Climber

yo lo tuve claro. Pues yo no :cry2: :clap1: :clap1: llevo dos semanas dándole vueltas. Necesito un coche que no dé mucho la nota (porque si no, lo cogía amarillo) y por eso me tira el full black. Pero viendo el Azul Sprint y que es exclusivo del RS y S pues... mira que es bonito!!!

Pues mira que yo estoy con la misma duda. Pedirlo se pide o esta semana o la que viene, y dudo en Full Black o en Azul Spring con todo normal (si es que se puede decir que el RS4 sea normal)...

Bienvenida al foro. Poco hay que añadir a lo que han dicho ya los compañeros. Bonita cuadra, bonito coche, se nota que teneis buen gusto. En cuanto a lo de tu hermano, sobre el papel el BMW es más rápido, pero en la práctica y con las carreteras que tenemos por aquí, el Audi será mucho más seguro y fácil, y por ende, igual o más rápido. En circuito, es probable que el BMW tenga algo de ventaja. Yo me quedaba (como de hecho me quedo) con Audi

El blanco en esta foto no queda nada mal... vaya lío <_<

La verdad es que el negro no tiene mala pinta... Incluso cuando está sucio!!!

Negro: Azul Mugello: Blanco:

Ventajas e inconvenientes de uno y otro. A favor del M3: coche nuevo, prestaciones, deportividad, comportamiento, eficacia. A favor del RS4: prestaciones, eficacia, tracción, seguridad. En contra del M3: tracción trasera (cuidado con la lluvia, nieve, humedad), demasiado agresivo, demasiado nervioso/radical. En contra del RS4: ya no se hace, coche antiguo, menos prestacional que el M3 (¿?). ¿Podrías añadir alguna cosa más? ¿Cuál os compraríais si sólo pudieras tener un solo coche?

Y otra con el F599 y el Enzo yendo segundo.

Recientemente he tenido que hacer un viaje por cuestiones de trabajo y quería compartir el encuentro que tuve con una caravana de Ferraris en la autopista de Logroño. Primero fue un F355, a la señal de mi dedo respondió con un acelerón de esos que no se olvidan, desapareciendo el cohete rojo y dejando un sonido que se oía, pese a las ventanas cerradas, a más de medio kilómetro. Luego me encontré con 3 más, un F599 negro precioso, y 3 rojitos, un F360 y dos F430. Y más adelante estaba la apoteosis, unos cuantos F430 liderados por uno de ellos, y entre medio un Enzo, sí, sí, un Enzo matrícula de Andorra. No quedó ahí la cosa, pude hacer unos 100 km con ellos, era espectacular, los pasaba y luego ellos me devolvían la jugada, por la derecha, por la izquierda, con aquel sonido tan bestial. No poníamos a nadie en peligro, el comportamiento era ejemplar en el sentido de prudente y de respeto con los demás usuarios y entre nostros, si bien en el fondo estábamos haciendo maniobras no del todo aprobadas por la DGT... Mi acompañante aprovechó para hacer unas fotillos de los coches, del Enzo sólo se ve a lo lejos, porque cuando ya tenía la cámara era bastante difícil alcanzarlo... la anécdota fue que uno de los Ferrari también nos sacó foto :shocked:

Depende de lo que busques. Si buscas prestaciones, por mucho que digan que Repros y tal, un 135 es más rápido que el S3. Deportividad será más con el 135 a costa de que algunas veces o te la metas, o tengas algún susto, cosa que no te pasará con la tracción total. Pensando en reventa, un S3 creo que pueda ser mejor opción que el 135. Pero en exclusividad, creo que el BMW se lleva la palma. Mi voto para el 135 (un 6 cilindros biturbo de BMW es muy buena mecánica)

Desde la experiencia propia poco te puedo decir, salvo que cualquiera de ellos va a depreciarse ENORMEMENTE. Pero desde el sentido común, creo que el S6 vale la pena en el sentido de que, un Q7 poco lo vas a poder llevar al campo. El 99% de las veces harás lo mismo que con el Q7. Con el S6 tendrás un deportivo (comparado con el Q7) y consumirás quizás hasta menos que con el Q7. Y en carretera, siempre será mejor un Avant que un todoterreno. Yo no me lo pensaba mucho, el Q7 corre, pero el S6 es más máquina y mejor coche. Si buscas ir a la moda y capacidad de carga, el Q7 está bien, pero salvo que tengas una familia muy numerosa, no creo que esa ventaja del Q7 sea tanto como para hacer inclinar la balanza.

tanto como feo, no es...

