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Multas de hasta 30.000 euros a infractores reincidentes Eso sí, el resto que se prepare. Porque la nueva ordenanza de la isla contempla ya multas de entre 1.000 y 10.000 euros a los vehículos que decidan circular desde este verano sin la preceptiva autorización administrativa, pero elevando incluso la sanción económica hasta los 30.000 euros para los infractores que sean reincidentes. Ibiza limitará desde este verano aún más el número de vehículos que entran y circulan por la isla. El nuevo cupo de entrada aprobado, bajo el pago también de la tasa de 1 € al día por circular, establece así ahora un primer techo de 18.918 vehículos diarios en circulación en el verano de 2026, incluye además una gestión dinámica del período de limitación con el objetivo de actuar de forma más eficiente sobre las semanas de mayor presión. Como hemos explicado también, el período de aplicación ahora sufre un importante ajuste, pasando a ser efectivo del 15 de junio al 15 de septiembre, en lugar de como hasta ahora del 1 de junio al 30 de septiembre. Con ello, el Consell de Ibiza pretende además incentivar nuevos viajes y desplazamientos a la primera quincena de junio o a la segunda de septiembre, para evitar los momentos de máxima saturación circulatoria del verano. Nueva reducción también a la cuota de vehículos de alquiler La normativa no solo afecta a los conductores y turistas particulares, sino que la cuota de vehículos en circulación también va a afectar notablemente a los vehículos de alquiler, que tendrán otra reducción en su cuota de 500 modelos, lo que, indirectamente, hará que haya menos coches para alquilar y probablemente puedan subir los precios. La Autoridad Portuaria de Baleares ya indicó que, con la normativa del verano pasado, el volumen total de vehículos de pasaje y mercancía acumulados entre junio y septiembre de 2025 se redujo en unos 30.000 vehículos. Paulatinamente, se espera que con los nuevos cupos esta cifra siga descendiendo y, con ella, se pueda circular mejor por la isla de Ibiza en los meses tradicionalmente más conflictivos de verano. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-restricciones-coches-en-espana-junio-tasas-1-por-circular-multas-30000_322577_102.html

6 de febrero de 2026 Nuevas restricciones a coches en España desde junio: tasas de 1 € por circular y multas de 30.000 € Este verano tendremos, finalmente, más limitaciones de coches en España y sin tener en cuenta las Zonas de Bajas Emisiones. La saturación turística y la congestión circulatoria está llevando a tomar medidas drásticas. Nuevas restricciones a coches en España desde junio, tasas de 1 € por circular y multas de 30.000 € El verano se presenta calentito, y no solo por las altas temperaturas que alcanzamos en España. Las restricciones a la circulación de coches van a seguir aumentando y, a las Zonas de Bajas Emisiones ya previstas, se sumarán nuevas limitaciones en los carriles VAO de ocupación anunciados por la DGT y, tal y como hemos conocido ahora, nuevas prohibiciones de acceso a ciertos territorios insulares. Más restricciones de circulación en las Islas Baleares En concreto, nos referimos a las Islas Baleares, que si ya iniciaron el pasado verano de 2025 las primeras restricciones de paso a las islas con el objetivo de frenar la saturación circulatoria derivada del turismo masivo, ahora las autoridades confirman más limitaciones para este próximo verano. Hace solo unos días ya te contamos que Menorca establecería desde este verano, imitando a las normativas ya vigentes en Ibiza y Formentera, sus primeras restricciones de entrada de vehículos a la isla de su historia, con la propuesta inicial de establecer un límite máximo de 120.000 vehículos en circulación por toda la isla. Pues bien, hoy sabemos que la propia Ibiza endurecerá desde junio sus regulaciones, con nuevas restricciones más contundentes. Baleares seguirá reduciendo el número de coches que entra a las islas y cobrará en Ibiza tasas de 1 € al día a los vehículos que lleguen en barco. Menos coches en circulación y tasa de 1 € al día en Ibiza Así, el desembarco de coches en Ibiza se limitará aún más entre los próximos días 15 de junio y 15 de septiembre. El Consell acaba de aprobar un nuevo límite de 15.000 vehículos de alquiler y 3.798 de particulares, que suman un total de 18.918 vehículos diarios en circulación, lo que supone otro recorte de 1.200 coches respecto a las limitaciones aplicadas el pasado verano. Además, el plan contempla la suma de más limitaciones al año siguiente, a partir de 2027. En este nuevo plan, que seguirá cobrando además una tasa de 1 euro al día por circular en la isla a todos los coches que entren de la Península, quedarán exentas las motos y motocicletas, así como los vehículos de personas con movilidad reducida, al igual que los coches oficiales, de servicio público o de transporte de mercancías. La propuesta también establece una excepción para “los residentes de cualquier localidad de las Islas Balears en cuyo territorio no exista una limitación de vehículos equivalente y de aplicación a residentes en la isla de Ibiza”, es decir, para mallorquines y menorquines. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-restricciones-coches-en-espana-junio-tasas-1-por-circular-multas-30000_322577_102.html

Mira en el etka online por si acaso

Más madera deportiva: nuevos Audi RS 4 Avant y RS 5 Competition Plus El familiar, la berlina y el coupé se engalanan con sus armas más deportivas y radicales. Un toque de exclusividad y de deportividad extra para los vehículos de altas prestaciones de Audi. . . . . . .

