metalmanu

Es el domingo de ramos. Bueno, si gana esa fecha no podré ir, yo soy de fuera de Madrid y aprovecho que tengo toda la semana libre para ir a mi tierra.

Troncos, el día que va ganando es semana santa, :-P, no podría ir... los que se vayan de vacas en semana santa que voten otros días

He votado por los domingos 6 y 27, yo tb podría un sábado... pero veo que para algún forero puede ser imposible ir, así que pongo domingo

Joer macho, que bonito tienes el coche, se sale por los dos laos! xDD Sobretodo me gusta la parrilla, marca la diferencia, ese cromado con el color negro, todo un acierto. :clap1:

Yo tengo las S-line de 5 palos en un blanquito, pincha en mi firma y lo ves, creo que quedan muy bien, aunque las rotor son más modernas y otro acierto.

Hola, soy del foro A4 B8, que es el coche que tengo actualmente, pero siempre me ha picado el gusanillo de los roadsters, ¿qué tal es un TT Roadster MK1?, el 1.8T 225CV Quattro es la versión que a priori me parece más atractiva. Nunca he tenido el gustazo de conducir uno, sobretodo busco prestaciones y la imagen de que sea cabrio, ¿la tracción quattro es un plus a la hora de conducción deportiva?

Cuando se habla de consumos, yo me creo al que pone el consumo más alto 8)(

A mí me lo puso Kantusjack, le pasas los datos del coche, él compra las piezas, quedas con él y te lo monta.

Al punto de descambiarlo no voy a llegar... pero que eso mismo le pasa a un SKODA de un colega :-P, al final van a tener razón los anti AUDI anti VAG diciendo que lo que tenemos es un SEAT al doble de precio :-P

Jejeje, soy un manazas, ¿hay algún brico o manual para desmontarla? Lo del pomo tienes razón, y encima tiene raspones... ganaría mi coche mucho, otra cosa que tiene pendiente es el volante con levas de los A4/A5 restyling

Gracias mochilo, he hecho una búsqueda y no había visto el hilo. Si queréis podeis borrar este hilo.

Hola, la tapa del cenicero, si la abro del todo, se queda encajada, el funcionamiento normal sería que al presionar se volviera a cerrar, ¿a alguien le ha pasado esto?, ¿tiene fácil solución?, lo que hago es no abrirla del todo, como ilustro en la foto...

Hola, hoy me he dado cuenta que uno de los lavafaros (el de la derecha) no se cierra (no se recoge), se queda desencajado y me toca cerrarlo a mano cuando me bajo del coche. ¿Será fácil de "arreglar"? ¿A alguien le ha pasado?

Cuelgo las fotos de mi caso (un AUDI A4 B8 del 2009) - FIS monocromo - MMI color - ruleta en la radio - Radio Concert

Cuál es el mmi que tiene nuestros a4? Es el 3g o depende de si tiene navegador o no?

Buenísimo! Yo tengo el sub en cajón ocupando maletero, y cuando necesito el maletero entero no tengo más remedio que quitarlo y perder sonido.

Yo al oficial sólo lo llevé para el cambio del ATF del cambio automático, cambiar el aceite, filtros, frenos, neumáticos, filtros de gasoil, aire y habitáculo... sinceramente, lo pueden hacer en cualquier sitio. Cuando toque la correa de distribución ya pensaré en qué hacer.

A mí todo eso y el cambio del filtro del gasoil me ha salido por 240 euros, en un taller euromaster, mi coche también es de segunda mano y el anterior dueño no hizo nada en el servicio oficial así que he decidido seguir haciéndolo todo por fuera, excepto el cambio de aceite del cambio automático que si lo llevé a AUDI. En tu caso, seguiría yendo al S.O. porque tienes el libro sellado y te puede ir bien a la hora de vender el coche, pide presupuesto en otros talleres, si lo llevas al día en servicios oficiales y te surge una avería en un futuro suelen tenerlo en cuenta, a un colega mío con un Opel que lo tenía al día en el taller oficial se la rompió el compresor del aire y le hicieron descuento del 50% en la pieza y mano de obra gratis.

El mío tiene 77.000 km y 4 años y medio, ningún problema mecánico, es un 2.0 TDI Multitronic (motor CAGA) de mediados de 2009. De consumos estoy contento, en carretera 6 con poco yendo deprisa, 5 con poco yendo a lo que marca la carretera y si vas pisando huevos bajas de 5, en el histórico marca 6,7, en ciudad 7 con algo.

Mírate este http://bbvaparticulares.anteveni.com/car_detail.aspx?id=14734 Está cargado de extras (navegador, s-line, cuero), no sale la foto aún y es gasolina, pero por informarte... y entra en precio.

Amigo, en esto de las ruedas creo que no hay ningún secreto, si te gusta pisarle y entrar fuerte en curvas vas a tener que montar neumáticos de prestaciones deportivas, que te van a durar menos kilómetros y son más caras. Así que iría a lo seguro, si las Bridgestone te han dado buen resultado repetiría, imagina que pones otras ruedas y o duran menos o agarran mal o cualquier cosa, eso si sería un gasto innecesario. A ver si algún compañero te puede dar experiencia de primera mano con marcas más baratas como Falken, Yokohama, Hankook o Toyo.

Guau, me acabo de ver todo el hilo, mi más sincera enhorabuena al protagonista, a Chity. Algún día, en un futuro muy lejano, me animaré con cositas, la del volante sobretodo, para tener levas con el multitronic.

Pos a mí me parece cojonudo, ¿no hay para el B8 pre restyling?, a mi blanquito le sentaría genial.

Yo tiré la casa por la ventana y le puse un equipo "gordo" jajaja, con subwoofer en cajón de 12", etapa, cambio de vías delanteras.

Yo tengo la S-Line, y desde mi punto de vista, si dudas... te diría que te quedaras con una suspensión "normal", la adaptada a los gustos de la mayoría de usuarios. Pero lo mejor, como siempre, es probarlo. Tener una suspensión dura y más baja te da un punto de distinción y el coche gana MUCHÍSIMO estéticamente. Yo estoy contento con la mía, y he hecho muchísimos kilómetros sin cansarme, para el conductor en absoluto es incómoda, creo que es peor para los pasajeros, porque no saben la próxima junta de dilatación de un puente que vas a pasar, tu como conductor te anticipas jejejeje. En ciudad, pues cuidado con los bordillos y badenes, los tendrás que afrontar más despacio.