Bichurro

Con lo sano que ha sido toda la vida el "meter mano" con herramientas a los coches y ahora resulta que es con los chismes éstos y sin mancharse las manos. Aunque sueño con el día que los chapistas trabajen con la vag com esa para arreglarnos los bollos . Benchito que te conozco, cuidadín, que vas a fastidiar el coche el mismo día que te lo den, jaja Saludos

Yo ya iré después del verano a ver a mis amigos audífonos, con lo que yo los quiero.. Gracias Marben, caso de que se me hagan los suecos los remitiré a Servísimo ese, la verdad es que me pilla ya demasiado lejos para ir allí, 900km, creo. Salu2 Amigos A1nilleros

Hola. En esa medida tienes todos los que quieras y más a precios fabulosos y para la conducción que dices hacer (la que prácticamente todos hacemos o nos dejan) casi todos son buenos, mira ofertas puntuales de aurgis, norautos, firs stop y similares, suele haber neumáticos muy buenos de marcas a precio más que aceptable, y como siempre mira la fecha de fabricación del neumático, es fácil (la semana y año se ve) antes de que te los monten después ya está liada parda, y precio como siempre que incluya válvula nueva, equilibrado y montaje desmontaje y ecotasa-timo. Esas ofertas varían por provincias a veces y existencias, es mejor mirar lo que te oferten. A lo mejor tampoco te he dicho nada que te sea nuevo, no se, salu2 y buena compra.

Hola Joan, cuanto me alegra que te puedan quitar "esa espinita" del puñetero turbo, pero vamos, lo hace Seat y no lo hace Audi??? eso es lo que entiendo. Bien, pues nos compraremos un seat para que nos arreglen el a1nillo, :shocked: Gracias por compartir con nosotros tus "tribulaciones con la p..ta varilla del turbo" a muchos (yo creo que a Todos) ya nos has dejado el camino trillado Salu2 amigo Joan

Es raro, una junta entre el carter (del motor) y el paragolpes? pues no lo he mirado (en éste coche) pero si que lo miraré cuando pueda, no se que es eso. Saludos

Buenas tardes o noches, leo con parte de alegría pero más estupor al ir avanzando en todo ésto. Bien, si lleva más de un año el "plan arandelilla" como siguen haciéndo mal los turbos?? que el coche de Joan y el mío tienen 5 meses mal contados por no decir 4, salvo que como por ahí dicen sea asunto diferente. Yo creo que al actuar en el lado contrario de la varilla tal vez puedan arreglarlo, la verdad que eso de poner el cargador (supongo que mucho rato con el contacto dado por así decirlo..) y cambiar tanto sofware, puff, eso ya se sale de la mente de cualquiera, hasta la de los audífonos éstos de concesionario, por eso como por ahí comentáis, tienen un "cacao marvillao" del 44 y nos lo han transmitido a los demás al parecer. Total, que me parece que éste debe ser ya el Octavo Capítulo ya de "la pu.. varilla de turbo" parece que sigue, esperemos que termine pronto por nuestro bien. Salu2 a1neros

Hola Vicente, Muchas gracias por interesarte por nuestras taqueteantes varillas Pues el amigo Joan sobre todo le resultará de gran alegría tus fructuosas investigaciones, yo ya hablaré con los míos después del estío y si no veo respuesta "te tomo la palabra" que 350Km no son nada para la p..ta varilla Otra vez Gracias y salu2

Benchito!!! Que no inventas nada bueno, jajaja. Me parto también con la contestación del amigo Joan.. Cierto Joan, que ya ves el asunto, da risa, de que diga que consume un -25% vamos, por Dios.. :shocked: Lo que si puede ser cierto es que los valores de emisiones a los regímenes que suelen tomar los garulos de ITVs creo que a ralentí (será igual) y a 3.500rpm ya no estoy tan seguro, pero si cumplirá casi seguro y coscarse los garulos me parece que no. De CV ya va bien, te lo dice Joan, además creo son casi o incluso más de 100 los reales que dicen que da el motorcito. Benchito, espera si mucho te interesa (ya quieres tunearlo y aún no te ha llegado, jaja) y después te vas a la Seat, total para que suene la p,,ta varilla como dice Joan, y le dices que te pongan el chip del 105CV en Seat, (mismo motor) supongo cobrarán menos que los audífonos, al ser marca de personas mortales. saludos boquerón

