Slinky Ichi

https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/1604704_768792739831734_2312257360432289843_n.jpg Detalle del paragolpes trasero Sline https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10325669_768792646498410_165945124710600453_n.jpg Faros Bixenon con Led diurno https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10366313_768792966498378_6155011351078038950_n.jpg http://luisbio7.webcindario.com/a5004.jpg http://luisbio7.webcindario.com/a5007.jpg https://fbcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-0/1377423_768324159878592_9208863822976278269_n.jpg Un saludo a todos y espero que os guste

Vista al entrar al coche Instrumentación con la luz puesta Asientos S-line Llantas Rotor 19"

Buenas a todos Queria presentarme desde hace un tiempo en el subforo del A5 ya que vengo del A4 B8 de 2013 que solo tuve 8 meses. Lamento abrir un tema nuevo en la presentacion pero semejante tocho dentro de un post no lo veia adecuado jeje. Es un A5 Coupe 170 cvs TFSI con paquete Sline interior y exterior, aún no le he hecho muchos kilómetros pero las sensaciones que me esta dando son muy buenas. Mis anteriores coches han sido, Megane II dci 105 cvs, Serie 1 116d, Audi A4 TDI 143 cvs y por último este A5. Empezando por el motor, es el mejor de todos los que he tenido, es evidente al ser el más potente de todos, pero la forma de entrega de potencia me gusta mucho, sorprende la capacidad de empuje que tiene desde bajas revoluciones y como sigue subiendo de vueltas y empujando. Muchas veces digo que este coche se embala demasiado, quizás porque para la conducción normal que realizo, un coche de 120 - 140 cvs siempre me han resultado mas que suficiente y los 170 cvs sin que sea una cifra estratrosférica me parece que voy sobradísimo. Además lo "fino" que va el motor, casi ni suena mientras no le pises, no tiene comparación a los diesel que he tenido y usado con anterioridad. Otro detalle del que me he dado cuenta es que el diesel cuando dejas de acelerar notaba como si tuviera más retención y en este no, el coche va suave y sin retención haciendo que a veces entre un poco largo en alguna rotonda jeje. Evidentemente los consumos son algo más elevados pero por autopista a ritmos legales saca unas medias muy buenas. Antes de cambiar el A4 no era partidario del A5 porque comparten muchas similitudes en su interior pero una vez visto y montado es otra cosa, son muy parecidos pero la posición de conducción, los asientos deportivos Sline, el volante, el techo tapizado en negro y detalles como las costuras en contraste le dan otro toque. Además al instante te das cuenta que no estas en una berlina, la luna delantera es mas estrecha que la del A4, las ventanillas de las puertas sin marco y el aspecto exterior con Sline le da otro toque al coche. He perdido la practicidad de las 4 puertas pero en un año con el A4 solo he montado gente en las plazas traseras en dos ocasiones, por lo cual me decidí por la versión 2 puertas del A5 antes que la Sportback, ademas el A5 en su versión Coupe es para mi gusto, mucho más vistoso que la versión Sportback. Trás haber tenido el Serie 1 con suspensión deportiva tenia miedo que este A5 con la Sline volviera a tener un coche incomodo para ir por ciudad, el BMW era una suspensión dura, eso me gustaba, pero muy seca. Además contar con llanta de 19 (para mi gusto, demasiada llanta pero el coche era de stock de concesionario) y muy poco perfil podría acentuar más aún esa dureza, pero no ha sido el caso, si es una suspensión dura y muy estable en las curvas pero no seca, además era justo lo que buscaba porque el A4 con la suspensión de serie me resultaba un poco barca, muy cómodo, pero con demasiado balanceo en las curvas. Aqui os dejo algunas fotos sencillas de poca calidad, estan hechas con el movil y reducidas En el concesionario impoluto y a primera vista me sorprendió muchisimo Estrenado, vista general Un saludo a todos y espero que os guste.

Ayer le di una limpieza al coche, lastima que se hizo casi de noche y la foto no tiene demasiada calidad, pero me gusta.