. . . . . Más madera deportiva: nuevos Audi RS 4 Avant y RS 5 Competition Plus El familiar, la berlina y el coupé se engalanan con sus armas más deportivas y radicales. Un toque de exclusividad y de deportividad extra para los vehículos de altas prestaciones de Audi. FUENTE: https://www.autopista.es/mas-madera-deportiva-nuevos-audi-rs-4-avant-rs-5-competition-plus_68831_113.html .

Vaya… no había caído en eso. Sabes donde podría buscar la ubicación? Gracias

Más madera deportiva: nuevos Audi RS 4 Avant y RS 5 Competition Plus El familiar, la berlina y el coupé se engalanan con sus armas más deportivas y radicales. Un toque de exclusividad y de deportividad extra para los vehículos de altas prestaciones de Audi. FUENTE: https://www.autopista.es/mas-madera-deportiva-nuevos-audi-rs-4-avant-rs-5-competition-plus_68831_113.html . . . . . .

RS5 Avant con más de 450 CV y un diseño expresivo La potencia del sistema de propulsión se distribuye a las cuatro ruedas mediante una transmisión automática. Aunque las cifras exactas de potencia y par motor son aún especulativas, se espera que el Audi RS 5 Avant ofrezca un aumento significativo con respecto al actual RS 4 Avant. Este último entrega actualmente 450 CV y 600 Nm de par motor, acelerando de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Considerando la competencia, como el BMW M3 Touring con 510 CV y el Mercedes-AMG C 63 S E-Performance con una potencia total de 680 CV, se hace necesario un aumento considerable de potencia. Así eran los Audi RS5 Coupé Sportback 2020. El ex jefe de diseño de Audi, Marc Lichte, declaró recientemente que la próxima generación de modelos RS será aún más distintiva y agresiva que todas las versiones anteriores. En consecuencia, la carrocería se presenta con el extrovertido estilo RS, con notables modificaciones en comparación con los modelos A5 y S5 Avant. Los pasos de rueda, prominentemente ensanchados, que dan cabida a ruedas y neumáticos de gran tamaño, son especialmente llamativos. Las salidas de aire verticales son visibles justo delante de las puertas delanteras. Sin embargo, los guardabarros traseros aún no parecen estar en su versión final de producción. Además del tapón del depósito de combustible, también hay un puerto de carga en el lado del conductor. En la parte delantera, destaca un complejo patrón de malla en la parrilla baja, flanqueada por dos grandes aberturas tras las que se esconden al menos uno, o probablemente dos, intercoolers simétricos. La vista trasera ya no está en fase de desarrollo; ahora, enormes tubos de escape sobresalen del parachoques, ubicados relativamente en el centro y están integrados en un difusor. De momento, es todo lo que podemos contar de un modelo de lo más esperado. ¡Muy pronto tendremos más noticias! FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/nuevos-audi-rs5-avant-sedan-primer-anticipo-nuevo-deportivo-con-motor-phev-v6_322602_102.html

