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30 años Audi A3 (Audi) 8V: primera plataforma modular La tercera generación (8V) marcó un salto cualitativo. Basada en la plataforma modular transversal MQB, incorporó construcción ligera, pantalla retráctil, control por voz y sistemas de asistencia propios de segmentos superiores. Llegaron el A3 Sedan, el híbrido enchufable e-tron y el RS 3 Sedan, demostrando la versatilidad de una familia capaz de cubrir desde la eficiencia hasta el máximo rendimiento. 30 años Audi A3 (Audi) Llega la era de la digitalización Desde 2020, la cuarta generación (8Y) apuesta por la digitalización, la hibridación ligera de 48 voltios y un diseño más deportivo. El RS 3 de 2021 incorporó el torque splitter, elevando la dinámica a nuevas cotas, mientras que el A3 allstree de 2024 añadió una variante crossover con espíritu todoterreno. Hoy, con 17 variantes disponibles, el A3 sigue combinando practicidad, innovación y placer de conducción. Una historia de éxito que comenzó en Ingolstadt y que, tres décadas después, continúa escribiéndose en más de cien países. FUENTE: https://www.elplural.com/motor/coches/hatchback-hasta-crossover-increible-historia-audi-a3_801025102

08/11/2026 Desde hatchback hasta crossover: la increíble historia del Audi A3 30 aniversario de una familia muy diversa, e importante, para la marca de los cuatro aros alemana 30 años Audi A3 (Audi) Cuando Audi presentó el A3 en el Salón del Automóvil de París de 1996, pocos podían imaginar el impacto que tendría aquel compacto de tres puertas. La marca de los cuatro aros se atrevió a trasladar los valores de sus berlinas de lujo a un segmento hasta entonces dominado por propuestas más convencionales. Materiales de alta calidad, un acabado exquisito y un comportamiento dinámico sobresaliente crearon una nueva categoría: la clase compacta premium. Tres décadas después, más de seis millones de unidades han salido de las cadenas de montaje, consolidando al A3 como uno de los modelos más exitosos de la historia de Audi. 30 años Audi A3 (Audi) Reflejo de la transformación industrial La evolución del A3 es un reflejo de la propia transformación de la industria. La primera generación (8L) destacó por su diseño tipo coupé, su ergonomía intuitiva y la introducción de la tracción integral quattro en el segmento compacto en 1998. Un año más tarde llegó el S3, cuyo motor turbo de 1,8 litros y 210 CV anticipaba el potencial deportivo de la saga. La segunda generación (8P), lanzada en 2003, amplió el espacio interior y estrenó la parrilla Singleframe en el Sportback de 2004, además de sumar el A3 Cabrio en 2008 y el primer RS 3 en 2011, con su legendario cinco cilindros. FUENTE: https://www.elplural.com/motor/coches/hatchback-hasta-crossover-increible-historia-audi-a3_801025102

Hasta 85.000 personas esperan en Cataluña a poder examinarse del práctico "Tenemos un problema ante el que no hemos logrado encontrar la solución adecuada", ha asegurado Núria Parlon, recogiendo esta propuesta elaborada también días antes por la formación política Junts. Actualmente se calcula que, solo en Cataluña, hay unas 85.000 personas con el examen teórico del carnet de conducir aprobado y que han incluso realizado ya prácticas en las autoescuelas, pero que no pueden examinarse ni presentarse al examen práctico definitivo ante la falta de examinadores de la DGT. Otro informe incluso ha contabilizado ya el tiempo que tarde un alumno entre que aprueba el examen teórico y puede presentarse al práctico: al menos 8 meses en Cataluña, según datos de la propia Consejería de Interior de la Generalitat. Desde este departamento, además, se denuncia que en abril la DGT ya anunció “un plan de choque” para revertir el problema y que el colapso no solo no se ha solucionado, sino que continúa e incluso se ha agravado aún más con el paso del tiempo. La Generalitat pide al Gobierno que agentes de los Mossos d'Esquadra puedan examinar en lugar de la DGT. Desde la Generalitat, por tanto, se considera que una de las mejores soluciones pasaría por permitir que los agentes de los Mossos d’Esquadra que estén en segunda actividad, es decir, aquellos que acceden a esta situación administrativa por causas de edad o por alguna limitación física que les impida desarrollar tareas operativas en las calles, puedan ejercer estas labores de examinadores. Pero la situación en Cataluña no solo se ha convertido en un problema para el examen práctico al carnet de conducir. Tal y como han denunciado también desde Junts en el propio Parlament, "en Tarragona ahora hemos añadido un nuevo elemento: hay casi tres mil personas pendientes de poder hacer el examen teórico". Por todo ello, desde el Govern reclame al Consejo de Ministros la aprobación de un real decreto que faculte así a los funcionarios de la Generalitat a realizar estas labores y pruebas. “No nos sobran policías, pero los queremos optimizar, porque los agentes que tenemos en segunda actividad pueden hacer muy buen trabajo como examinadores. Existe un problema para el que no se ha logrado encontrar la solución adecuada y no desistiremos, porque es un tema que no podemos permitirnos”, ha concluido la consellera de Interior y Seguridad Pública de Cataluña. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/mossos-podrian-examinar-carnet-conducir-incompetencia-dgt_335593_102.html

