rollover
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Yo he probado lo de las antiniebla rn curvas y tampoco va. Nada de nada. Asi que deshice los cambios y a esperar...
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http://www.arpem.com/coches/coches/seat/leon/modelos-12/20d-150-fr.html
Yo lo he consultado aqui.
http://www.km77.com/precios/seat/leon/2013/leon-20-tdi-cr-150-cv-startstop-fr
Aquí también lo dice así
Me retracto
... tienes toda la razón. He mirado y sólo llevan multibrazo los de MÁS DE 150 CV. Por lo tanto el 150 NO!! En diesel habrá que irse al 184 para que incorpore la susodicha
Saludos y gracias por corregir
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Suspension Trasera:
1.6 TDI: en Audi, Volkswagen y Seat son de Rueda Tirada.
2.0 TDI: Audi y Volkswagen son multibrazo. Seat, incluso versión FR, monta rueda tirada.[/quote
León FR en 150 cv lleva multibrazo. (Casi lo aseguraria vamos)
Saludos
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En serio entendéis lo que es la plataforma MQB? ( lo digo por alguno por ahí que se ha aprendido las siglas sin mas)
No es que se usen lo mismo para todos los coches, significa que el método de ensamblaje, montaje y fabricación sea común, es mas dudo que cuando se haga el A8 por MqB alguien diga que comparte chasis con un leon. O un passat.
Y común en fabricación quiere decir mismo uso de métodos, pero luego los materiales, controles de calidad van a los mismos, (audi) sino cito ejemplos: uso de aluminio en la carrocería. a3- si. Golf- no. Leon-no
Otro ejemplo, barra trasera multibrazo en vez del eje rígido. También eso es casualidad? Porque para tener barra multibrazo en el León o golf toca pillar motores grandes.
Creo que la envidia en este país es muy mala, también creo que vw desde que adquirió Audi ha intentando beneficiarse de audi y su corte premium. Y ni vw es seudo premium ni medio premium ni nada y seat ni por asomo se parece.
Y el que al montarse en audi no vea las diferencias..... Debe ir revisarse sus sentidos.
Y no te cuento ya diferencias cuando los coches son viejos...... En casa tengo un ejemplo claro: mi padre ha adquirido un Cc 160cv nuevo a tope de todo y siempre que monta en mi A3 lo comenta, hay un toque de suavidad en este coche que el mío siendo una berlina le falta. Mi padre....amen palabra del señor.
Un saludo amigos.
A ver... Que conste que a mi no me gusta el león (o al menos me gusta menos que el A3) pero hay que reconocer lo evidente. El león actual es un muy buen coche, decir lo contrario es caer en lo subjetivo... Si bien es cierto que la calidad percibida es muy diferente, mecánicamente son gemelos nos guste o no.
Y LO DE LA SUSPENSIÓN PASA LO MISMO EN EL A3!! EL A3 105 LLEVA BARRA DE TORSIÓN!! En gasolina no lo sé pero en diesel para multibrazo hay que irse al 150 cv. Lo que si es cierto es que el subchasis delantero en el A3 es de aluminio y en el león de acero.
Y lo de volkswagen estoy en desacuerdo, el golf es "semi-premiun alto" , no está al nivel del A3 pero tampoco está alejado. (es mi opinión)
Es resumen la escala está clara, A3 > golf > león. Esto no deber ser motivo de que los que tienen un león se crean que tienen un A3, porque no. Pero los que tenemos un A3 tampoco debemos ver más diferencias de las reales.
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En serio entendéis lo que es la plataforma MQB? ( lo digo por alguno por ahí que se ha aprendido las siglas sin mas)
No es que se usen lo mismo para todos los coches, significa que el método de ensamblaje, montaje y fabricación sea común, es mas dudo que cuando se haga el A8 por MqB alguien diga que comparte chasis con un leon. O un passat.
