ferni308

creia que ya habiamos hablado que el de escape era mas "largo" y que el de admision era identico... teneis uan lia con los arboles de levas que pa que yo llevo de escape el del rs y estoy esperando uno de francia de admision mas cruzado pero solo un poco un saludete

m gordon dejate de cosas raras y el tubo mas largo de la ny75 va al tubo gordo al del cauda el de abajo al turbo el otro no ma acuerdo pero al que que dea libre te lo digo porque a mi me entrba en liomp mode porque la tenia al reves montada un saludo tio espero que lo soluciones

esta es la buena he comprado el parachoques de rs en fibra y el capullo del planchista al que lo han llevao dice que no me lo monta por que no esta homologao :ranting2: <_< resulta que tiene la etiqueta detras juas que tont.... un saludo

javi te he enviado un mp un saludo

mi ca... en to lo que se menea le tendrias que haber dao con la llanta en el coco al subn, ese que por lo visto lo mas redondo que a visto es una pelota pero en fin no se puede hacer na ya por cierto has solucionao lo de la puerta? un saludete por cierto ha quedae vicio :clap1:

pos no va mal mgordon y no suena tanto que me lo digan a mi que lo he probao y tiene patada jeje gana en bajos pero pierde en altas pero va de coña un saludo

jose si fuera tan facil encontrar un motor me habria salido mas barato un saludete se puede soldar con unos electrodos especiales para hierro con aleacion con cuidado

y enhora buena por no cambiarlo feliz 2007 pa todo el mundo

efectivamente muy bien explicado :clap1: primero positivo despues nigativo si no puedes liar una gorda jeje

jose a que le llamas caro? si estos cohes cualquier maricona que toques vale pasta si no que me lo pregunten a mi

Hola mgordon haber como te lo esplico la tade de arriba ya sbes como se saca la de abajo lleva tornillo tambien los mandos los desnenchufas de las clavijas y abajo de los mandos hay una arnadela metalica la aflojas tienes que sacar el volante si no no salen los mandos luego se pueden despiezar uno por cada lado pero es complicao espero que te sirva de ayuda un saludete

llevo años con ella, y cuando me enteré que me ahorro pelas por ser autonomo me tiré a la piscina jajaja Jajajaja! Yo no me caso ni loco! PD: Felicidades Aritz! gracias Jose? felicidades Aritz no se si lo he escrito bien jeje

al final te lo has comprado felicidades quiero ver fotos

que cachondos que sois

:crying_anim: no hagais eso que os hechais la cadena al pescueso la experiencia :clap1:

enhora buena si lo compras buena maquina :clap1: aqui encontraras gente que lo tiene y te pede asesorar un saludo

ey jose tranqui que ya te subiras a primeros de enero ya lo tendre todo listo el mio lo probe en segunda y en tercera sin estar acabao y te deja empotrao en el asiento como una pegatina :clap1: el de alberto tarda mas en cargar pero cuando sale es como una catapulta por lo que me han contao por lo que man contao en segunda a 4000 pedal abajo y te manda al asiento trasero la diferencia del suyo y el mio es que al tener yo el turbo un poco mas tarda menos en cargar y el suyo en altas aguanta un poco mas en fin dos pepinos pal foro un saludo al tener el trubo un poco mas... QUE! JAJAJA pd: tendreis que hacer un presupuesto para los que queramos transformarlos jajaja m gordon parece que no pero se te va una pasta cuando este de mecanica ya te dire mas o menos que cuesta :clap1: un saludete

killian donde esta el ventilador? yo creo que es ventilada por aire forzado :clap1: un saludo

alberto que subirse en el tuyo tiene que ser la bomba

Ferni, los frenos Porsche traseros, igual que los BMW, llevan el freno de mano de tambor. Es un sistema curioso, que creo necesita una tornillería especialmente separada, y supongo que de ahí que BMW use bujes 5x120 y Porsche 5x130, siendo este sistema tan particular lo que hace que sea tan difícil adaptar los frenos traseros de un RS2 a un Coupé (Ver post de RS2_Coupé al respecto). Básicamente, utilizan un mini-tambor ubicado en el centro del buje que se acciona con la palanca de freno de mano, y el freno trasero hidráulico de pie es como el delantero, convencional. Por eso la pinza parece delantera siendo trasera, y por eso las pinzas traseras de según que Porsche (no recuerdo exactamente el modelo, pero creo que eran las de un Porsche 944 S2 o Turbo) pueden montarse adelante en VW Golf series 1, 2 y creo que hasta 3 (rebajando el tamaño del disco de 280 a 270mm). Venga, un saludete y como regalo de reyes quiero una vuelta en tu coche :D ! espera que lo tenga ya sabes que eres el primero curioso esto de los frenos

yo no lo cambiaria ni con 5000 euros aparte del coche no puedes comparar la robustez de uno a otro el e 36 esta a años luz tengo un colega que tiene el 321 cv esta harto de soldarlo yo guardaria le rs es un animal en extincion un saludo

tengo una duda haber los frenos esos de killian si son los trseros donde esta las palancas para colocar el cable del freno de mano? yo no las veo por ningun sitio porque sino que sistema de freno de mano lleva? yo nunca me he fijado en el sistema pero la mayoria por no decir todos llevan un cable que va cogido al bombin de cada rueda correcto? que alguien me lo aclare :clap1:

ey jose tranqui que ya te subiras a primeros de enero ya lo tendre todo listo el mio lo probe en segunda y en tercera sin estar acabao y te deja empotrao en el asiento como una pegatina :clap1: el de alberto tarda mas en cargar pero cuando sale es como una catapulta por lo que me han contao por lo que man contao en segunda a 4000 pedal abajo y te manda al asiento trasero la diferencia del suyo y el mio es que al tener yo el turbo un poco mas tarda menos en cargar y el suyo en altas aguanta un poco mas en fin dos pepinos pal foro :cry1: :cry1: un saludo juas me comio una palabra el turbo un poco mas pequeño que el suyo

ey jose tranqui que ya te subiras a primeros de enero ya lo tendre todo listo el mio lo probe en segunda y en tercera sin estar acabao y te deja empotrao en el asiento como una pegatina el de alberto tarda mas en cargar pero cuando sale es como una catapulta por lo que me han contao por lo que man contao en segunda a 4000 pedal abajo y te manda al asiento trasero :clap1: la diferencia del suyo y el mio es que al tener yo el turbo un poco mas tarda menos en cargar y el suyo en altas aguanta un poco mas en fin dos pepinos pal foro :cry1: un saludo

no se a que viene tanto cachondeo si es por el mio no tengo envidia de nadie y si es por el de killian ya quisiera mas de uno que esportillao andara lo que anda el suyo :claugh: :claugh: Los que tenemos envidia somos los que no tenemos los frenos porsche ah pardon