Benchito yo que tú cuando llegue el carro y te llame el comercial para que "aflojes" el resto de manteca, vas y compruebas que lleve todos los extras que pediste, a mi me quedo por ver el FIS y perjuró por sus niños que lo llevaba, en realidad llevo poca cosa, pero es conveniente verlo, nunca queda de más, ni de desconfiado y cuando te lo entreguen ver el aceite, con eso alucinan, pero peores cosas se han dejado, a mi los japos me dieron uno con todos los extras pero sin control de velociadad, pero como lo pagué la cagué me devolvieron trescientos juros a los 6 meses de cagarme en todo y todos... El amigo Cordobés dispara balas de matar, una táctica que siempre sale bien, jeje, yo soy en principio algo más tranquilo.. Saludos medio paisanos, ambos

Con esa paella cualquiera... Muy buen brico, gracias, hay gente que nos gusta ver tripas... Salu2

Buenas Mostolito, eso antes se hacía mucho, el cambio aceite, antes incluso, a los 1.000km , todavía se hace en las motos, aunque si te digo la verdad es que algunos todavía tenemos casi esas manías moteras o del pasado en coche, puede ser el caso de tu compi, los materiales de los pistones y recubrimientos de camisas ahora son otra historia y no sale "tanta viruta" Si no ves el aceite sucillo (oscuro) y se supone que es sintético o el de la casa, tampoco vale mucho la pena, (si desconoces su procedencia sí) a los 10 mil por ejemplo si lo cambiaría, aunque los gasoil me cabrean por ponerse muy pronto sucio el aceite (no se si es tu caso), en general creo que hay cambiarlo ni a los mil, ni a los 30 mil, por muy sintético que sea. Más depende del uso que le des, si es mucho arranque parada y en clima frio, lo cambias mucho antes, si son de carretera y sin arrearle de quemado, pues sería el caso más favorable de los 30 mil que suelen decir la casa, en otras es 25 mil imw por ejemplo, yo le cambié a uno a los 5 mil, y tuve que ir a otra provincia, aquí no me lo cambiaban.. realmente fue tirar el dinero. Por pasar por ejemplo 2 años incluso más si he cambiado yo con menos de 2mil incluso menos km pero no creo sea tu caso, eso es lo que calculan éstos normalmente para 30 mil km, 2 años, unos hacemos mucho menos y otros más... Lo que tú veas, si se hace el cambio bien (filtro también, vale dos perras) y en caliente, pues si te digo eso personalmente me encanta, pero reconozco que son casi manías. Salu2

Pues si amigo Joan, pero lo más gracioso es las cosas "que nos busca Benchito" jaja, lo de la funda-condon para el Turbo es de tirarse de risa, y los audífonos se extrañan por el ruido turbo varillero?? si lo saben ya hasta las ratas, que mal se hacen "de nuevas" con el asuntillo. La verdad que el mío al arrancarlo suena un sonido a taqueteo no "muy ortodoxo" pero tampoco me quita el sueño, a ver si me forran el interior con lo que sea, o espero a perder audición. VicenTT la verdad que no recuerdo ahora, pero lo que comentas suele pasarle a los coches de "poca chicha" al conectarse el compresor del A. Acondicionado, y al tener un raletí bajo después se sube a 900 y ya no vibra, es mejor así, consume menos, y no pasa nada porque que ocurra a raletí es un 1,2 y ya os habréis dado cuenta en alguna cuesta a bajas vueltas, no es un 4 litros.. y gasta muy poco y hay que reconocer que es buen y precioso cochecito. Vicente lo de la paranoia la tenía yo, y ya ves que si era cierto... que al final tenía la INFECTACIÓN DEL MAL TURBO VARILLERO en su fase no muy molesta y que normalmente pasada inarvertida. Que vamos hacer.. me tendrán que recomprar el coche si no lo arreglan para comprarme un hyundai.. jeje El coche es bueno, pero la verdad se están portando mal y esquivando por lo que veo con Joan, por ahora en mi no, porque no he ido, aunque lo presiento.., eso seguro que otras marcas hubieran retirado los turbos, pero como la mitad de la gente no se entera, pues "Ancha es Castilla" NO???? Saludos a1neros

Pues esas cosas se hacen con los tracciones traseras.. un poco loco, pero en esos países aún es un mérito hacer esas cosas, aquí también lo era casi en su tiempo, no tanto evidentemente. Por lo demás como afirmáis ciertamente un peligro menos, pero como conducen por esas Repúblicas de la ex URSS y la propia Rusia me temo que áun queda media población por quitar del mundo para sea más seguro, y no entro en que si a alguno le caes mal, el matarte es casi muy normal. al hoyo colega.

