txivory

Tienes instalado algún equipo a posteriori? Dension, marcha atrás... quitalos el fusible

Esto es para un q7 pero quizás sirve para el nuestro...

Hazte con una pinza amperimétrica y mide consumos. Donde veas que puede haber fuga o consumos anormales quita fusiles. Posibles punto de fallo pueden ser equipos instalados a posteriori, cargador de cd, alarma. Verifica que cerrando el coche y esperando unos minutos se desactivan los consumos y bajan a miliamperios. Sobre el indicador de batería esto dice el manual electrónico que cada uno saque sus conclusiones: El estado de la batería informa sobre la capacidad de rendimiento que tiene la batería. La capacidad de rendimiento se calcula en función del estado de carga y la capacidad de arranque de la batería. Ventajas de conocer el estado de la batería: – Los niveles de desactivación de consumidores son asignables de forma directa al estado de la batería. – Los mensajes en el display central del cuadro de instrumentos J285 aparecen siempre al tener el estado de la batería la misma magnitud. – Una indicación de 100% señaliza que la próxima vez que sea parado el motor no se pondrá en vigor ningún nivel de desactivación. Desarrollo de una descarga uniforme de la batería Al estar cargada la batería, su estado es el de 100%. Una vez puesto en vigor el nivel de desactivación 1, el indicador MMI sobre el «estado de la batería» desciende a 90%, para caer luego por pasos de tiempo hasta un 60%. Si al tener 90% se pone en vigor un nivel de desactivación 1, 2 ó 5, se visualiza por corto tiempo en el display central del cuadro de instrumentos J285 «Modo de consumo rebajado activo». El símbolo de batería en el cuadro de instrumentos señaliza simultáneamente el modo de consumo rebajado durante todo el tiempo que se mantenga la desactivación de consumidores eléctricos. Una vez puesto en vigor el nivel de desactivación 3, la indicación de «estado de la batería» cae a 50%, para seguir cayendo luego por pasos de tiempo hasta 20%. Si el estado de la batería cae a 10%, significa que está puesto en vigor el nivel de desactivación 6. En este caso el nivel de desactivación 6, al conectar el encendido aparece en el display central del cuadro de instrumentos la indicación «Batería BAJA».

A mi me pasa parecido la primera la cambié pasados los 7 años y la actual varta silver de 110ah con 4 se viene abajo enseguida y ya estoy pesando en cambiarla. Quizás sea obsolescencia programada...

No se... yo empiezo a creer que el consumo eléctrico de este coche es así a saco y como tengas bateria un poco tocadilla como yo después de cuatro años...se viene a abajo.Me falta confirmarlo comparando los consumos con otro a6(si alguno tenéis pinza amperimetrica y unos minutillos me haríais un favorazo midiendo algun consumo ) . He intentado medir un q7 pero hay q desmontar el asiento para acceder a la baterìa. Medí una furgo fiat ducato y solo desbloquear y abrir puerta 4 amperios contacto 8 sin arrancar. Asi que el nuestro que esta lleno de centralitas y luces....

Hola, hace bastante tiempo que me sale un error cuando paso el vag 003 control module 005 not or incorrect basic setting/adaptacion Mi coche no tiene telefono ni base ni na... solo dension 500sbt Cambio las opciones en 07 control ahead adaptation y channel 12 y si pongo opcion 3 " mobile phone con base" se quita el error.. clear dct.. scan y todo ok ... al rato escaneo de nuevo pero vuelve a salir. Pongo opcion 0 sin telefono y ni si quiera se va el error. La opcion 4 no me deja. Alguien me puede ayudar a ver como lo quito

Hola yo he intentado hacer esta comprobación y lo del transporte activo esta correcto y al leer el "channel 2 me da error channel 02 not avaiable" es normal? puede venir de ahí mi problema de excesivo consumo.

