Co2

Yo me pillaba un segundo guante para bajos, y búscate una buena oferta para comprar 5-10 MF´s... que nunca están de más. Yo tengo una para cada producto que tengo. En el leroy había una buena oferta: por 2.50 te llevas tropecientas MF para trabajos normales. Por cierto, el ambientador que has cogido es cuando menos "controvertido". No sólo no huele a nuevo: su olor es tipo mezcla plástico o algún producto químico. A mí me ha decepcionado completamente. Si buscas el auténtico olor a nuevo (mezcla de tapicería y plástico), no lo vas a encontrar en ese producto. Ese ambientador huele distinto. Huele a algo que puede pasar por nuevo, pero que no tiene nada que ver con el olor original del coche. De hecho, si quieres te lo vendo encantado . Habré gastado dos gotitas y no me ha gustado nada. Si lo tienes ya pedido, yo lo cambiaba por cualquier otro. En todo caso, los olores son algo muy personal. Yo uso bastante algo que no sale mucho por los foros, pero que me va genial, y es el Don Pino en Spray. No durará mucho, pero tengo el olor cuando lo quiero, y echándolo asíduamente, al final el coche va cogiendo un "poso". El olor que pillo es Vainilla, y huele genial. Al final el olor del "poso" es algo distinto, y huele incluso mejor. Las tarrinas y de más duran, pero la peste del principio es demasiado fuerte para mi gusto: nada mejor que un par de flish-flish justo cuando lo necestias: cuando alguien se va a montar en el coche, etc.

Seguro que va bien, PeYoo... Ambas tienen sus pros y sus contras. Las Waffle Wave son mucho más absorbentes: Recogen más agua, pero se hacen pesadas y muy complicadas de escurrir. Una vez saturadas, si te queda agua por recoger son poco útiles. Las tipo Micracle que comentas recogen menos agua, pero permiten un buen deslizado y sobre todo un buen escurrido . Si las saturas, siempre puedes escurrirlas un poco y regocer algo más de agua. Bajo mi punto de vista, para mí la mejor solución es usar una waffle, y posteriormente una MF grande. En concreto, yo uso la waffle: http://www.carcarepa...ucts/MIC_702_01 Y para el agua sobrante, (que es poquísima) esta: http://www.carcarepa...Products/MF-007 Pero vamos, que llevo 4 días en esto... Ahora bien, secado se seca fácil, y sobre todo sin marcas longitudinales: con las MF siempre me quedaba alguna marquita de arrastre... por muy bien que lavara el coche. Con la combinación de arriba la cosa me va mucho mejor.

Me quedé con ganas en la compra que hice, pero no estaba disponible. Buena o no, lo que te puedo asegurar es que la que arriba marcaba va genial también. Absorbe de la leche y no gotea nada. También de Chemical Guys. Por lo que he podido ver en las fotos, la Miracle Dryer es tipo MF (de pelito). Para eso yo pillaba una más económica tipo esta: http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/MF-007 y probaba la que te he comentado, que no deja nada de pelo (es de tipo waffle)

Pues como sabrás, existe el cable AMI para conexión del iPhone/iPod. El cablecito en cuestión te permite, aparte de ver el CovertArt de la música que estás viendo, reproducir cualquier vídeo, película, archivo de música. A nivel de reproducción multimedia, te permite reproducir todo lo reproducible en un bicho de estos, ahora bien, supongo que será únicamente lo reproducible bajo el player nativo de estos bichos, el cual se conecta a iTunes. Lo que tú buscas es reproducir cualquier app en el MMI del coche, y esto lo veo un poco complicado. Igual podrías sacar la señal de vídeo por él... ahora bien, lo de controlarlo con los mandos del mmi ya lo veo un poco ciencia ficción. Para eso Audi tendría que dar el paso y crear una app en cuestión.

Buenas, Me estoy planteando el cambiar todas las luces de interior y portamatrículas a LED. Quería saber vuestras experiencias y sobre todo si podeis darme referencias para intentar pillarlas by-my-side. Hay packs como los de esta página, pero se me antojan algo (bastante) caros: http://www.audioledcar.com/es/audi/137-audi-a4-a6-a8.html 72 euros me parecen un pasote... ¿Cómo lo veis vosotros?