Buenas Benchito, como mejor lo averiguas es yendo frente a la feria, a ese edificio que parece tener torre de aeropuerto, pero como no lo hayas "tratado" con los del concesionario, no te quepa la menor duda que la diferencia serán placas de matrícula colocación de las mismas y preparación y preentrega y mucho ojo con el Iva, eso no les gusta facturarlo, pero a tí Si te cobran el IVA... Una matriculación, sin impuesto debe rondar más bajo incluso más bajo de lo que dices. salu2 a1nero

Benchito el finde lo miro, ya había visto yo en YouTube algo con la distribución de un León motor 1.2, como sea eso estamos ya para ahorcarnos, eso si es un problema en Houston.. cagoento!! Salu2 y Gracias

Muchas gracias Va1en, eso porque el tuyo es el 1.4, que en los 1.2 nos quedaríamos en la rampa del garaje o casi, y sin decir nada los chivatos?? Jo, de verdad que menuda faena, que si lo lleva alguien que no entienda mucho, se traga el turbo roto.. Yo a las 30x mil km con el chiqui no llego ni en 6 años, habrá que hacer algo. Revísa que te lo dejen "niquel" y si te queda poca garantía. Suerte y salu2

Cuando se tiene un problema como éste, hay dos formas de NO arreglarlo. - Minimizar su alcance diciendo que no afecta, y otra: - Magnificarlo a problema de estado y que no tiene solución. Tontos que son resulta, Joan si mal no recuerdo las dos cosas son lo que te han dicho, no??

Pues Joan el caso es que a mi ya me tenían que regalar la primera por el asunto que ya sabes de los topes... otra audicagada de marca mayor, con permiso de los que veneran la marca, que es buena normalmente y más en los aochos.. No creo que me vayan con la segunda y además yo no quiero porque yo apenas hago kilómetros y los reparto mucho. Me alegro que no lo tengan otros con dicho motor y que suene poco el motor mejor, ya he observado en mi caso que lo que ocurre en marcha es que "se camufla" con la subida de vueltas del coche y no lo oyes, es mi caso, repito, aparte, en frío cuando suelen ser más evidentes otros ruidos, el mío no lo hace por ahora. Joan si eso sigue más fuerte, o me cambian el turbo o en youtube se encontrarán como mínimo el ruidito de propaganda, además ellos aceptan tenerlo pero dicen que no afecta al motor, nada tendran que objetar consecuentemente, pero ESE RUIDO ES INADMISIBLE aunque ya sabemos que nadie se muere ni por oirlo, ni por tenerlo en su coche. Otra es que tu coche es invendible como oígan el ruidito o te bajan 1.500 euritos como mínimo. Tú con la carta que te reconocen el ruído creo que lo tienes fácil. Bueno que lo arreglen, prefiero que me salga ahora que no después sin garantía. Salu2 a1neros.

Hola amigos, el sábado tome el bichurrillo y le levanté el capó, bueno, se levanta solo, e hize varias pruebas en frio y caliente, y he oído que en caliente a veces suena "la p..a Varilla del Turbo" como dice el amigo Joan, si cierro el capó hay veces que ni distingo el ruido, es ocasional en mi unidad, con lo que del "mal crónico" me temo que sí lo es y por eso intentan acallar con forrados interiores del capó. Por ahora no iré de audífonos porque no tengo tiempo, pero ya me oirán a mi también éstos. He tenido ya muchos coches y motos nuev@s pero de verdad nunca, ni siqueira con los cojinetes del cigüeñal picados, jamás he oído sonido tan desagradable y que de sensación de mala calidad e inseguridad, independientemente que de por sí, el motor es bastante ruidoso, en cualquier prueba del coche ya lo hablan, pero EL MAL DE VARILLA LOCA es un ruido DEMENCIAL, créanme, ya comprendo del todo a Joan en sus quejas porque si ese ruido va a más debe ser de lo más desgradable, y VETE A VENDER EL COCHE, Y LE EXPLICAS AL COMPRADOR QUE ESCANTO "MADE IN AUDI". Pd. abro post nuevo por si algo dicen porque no se donde mejor encajarlo de los mil que ya hay abiertos. Salu2 a1neros