El mismo medio segundo que hablas de que no es nada es el mismo que hay de diferencia entre el super R32 y el GTI dsg,a cambio de un consumo bastante mas contenido,unas recuperaciones de infarto,una curva de potencia de libro y un empuje excitante en cualquier velocidad desde 2.000rpm,es la diferencia entre lo ultimo en motores o lo que es lo mismo,el mejor motor del año en su categoria y un 3.2 V6 "mas","del monton"...y eso porsupuesto hablando de serie,porque reprogramado no quiero ni hablar de los numeros que puede hacer un GTI dsg con 250cv... Puestos a correr,creo que los dos corren mas de lo que muchas carreteras y conductores pueden digerir pero el GTI siendo lo ultimo en tecnologia creo que da mas a cambio de menos...como muestra un boton... Y esto lo dice un enamorado del R32. A esto respondo yo diciendo: Si corriendo lo mismo uno suena mucho mejor que el otro y me proporciona unas sensaciones y unas despreocupaciones en cuanto a mecánica que el otro no, añadiendo la tracción total que sirve en bastante ocasiones, mi respuesta es clara: R32. Si buscas algo más económico, desde luego hay el GTI, pero yo me tiraría por un Mazda MPS por ese precio. Y lo de siempre, el que esté contento con su GTI no tiene que envidiar nada el del R32, el medio segundo entre el R32 y el GTI, ¿y qué? A estos niveles las diferencias se marcan con muchos más caballos para realmente decir que he machado a éste o a aquél, yo no miraría tanto si uno hace el 1000 en 26 o 27, sino el cuánto disfruto en uno y otro, y eso corresponde a cada uno decidirlo. <_< PD: En el vídeo que has puesto, o a mí me va mal, o el GTI es claramente bastante más lento que el R32, por no decir nada del sonido... o de la lucecita que salta hasta casi los 100 km/h (para eso sirve el Haldex).

¿Con cual os quedaríais de los dos si tuvierais que usarlo muy a menudo, ya sea para ir al circuito, ya para viajar? :clap1:

Eres de Cedeira y perteneces al clubvwgolf? Seguro que conoces a Tony, el del Colors de Ferrol... El otro dia tenia puestas unas fotos en la pantalla de una kdd de vuestro club, y casi seguro que el que aparecía es el tuyo, jeje... Sobre lo de que no anda... A ver, claro que anda, pero es más progresivo que un TFSI, quiero decir, no es tan rabioso, pero está claro que puedes ir muy rapido con él. Del sonido no digo nada porque un 6 cilindros parece que están cantando los ángeles! Y de estética, a mi personalmente no me gusta, es espectacular por fuera y muy gordo (me pasa igual con el RS de Oscar), pero no me acaba de gustar, prefiero la estética de un GTI (y eso que el mk5 no creas que me gusta demasiado) Saludos! Hola, no soy de Cedeira, pero suele ser mi sitio privilegiado para escaparme cuando el trabajo me deja. También estoy por el foro Club VW Golf. Mi ex-R32 (de caja 4) se lo llevó un tal Alberto que es de la zona de Coruña.

No tendrás un coche como el que aparece detrás del Audi tu firma, no?? Porque si es así, ya estás tardando en dar tus impresiones del "Beetle"

Donde se aprecia cómo el GT3 no es un coche para todo el mundo, acabando estampado contra un muro, aunque sin grandes daños. Aún así es capaz de hacer una carrera. Pilotan Stig y Sabine Smith, la taxista del Nurburgring. Video rodado en Málaga, Circuito de Ronda y en Marbella.

Yo tengo un R32 de los nuevos. Se ha hablado mucho de GTI y R32. Que si lo chipeo que si tal que si cual... Si vas a darle zapatilla te aconsejo el R32. Varios que tienen GTI chipeados y le aprietan ya han tenido problemas (manguitos, turbos...), puedes preguntar en el ClubVWGolf. El R32 es un gran coche. Su motor quizás no sea lo más de lo más, pero está rayando en prestaciones al 3.0 de BMW por mucho que digan que no (menos de medio segundo en los 1000m no es nada), lo que cuenta es el día a día, no las pruebas de las revistas. El rugido es una bestialidad, suena muy bien, ventanas bajadas o subidas, y eso ningún 2.0 T lo puede igualar. El aspecto lúdico del coche es bastante mayor en el R32, puedes driftear a base de dar gas en un parking de tierra o deslizante. Puedes pasartelo muy bien en la nieve. El día que no quieras correr bajas la ventanilla y escuchas el motor, ya sólo con eso pago la diferencia con el GTI. En suma, con este coche no hace falta ir rápido para tener una sonrisa. Si a eso unimos la tracción y que el coche es distinto que sus hermanos en apariencia, yo lo tengo clarísimo. ¿Que no corre? no lo sabeis bien lo que corre, lo bastante para salir en las noticias si te lo propones. Actualmente no creo que sea tanto el cuánto, sino el cómo. Un saludo. Te dejo un vídeo para que veas que el coche no es tan lento, aunque has de "acostumbrarlo" a ir rápido.