Acabo de medir con pinza amperimétrica y da esto: Solo abierto maletero consumo 5,5A Desbloqueo coche y abro puerta derecha y maletero consumo 8,4A Cuando desconecto Dension 500s 5,5A con puerta abierta derecha y maletero. Por lo tanto el dension consume 3A. Doy contacto, puerta derecha abierta y maletero abierto. Consumo 19A. Consumo cámara marcha atrás e interface de vídeo. 1A Me parece una pasada lo que consume. No se si a alguien le pasa lo mismo.

Uff con contacto dado solo contacto y una puerta abierta un consumo de 30 A en la batería!!!! y sin dar contacto 13A medido con pinza amperimética. No puede ser muy normal. Empezaré a quitar fusibles.

Hola yo también estoy teniendo problemas con mi batería.... En 2014 puse una varta silver 110ah (codificada por mi)y si estoy trasteando media hora o así con alguna puerta abierta o dentro haciendo alguna cosilla, me sale el aviso de batería baja y no arranca...no arranca ni la pantalla de la mmi y lo tengo que arrancar con pinzas. Luego doy una vuelta de media hora y arranca perfectamente con 12,6-12,4 volt la batería. El medidor de batería mmi al principio no sube pero si paro el coche reseteo la mmi y doy otra vuelta empieza a subir ràpidamente en 10 minutos hasta el 50%. Yo también tengo dension y Audi video inteface (el de la cámara de marcha atrás y vídeo en la mmi). El coche en reposo aguanta perfectamente la batería semanas y arranca sin problema.

Lo tengo

Hola. Hoy he cambiado el aceite de mi a6 4f 2.7 Bpp y he puesto tornillo nuevo con la arandela de aluminio que me han vendido en la Audi. He apretado y no pierde pero no me atrevo a apretar más por si paso la rosca del carter que creo que he leído que es de aluminio aunque me parece raro porque tiene los bordes un poquito oxidados... pero bueno eso da igual. Sabéis decirme con seguridad el par que hay que meterle al dichoso tapón. Por cierto he leído de todo desde 15 nm a 30nm a apretsr con allen y 1/4 más... gracias

Fallo de la cerradura al 99% yo he tenido que cambiar dos conductor que la compré en aliexpress 42eur es un poco peor calidad que la trasera izquierda que compre en http://www.distribuciones-lcar.es 76 eur y mas calidad y mas parecida a la original. Y si te atreves tu a cambiarla que sepas que se puede hacer sin soltar la ventanilla, yo lo he hecho varias veces . Hay un video tuto en youtube muy majo. Adjunto también unas fotos de uno de los motorcillo que suele fallar y yo creo que suelen fallar los contactos y limpiando y doblando pletinillas para que haga mejor contacto se puede solucionar. Hay veces que no que se sueltan otras piezas. También añado una foto de como tiene que quedar montada.

www.audisport-iberica.com/foro/topic/213687-problema-con-el-fis/ Aqui también se refieren a los fallos del fis como endémicos.

Lo de presionar el boton reset no funciona solo pone los valores a cero, el fis no se puede apagar hasta donde yo se con ningún botón y mi batería tiene 1 año. He estado mirando batante sobre el tema y le ha pasado a mucha gente con audis seat y vw. Hay vídeos que te muestran como desoldar el display y cambiarlo. Lo que suele fallar es la soldadura a la placa o el flex que va adherido al display que se despega y produce rallas en el fis o apagones de retroiluminación. Incluso en Ebay, aliexpress lo venden, y cuando los chinos lo empiezan a vender...es por que falla y se compra. Hay empresas dedicadas a reparar cuadros de instrumentos eutronics menigar y te detallan los fallos típicos de cada modelo. Y escribe en google "fallo display fis"...salen videos anuncios, tutoriales en todo el grupo Vag al igual que el endémico problema de las cerraduras. Y aquí tienes uno de los post de audi sport iberica dedicado al tema , hay más. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/349524-pantalla-fis/ un saludo

