TiToA3

Muchas gracias!!

Se me ha ido un poco la mano con el precio si, pero oye y si aparece el caprichoso??? Ja ja ja. La verdad es que me di cuenta pero no tengo ni idea de como editarlo y como en la descripción viene bien lo deje estar. Modelo: AUDIO A3 8v Motor: 2.0 TDI 150CV AMBITION. km: 110000 Año primera matriculación: 2013 Procedencia: Importado Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Si. Todas las revisiones en centro oficial y entrego últimas facturas para demostrar kilometraje. Equipamiento original del vehículo: MMI Navegacon, Volante deportivo multifunción, Bluetooth, Audi Drive select, lavafaros, equipo de Audi sound sístem Equipamiento instalado a posteriori: Llantas originales Audi S3 con Michelin Pilot Sport 4 y pedales deportivos. Estado del vehículo: Absolutamente impecable. Comentarios: Coche que pasa por Km0, ni un solo defecto. Varios foreros lo han visto y lo pueden corroborar. Precio: 16900 Ubicación: MURCIA

Modelo: AUDIO A3 8v Motor: 2.0 TDI 150CV AMBITION. km: 110000 Año primera matriculación: 2013 Procedencia: Importado Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Si. Todas las revisiones en centro oficial y entrego últimas facturas para demostrar kilometraje. Equipamiento original del vehículo: MMI Navegacon, Volante deportivo multifunción, Bluetooth, Audi Drive select, lavafaros, equipo de Audi sound sístem Equipamiento instalado a posteriori: Llantas originales Audi S3 con Michelin Pilot Sport 4 y pedales deportivos. Estado del vehículo: Absolutamente impecable. Comentarios: Coche que pasa por Km0, ni un solo defecto. Varios foreros lo han visto y lo pueden corroborar. Precio: 16900 15990 Ubicación: MURCIA

Sí hay alguien que en este foro me ha ayudado y de una manera absolutamente desinteresada ese ha sido eklalj. Me ha llegado a dar vergüenza y hasta he tenido que decirle que no se preocupara más y dejará de mirar ciertas cosas para ayudarme...mira que llevo años en los foros, pero Antonio, lo tuyo es para hacerte miembro honorifico. Se que fue un malentendido lo anterior, pero he aprovechado para dar este agradecimiento públicamente a eklalj.

Nada Pepon, no hubo suerte, hice ese protocolo y sigue sin aparecer esa opción en ajustes del teléfono. Si a ti te apareció será que eda activación a partir de cierta actualización. Vamos que me tocara actualizar.

Afecta a todos los modos Toni, pero si le das a "subir" se queda 15mm más bajo que antes en la misma posición, es decir, no se queda tan alto como en su posición original.

Ciño la primera vez que leo algo que me da un hilo de espereranza!!!, muchas gracias Pepon, intentaré a ver si hay suerte. Se supone que luego en ajustes de teléfono se me habilita cómo primera opción la de elegir con que llamar?

Alguien me puede decir algo? Venga voy a por el 4° intento!!!, alguien ha conseguido encontrar solución a esto??? Ayer estuve viendo un video del 3g+ en el que en ajustes del teléfono te pregunta con que quieres realizar las llamadas, con teléfono por bt o con la sim, y el mio esa opción no la tiene!!!. Además en cuento meto la sim al coche directamente la acepta como predeterminada. Es increíble que a día de hoy siga sin poder llamar o recibir llamadas desde mi teléfono en un coche de 100K

Pues gracias por la observación!!, de donde eres? Xdd

Que es eso de la actualización "custom" y porque dices que es recomendable? Trae alguna mejora para los que tenemos no se.

Que grande eres Toni!!!, La gente que vaya entrando y se encuentre todo esto así de fácil y ordenado no va a ser consciente de la de tiempo que hemos perdido algunos hasta conseguirlo, ojalá me lo hubieran puesto a mi asi todo. Pero a lo que vamos, que bien le sienta esa bajadita a nuestros gordos, adjunto una foto comparativa con 15mm de bajada.

A ver te cuento porque yo ya di con un par de estos estafadores hijos de put* cuando buscaba mi A7. Siempre anuncian coches espectaculares, que por la vista enamoran cómo es el caso, y siempre demasiado baratos de precio. Contactas con ellos y siempre te dicen que el coche les llega tal día y que si lo quieres que dejes una reserva aproximadamente del 20% del valor, sino como casualmente tiene muchas novias ya no lo tendrás si esperas a que "llegue". No tienen dirección física y si les pides más datos de la cuenta te mandan a paseo. El año pasado salio en el telediario uno con los que yo contacte y consiguieron estafar a varias personas.