6 de noviembre de 2026 Los Mossos podrían examinar del carnet de conducir ante la incompetencia de la DGT O, al menos, esa es la propuesta oficial que ya ha trasladado la Generalitat al Gobierno para solicitar la delegación de competencias a Cataluña a la hora de examinar del carnet de conducir ante el colapso que sufre ya la administración central en prácticamente todo el país. Los Mossos podrán examinar del carnet de conducir ante la incompetencia de la DGT El problema de la falta de personal en las pruebas para sacarse el carnet de conducir afecta a toda España. De hecho, la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) calcula hoy que faltan aproximadamente 300 examinadores y cerca de 700 administrativos en todo el país para poder atender la demanda actual de alumnos que quieren obtener el permiso y, lamentablemente, no pueden o están en listas de espera interminables. La organización considera que las ofertas que saca la DGT de empleo público para cubrir vacantes de estos profesionales no tienen en cuenta ni el aumento de población ni la jubilación de muchos profesionales. Cataluña pide al Gobierno que los Mossos d'Esquadra puedan examinar del carnet de conducir El problema por tanto es general, pero Cataluña parece ser la primera comunidad que ha dicho basta ya y ha decidido pasar a la acción. ¿Cómo? Con una nueva fórmula ya en estudio y elaboración por parte de su Departamento de Interior para intentar poner fin al problema de colapso e incompetencia de la DGT mediante la delegación de competencias en este sentido. La solicitud ya está hecha. CNAE calcula que faltan aproximadamente 300 examinadores y cerca de 700 administrativos en toda España para los examenes de conducir de la DGT. En las últimas horas, ha sido la consellera de Interior y Seguridad Pública de Cataluña, Núria Parlon, quien desde el Parlament catalán ha reclamado directamente al Gobierno que delegue estas competencias a la Generalitat para solucionar un problema muy grave, proponiendo directamente que sean agentes de los Mossos d’Esquadra que se encuentren en situación de segunda actividad los que puedan realizar los exámenes para sacarse el carnet. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/mossos-podrian-examinar-carnet-conducir-incompetencia-dgt_335593_102.html

Un helicóptero Pegasus vigilando el tráfico Imagen DGT Esta paralización de los vuelos de los helicópteros sanitarios ha dejado sin servicio de emergencia a los madrileños. Aunque según se indica en el artículo, el Summa 112 tiene previsto que el aparato de Las Rozas esté volando en menos de 24 horas (contando desde ayer), mientras que sobre el de Lozoyuela no se ha comunicado nada. A modo de recordatorio, Eliance consiguió adjudicarse el contrato de los helicópteros del Summa en septiembre del 2023, con un importe que ascendía a los 24 millones de euros durante cinco años. Y dentro de las condiciones del pliego se incluía que se tenía que garantizar la recuperación del servicio en un máximo de 12 horas ante una avería o una paralización de la actividad, algo que en el caso de la nave de Lozoyuela no se ha cumplido. Así es el helicóptero Pegasus de la DGT. Así afecta también a los helicópteros de la DGT Más allá de estas paradas en los helicópteros medicalizados, la problemática se traslada también a la dotación de la DGT. Tal y como informan en El Debate, Eliance también es la empresa encargada de su gestión. Y es que tras un concurso un tanto turbulento, el Ministerio del Interior adjudicó el contrato a esta empresa por 51.140.453,94 euros con una duración de 28 meses contando desde septiembre de 2025. De la misma manera que ha sucedido con los del Summa, desde CCOO ya alertaron que los servicios de la DGT se podrían ver comprometidos. Al final, un año después Eliance se encuentra en pleno concurso de acreedores con el único fin de liquidarla, lo que dejaría una situación bastante preocupante para ambos servicios públicos. Desde el mismo sindicato indican que las patrullas pertenecientes a Málaga, Sevilla y Santiago de Compostela han dejado ya de volar como consecuencia de esta crisis, mientras que las de Madrid, Valencia, Valladolid y Zaragoza han reducido el número de horas de vuelo. Incluso en los artículos se indican que ahora mismo solo cuatro helicópteros estarían operativos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/helicopteros-pegasus-dgt-summa-dejan-volar-razon-es-preocupante_335604_102.html

