metalmanu

Yo si no me hiciera falta tener el coche ahora me esperaba al modelo nuevo.

Es buen precio, yo lo instalé por un contacto por 300 euros, quedé con él y en cuestión de 15 minutos la tenía puesta, yo lo recomiendo.

Peña, creo que está solucionado, lo que tenia era uno los plásticos de los bajos (carenado) descolgado, no el cubrecarter, otro más pequeño, se acabó de descolgar y el coche iba haciendo un tacleteo de plástico suelto, supongo que al ir acelerando y antes de descolgarse del todo vibraba y yo llegaba a percibirlo.

Hola, he comprado un par de placas de matrícula "acrílicas" en el NORAUTO (me ha salido el juego por 30 pavos) Como he leído por ahí, he fijado la delantera con tapa de doble cara TAPPEX sin clavos (la roja) (hay similares de otras marcas y tal, todas al mismo precio, un poco sablazo :-P), os digo que queda genial. El problema está en la trasera, al quitar la placa de chapa lleva detrás como un "fieltro" que está adherido a la chapa del maletero y querría despegarlo, ¿cómo limpio luego los restos para que la superficie quede lisa y así fijar bien la placa?, esto sin jod** la pintura.

Tengo buenas referencias de M CONDE PREMIUM en Carabanchel, pero amos, tp pongo la mano en el fuego por nadie, la coña es que parece que sólo se hacen trabajos buenos a gente de confianza, el resto que se joda y vaya dispuesto a cabrearse para que le hagan el curro.

Viene de la guantera, aiiiis, pensaba que con un AUDI me iba a librar de estas cosillas, en otros coches me han dado igual, cosas de la edad, pero este lo quiero tener "bien", no sé si los grillos se pueden resolver o es mejor dejarlos y fuera porque tocar te va a provocar que se creen más.

El mío es de 2009 y marca 180.000 kms (sustitucion correa dentada), como digo, depende del año, los coches más modernos tienen correas que duran más parece ser.

Yo llevo las de VANSTYLE, son más baratas que las WINDESA y van geniales, son como las de MOSTOLITO, la luna trasea va "partida" pero en mi caso ni se nota, son de quita y pon y sencillas de quitar y poner. En torno a 110 pavos puestas en casa.

Hola, de hace un tiempo he detectado un grillo en el salpicadero, entorno a las 1800-2000 rpm cuando aceleras suave, en mi 2.0 TDI MULTITRONIC se mantiene siempre en ese rango, así que imaginaos lo desagradable. ¿Alguno lo ha solucionado?

Como te dicen los compañeros, a los 60.000 km toca cambio ATF (aceite de la caja de cambios automática), yo no me la jugaba y lo hacía en un taller oficial porque no es una operación cara, 180-200 euros, (encarece mucho el precio del aceite), y es la vida del cambio, date cuenta las cajas multitronic que han roto antes que se instauraran estos mantenimientos.

El compañero que mire el manual de su coche, en el mío sale que TDI 2.0 es a los 180.000 km, va a depender del año de fabricación y modelo concreto.

Muy chulo, yo tengo el A4 S-LINE y todo el día rallado con dar bordillazos y bajonazos, ir con el allroad debe ser un gustazo para ir a todas partes. Enhorabuena!

Hola, perdonad que no responda, estoy de vacas y mi acceso al foro es limitadete jeje (cosas de precios de roaming en Portugal... zona de conductores suicidas) UBICACIÓN ETAPA A ver, la etapa creo que está bien donde la ha ubicado el instalador, quedá detrás del subwoofer y no quita nada de sitio, por tamaño creo que no cabe en el hueco que comentáis, además, en ese hueco meto yo mis cosas de detailing de lavado y como que me hace el apaño de put* madre tener el hueco. Abates el asiento, toqueteas parámetros si sabes y puedes desconectar el sub para sacarlo. Si lo vierais en vivo me daríais la razón SONIDO ATRÁS La verdad es que no me he sentado atrás a ver como suena, pero mi instalador y opiniones que he visto en foros coincidían en que el sonido de atrás es mero relleno, que meter unas vías buenas no te va a aportar casi nada, no me planteo ponerle unas diferentes, además irían sin amplificar. Si fuera un A8 enfocado a los pasajeros sí que sería un aspecto clave UBICACIÓN SUBWOOFER Un subwoofer en la rueda no te va a aportar gran cosa, tampoco esos que son cilíndricos, al final lo que funciona (consejo del instalador) es tener un sub en su cajón sellado, la "ventaja" de mi A4 es que por los asientos abatibles no está tan estanco el maletero respecto al habitáculo y llegan los graves perfectamente, y es un altavoz de 12". En la foto se aprecia que no quita tanto sitio, a la derecha cabe una maleta grande, y en caso de necesidad es cuestión de sacarlo, no pesa demasiado. Yo era muy reacio en este aspecto, y si te digo la verdad, creo que se podría vivir sin subwoofer y limitarse a amplificar vías delanteras y sustituirlas por unas buenas. El vídeo repito, es un mojón, jojojojo, a partir de septiembre vuelvo a Madrid, ahora en veranito estoy en Algeciras zona, quien quiera que se lo enseñe que me dé el toque y yo encantado