6 de febrero de 2026 Nuevos Audi RS5 Avant y Sedán: primer anticipo del nuevo deportivo con motor PHEV V6 Audi está probando ya sus nuevos modelos RS5 Avant y RS5 sedán de alto rendimiento. Los prototipos empiezan a descubrirse y a revelar algunos de sus secretos. La propia Audi ha publicado un primer avance. Nuevos Audi RS5 Avant y Sedán, primer anticipo del nuevo deportivo con motor PHEV V6 FOTO Audi Instagram Audi decidió recientemente revertir el cambio de designación de sus modelos. Originalmente, los vehículos con motor de combustión se designaban con números impares. Los números pares con el sufijo e-tron estaban reservados ahora para los modelos totalmente eléctricos de Ingolstadt y, por consiguiente, Audi agrupa ya los modelos medianos Audi A4 y A4 Avant en la serie A5. Con el próximo lanzamiento del Audi A6, la compañía con sede en Ingolstadt volverá a la nomenclatura habitual, una decisión eso sí que no afectará a los modelos existentes. Audi RS5 con la plataforma PPC Esto también aplica al RS5 Avant, que estará disponible en versiones sedán y familiar en la próxima generación. La nueva serie A5 se basa fundamentalmente en la plataforma PPC (Plataforma Premium de Combustión). Sin embargo, a diferencia de la PPE (Plataforma Premium Eléctrica), la PPC no se está desarrollando conjuntamente con Porsche, sino que es una evolución de la Plataforma Longitudinal Modular (MLB), en la que se basan los modelos de Audi superiores al A3 y al Q3. La plataforma se centra en sistemas de propulsión híbridos enchufables y en una nueva arquitectura digital. El nuevo RS5 Avant incorporará ahora un potente módulo PHEV junto con el ya conocido motor V6 biturbo de 2.9 litros. La pegatina amarilla de advertencia en el parabrisas del prototipo indica esta forma de electrificación. Audi ha confirmado indirectamente un informe de Auto Motor Und Sport y ha aportado más pruebas de que el nuevo RS5 se presentará oficialmente este año. Esto se ha originado a partir de una publicación en redes sociales, inicialmente publicada y posteriormente revisada, que el portal estadounidense "Motor1" reportó por primera vez a finales de enero de 2026. El texto original anunciaba explícitamente el RS5 como híbrido enchufable y también mencionaba un nuevo coche eléctrico de entrada, cuya presentación estaba prevista para 2026 a más tardar. Ambas referencias fueron posteriormente eliminadas de los canales oficiales de Audi. La imagen teaser del RS5 Avant, también publicada, solo se vio brevemente. Sin embargo, fue lo suficientemente larga como para que la usáramos para nuestro artículo principal. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/nuevos-audi-rs5-avant-sedan-primer-anticipo-nuevo-deportivo-con-motor-phev-v6_322602_102.html

Hola Si tendré que pasar por el concesionario… a ver si saben algo… Pensaba que quizá alguien sabría algo…

Seguramente no coincida ya que el hilo es sobre el b9 anterior a 2020 y tu audi es posterior y es un nuevo modelo y por eso varie

@Perico22 está muy bien que entre todos nos ayudemos, que para eso está el foro, pero creo que para cuestiones tan sumamente triviales como las preguntas que estás haciendo, estaría bien que hicieras un poco de trabajo de investigación propio, que es gratis y no cuesta nada. Un minuto he tardado yo en buscar contestación a las preguntas que haces: https://vwaudiarrojo.com/audi-active-lane-assist-manten-la-direccion-correcta/ Así que por favor, y no te lo tomes a mal, para la próxima haz lo que te he dicho, para esto y para múltiples cuestiones ya en la vida. Tómatelo como una crítica constructiva por favor. Si ya hay cosas más complejas o ves que no encuentras respuesta, sin problema pregúntalo, pero saturar un foro con cosas así creo que no merece la pena. Un saludo.

Principalmente eso me da igual, era para ver si te aclaraba, el problema es que existe una zona muerta del volante girando izquierda derecha q suena golpeteo y no mueve la direccion

Es necesario reprogramarla, es decir, eliminar el testigo como fallo al saltar el airbag. Una vez cambiado éste y reprogramada adiós testigo.

No lo llego a entender. ¿Puede ser que teniendo las ruedas rectas has de girarlo un tanto para que quede bloqueado? Si es así no lo recuerdo en el A3, pero sí te confirmo que con el A4 he de girarlo unos dos o tres cms para que quede bloqueado, aunque nunca lo hago por dejarlo completamente recto.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club SOIOKS4. Muy buena y bonita máquina. Que lo disfrutes y te de cantidad de alegrías y satisfacciones. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Bienvenido. Pepinaco del bueno. Cuanto saca ese coche de serie??

Mucho estaba durando, hoy nuevo chivato esta vez anomalía sistema líquido refrigerante acuda al taller asique genial, ha pedir cita

Lo conseguiste?

A que tiene tanto juego, que tienes que forzar mucho el volante para que quede bloqueado al estar sin llave el coche (el bloqueo de volante)

Salto el del asiento y está cambiado, pero la centralita queda bloqueada y no se puede borrar ese falllo hasta resetearla o cambiarla

Refloto el hilo para preguntar. Tengo un 2.0tdi 204cv avant del 2021. He desmontado asientos traseros y no está ahi la batería. En la fotos que hay en este hilo es todo plástico negro y yo solo tengo un aparato metálico con sus conectores. Entiendo que debo tenerla en la consola central. Para desmontarla, hay que desmontar todo? Es que no veo ni un tornillo.

Gracias. Aprovecho para hacerle otra pregunta. Tras completar la instalación y la codificación de la luz ambiental con OBD 11, tengo dos fallos en la ECU: el bus de datos local 5 y el bus de datos local 6. Adjunto dos fotos. ¿Usted también tiene estos fallos o he hecho algo mal? Gracias de nuevo por su ayuda.