Tabla de líderes

Lo que más me gusta es ver coches nuevos todos con 1.0 y 1.5 y en el mejor de los casos 2.0... y vas tú con tu V6 que despeina a todo el que pasa a tu lado (si quieres) Por no hablar de la calidad y del ruido de rodadura que es 0.

Hola a todos. Lo prometido es deuda. Termino de realizar el alta de socio del club después de varios años olvidado el tema. Estas son las dos unidades que tengo de Audi TT 1.8t Quattro 225cv motor APX ambas. (Mk1). Una con 200.000km y la otra, con mejoras de suspensión, etc homologadas con 145.000km. Actualmente usando la primera. Como he publicado, tengo idea de "restaurar" ambas unidades, algo olvidadas y dejadas de la mano de ... y que mejor que pedir ayuda en el club y a cambio intentar dejar bricos/trabajos que realice con fotos (algunas ya no están en los bricos que hay en el foro) experiencias, etc. Llevo desde incio de año con esta idea y finalmente voy a meterme en faena. Espero no dejarlo de lado a las primeras de cambio. Realizado como publiqué verificación de errores con vagcom y el test que aportó amablemente QWERTY1812 (lo tengo en video y prox. lo aportaré si el foro lo permite). Mucho trabajo. Empezaré con la unidad que conduzco actualmente, y del aprendizaje procederé a aplicar esos trabajos en la otra unidad. Perdón por el tostón. NB. Acepto desde ya sugerencias, recomendaciones, indicaciones por donde empezar etc.