txivory

si se puede poner el isofix creo recordar que sale unos 200euros

Pues yo lo he consultado en la ITV por que monto llantas 19" y no me pone nada en la ficha de la itv, y el índice de carga más bajo que me contempla es 97y para 18" y me han dicho que el mínimo indice de carga que puedo poner para cualquier rueda es 97y que si pongo 96 me tiran. A menos que vaya a la Audi a pedir el certificado y tb al taller que me montaron las ruedas.

lo revisaré gracias

Hola foreros yo desde hace tiempo vengo observando que al poner el freno y al quitar hace un chirrío en la zona de las ruedas traseras. Como que el motorcillo eléctrico tuviera que hacer más fuerza de lo debido e hiciera iiiiiiiiiiiiiiiiiiii para soltar y frenar.

Yo compré esta http://www.bateriamegastore.es/product/I1/ y pones este código 2604280605 procedimiento: [select] [61 - Battery Regulation] [Coding - 07] Use the pull down menu to select the battery (slave) listed as #1. [battery Coding] § Enter the new Battery Part Number (10 or 11 digits). § Enter the new Battery Serial Number (10 digits). § Select the new Battery Vendor. [OK]

No me ha vuelto a pasar. Pero he leído por ahí que hay un pequeño truco de la vieja escuela que haciendo patinar un rato el embrague a bajas revoluciones hasta que huela un poquito a embrague con el freno de mano puesto se corrige. Lo he hecho y la verdad es que ha ido muy bien. Por lo visto hay veces que cuando el coche lleva tiempo parado pues el disco de embrague no fricciona bien y de esta forma se pule y se se alisa un poquito. Quizás sea un aberración y una temeridad pero funciona.

Sera caro no?

Hola a todos ayer me asuste un poco... al coger el coche un a6 2.7 manual y salir en primera de una rampa no muy pronunciada poco a poco empezo a botar mucho. Luego acelero un poco fuerte y deja de hacerlo. Mas adelante otra subida acelero suave en primera aflojando embrague y a botar como un canguro. Me fui a una rampa y lo force varias veces a ver si salía de nuevo pero se corrio algo por si solo. Ya llevo tiempo pensando que el embrague esta algo ko por por que le cuesta engranar las marchas no entran suaves a pesar de no rascar. Le piso al fondo el pedal y las tres primeras como que se traban un poco y al desembragar y acelerar se achanta y da tironcillo no es fluido. Que opinais sera el embrague disco??? Cambio de embrague es caro? Espero a que casque por si solo

Al final lo he mandado a Tot cotx..es.. para reparar o cambiar por otro. Aunque no se si me pondrán alguna pega por que no tenía el envoltorio original y estaba un poco rallada al chapa. Aunque se supone que tiene dos años de garantía. Alguno tiene experiencias en devoluciones a esa tienda??

Yo no creo que sea la batería o al menos en mi caso. Por que la he cambiado recientemente y sigue sin abrir la puerta del conductor a menos que use la llave. Me decanto más por las soldaduras de la cerradura o algún engranaje o muelle. Eso sí he notado que arranca mejor a pesar de tener un calentador ko.

A ver si alguien que tenga uno parecido instalado y me puede echar una mano? En el manual de este aparatejo comprado en totcotx...pone que se conecta a la salida lvds del reproductor del cd. Yo tengo cargador de 6 cd. Y he leído en algún brico y yo lo tengo conectado al conector lvds de control head front. El tema es que parece funcionar bien pero al desconectar el contacto bajo llave se pone en blanco la pantalla de la mmi, como si esta no tuviera corriente.

Hola a todos, haciendo un repasillo con el VAG he visto varios errores...adjunto fotos. Uno supongo que es el calentador del inyector 1 que ha muerto. Me gustaría antes de cambiarlo comprobarlo con un polímetro si está bien (pero no se que medida en ohmnios tiene que dar) y confirmar si es el que está en la parte izquierda el más cerca del radiador mirando el coche de frente. Y con respecto a la segunda avería creo que sería de la cerradura del conductor, no encuentro ninguna en venta y en el concesionario 400€ cambiarla. Así que me he decidido desarmarla y repasar soldaduras y engranages. Podéis confirmar si a alguno le ha pasado y voy bien encaminado.