Grandioso aporte compi!!! Este curro merece una chincheta y que entre todos completemos un post muy interesante.

Hombre cuando ves alguno con la Rotor en 21" es impresionante, pero coincido que con una 20" ya da la sensacion de ir más que sobrado.

Alguien me puede decir algo?

Bueno como se ha quedado este tema???. Tengo exactamente el mismo problema en mi A7 2012 que el compañero: tengo microsim para datos pero quiero recibir y hacer llamadas por el número de mi teléfono conectado por BT y ni hay manera.

Desde luego envidio tu educación y saber estar, porque me hacen a mi eso y me reacción hubiera sido bastante distinta. Esta bien que lo hayas contado, es cierto que por referencias parecen los dioses del sector, pero después de leerte ya al menos hace dudar...

Ja ja ja jod** Gonchito vaya dos extremos!!, yo creo que ni tanto ni tan poco. Mi bitdi esta normalmente en medias de 8'5-9'5 con bastante ciudad pero no de callejeo. Como tu dices, como sea ciudad pura de 1-2a lo que le venga en gana, pero a este y a cualquiera, el otro día el 1.9cdti de mi cuñada lo vi marcando 14litros de media en 4 recados que hice con el por el barrio. Aun así lo que está claro es que son coches tragones, por peso, por tracción, por motor y por zapatos y que la diferencia entre ambos es bastante evidente. Hace poco encontre una comparativa creo de autobild en la que comparaba a varios modelos gasolina con sus homologos diesel en un crucero en autobahn a 200km/h, el caso más descarado que salió de ahí fue la comparación entre el A6 3.0tfsi y el A6 3.0bitdi. El primero marco un consumo real de 22.4 litros frente a 13.6l del bitdi, ahí es naa!!!

Hombre, podías haber puesto que pasa de 6 en ciudad y tampoco mientes jajaja. Al igual que lo de velocidad moderada, hubiera sido mejor poner a velocidad legal, porque mi velocidad moderada dista un poco de esos 120-130

Son animo de ofender, pero espero que no te tengan en cuenta para futuras compra de A7 Tfsi xq esos consumos que dices no los hacen el 3.0tfsi ni en laboratorio. Tengo el 3.0 BiTdi, mucho menos tragón que se hermano gasolina y ya quisiera ver yo 10 litros en ciudad y reales claro, no d marcadoe. El 3.0tfsi en ciudad pura de esa de 25-35km/h de media no baja de 15 litros ni empujando, y para ver 8 litros reales en carretera tendrías que ir a punta de gas y sin pasar de 120km/h.

Gracias Ocio, lo he probado y me quedo cn el de Google. Sobre el tema que acontece voy a ver si bajo con el portátil al coche y miro, pero vamos que en el punto 4 me pierdo. En principio parece my fácil accediendo al módulo 34 y luego al 10, anotar las medidas de las 4 ruedas de serie para luego sumarle a esa medida lo que le quieras bajar, pero de repente empieza a hablar de códigos de seguridad y de determinados mensajes que irán saltando y me pierdo completamente.

He estado leyendo más detenidamente y tirando de traductor pero todavía no lo llevo claro, y es que soy completamente novato en el vagcom, solo lo enchufe una vez y para hacer unos logs. A ver si alguno más puesto en el tema lo ve más sencillo y se ofrece a echarme una mano.

Bueno pues aquí lo tenemos, leyendo por encima no parece difícil. Os podíais animar alguno que controle el inglés y el Vagcom (mucho pido) a hacer un bricolaje traducido en pocos pasos y así lo dejamos colgado en el foro ya que todos los que tengan neumática lo van a agradever mucho. Aqui un tío que lo modifica en su Audi S6: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/608556-HOW-TO-Lowering-AAS-with-VCDS

o**** pues vaya alegron que me das!!!, bueno medio alegron porque vete a saber ahora como se hace, a ver si hay alguna licenciado en Vagcom que me pueda ilustrar. Muchas gracias.

Buenas, Simplemente preguntar si alguien sabe si es posible modificar los topes de la suspension neumática con el vagcom, por ejemplo poder bajar un poco más en su posición baja. Se que se venden a cojon de mico centralitas que hacen que la manejes a su antojo, de ahí que me surja la duda del vagcom.