Y común en fabricación quiere decir mismo uso de métodos, pero luego los materiales, controles de calidad van a los mismos, (audi) sino cito ejemplos: uso de aluminio en la carrocería. a3- si. Golf- no. Leon-no
Otro ejemplo, barra trasera multibrazo en vez del eje rígido. También eso es casualidad? Porque para tener barra multibrazo en el León o golf toca pillar motores grandes.
Creo que la envidia en este país es muy mala, también creo que vw desde que adquirió Audi ha intentando beneficiarse de audi y su corte premium. Y ni vw es seudo premium ni medio premium ni nada y seat ni por asomo se parece.
Y el que al montarse en audi no vea las diferencias..... Debe ir revisarse sus sentidos.
Y no te cuento ya diferencias cuando los coches son viejos...... En casa tengo un ejemplo claro: mi padre ha adquirido un Cc 160cv nuevo a tope de todo y siempre que monta en mi A3 lo comenta, hay un toque de suavidad en este coche que el mío siendo una berlina le falta. Mi padre....amen palabra del señor.
Un saludo amigos.
A ver... Que conste q
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Gracias a todos por las opiniones...
De momento lo q más me "tira" es un gps q funciona con una sim y manda la posicion al mobil ya que tiene como unico coste de mantenimiento el mantener saldo en la tarjeta. Iria oculto y con una bateria independiente.
Y por otra parte el bloqueador de pedales BULLOCK.
Creo q combinando ambos, dificultas el robo y en caso de producirse hay posibilidadad de recuperarlo
Saludos
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Marben, hay alguna manera de mirar la referencia o pedir el reposabrazos en napa fina o cuero milano negro? Me gustaria cambiar el mio por uno de un material similar al cuero del volante /palanca de cambios, pero no se como se pide o se busca.
hola daylight, te doy la referencia de la tapa del reposabrazos en cuero negro que viene con el eje de subida y bajada y con las sujeciones metálicas traseras que supongo que sera para su colocación es todo una pieza, en el 8p era solo la tapa y en el 8v veo que lleva unos anclajes metálicos que van colocados en el interior de la carcasa trasera del aireador.
referencia - 8V0 864 283 - 6PS
salu2.
Muchas gracias, subire al conce a recambios a preguntar si me lo pueden pedir, y precio.
Daylight echa un ojo a esto: http://www.ebay.es/itm/Mittelarmlehne-Armlehne-Leder-Schwarz-Audi-A3-8V-/181074061170?pt=DE_Autoteile&hash=item2a28dae772
No has pensado en tapizar en que ya tienes?
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Supongo q se podrán poner facilmente, lo digo porque he visto en ebay las cubiertas de plastico de los asientos con las redes a un precio razonable..
http://www.ebay.es/itm/Verkleidung-Sitz-Netz-Ablagenetz-links-rechts-Audi-A3-8V-/171182066127?pt=DE_Autoteile&hash=item27db3f09cf&_uhb=1
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Estoy algo mosca, en los últimos días me han llegado noticias de conocidos cuyos coches "volaron". Un golf y un 530d.
He llegado a la conclusión de que si se proponen robarte el coche es muy probable que lo consigan, buscando por google me he encontrado con esto: http://www.audioledcar.com/es/311-gps-localizador-de-coche. Lo cual no evita que te lo roben pero puede ser muy útil para recuparlo. Que os parece? Alguien tiene algo parecido?
O pensáis que una buena alarma sigue siendo lo mejor? Cual creeis que funciona de verdad?
Buscaba algo con ciertas garantías pero que no se dispare de precio porque tengo un A3 no un A8, pero visto lo visto les vale hasta un Dacia.
Se agradecen opiniones, saludos y gracias por la atención
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Y luego hay que montarlos, que no creo que sea sencillo porque es otra tecnología y supongo que implicará a la centralita por diferentes consumos, regulación del alcance... Yo desde luego no me lo planteo, con el xenon estoy muy contento... Ese dinero igual en unas llantas
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Haz cuentas y no borres el consumo almacenado del
Fis asi cuanto rellenes comprouebas el consumo real q has casculado con el consumo medio que te marca el fis... Si difieren mucho creo q puedes ajustarlo con el vagcom o llevarlo a que te lo
Miren.