Hola foreros esta mañana al coger mi a6 4f de 2007 con mmi2g fis color. Y resulta que el display del fis se queda apagado completamente. Reseteo Mmi, paro coche y arranco pulso el boton que maneja el menu del fis... y nada. Ahora por la tarde vuelvo a cogerlo y vualaaa funciona. He estado leyendo y debe ser otro de los muchos males endémicos que tiene este coche y ya me empiezo a hartar. No he arreglado la cerradura aún del conductor y ahora esto. Vosotros que opináis me veo cambiando el display. O será un fallo ocasional. También he leído alguien que ha reseteado los errores con el vag y no le ha vuelto a pasar. Que me decís,?? Irá a peor verdad . Que display me recomendáis comprar.

Gracias estoy mirando como un loco pero solo encuentro negro

Hola foreros, la semana pasada me he tenido que cargar el guarnecido de la puerta para poderla abrir desde dentro. El problema es que es bicolor en gris oscuro y claro ... y no encuentro ninguno que me valga o pueda quedar bien, la mayoría son negros o beis. Sabéis de algún sitio o de alguien que los venda. Gracias y un saludo.

Hola a todos. Después de muucho tiempo con el problema de la cerradura trasera izquierda que solo abria desde dentro y la del conductor que solo abría con llave ....resulta que compro dos nuevas las cambio y funcionan de maravilla pero al día siguiente la del conductor no abre ni con llave empujando la puerta os podeis imaginar que hice de todo HORROR al final me ha tocado desguazar el guarnecido de la puerta quitar la tapita gris de la cerradura y con una cámara ver para hurgar en el mecanismo hasta q ha abierto la puerta. He montado la vieja y sigo igual abriendo con llave. La cerradura estaba como muerta electricamente hacia un click pero no movia los motores. Puede ser la centralita del cierre. Y si la cambio hay q codificar algo?. Gracias

Varios temas...yo las cerraduras las compro aquí: distribuciones-lcar.es salen unos 75 euros. Recordáis que me fallaba la trasera izquiera, que no abria por fuera, si desde dentro. Pues hace un tiempo probé de todo wd40, cambio de batería...la desarmé hace tiempo y comprobé motores y mecanismos luego funcionó durante un año mas o menos y dejo de abrir desde fuera. y de la noche a la mañana tampoco abre desde dentro y la maneta interior está como muy floja. Un día se me ocurrió... Voy a empujar la puerta con el hombro para dentro y voy a dar al mando para abrir y milagro abrió¡¡¡¡ durante unas horas luego ya no. Así que he comprado una trasera izquierda y cuando tenga un rato la cambio.

Probaré a ver si abre sola probando de vez en cuando. Y si no probare a ver si puedo soltar el guarnecido desde dentro, aunque sea un poco para tirar de la varilla del cierre. y si no puedo ya veremos

Hola a todos. hacía ya tiempo que me fallaba la cerradura trasera izquierda de mi A6 4f de 2007 y no me abría con el mando si desde dentro. Pero la desarmé y la reparé. Ha estado funcionando todo un año pero ahora de repente no me abre ni desde dentro ni desde fuera. Tiro de la maneta interior y está muy blanda. Sabéis si se puede desarmar el guarnecido de la puerta y acceder a la cerradura para poder abrirla?. Cuando consiga abrirla...si es que puedo sin reventar la puerta tengo pensado cambiar la cerradura. Sabéis de algún sitio que vendan buenas bonitas y baratas. Mirando por internet encontré nuevas por 69 euros en distribuciones-lcar.es ¿que opinais? Gracias y un saludo

Para la trasera no hace falta quitar el cristal

y lo de los faros solo es para los A6 a partir de 200' por que el mio no es xenon ni led de 2007 y se empaña.

si hay alguno que quiera unas llantas de 19 pulgadas chulas y en buen estado yo tengo pensado quitarlas