Os creéis todo lo que sale en los periódicos?? Increíble lo fácil que es manejar a la gente. Este mismo texto se publicó ayer en BMWFaq, como TELENOVELA, basada en hechos reales. Lo patético es que haya periódicos que lo publican como cierto. ¿Acaso creéis que la FIA habría sancionado como lo hizo si esto fuera cierto? Si creéis que está tan amañado no mireis la F1...

En todas las comparativas el resultado ha sido siempre el mismo. Porsche algo mejor en aceleración (pero casi nada) y Audi algo mejor en circuito por su mejor comportamiento. Dos opciones tan iguales y tan distintas.

No está mal... Y aquí la parte 2, cronómetro en mano...

Te lo dije Sonny..ahora LH ya tiene diarrea pero no creo que vuelva a cagarla de nuevo, el inútil. FORÇA ALONSO!! Hombre, todo puede pasar... Tenía el mundial en el bolsillo y se ha complicado la vida. Tal y como ha quedado, lo tiene más fácil que Alonso pero para nada lo tiene ganado. Si bien es cierto que Alonso vuelve a estar en la lucha, por la mala suerte de sus rivales, como de costumbre. Tanta superioridad que dicen que tiene sobre los demás en lluvia y se pudo ver que no pudo con Massa hasta que éste tuvo graves problemas de neumáticos. La gente no se da cuenta que todos los pilotos que están en F1 son conductores de primer nivel y normalmente las diferencias entre ellos, son mínimas. La gran diferencia, está en el coche. Por cierto, tanto decir que si le hicieron algo al coche de Alonso y no sé qué historias. Hamilton hizo la crono con 3 vueltas más de combustible. De la Rosa dijo que por cada 10 kg más de combustible, se perdían 4 décimas. Echad cuentas! :cry1: Sonny, tu anti-Alonsismo te puede ... Ahora negarás que a Alonso le pusieron unos neumáticos para la Q3 ultracalientes y con una presión desorbitadamente alta. Esto ya lo sabe Max Mosley, pero por desgracia no va a pasar nada. Si te crees que Alonso es bi-campeón por la desgracia de los demás, es que estás más ciego de lo que me pensaba. Tú sigue apoyando a Hamilton, que ayer demostró lo que tiene de gran piloto ... ja ja ja, que se me rompe el escroto ! FIA apoya a Hamilton y putea a Alonso porque saben que si no es ASI, ya habría ganado el Mundial. Ah! y qué casualidad que Massa tuviese problemas con sus neumáticos en las dos carreras en mojado en las cuales Alonso le ha pasado la poll@ por la cara ... Massa es un paquete y en Ferrari lo saben .. Ya verás quién va a ocupar su lugar en 2009. Ale, tranquilo que no va a ganar Alonso, que aunque sea le meten una víbora dentro del cockpit ... si ya no saben que hacer para que gane el protegido - consentido. Si a algunos nos ciega nuestro antialonsismo, otros por contra, parece que gozan de muy buena vista y solo ven enemigos por todas partes... Como Alonso es español, y es "nuestro", todo lo que hace está venerado hasta por la divinidad, pero si le hacen algo, pobrecito. Alonso salió del coche en la Q3 diciendo que el coche había ido muy bien y que no se explicaba el tiempo que hizo. Luego tras las declaraciones, al cabo de un momento se queja... Chico, a ver si te aclaras. En esos momento es cuando creo que hay gente con más talento que él y que nunca podrá llegar a la altura de Schumacher, por mucho que algunos le llamen Dios (qué fuerte!!).

Si le pasa a Alonso... en fin, eso son las carreras. Si Hamilton puede aparcar, Alonso ni eso, porque los destroza.

Si, Alonso no podrá ni eso, porque él no los aparca, los destroza ;-)

Hoy tampoco ha cometido ningún error: JA JA JA! NOVATO, PAQUETE, QUE TE DEN POR EL OJETE! Alonso abandonó por mala suerte, y Hami, por chulo! Lástima que hayan tantos intereses en que gane el NOVATO que si no.. El NOVATO como dices, sigue primero y de momento ha cometido los mismos errores que Alonso (o que Schumi el año pasado en Hungría), sin embargo sigue primero. Y ayer, el neumático no aguantó su ritmo, pero es normal lo que le pasó con la carga de gasolina y lo demás, pero ayer quien iba primero metiendo un buen baño a los demás, era Hamilton, ni agua, ni leches. Veremos lo que depara la próxima carrera, aunque y ya adelanto, no estaré por el foro, lo digo para que no se diga que los Alonsistas (que yo no soy anti nada) no digan que si por un casual ganara Alonso, los que estaban a favor de Hamilton ahora no salen.