Yo en el A4 tenia el monozona y cumplia de sobra aunque el detalle del hueco de los aireadores en la parte trasera no era muy estetico. Ahora en el A5 Coupe venia con el trizona, y esteticamente da otro aspecto al salpicadero y mejora mucho, funcionalmente a la hora de manejar el aire es mas comodo para el conductor y resto de acompañantes, en cuanto a utilidad ambos cumplen su funcion.

Gracias por responder. ¿Podrias poner alguna foto mas y otro tipo de tomas y planos?. Gracias

Buenas!! ¿Has apreciado si la suspensión con el paso de los kilómetros ha rebajado más la altura?, y otra pregunta ¿ves muchas dificultades en las rampas y bordillos al rebajarlo 3,5 cms de delante? Un saludo y muchas gracias

Gracias compañero!! La verdad es que el coche me esta encantando cada día mas... y eso que solo llevo 450 kilometros jajaja. Paciencia a los que estais esperando, la dos ultimas semanas son las peores.... Saludos

Por ese motivo yo diría, "nunca compréis un BMW" siendo yo un afectado de los motores de BMW 4 cilindros diesel... y eso que lo de BMW es un caso muy generalizado, solo hay que ver el foro de BMWfaq, entiendo que un coche se pueda estropear pero siempre hay que ver como responde la marca. En mi caso BMW lo hizo bastante mal, se desentendieron del problema con escusas tontas, primero me decían que era una cosa, luego otra, que si tenia que haber pasado una campaña que no me notificaron porque no era para mi modelo, no tuvieron ni el minimo gesto comercial y para venderme el nuevo coche me mentian sobre que el motor no era el mismo bloque que mi anterior Serie 1... en fin, salí del concesionario acordándome del comercial durante dos días jajaja. Al cambiar de coche directamente no miré la posibilidad de comprar BMW ya que mis opciones eran con el mismo motor que ya me estaba dando dolores de cabeza y a un amigo le recomendé BMW, es una marca que me encanta pero dándole a conocer los problemas que le podían surgir, cada uno es libre de comprar el coche que quiera. Hablando de esta categoría de coches... Audi, BMW, Mercedes, VW, creo que todos son buenas marcas pero eso no hace que te libres de posibles averías. Un saludo

Nick: Slinky Ichi Localización: San Fernando de Henares - Madrid Modelo detallado: 2.0 TDI 143cv - Advance Edition Fecha del vehículo: Junio 2013 Color: Blanco Ibis Equipamiento de serie/opcional: - Paquete técnico: Xenón plus con lavafaros Pilotos traseros led Bluetooth Tempomat Sensor de aparcamiento trasero Sensor de luz y lluvia Espejo interior antideslumbramiento - Llanta de 17" de 5 brazos - Apoyabrazos delantero Equipamiento no serie: - Colas de escape cromadas En mente: - Amortiguacion Blistein + Eibach Pro-Kit

Buenas a todos Por fin me dieron mi coche el dia 6, ya han pasado unos dias pero es que no he tenido tiempo para pasarme por el foro. Mi coche fue pedido el dia 21 de Marzo y hasta el dia 6 de Junio no se hizo la entrega, algo mas de dos meses, aunque la fecha prevista era el dia 26 de Junio, siendo mas de 3 meses. Foto del momento de la entrega, si... el que esta en jarras soy yo jajajaja En la entrega del coche el comercial me explicó que algunos coches se adelantan debido al cupo de pedidos que tienen los concesionarios, si sobrepasan ese cupo en el mes, el coche no pasa a la segunda fase en Audi Class hasta que se vuelve a iniciar el cupo, ademas me dijo viene explicado en el apartado de Mi Pedido de Audi Class.

Lo primero que le he hecho al coche ha sido ponerle las colas de escape cromadas, le dan un toque muy distinto a la parte trasera del coche.