Pues me habéis dejado de piedra, entiendo que en la cantidad te puedan engañar, pero de las mismas refinerías viene, eso de los filtros y tal la verdad que si puede ser, pero una gasolinera que venda, siempre será la mejor gasolina y gasoil (cambian de verano a invierno por ejemplo) y menos volatilidad habrá tenido e impurezas entiendo, aunque en el gasoil si es posible que puedan mezclar con otros menos puros.. Lo de los aditivos ya me quedo parado, lo que si se, es que a coches y motos poniéndoles de vez en cuando un limpiador de inyectores y sistema de alimentación, (no hace falta que se wins) te van de maravilla, es cuestión de ponerle algo a los chismes motorizados para que te lo agradezcan. Salu2

Que inseguridad siempre me han dado los turbos, los primeros que se montaban se iban con nada, incluso hubo una época que parecían haberse abandonado éstos sistemas, pero parece que poco han avanzado y vamos y confiamos en la grandiosa Audi... pufff Problemas con el turbo no hay que se sepa más por aquí, salvo la vibración de la varrilla que acciona la geometría variable del susodicho turbo. Defectos de fábrica hasta los cien mil incluso más suele ser casi todo lo que acontezca, se quedan descansando con las respuestas.. encima en un stronic que tiene el mejor trato que se pueda dar al motor por ser automático.. increíble. Espero que nos cuentes que tal se desarolla el asunto y si si te dicen específicamente que se ha ido, o si nos dices como lo notaste o sintomatología.. pues nos vendría bien. Suerte y que te lo arreglen pronto. Salu2

Claro, la más buena y cara, la Brigstone.. Tardan en gastarse por eso, son más muy anchas para sólo el nuestro 1.2 tfsi yo creo que la suspensión tan dura les afecta. Total que parece mentira, pero es una pena que el neumático más barato sería más ancho, el 225/45/R17 pero NO se puede, es un 5% de mayor diámetro y no se homologa y te alargaría desarrollos, aparte de ya zapato muy ancho. Los 205 ya sean en perfil 45 ó 40, son más raros aún que el que montas por lo que veo y debes ir a esos con esa llanta.. y no se si la garganta de tu llanta es de al menos 7,5 pulgadas, es lo mínimo para 205, total que para ese viaje, si no vuelves a las llantas anteriores casi mejor seguir con éstos, con que pongas un neumático tipo medio (no tan caro) al tener más superficie siempre irá bien en seco, sólo mira que en mojado no vaya mal, con el nuevo etiquetado podrás verlo fácilmente. A mi las recomendaciones de los talleres no les hago caso, porque van a "colocarte" lo que no venden. Mira la fecha de fabricación, ojo, que no tengan más de unos meses o por ahí, (se ve muy fácil) ya que los pagas nuevos, ahora hay mucho neumático a la venta con más de 2 años.. y + Ya por ahí también te dicen, perfecto, ya lo tienes más claro creo. Salu2

Hola, la verdad que entiendo que es demasiada rueda para el coche y eso puede ayudar mucho a deformarse, y sobre todo gastos irregulares del neumático, aunque el tipo de goma también ayudará mucho a ello. Que rueda le montaste si no es mucho preguntar?? Si puedes volver a una medida más racional una 205 sería lo suyo (para mi gusto, yo llevo esas y ya bien servido) en las fichas técnicas de éstos coches he visto que vienen todas las ruedas posibles, al menos en el mío, supongo que el el tuyo también.. Todo lo dicho evidentemente es mi opinión, sobre ruedas hay mucho de que hablar y discutir. Salu2 a1neros

Joan lo siento mucho, pero parece que no quieren que pongas éste vídeo, y parecen querer callar o enredar, ésto no parece casual. Es problema de el concesionario?? cuando por activa y pasiva lo has explicado poniendo literalmente los email de AUDI, eso es la marca, no??? Mira Joan, hay mucha gente en foros de marcas que, o se alaba a la marca y no ven otra cosa, o hay algo más detrás... o así se sienten como la imagen corporativa da, por eso lo hacen.. En bmw y toyota los encontré antes, aquí he tardado un poco más, yo compro el coche, lo pago y si le salen liendres las canto, no cantos de sirenas. La paz o la guerra, me da igual con aduladores de la marca, que callen a otro, va?? Suerte

Por favor A5, los copia-pegas aumento letra y demás, creo que sobran, aquí creo que nadie viene con mala intención, ni hay que ser picajosillo, por favor, es un tema serio el problema de Joan.