guito72

Buenas noches ,esto es lo que he podido hacer, no se si rsta bien o mal hecho ,al ser motor V6 solo me marca dos inyectores

Gracias otra vez por tu respuesta, pero no controlo mucho el vag com, intentare mirar algún tutorial de como hacerlo, gracias

Gracias por responder tan rápido Zalamero 80,dejo una foto de lo que me dice el Vag com, hoy he estado comprobando los sensores de la rueda izquierda, todo parece que este bien,también he hecho la calibración del angulo de giro [G85] y creo que está bien,también he revisado el cable del inyector maestro o pilotado. La bomba inyectora me la repararon en Valencia, no se si se habrá desajustado,la verdad suena muchísimo como si iría fuera de punto y como si sonarian los toques,espero que no sean los árboles de levas. Me da el error 550 del fallo de inyección

Buenas tardes a todos, es la primera vez que escribo, de vez en cuando leo algún tema. Tengo un A4 b6 Avant 2.5 Tdi 163 cv y el otro día al arrancarlo se me empezó a quedar encendida el testigo del Esp, también tengo falta de potencia y tira demasiado humo. He cambiado el interruptor del pedal de freno y sigue igual, alguien me podría decir algo mas o dar algún consejo, gracias.

Buenas a mi me ha pasado algo parecido y tambien llevo la centralita esa debajo del asiento del copiloto,tambien se me inundo a cuenta de los evacuadores de agua q hay debajo de la bateria y el servofreno,y se me han quedado encendidos la luz del abs;esp y el simbolo de fis en rojo con sus pitidos al arrancar,en su dia se daco y se seco la centralita pero nunca se apagaron ya las luces,no se si tendre que mirar a ver si todavia hay humedad,porque ahora por donde he pasado son incapaces de entrar en la centralita porque se han borrado los codigos,si alguien me puede decir de donde se pueden sacar los codigos o que puedo hacer para intentar solucionar el problema Gracias

Gracias por los comentarios,si q se me inundo la centralita q va debajo de los pies del copiloto,pero se levanto la moqueta y pudimos secarla ,la caja automatica volvio a funcionar pero los testigos de abs,esp y fis no se volvieron a apagar,ahora intentan entrar al modulo abs y genera codigos de 0000001 q no son los suyos es como si se hubieran borrado posiblemente de un corto o algo como comentais,me han dicho en el taller q abria q conseguir una con la misma numeración para poder establecer los codigos . Mi pregunta ahora, que centralita deberia de cambiar,la de debajo del piso del copiloto o la del motor q va el modulo del abs? Haber si voy a comprar una y va a ser la otra Gracias...

Gracias por responder,la centralita se ha borrado y no tiene ningun codigo,ni con wag çom, ni con la maquina de concesionario oficial de seat,me han dicho q hay q llevar a Audi y meter todo nuevo y sale un paston,necesito los codigos q da un coche igual en vag com para poder copiarlos

Buenas tardes,he tenido un problema con mi A6 2500 tdi 180 cv triptonic Se me inundo por el compartimento de la bateria (ya solucionado),se me en encedieron las luces del abs y esp y el simbolo de peligro en el fis y lo he llevado al taller y me dicen q se han borrado los códigos de la centralita y q hay q volver a copiarlos pero dice q hay q hacerlo en la casa Alguien sabe algo de este tema Gracias

Hola ,buenas, donde conseguiste el codigo si no es mucho pedir,porque quiero cambiar de din 1 a din 2 y tengo un aparato del coche de un amigo ,pero tampoco tiene el codigo,un saludo

Buenas,tengo un A6, 2'5 tdi, triptonic y viniendo de un trayecto me ha empezado a dar tirones y empezar a fallar ,al seguir porque no marcarba nada he seguido y al final se me encendieron el txibato del abs y esp un segundo y se apagaron , luego me ha fallado el motor y al final se me ha encendido el calentador y parpadea y da la sensacion de ser algo malo.Alguien me podria decir algo, gracias.