Saludos
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Es el instantáneo claro pero no es normal que llaneando gaste 9 litros, hay momentos que se sube a 15 según le pise. El consumo medio lo miraré mañana que ahora no lo recuerdo pero está en torno a los 7 o 6'5 en cerca de 200 km que he hecho hoy. En autovía y en ciudad. Igual estoy mal interpretando los datos del fis, pero es que eso de que parado el coche este gastando 5 litros me sube mucho la media pienso yo.
Yo tengo el 8V, y cuando está parado el consumo instantáneo, viene marcado como L/hora no como l/100 km. Los que teneis 8P es igual o no??
Porque en la foto que tienes aparece como l/100 km lo cual hace pensar que es el medio no el instantáneo
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Yo también creo que no estás interpretando bien la información del fis y que no tienes problema alguno.
Esa foto tiene pinta de ser el consumo instatáneo, lo cual es normal q varie. Puede marcarte 20 litros si lo aprietas (o más) o CERO en bajadas sin tocas el acelerador...
Con la mejor de las intenciones te diria q echaras un ojo al manual del coche, que seguramente te ayude más q leer opiniones dispares aquí y obsesionarte con el problema..
Yo haría la comprobación con lapiz y papel q te comenté arriba antes de nada
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Correcto! Yo ni me he enterado cuando los copió pero ahi están...
Busca por ajustes igual tienes q hacerlo manualmente, o en el propio teléfono, exportar contactos...
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Si quieres estimar el consumo en primer lugar olvidate de decir con x € hago tantos quilómetros. Llena el deposito a tope, pon el contador parcial a cero y cuando llegues a la reservas vuelves a rellenar a tope. Miras cuantos quilómetros tienes en el contador parcial y anotas cuantos litros hicieron falta para rellenar el depósito. Un par de reglas de 3 y tendrás el consumo real. Después empezarán las valoraciones de cuanto gasta de verda
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Es una comparación interesante para el que se plantee el 140cv frente al diesel 150. Es para el seat león pero los resultados son extrapolables
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gracias! mi león de 125 anda por esos consumos que tu me dices, por cierto, intento buscar el link de consumos reales pero no me aparecen...?
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Precioso el coche!!!
3 cosas que me extrañan (más que nada por diferencias con el mío)
-El mechero en la parte de atrás!!!!???
-El portaobjetos de los asientos (la red), el mío no lleva!
-La luz de la rueda central del MMI en rojo (la mía es blanca)
Saludos!
1) No es un mechero, es una salida de 12v para cargar un móvil por ejemplo
2) La red es un extra (Viene con paquete portaobjetos que incluye esta red, además de la salida de 12V que comentas)
3) Si tienes la luz blanca es porque tienes el MMI caro, en el básico es roja.
Espero haber sido de ayuda, Un saludo!!
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Bienvenido en primer lugar... De ambos motores sólo he escuchado elogios, tanto de usuarios de este foro como de medios especializados.
Yo creo que debes valorar más que la diferencia de precio, los quilómetros q harás al año. El 140 es muy equilibrado, buenas prestaciones con un consumo muy contenido (puede hasta ser una alternativa al 150 diesel) mientras q el 180 es bastante superior en prestaciones pero el consumo también está bastante por encima.
En cuanto a fiabiliadad el 180 está más q probado, y el 140 lo más novedoso es la desactivación de cilindros, q no debería dar problema
A ver si los propietarios de ambos modelos te pueden dar cifras reales de consumo.