6 de noviembre de 2026 Helicópteros Pegasus de la DGT y del Summa dejan de volar y la razón es preocupante Tras reportar paradas en los helicópteros de la DGT, ahora son los sanitarios del Summa los que se detienen. Detrás está una empresa en concurso de acreedores que está limitando el servicio. Los helicópteros Pegasus de la DGT y del Summa dejan de volar y la razón es preocupante Desde hace unos meses se lleva informando en varios medios que los helicópteros Pegasus de la DGT no están realizando las horas de vuelo habituales. Esta noticia ha sido celebrada por muchos conductores, pues se pierde a ese espía invisible que controla las carreteras desde las alturas. Pero, a través de un artículo de El Mundo hemos descubierto que los del Summa, preparados para ofrecer asistencia sanitaria, también están parados y la razón, preocupante por otro lado, afecta a ambos de la misma manera. Los helicópteros del Summa 112 inoperativos Porque estamos de acuerdo en que si los helicópteros de la DGT están parados no va a pasar relativamente nada, pero si hablamos de los del Summa 112 la cuestión se vuelve más delicada. Según el periódico, los dos que están operativos en la Comunidad de Madrid estuvieron completamente parados ayer, aunque los motivos son diferentes para las dos aeronaves. Así multa el helicóptero Pegasus. Infografía de la DGT En concreto, la de Lozoyuela acumula varios días sin poder volar porque sus pilotos todavía no han podido completar la formación necesaria para renovar sus habilitaciones, mientras que el ubicado en Las Rozas, que estaba operando en solitario, ha tenido que pasar por el taller como indican en El País. Los dos helicópteros están operados por Eliance, de la que el sindicato CCOO ha advertido ya de su mala situación económica. Fue el pasado 9 de octubre cuando comunicaron que la compañía había entrado en concurso de acreedores, a la que se suma la información sobre la posible solicitud de finalizar el contrato presentada el 29 de octubre, que todavía está pendiente de confirmación oficial y judicial. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/helicopteros-pegasus-dgt-summa-dejan-volar-razon-es-preocupante_335604_102.html

Buenas tardes: Resulta que el vag com me ha dejado de funcionar y no si merece la pena andar perdiendo el tiempo o podria haber una solucion. El cable lo tengo 7 o 8 años por lo menos. Siempre usado con wifi desactivada en mi garaje y con un ordenador viejo que solo usaba para esto. Temgo este programa instalado y poco mas, es un w 7 del año de la polca. La verdad es que ultimamente lo usaba muy poco, algun reseteo de errores y poco mas. Hoy he intentado resetear los intervelos del servicio que chapucero del taller parace ser que no me hizo , y nada me aparece este mensaje. (Entiendo que no se ha podido desprogramar porque es imposible que me conectara a internet , ni he usado otro programa). Por si alguien sabe algo que se pudiera hacer o lo tiro y me compro otro directamente. Gracias de antemano.

Buenas tardes, soy Joaquín de alicante. Con Q5 fy de 2021. Me gustaría activar funciones ocultas...694437735.

Yo creo q tienen q tener indicaciones de dar las menos explicaciones posible porque no es normal, yo le doy coba pero siempre son muy escuetos O es que lo tienen todo digitalizado, o yo cuando he tenido q ir ya no te dan ni un resguardo comprobante ni nada de nada ni con la batería ni con el circuito de anticogelante q también tuve problemas….. no se, un poco extraño pd, me encontré hace unos días con mi antiguo asesor de mi anterior coche un passat, el cual me llevaba muy bien con él me comentó q tb se las han visto con el tiguan de un montón de problemas y según me comentaba como los “chinos” les están pasando por la derecha con los coches se están viendo en la obligación de sacar los coches rápido y nos estamos comiendo los usuarios los problemas, tal cual, prefieren lanzarlos e ir corrigiendo con las actualizaciones que esperarse …… increíble

Se lo mandé por ********* y no me dijo nada… mañana dejaré el coche y me voy seguido a currar. No puedo hablar con ellos. Segun cuando esté listo. Tendré más rato para comentarlo. Pero os iré informando

sigo investigando me topado con este movimiento del disco rueda izquierda delantera que no creo que sea normal video https://streamable.com/ki7ww5

Yo estos los vi por wallapop antes de ir a hacer la comida y ya casi ni comí, tarde poco en arrancar para León jejejejeje.