Buenas a todos! Pues os dejo una del mio, que aún no he colgado ninguna en el foro y ya va siendo hora:

Buenas noches a todos He estado consultando la compra, instalación y homologación de los muelles Eibach Pro-Kit con suspensión normal: Y esto es lo que me han comentado: +Power: - Precio de los muelles: 232 euros + IVA - Redactar el proyecto para homologar en ITV: 75+IVA (Siempre y cuando les compreis a ellos los muelles o el taller de vuestra ciudad les compren los muelles a ellos) - Redactar proyecto sin comprarles los muelles a ellos: 150 €uros + IVA a parte - Meter en ficha de inspección técnica: No se el precio Romisport - Recomiendan montar también los amortiguadores Blistein B8 por 683 €uros el conjunto de muelles y amortiguadores - Redactar el proyecto para homologar después: 110 €uros (Iva incluido) - No me han contestado al segundo e-mail preguntándoles cuanto cuesta que me hagan el proyecto sin comprarles los muelles a ellos. Ambas empresas te redactar el proyecto, te dan un dossier a rellenar y tienes que hacer unas determinadas fotos, una vez enviada toda la documentación, tardan entre 15 y 20 días en tramitarlo. una vez hecho es ir a la ITV para incluirlo en la ficha técnica, de esta parte no conozco el importe. Mejor precio para comprar muelles en FK-Shop, 180 €uros con el envio incluido, sale muy rentable aunque la redacción del proyecto salga mas cara, sigue saliendo mas barato comprarlos a FK-Shop. A mi el montaje de los muelles me los hacen gratis y me redactar el certificado de montaje. Un saludo y espero que os sirva de ayuda, si alguien sabe de algún taller o empresa de Madrid que vendan los muelles y que hagan el proyecto que avise. y por ultimo, ¿alguien sabe a cuanto sale meterlo en la ficha técnica y tenerlo asi 100% legal y homologado?. Saludos y perdonar por el tocho

Buenas a todos El mio, pedido el 22 de Marzo, hoy por la tarde ha llegado a concesionario, el viernes ya me lo entregan. Mañana iré a verlo y a firmar. La previsión que yo tenia y que salia en la hoja del pedido era para el día 26 de Junio pero me dijo el comercial que intentarían adelantarlo porque ellos ya habían hecho el cupo de pedidos por mes y habría que esperar esos 3 meses. La espera se hace larga... lo mejor es olvidarse y dejar que pasen los dias, lo peor han sido las dos ultimas semanas jeje. Un saludo y paciencia al resto que aún tiene que esperar.

Por eso preguntaba, porque lo de INTA me ha dejado loco y paso de rollos. Es que el taller de mi amigo no esta autorizado para hacer proyectos de este tipo. He mirado en Romisport, pluspower, etc.. para ponerme el lunes en contacto con ellos y a ver que me cuentan para tramitar la homologación. La opción que tengo es comprar los muelles por internet, que me salen a 180 ¤uros, montarlos en el taller que me hacen el certificado de montaje y pedir luego que Romisport o pluspower puedan homologarmelo. Con todo esos papeles directo a la ITV y listo supongo jeje. Un saludo y gracias! Buenas Slinky!!, La verdad es que el cambio es espectacular... Yo voy a cambiar muelles y amortiguadores, todo a la vez, porque me han dicho que de todas formas el amortiguador lo tendre que cambiar con el tiempo... Yo lo voy a cambiar en Romisport.... Es el mejor precio del conjunto que me han dado por el momento, lomque pasa que no les llega el conjunto hasta junio.... Estoy que me muerdo las uñas y mas viendo elmresultado de Golgitol... Te comento que al comprar alli el conjunto, el proyecto me lo hacen por 110€, si no se lo compras a ellos ya no se por lo que te sale.... Te lo digo por si te interesa preguntarles tambien por los muelles a ellos.... Luego el certificado de montaje y el montaje lo hare seguramente donde lomha hecho Golgitol que ya se que funcionan muy bien por el... Por cierto, donde te han dado ese precio de los muelles???... Es muy bueno!!!.... Bueno, espero haberte ayudado... Golgitol mas fotos de esa maquinaaa!!!!... Que me tienes enamorado!!!!...jejeje Buenas Mostolito!!! El precio de los muelles miralo aqui: http://www.fk-shop.es ¿Romisport esta en Madrid?, les he enviado un email para ver si ellos me hacen el proyecto a pesar de montarlos en otro taller y el precio por el cual me saldría. Un saludo!!

