Ice

Me gusta mas la linea agresiva del Cayman, fijandose bien tiene rasgos del antiguo TT por la trasera y el cristal. La del TT ha perdido un poco de deportividad y se ha aburguesado. El interior, a pesar de que el Porsche es muy simple, me gusta mas que el del TT. Es mas deportivo y menos tunero que el Audi. Ademas detalles como los del volante cortado estilo F1, que es muy chulo y novedoso, pero incomodo para deshacer una derrapada y manotear en las curvas, a no ser que tenga una direccion rapida con 1 vuelta de tope a tope que no es el caso, y tanto cromado interior desmerecen bastante en un TT. Eso que lo dejen pa los coreanos de Kia y demas.

Algo similar me pasaba a mi y despues de pasar el VagCom me daba un fallo en el sensor de temperatura. Daba una lectura erronea y enchufaba gasofa a lo bestia la centralita, con lo cual el coche arrancaba pero se calaba en el acto y luego no queria volver a arrancar. Cuando lo conseguia tenia un ralenti muy inestable, pero luego mejoraba. Le habia aumentado tambien el consumo. Lo cambie y listo, sin problema. De todas formas en el cuadro deberias de tener el chivato de anomalia electronica encendido. Maravillas de la p**a electronica Salu2

Tengo mi TT desde hace 4 años en total virginidad y en 15 dias que llevo por el foro ya estoy hurgandole las tripas :clap1: , si es que me liais :clap1: . A ver, el caso es que estoy viendo algunas instalaciones de tomas de aire fresco que se ubican en la zona baja del paragolpes y me pregunto si seria posible llevar esa manguera hacia la parrilla. Mi duda viene dada porque al vehiculo que tuve hace unos años le puse la toma de aire en una posicion mas baja para coger aire fresco y el caso es que lo que cogi un dia de inundacion fue agua, me rompio una camisa y ensucie todos los inyectores. Pasando a otro tema: tengo desenchufada la manguera delgada que entra en la caja del filtro de aire. Cuando arranco el coche en frio el ralenti esta a 1000 vueltas, chupa por ella aire en cantidad y logicamente suena a silbido de turbo y en segundos baja el regimen hasta las 800 vueltas y va dejando de aspirar hasta que llega un momento que ya no chupa nada. El caso es que desde que circulo con ella desconectada me da la impresion que el turbo se descarga menos, hasta el punto de parecer que el coche empuja mas. Me estare sugestionando? Que me podeis decir, sacadme de esta duda que me turba

No te compliques ponle Nivea una vez al mes y listo. Yo se la pongo y quedan de p*** m****. Como nuevos

Bienvenido al foro KrloS, un saludo. <_<

muchas gracias por tu ayuda. Voy a echarle un ojo a ver que se puede hacer, sin tener que cortar y pegar . A ver cuando nos cuelgas algo mas del proceso de restauracion, que a mi por lo menos me tiene enganchadisimo. Salu2

Por tacto deportivo yo me inclino por BMW, aunque si lo que quieres es que se giren a tu paso pilla el TT. De todas formas son dos autenticos pepinos.

JoTTa me encontre con tu mismo problema y menudo fregao pa meter los botoncitos de las gomas en el panel, hasta que se me ocurrio lubricarlos con un poco de crema de manos, aun asi me costo un poco. Casi mejor utilizar tu tecnica. Un saludo

A ver si me pongo un dia y cuelgo una foto, pero dame tiempo, que yo soy de los que mete los dedos entre las ranuras de las teclas y esto de la informatica me cuesta un poco . No se cual colgare, porque mi TT es plata y esta de extricta serie, bueno, con xenon y 17¨, me refiero a que es normalito, que no tiene llantas gordas ni esta bajado, ni mucho menos reprogramado. Aunque ahora que estoy por el este foro, , a lo mejor me decido a hacer algo

Si, a ver si a alguien se le ocurre algo, que veo yo mucho manitas y muy fino por aqui. Ya estuve urgando por ahi pero sin desmontar el asiento la verdad no se ve mucho y me da palo desmontar pa na. Ya comente con Trenza el tema, porque el tiene el TT despiezado y seria mas facil que se le ocurriese algo. A ver que pasa. Yo mientras sigo con mi paranoia

Evidentemente, salvo las personas que se hayan pasado por el salon del automovil, no creo que haya nadie en España que haya visto el nuevo TT en directo, no se en Alemania o Hungria. Desdeluego las opiniones, por lo menos la mia, estan fundamentadas en las fotografias y la verdad, a la vista de este nuevo diseño mucho dudo que se mantenga en el mercado casi 10 años sin retocar, como lo hizo el primer TT. Realmente el si fue innovador y exclusivo. Con esto no quiero decir que el nuevo TT sea feo, solamente que esta falto de personalidad. Salu2

Reconozco que todo lo nuevo deberia de ser mejor y mas bonito, pero en este caso, y en lo que a estetica se refiere, el nuevo TT no deja de ser un mero restiling del antiguo, parece que en Audi se les hayan agotado las ideas para crear un autentico y exclusivo coupe como lo fue el primer TT. Ademas mirando bien su frontal y sus faros recuerdan bastante a un Ford Focus. Para gustos colores, pero esta vez se han quedado muy cortos.

Trenza, me quito el sombrero ante semejante trabajo de artesania que estas haciendo. Estuve leyendo y viendo todos los hilos y no doy credito. Enhorabuena tio, eso es tener amor y pasion por un modelo de coche. Te quisiera trasladar una cuestion ya que dejas claro tu dominio en la materia. Ya he visto que has despiezado todo el TT y me preguntaba si ves la posibilidad de hacer que el asiento del piloto pueda ganar uno o dos cm de recorrido hacia abajo, sin perder hacia arriba. Yo, sin desmontar el asiento, no veo como podria hacerse, apenas hay hueco pa mirar. No se si hay posibilidad de variar el anclaje del amortiguador, o hacer algun invento. Para ti que los tienes desmontados seria menos engorroso, y si no se puede, ya me fastidiaria desmontar pa na. Un saludo

Antes de nada felicidades por este foro, es de lo mejorcito y sobre todo aporta muchas soluciones a problemas diversos. Enhorabuena a todos. :clap1: . Hace poco que lo he descubierto y he devorado todos los post, encontrando soluciones a problemas que me hubiera gustado encontrar hace un tiempo , porque yo tambien fui sufridor de ruidos en la bandeja y porton trasero. Hoy he solucionado el ultimo de los grillos que tenia en el coche y todo gracias al tutorial de #######. Muchas gracias fenomeno. Ahora el futuro proyecto sera el de intentar que el asiento del piloto pueda bajar uno o dos centimetros mas sin perder recorrido hacia arriba (mi mujer me :clap1: ). No se si alguien lo habra echo ya, si es asi que me lo haga saber por favor. Es que a mi me gusta conducir muy abajo. Un saludo