidos en dicho informe.

Cambié el aire ador de un lado, pero creo que sigue entrando humedad

Hola a todos, una pregunta, cambie la bateria, y con el coche parado, en frio, aparacado, se pone a funcionar el ventilador del radiador, lo arranco y para, pero hoy cuando fui al coche estava funcionando el ventilaor, gracias

Hola @kolditz25 Yo también tuve que cambiarla hace algunos años porque me la dejé en una puerta de hierro con muy mala baba...La pedí en AliExpress y me costó unos 18 o 19 euros. Pero ese típo de plásticos no son excesivamente caros, la verdad. Un saludo!!

si es que lleva tantos brazos.......pues suerte

gracias

Muy bonito.

Buenas, yo si buscara uno de estos ahora mismo me fijaría mucho en el tema de las cadenas y los variadores, que a esos km es lo que más suele tocar. Siendo mecánico como dices lo tienes fácil, pero mira bien que no suene nada raro en frío y que el consumo de aceite esté controlado. El precio de 8-9k con lo que tiene me parece más o menos normal si el coche está entero por fuera y no es un desastre, que ya se ven anunciados a precios de locos. El techo y los plásticos del interior son típicos de estos, no te rayes mucho con eso. A ver qué tal te va cuando lo veas.

hola a todos soy nuevo en esto y me gustaría conseguir las licencias pera utilizar este servicio ya me he registrado en la App pero tengo una duda y es la siguiente: es necesario poner una sim en el coche? o se le puede dar wifi con nuestros móviles?

Gracias compañero!

Lo prometido es deuda y aquí os dejo la foto de mi coche

P.D: Aprovecho para poner algunas fotillos, justo esta semana hay uno expuesto en la entrada de la oficina

Todavía no he tenido ocasión de probarlo, a ver si pesco alguno en siguientes leasings. Wow @ENTERRI pero 14,5 lts/100 debe ser dándole mucha zapatilla y sin nunca recargar la batería, porque en papel pone que gasta unos 10 litros/100km con la batería descargada, y la batería en teoría dura unos 70km (ponle 50 en vida real), por lo que en condiciones normales e incluso dándole algo de alegría debe poder hacer cerca de 500km sin problemas (depósito de 46 litros imaginando que dándole algo de cera te gaste de media unos 12 -> alrededor de 400km por depósito más la batería). Lo deduzco de que tanto en el RS3 que tuve (consumo en papel de unos 9.3, pero le acababa haciendo unos 10 reales combinando tramos de autobahn) como el SQ5 (consumo en papel de 8.3 pero le llevo de media 9.6 con bastantes tramos a fondo en autobahn). Pero claro, el RS5 tiene la pega de cualquier híbrido enchufable.. que si no puedes recargarle la batería, vas cargando con el peso extra y en cambio no te beneficias de ella. Yo en tu lugar creo que tampoco me cambiaba el RS4 competition plus por este, en 0-100 es algo más rápido el RS5 pero seguramente en tramos de curvas el peso le penaliza bastante, tengo curiosidad por ver cuando publican tiempos en Nurburgring.

la presencia de este modelo no tiene rival.

qué tal sigue el c8?

una pena ya que se ven muy pocos

por la calle se ve mucho más xc60 que q5...