También tengo este error en el VAG (adjunto foto) creo que es debido a dicho interface está instalado entre la pantalla y la frontal control head

Hola foreros Hace tiempo me decidí a instalar dicho interface para la cámara de marcha atrás y ver vídeos en la pantalla de nuestro coche. Me decidí por el interface de Totcotxes. Pero.. desde el primer día no ha funcionado correctamente. Cuando meto la marcha atrás se ve fatal con los colores distorsionados y la imágen también., por lo que tengo que utilizar otra entrada de vídeo y conmutar con manualmente entrada. Las instalación eléctrica está correctamente hecha con un relé para no alimentar directamente desde la bombilla marcha atrás. También tengo otro problema que al quitar el contacto la pantalla de la mmi se queda en blanco o con rallas y colores extraños. Esto es debido a la instalación de este interface. A álguien que haya instalado este interface le pasa?? Lo he probado fuera del coche alimentándolo con transformador y la imágen a través de la entrada de marcha atrás se ve mál tb como si estuviera estropeado el interface

Alguien sabe como se cambia la valvulina del a6 4f cambio manual. Desde hace tiempo noto que rascan un poco las marchas y ya tiene 170000km

Hola los que tenemos cambio manual de seis velocidades cada cuanto tiempo es recomendable cambiarlo?

Yo también le estoy dando vueltas al cambio de bateria tengo los mismos sintonas. Cuesta arrancar fallo cerradura conductor y bateria con 7 años. Hoy le he pasado el vag com y sin errores incluso he mirado la inyección y todo perfecto. También deciros que estado probando lo de activar desactivar cierre esperando un tiempo y lo de dar al cierre con la maneta levantada y no me soluciona . También engrase por la llave pero por arriba no se lubrica toda la cerradura y los motores engranajes. ..

He probado lode desactivar y activar y no funciona. Tampoco engrasar. Asi que tendre que desmontarla. Sabeis si hay algun manual. Yo desmonte la del conductor pero no logre sacar la cerradura estaba como agarrada a un plástico.

Bueno pues ya esta hecho he soltado el asiento que es muy facil quitando los cuatro tornillos xzn m10 y poniendo de lado el asiento he soltado el unico tornillo xzn m8 del anclaje del cinto y a correr....

probare a ver...pero al principio de empezar a fallar la cerradura no abría alguna vez con el mando, ahora ya no abre ninguna. Creo en alguna ocasión probé a desactivar el cierre centralizado pero no lo deje desactivado 30min o más. Te refieres a desactivar todo al cierre centralizado no??

http://www.ebay.es/itm/Genuine-Audi-A6-C6-2005-11-Front-Passenger-Left-Door-Lock-Mechanism-4F2837015-/181489044748?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a41970d0c&_uhb=1 http://www.ebay.es/itm/2007-AUDI-A6-4F-RHD-FLH-LEFT-Door-lock-4F2837015-/321485744369?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ada0b28f1&_uhb=1 También he encontrado estas dos pero es de un vendedor inglés y los ingleses conducen por la derecha y a a ver si luego no va a valer para el mío.

Hola a todos, buscando una nueva cerradura para la puerta delantera izquierda de mi A6 4f de 2007 debido a que hace tiempo que no me abre con el mando a distancia y tengo que abrir con la llave, he encontrado esta por ebay http://www.ebay.es/itm/SEGURO-DE-PUERTA-CIERRE-CENTRALIZADO-DELANTE-IZQUIERDA-AUDI-A4-A6-AVANT-ALLROAD-/331147721711?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4d19f13bef&_uhb=1 y es que me parece sospechoso por que es como demasiado barato y a ver si luego no me va a valer. Alguien me puede echar una mano con la referencia necesaria.

Hola, ayer estuve en el taller y me recomendaron que me instalase una aplicación para android, supongo que también la habrá para Iphone. Es Audi Asistencia. Tiene varios apartados y entre los mas interesantes, seleccionas tu taller favorito y existen promociones con descuentos para nuestras reparaciones. 15% dto en la factura de reparación si coges cita en el concesionario desde la aplicación, 20% en cambio de batería, colas de escape, sillas de bebe, aparcamiento asistido...También puedes coger cita en el taller desde la aplicación, tienes los datos de contacto y direcciones de todos los concesionarios...

Es un 2,7 manual. El embrague bien, si que noto en los cambios que la palanca no entra con total suavidad, como que hay alguna marcha que le cuesta engranar la palanca un poquito y tengo que empujar la palanca un poco más para que entre bien y un pequeñisimo grr. Si pudiera ser eso

Si es la de 860 A pero no sé por que en la pegatina pone tb 520A