Hai un hilo titulado "recopilación consumos" echa un vistazo
Saludos
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Hoy me he animado a hacer algunos cambios con el VAG COM... he seguido las instrucciones de stemei.de
- Barrido de agujas
- luces diurnas atrás
- Desbloquear el MMI para poder apagar el alumbrado diurno desde desde el menú
- Cronometro
- Temperatura de aceite
- Subir las pulsaciones del intermitente de confort hasta 5
- Descenso espejo lado derecho al aparcar
- Aumento a 50 segundos del coming home (lo copié del Leon y funciona)
- Aunque no lo he hecho se puede poner el xenon para el coming home. La información es para el GOLF. Para los que no les guste el amarillo de las antiniebla
Todos esos cambios me funcionan sin problema, los pasos los copié de stemei.de.
Si alguien no consigue algún punto intentaré ayudar... Pero siempre bajo responsabilidad propia
Saludos
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Y de la manía hacia Audi poco que discutir, puesto que los argumentos están muy limitados por el fanatismo de algunos... Me da la risa cuando alguien con un bmw dice que el interior del A3 es soso... :clap1: ... Yo también valoré comprar un serie 1, pero bueno, el interior da PENA, y exteriormente es el aborto de la marca. Más deportivo? puede ser, pero con 100 y pico caballos, tampoco harás milagros, y en vías publicas puede llevar a que se te caliente el pie en mojado y limpies las cunetas.
El diseño no es soso, es limpio y ordenado, para mi es ideal, el que quiera más botones que compre un Opel por ejemplo y se necesita algo que pare en un parking para buscar el boton que necesita.
El otro rival es el clase A muy bonito por cierto, con pack AMG a mi me gusta, pero lo rechacé porque el diseño es arriesgado, cansará en pocos años, y tiene demasiadas concesiones a la comodidad, la entrada al maletero es una verguenza, y el acceso a las puertas traseras peor aún. Me hace gracia que los defensores de Mercedes critiquen a audi por compartir motores con seat cuando su clase A, en su versión de acceso diesel comparte motor con un DACIA 8)(... No hay más preguntas...
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Que tema más cansino...
Y no será que los que tienen un león quieren que se parezca al A3 a base de verborrea?
Que el A3 comparte muchos elementos mecánicos con el León? Si por supuesto, nadie lo niega. Sin embargo si me permitís la analogía, seguramente todos conocemos algún ejemplo de dos hermanas, una guapa y esbelta y la otra gorda y fea. Pues bien internamente a nivel mecánica (ADN) son casi lo mismo pero el "acabado" es distinto. Pues bien ahí queda, desde luego el A3 no es la hermana fea.
Con esto quiero decir que para el uso de un coche, es decir desplazarnos, son el mismo coche, sin embargo a nivel sensaciones y preferencias personales son muy distintos, y la decisión de pagar un sobreprecio por un A3 respecto a un león es más que respetable. Y el que no lo vea así que se compre un león pero pero que no hinche las narices con que tiene "casi" un Audi
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Si tienes phone box la goma tiene un telefono dibujado... Al menos yo lo tengo...
En cualquier caso a mi no me sirve para nada ese extra.
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Pero eso no se puede ajustar en el mmi?
Sent from my iPhone using Tapatalk 2No, o al menos no lo he encontrado.
Ayuda blanco glaciar vs blanco amalfi/paquete brillo
en Audi A3 8V (2012-2020)
Publicado
+1 a lo que dijo daylight...
Yo puedo decirte que iba a comprar el coche en negro hasta que vi un blanco glaciar s-line en el concesionario y dije "quiero eso".
Está claro que es muy personal y ninguna opción es mejor que otra. Pero yo estoy enamorado de este color, también lo he encerado (que por cierto ya toca de nuevo si para de llover) y para mi es impresionante este color. Al incidir el sol saca un brillo muy profundo, y de noche con el alumbrado público más de lo mismo.
Ten en cuenta que la iluminación del concesionario busca sacar lo mejor de cada color. Lo ideal sería que vieras ambos colores juntos a la luz natural. Y luego que decidieras el que más te guste.
100% de acuerdo con el PAQUETE VISIÓN. Lo primero es lo primero, no tiene sentido tener s-line y prescindir de cosas como el xenon.