repro de un 1.6 gasolina

[A3_JOSE]

Buenos dias, alguno le a echo alguna reprogramación a un a3 1.6 gasolina.?

Cuantos caballos ganaria? saldria rentable o no?

He visto que a los tdi si salen mas caballos pero a un 1.6 del 2001 restyling??

Muchas gracias

[M_GORDON]

Pasarías de 103 a 106cv o máximo 110cv.

 

No te compensa.

 

O vendes el coche o como mucho le ganas algo con bujías, filtro y supresor.

[Churro26]

Pasarías de 103 a 106cv o máximo 110cv.

 

No te compensa.

 

O vendes el coche o como mucho le ganas algo con bujías, filtro y supresor.

 

Ponle un arbol con cruce sport y rebaja la culata (pero olvidate de usar gasofa de 95)

[dha]

habia un sitio que ponia que el motor 1.8 atmosferico de un A4 (el mio) podias llegar a ganar 15cv por un precio de algo mas de 500€, yo que tu me olvidaba, donde mas cv sacan las repros es en el turbo cosa de la que carecemos en nuestros motores.. si quieres mas tiron, colectores nuevos y supresor del catalizador, ganaras algo en bajas, pero no pasarias la itv.

 

saludos

[Soldadordemadera]

No te merece la pena en ese motor. Notarás una muy leve mejoria.

[Churro26]

Hombre se le puede hacer esto:

 

Quitar peso a :

 

-.Pistones

-.Bielas (mejor cambiar por unas ligeras)

-.Volante de inercia

-.Poleas

-.Palieres (si, tambien se nota)

 

 

Agrandar esmerilando:

 

-.Lumbreras de admisión

-.Lumbreras de escape

-.Quitar sobrante guias valvula.

 

Pulir:

 

-.Colector de Admisión

 

Rebajar:

 

-.Culata

 

Rectificar.

 

-.Valvulas a 30º

 

Cambiar:

 

-.Arbol de levas por uno cruzado

-.Colector de escape

 

...y la repro...

 

 

 

...la biela puede salir por el costado pero mientras...

Editado 3 de Marzo del 2008 por Churro26

[RomuloTDI]

Una preguntita de novato en esto de las repros aprovechando el hilo.

 

Por que se saca mas potencia a un motor turbo que a uno atmosferico cuando se le hace la repro???

[Churro26]

Una preguntita de novato en esto de las repros aprovechando el hilo.

 

Por que se saca mas potencia a un motor turbo que a uno atmosferico cuando se le hace la repro???

 

 

Porque basicamente se limitan a subir la presión del turbo y cone esto entra mucho mas aire y gasolina (o gasoil), antes eso se hacia apretando un simple tornillo en una valvula(la que regula la presión de trabajo del turbocompresor), ademas no te cuentan que eso puede reventar porque a nadie se le ocurre reforzarlo para soportar la mayor presión, lo normal seria subir 0,2 bares pero le suben hasta medio bar de presión...

 

..el problema que tienen es que suelen tener que cojer mas vueltas para saltar el turbo y lo hace de un modo mas violento y menos elastico en bajas.

 

 

En el atmosferico para que entre mas aire hay que modificarlo mecanicamente para favorecer la aspiracion y el mejor llenado de los cilindros y en la repro solo se limitan a quitar los gases de retorno y enriquecer un pelin la mezcla (y adelantar el punto al limite)(esto tambien se le hace al turbo pero ademas se le sube la presion que es en lo que mas gana).

Editado 3 de Marzo del 2008 por Churro26

[RomuloTDI]

Una preguntita de novato en esto de las repros aprovechando el hilo.

 

Por que se saca mas potencia a un motor turbo que a uno atmosferico cuando se le hace la repro???

 

 

Porque basicamente se limitan a subir la presión del turbo y cone esto entra mucho mas aire y gasolina (o gasoil), antes eso se hacia apretando un simple tornillo en una valvula(la que regula la presión de trabajo del turbocompresor), ademas no te cuentan que eso puede reventar porque a nadie se le ocurre reforzarlo para soportar la mayor presión, lo normal seria subir 0,2 bares pero le suben hasta medio bar de presión...

 

..el problema que tienen es que suelen tener que cojer mas vueltas para saltar el turbo y lo hace de un modo mas violento y menos elastico en bajas.

 

 

En el atmosferico para que entre mas aire hay que modificarlo mecanicamente para favorecer la aspiracion y el mejor llenado de los cilindros y en la repro solo se limitan a quitar los gases de retorno y enriquecer un pelin la mezcla (y adelantar el punto al limite)(esto tambien se le hace al turbo pero ademas se le sube la presion que es en lo que mas gana).

Ok, entonce no compensa una repro en un atmosferico.

[Yp6]

A ver yo voy hablar con conocimiento de causa, no entiendo la gente que dice que no vale la pena hacerle la repro a un atmosferico, si lo comparamos con un turbo entonces no vale la pena hacersela porque en un turbo se le ganan muchos mas cavallos, pero yo tengo un atmosferico un 1.6 FSI concretamente y le hice la repro hace unos 7 meses aproximadamente y estoy bastante contento, no es un cambio bestial pero claro que se lo note, el coche recupera mejor y se le nota un pekeño tiron a las 3000 rpm, cosa que antes no tenia.

[RomuloTDI]

A ver yo voy hablar con conocimiento de causa, no entiendo la gente que dice que no vale la pena hacerle la repro a un atmosferico, si lo comparamos con un turbo entonces no vale la pena hacersela porque en un turbo se le ganan muchos mas cavallos, pero yo tengo un atmosferico un 1.6 FSI concretamente y le hice la repro hace unos 7 meses aproximadamente y estoy bastante contento, no es un cambio bestial pero claro que se lo note, el coche recupera mejor y se le nota un pekeño tiron a las 3000 rpm, cosa que antes no tenia.

Y cuanto te ha ganado en PAR y en potencia??

[Churro26]

A ver yo voy hablar con conocimiento de causa, no entiendo la gente que dice que no vale la pena hacerle la repro a un atmosferico, si lo comparamos con un turbo entonces no vale la pena hacersela porque en un turbo se le ganan muchos mas cavallos, pero yo tengo un atmosferico un 1.6 FSI concretamente y le hice la repro hace unos 7 meses aproximadamente y estoy bastante contento, no es un cambio bestial pero claro que se lo note, el coche recupera mejor y se le nota un pekeño tiron a las 3000 rpm, cosa que antes no tenia.

 

 

Yo no he dicho que no merezca la pena 6 u 8 cv en ciento y pocos se notan mucho, ademas es mas respetuosa con la mecanica que la repro de un turbo que somete a mayores esfuerzos al motor, solo he dicho porque se ganan mas CV como han preguntado.

[M_GORDON]

El tirón a 3mil no será por la EGR?

 

PD: en ebay he visto colectores y supresor para el 1.6 8L

[Churro26]

El tirón a 3mil no será por la EGR?

 

PD: en ebay he visto colectores y supresor para el 1.6 8L

 

Y pal 80tilla no hay? que la gasofa esta muy cara y casi me subo a 120 cv sin aumentar el consumo.

[M_GORDON]

busca. jeje

 

PD: para un B3 1.8 y a ver qué aparece