Que guapada dios !!! Un colega, vendio un B5 APU 1.8T con asientos de RS4 B5 por 1.200€ para matarlo !! Le ofreci comprarlos a parte alegando que despues no valdria ni 2 duros el coche..... Pero si lo ha tirado !!!! Buffff

Pregúntales mañana por toda esta información que hemos sacado sobre la batería y su mal uso de software y de la kd2* a ver qte cuentan, yo al mío le tengo q pasar revisión en diciembre se lo diré también porque la info la saqué a posterior

Como me conoces Suso jejejeje, de aquí a varios años vista tengo planes para los dos coches jejejejeje, de momento para este año tengo curro con ellos, y aun me queda buscar las OldRs6 en 18 y gomas para ellas jejejejeje. Ahora estoy viendo compresores y pistolas de pintura parra tintar los dos asientos que compre en León, alguno dira que es un sacrilegio pero es que en los colores que los compre no pegan con el resto de la tapiceria pero claro, en el precio y estado en que los compre no los encuentro ni de coña, fue una lotería la verdad jejejejeje. Los que estoy viendo por ahi a la venta son megacaros y estan reventados.

Bueno, tras varios meses sin actualizar nada, han ido llegando cosas, voy dejando fotos. Suspension roscada DTS, la lleva algun compañero mas en su b5, es una suspension de 340€ no puedes tener muchas exigencias, realmente la queria para bajar un poco el coche y tener mas firmeza a la hora de tomar curvas, llevo 15.000km con ella y la verdad que estoy contento. Es una suspensión relativamente dura que no tiene regulación en dureza y algo rebotona en segun que carreteras muy bacheadas. Seguramente sea muy parecida o igual a las suspensiones de esta misma gama. Tambien han llegado mas piezas que le debo cambiar como rodamientos delanteros, traseros, palieres, soportes motor, radiador refrigerante, bomba direccion… etc En la foto tambien se ven una llantas jeje, aun que asi negras no se aprecian demasiado y tienes que tener muy buen ojo para saber cuales son, dejo una foto ya reparadas y pintadas en el color que deben ir estas llantas: Opte por estas Old rs4 en 8x19 et42, son replicas por lo que no me motiva mucho la medida ya que calzaran 235/35 r19 veremos lo que duran y si se doblan o no… Una foto por aquí del coche con ellas montadas: Le he calzado unas Hankook Ventus Evo, veremos que tal se comporta, estas llantas las llevo soñando desde que vi el primer b5 con ellas. De momento no lo he llegado a conducir con estas llantas, por algo que comentare en el proximo post. Intentare publicar mas de seguido las cosas que le vaya haciendo pero no suelo tener mucho tiempo, y estos proyectos llevan tiempo invertido y dinero, muchos ya lo saben.

Víctor, lo tuyo en un nunca acabar, porque en cuanto terminas algo ya estás pensando en lo siguiente y nunca paras.

Date tiempo Javi, que todo llegara, pero no por correr mas, si no por hacer las cosas bien y con su debido tiempo.

hola espero me ayuden que puede ser este ruido que sale de la zona del motor el ruido empieza sobre los 100 km y es mas fuerte sobre los 120 km ya mas no he pasado pongo enlace al audio del motor https://voca.ro/1lemFkkLSfNE

Mas o menos como yo jejejejeje, el Ibiza con el equipo de audio empezando con su instalación, el A6 con dos chuches que le compre hace unas semanas en León y que aun tengo que cambiar su color antes de montarlos, cosillas varias en casa por hacer....

Y los del s4 de recaro al b6 Quitando los motores eléctricos que tendré que hacer una adaptación a los fusibles

Va faltando menos!!! De verdad, nose como organizarme jejeje, un motor destripado, otro por pasar a manual, el hermano con el motor a morir y el ultimo por acabar .

Lo veis caro 6750 ? creo q me lo quedo.