Buena compra, amigo. Mucha gente dice que en el detailing hay mucha metida, y aunque bien es cierto, hay cosas que valen su peso en oro. Yo llevo poco tiempo en este mundillo, pero el suficiente como para poder discernir entre una porquería de champú que puedes encontrar en cualquier CC o cadena de talleres, o uno decente como el Chemical Guys Citra o análogo. Si acabas de empezar en esto, y con objeto de que sepas valorar la diferencia entre productos, sólo tienes que lavar el coche con un champú baratero para acto después hacerlo con uno de calidad: La diferencia es brutal en brillo, y sobre todo en el secado y eliminación de los jabones: el citrus incluso alguna vez he tardado de más y al secarse ni me ha dejado marca. Luego está la duración del champú, que es eterna si sabes usarla correctamente: Ante la duda, ya sabes, aquí no vale el "más vale que sobre que no que falte". Mejor que te quedes corto a que te pases. Como esto, el pillar un acondicionador de cuero y ponerlo en el volante. Son productos que sencillamente te sorprenden: Coger el volante y recuperar la textura y esponjosidad original con dos gotitas de un producto que vale 12 pavos, y que tienes para prácticamente toda la vida del coche. Luego están las metidillas (que las hay, y muchas) y las chuches que se pagan de más: Toallas tengo un par buenas, y la verdad que se nota la diferencia, pero MF buenas puedes comprarlas en packs a precios muy pro debajo de las que se venden en esas tiendas. Con los cubos 3/4 de lo mismo: al fin y al cabo no dejan de ser dos cubos con un plástico. Te los puedes hacer tú perfectamente colocando una parrilla plástica en el del agua sucia y listo. Los cepillos igual. Puedes hacerte con algunos muy decentes, o incluso mejores, si sabes lo que compras. Sólo has de conocer tu coche y saber qué necesitas para llantas, recovecos, etc. Realmente interesa invertir en los compuestos químicos, que son los que realmente marcan la diferencia. P.D. Con respecto a las toallas, he probado unas cuantas y de esa página te recomiendo esta: http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/MIC_702_01 Es jodida de escurrir, pero es buenísima. Traga lo que no está en los escritos. Con dos, te secas todo el coche sin escurrir. Yo tengo una y otra un poco peor para remate. En fin, ladrillazo que he metido: que lo disfrutes.

jajajaj... vaya tela.... Lo más normal es que sea un problema del altavoz, ya que las grabaciones son grabaciones y no creo que te hayan puesto una voz "edición limitada", jeje. Lo suyo sería que conectases la grabación del Smartphone y registrases la voz. La pones aquí y te decimos si es normal o no

Gracias por el consejo. Igual lo intento esta noche, ya que esta mañana al salir del garaje no me iba el mando de una de las puertas. Seguramente se ha soltado una de las soldaduras.

Bueno, otro que ha instalado los dos pulsadores para las dos puertas: Funcionando ok, pero no le he metido la luz: el conector del ESP tenía un cable cortisimo y apenas podía sacar la clavija del salpicadero. Además ,así me ahorro cables sueltos. Los pones no los he soldado. He comprado cable audi con el adaptador de pines (2), los he partido por la mitad y he sacado 4 conectores, uniendo estos cables audi a los de la instalación del mando con unas regletas de electricista. Para meter el mando simplemente he aflojado el tornillo de la derecha, y dejando un poco de hueco he podido meter la placa y los cables. Saludos.

No idea, pero entiendo que tienes que pasar de firm a firm secuencialmente. No se sí podrás hacer downgrade de algún modo...

Te he remitido al hilo de navegadores porque normalmente para actualizar el navegador, también se van actualizando los firmwares del MMI. Hace nada lo tuve que hacer con mi MMI 3G. Con respecto a la actualización del firm, yo la hice de modo secuencial: es decir, pasando de versión en versión hasta llegar a la última.

Y este brico creo que te puede servir: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/230060-brico-limpieza-del-climatizadorsensor-temp-ventilador-y-filtro-pole/

Sale por unos 150 euros. Este creo que es para un c5 http://www.rexbo.es/febi/resitencia-ventilador-habitaculo-34793?c=100349&at=11744

Aparte de la duda que preguntaba arriba sobre si al meterle luz no me lo cargaré, quería saber también dónde es más aconsejable tirar la soldadura. Abjo pongo dos fotos de la placa. La primera es la cara de alante: los dos pulsadores están en el centro, uno encima del otro. La segunda foto es la cara trasera de la placa. Tengo que soldar justo debajo de los pulsaddores? Según veo, cada uno lleva 4 puntos de soldadura.

Gracias por responder tan rápido, txispis. Lo haré así. Incluso cambiaré la pila para ponerla nueva y que dure más. Como de electricidad no tengo ni guarra, pregunto: Para conectar, sueldo a los conocidos pines 4 y 6, pero... Al ser 3V: puedo meterle la luz desde el ESP soldando los pines 1 y 3? No vaya a ser que al meter la luz comunique con el mando y lo funda...

Pues entiendo que montarás un MMI 2G. Asegúrate de ello. Si es así, la info la tendrás aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/306446-mmi-2g-2013/ Un saludo

A lo mejor encuentras la info que buscas en el apartado Navegadores... Que coche tienes? Es restyling?