Hola, como ya comenté en otro post, he modificado el sonido de estricta serie, he pagado y me lo han hecho en un taller de car audio, con los siguientes elementos: Coral Monza MK-165 (set de vías delanteras) Adaptador alta baja Mosconi (para mantener la radio de serie y conectar la salida al ampli) Etapa Kipus NT-480 de 4 canales (2 a las vías delanteras y 2 en puente para el subwoofer) Subwoofer en cajón sellado 12" Kipus VS-1200 Me he currado un vídeo que he subido al youtube cambiando el fader de atrás a delante, atrás he dejado los altavoces de serie, aunque el fader vaya atrás el subwoofer sigue funcionando, así podéis ver cómo quedaría el sonido añadiendo únicamente un subwoofer. La cámara no tiene muy buen micro y se satura, a ver si consigo hacer un vídeo mejor, pero sirve para apreciar la diferencia. Imágenes de la instalación, la etapa queda detrás del asiento, si lo abato puedo desconectar el subwoofer por si necesito todo el maletero:

Hola compañero yo e cambiado todos los altavoces y twiters del coche y e añadido ampli y un subwofer, el cambio es brutal (sino preguntale a Rushifuru ), mucha info sobre el ampli y sub no te puedo dar ya que el tuyo es avant, como bien dice el compañero metalmanu asi lo llevo yo también instalado el ampli y sub, un saludo ¿Tienes algún post enseñándolo?

Bueno, yo mismo he cambiado el equipo, eno, no yo mismo, hice que lo cambiaran Dejé la radio de serie y me cambiaron los 2 altavoces de delante, los 2 tweeters de delante, los de atrás los dejé tal cual, me pusieron ampli 4 canales y subwoofer en cajón sellado. Para dejar la radio serie se instala un convertidor de alta baja, la salida de la radio va al convertidor, y del convertidor ya tienes salida RCA que va al ampli, del ampli salen los cables a los altavoces. La etapa me la instalaron anclada al asiento trasero izquierdo, el subwoofer va en cajón ahí en el maletero (pierdes maletero), nada en los huecos. Como he dicho en otro post, os debo un foto/vídeo/audio reportaje.

Eno, me salió por 720 euros, no negocié el precio ni comparé presupuestos, fui a tiro hecho porque tenía alguna buena referencia, que en algún sitio me sale 100 pavos más baratos... espero no echar de menos esos 100 pavos alguna vez en mi vida :-P, también os comento que no son componentes "de primera", en este mundillo si te vas ya a otras gamas te quedas pasmao jajaja Ahora, con la cabeza fría, creo que cambiar vías delanteras y un ampli pequeño de 2 canales, y vas que chutas y eso sale por algo menos. Pero eno, este es el post de la suspensión, a ver si puedo sacar un ratejo antes de irme de vacas y hago un post con fotos y un vídeo. Los altavoces de atrás no los cambié, se quedan de relleno.

Yo al final lo llevé a un CAR AUDIO de Getafe, es bastante conocido... y me instalaron: - altavoces delanteros de vias separadas coral mk165 (2 tweeters + 2 woofers) - convertidor alta baja (para conectar la radio de serie al ampli) - ampli 4 canales 4*80 rms - subwoofer 12" en cajón sellado Ahora es una bestia parda de sonido, a ver si me curro un post y lo cuelgo en algún sitio con más visibilidad, un vídeo o algo. Yo la verdad es que soy un manazas, opté por lo rápido... pagar a un profesional y dejarme asesorar y "fiarme" jejeje.

Yo la pasaría allí si has ido llevándolo siempre, con 120.000 km se cambiará: aceite y filtro del aceite filtro de combustible filtro de polen no toca por ejemplo filtro del aire Según mis notas para un A4 B8 del 2009, ¿toca cambiar algo más?, pone tb revisión de nivel de líquido de frenos cada 30k y refrigerante cada 60k

Más caro pintarlo que la pieza jejejeje

Se parece bastante al mío jejeje, no tengo foto de vista lateral, pero pongo esta: Por cierto MOSTOLITO, no sé si leí algo tuyo en los posts de cambiar el sonido, ¿hiciste algo al sonido?

Yo os hice un pedido hace unos meses, y todo genial, rápido y buenos precios, y veo que habéis cambiado la web, espero que con la mejora en atractivo os vaya también mejor.

En eso tienes razón, en contadas ocasiones das con un comercial que haga honor a su nombre, pero no sólo en este sector, creo que va con nuestra cultura.

Online eso, las he visto por 40 el juego de 4 para delante, pero luego no sé montarlas, en otros talleres me han pedido 120, 110 euros... En fin, pagaré y listo, es lo que tiene ser un manazas.

No me parece ningún chollo, más bien algo caro, sigue buscando tu oportunidad.