Por eso preguntaba, porque lo de INTA me ha dejado loco y paso de rollos. Es que el taller de mi amigo no esta autorizado para hacer proyectos de este tipo. He mirado en Romisport, pluspower, etc.. para ponerme el lunes en contacto con ellos y a ver que me cuentan para tramitar la homologación. La opción que tengo es comprar los muelles por internet, que me salen a 180 €uros, montarlos en el taller que me hacen el certificado de montaje y pedir luego que Romisport o pluspower puedan homologarmelo. Con todo esos papeles directo a la ITV y listo supongo jeje. Un saludo y gracias!

Por cierto. ¿Al final has homologado?. Realmente que es lo necesario para ello. Los muelles los tengo vistos por 180 €uros, el montaje me lo hacen y me dan el certificado sellado de montaje, pero me dijeron que tendria que ir a INTA, supongo que para hacer el proyecto y luego me tocaría ir a una ITV a pagar para que me lo metan en la ficha técnica de vehículo. ¿Existen talleres en Madrid que te hagan todo directamente?. ¿Por cuanto te ha salido al final?. Jejejej, cuantas preguntas, sorry!!! Un saludo y gracias

Precioso!! este coche tiene unos pasos de ruedas muy altos pero así se queda de lujo. A mi aún no me entregan el coche hasta la semana que viene pero ya tengo mirado la forma de montar los Eibach con certificado de montaje. Enhorabuena por ese coche, se ve genial, disfrutalo.

Bonita foto!! El coche sale genial! Haz pronto el reportaje!

Son el mismo motor.... Lo unico que varia es el desarrollo de las marchas, sinceramente no me agradaria la idea de ganar supuestamente 7 cvs de potencia a costa de tener desarrollos mas largos, que es lo que mata a los coches, aunque asi se consiguen mejores consumos. Es todo una estrategia comercial. Un poco mas de potencia (valores reales entre el 143 y el 150 son identicos lo mas seguro) y menor consumo... Lo que no dicen es que el desarrollo de marchas es mas largo, lo que provoca peores recuperaciones en marchas largas, siendo un coche mas lento. Un saludo!!!

Pues la verdad es que no, el frontal de ese coche es precioso y en persona gana muchisimo, me arriesgaría a decir que el coche no es muy fotogénico jajaja. Sin duda precioso coche S-line Style!

Echale un vistazo al post del brico del Isofix. Creo que explican como quitar los asientos, aqui te dejo el link: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/241907-problema-con-el-isofix/ Saludos!!

Primera foto del coche ehh!! Cuando puedas haz un reportaje, que el coche se lo merece, ademas ando esperando el mio y es igual que el tuyo exteriormente.... también lo pedí el dia 22 de Marzo y yo aún ando esperando... un saludo y disfruta del coche

Que yo sepa no hay ningún anuncio oficial de que el Audi A4 vaya a montar en breve los motores con 150 CVs, aunque sin duda es lo mas lógico, los A3 nuevos ya lo están montando. Lo suyo es que con el Restyling hubieran puesto los 150 Cvs, pero si lo hace en unos meses tampoco lo veo raro. Incluso pienso que el Audi A4 ahora mismo se consigue por un precio muy rebajado por las campañas que han metido, supongo que para quitarse ya los motores de 143 cvs en el chasis del B8. Mi comercial me dijo que las ofertas de los últimos meses se acababan ya, incluso que habría que ver los plazos de entrega de los coches porque era segun fecha de matriculación para tener esos descuentos. El motor... sera el mismo si o si... lo único que electronicamente le sacan 7 cvs mas de potencia. Un ejemplo muy claro lo tienes en los motores 2.0 diesel de BMW: 316d y 318d son los mismos motores pieza a pieza, pero el 316d va capado, en el 320d ya si cambiaban algunas piezas pero el bloque motor es el mismo. En cuanto a carrocería y diseño... supongo que el coche es el mismo al actual, no puedes comprar un coche y que luego sea de otra manera jeje. Un saludo