Hola, amigos: Me he decidido a hacer el brico del mando del garaje: básicamente porque soy un cabeza loca y pierdo las cosas cada dos por tres. Aparte, de este modo me quito un trasto del coche, por pequeño que sea y le doy utilidad a dos huecos ciegos. Los dos botones de cortinilla (tengo dos puertas) los tengo encargados, y para ir calentando he abierto el mando de mi puerta para ver qué me encontraba. Este mando no es de los de "patillas" para establecer una combinación. Para programarse han de conectarse a otro mando con un conector de 3 pines y se copia automáticamente la clave al pulsar los botones. El circuito es muy pequeño, lo que facilita el colocarlo en cualquier sitio. Por su dimensión, incluso creo que lo puedo meter por los propios huecos del botón de la cortinilla. La pega? Veo que casi todos vuestros mandos funcionan a 12V. Este lleva una pila CR2032, la cual funciona a 3V. Vamos, que si le meto la tensión del coche lo dejo frito en menos que canta un gallo. Algún consejo? - Busco otro mando? - Se le puede poner un protector de voltaje? - Lo conecto a los pulsadores y no le meto corriente? Cualquier consejo es bienvenido.

Mi opinión: Taloneras, morro y culo preciosos. Sobran: Retros cromados y pinzas rojas... Y sobre todo la combinación de ambos. En ese color ni veo los retros cromados. Los buscaría más en colores claros. Evidentemente, es una opinión. Aquí lo que importa es que te guste a tí.

Ainssss ..... las mujeres: Cuantas veces "jodiendo" ilusiones... y cuantas veces nos salvan de cometer estupideces. Si no fuera por la mía, igual hubiera acabado instalando una barbacoa en el 320 que tenía antes.

mmm... Soy el de la gasolinera, te veo entrar y salgo por patas teniendo en cuenta que una batería de estas pesa más de 250 kilos. Una auténtica burrada. Lo que comentas es imposible... hoy en día por lo siguiente: - Para hacer eso, el proceso debería estar automatizado y robotizado por pesos. - Para que estuviera automatizado, el sistema tendría que ser análogo en todos los modelos de coche, cosa que no lo es. Y la razón más importante: esta tecnología está en fase de colonización. Dentro de la misma no se está enfocando el criterio de la eficiencia pura, pero se llegará por la fuerza bruta, y me explico: El auténtico objetivo de esta tecnología es mejorar la autonomía del coche, muy difícil de conseguir por encima de 200 km. Por tanto, los fabricantes tienen que diseñar baterías cada vez más grandes y pesadas. Una vez ido al máximo, realmente se centrarán en lo importante, pero a su vez lo que cuesta pasta, da valor añadido y a su vez genera eficiencia: conseguir acumular una mayor capacidad energética por cada kilo de batería. Todo esto es cuestión de intención y pasta: si realmente quisiéramos, en 5 años nadie conocería a este sector... y si no que se lo cuenten a los sistemas de inyección diesel.

Ante la duda, Pioneer.

alagar27, sólo agradecerte el aporte. Ayer contacté con tododiagnóstico y me sacaron de dudas. Compraré el 11.11.3. El 11.3 me atraía por lo de la 704 en español, pero al parecer esa release no va bien con coches posteriores al 2007. Muchas gracias por haberle dedicado un rato a esto.

Al margen de la hijoput*da que te han hecho, ten claro que un parking no es sólo un lugar para aparcar, sino que también ha de ejercer labores de control y custodia. Reclama que llevas las de ganar: tu coche sería grabado al entrar en un estado y posteriormente se ha visto en que estado estaba al recoger, por lo que el desperfecto se ha producido en recinto privado y por causa ajena. Los parking tienen seguro y estos tienen que responder. Suerte, amigo.

Impotencia es lo que siento, compañeros. Estoy intentando dar los primeros pasos en esto, y buscando info he mirado en los foros VAGCLUB. Me he encontrado un Manual PARA PRINCIPIANTES, y me he dicho "por fin", pero mi gozo en un pozo: empiezas a leer y el manual parte de "tenemos el cable enchufado y el software instalado", y a uno se le queda una cara de gil***ollas importante. Para un principiante lo primero sería determinar el tipo de cable, y por lo que he visto, hay tres: USB KKL USB CAN-BUS KKL, USB CAN-BUS UDS KKL Entiendo que para un Audi A6 Restyling del 2009 como el mío, el cable indicado es el tercero, pero ahí viene el segundo tema, que al parecer hay distintas versiones de software, que si 704, 906, 10.1.vetetuasaber. En fin, todo esto es un pensamiento en voz alta, con el que uno no sabe si es tonto o si se da por obvio lo más básico, que para un recién llegado al grupo audi es un mundo. Podéis decirme donde puedo leer REALMENTE DESDE CERO, para aprender que es lo que tengo que comprar? Gracias.