FRAN A4ZIDANE

Buenas, mi consulta es la siguiente.Se puede sacar el foco completamente de un B6 (el del lado del conductor) simplemente quitando los dos tornillos superiores y aflojando los dos de la base.Aparte de los tornillos yo solo veo una ficha o clema,no se el nombre correcto,que impediría sacarlo por completo,si hay más yo no la veo.Pero mi pregunta es esa,si sale ASI entero o solo un poco y hay que quitar otras piezas (defensas,etc). Lo pregunto por no ponerme a experimentar porque si no sale con los tornillos no se si debo de hacer la maniobra yo solo. El foco lo quiero sacar para poder arreglar un pequeño problema que tengo con el enchufe de la H7 de cruce (la mas puñetera).El antiguo propietario o su mecanico se cargaron el enchufe,esta partido en dos y cada cable de cada patilla de la bombilla se enchufa por separado y sin sacar el foco es casi imposible hacer un buen apaño,ya lo he puesto dos veces pero se sale con el paso de los Km (vibraciones,baches).Si fuera la larga lo haría sin desmontar pero además de que la de cruce está muy escondida el cable es muy corto y casi ni sale del foco.Bueno se que esto sería mucho mejor explicarlo con fotos y sobre todo no os meteria el rollo que os he metido pero bueno si alguien sabe algo del foco,porfa que lo ponga.Mientras intentaré aprender a poner fotos.Gracias.

Por cierto, muchas gracias Ekirne por el contacto.Ahora ya se que mi color es Gris delfin Metalizado Y Clearcoat,que no se lo que es pero bueno,con lo del delfín me apaño.Un saludo.

Que hora tienes en tu ordenador? Es por eso por lo que lo pregunto, porque mi ordenador tiene ahora mismo las 21:22 y seguro que me sale el mail de las 20:22.Se que hay una pagina para pruebas :clap1: pero ya puestos.

LO SIENTO SOLO ES POSIBLE CON LOS IMPORTADOS DE ALEMANIA. Bueno que se le va hacer.Ojos que no ven.........De todas formas muchisimas gracias por tu interes en el tema,es muy importante tu labor.Animo a otros que como tú tengan acceso a estos datos a que tambien se ofrezcan a mirar a esa información para que no tengas todo el trabajo y que sirva para que los manipuladores se corten un poco.Lo ideal sería que la gente contacte antes de comprar pero supongo que,como yo,conocen este foro despues de tener el coche.Sin más,muchas gracias y un saludo.

A un amigo con un Golf IV 105 TDI se le encendio la luz de los calentadores fija,lo llevo al taller de su pueblo y el chaval sin mirar ni las luces de freno le dijo que era una pieza pequeña que había junto al pedal y que se le iba al 95 % de los Golf.Efectivamente,miraron atras y no encendían niuguna de las tres luces de freno.Coste de la pieza 20 euros.Bombillas perfectas,no hubo que cambiar ninguna.

Hola Luis,primero presentarme porque soy nuevo y solo llevo 5 días con mi A4.Tambien felicitarte por la labor que estás haciendo, me parece fantástica :blink: .Yo no se si los Kms. se cambian aquí o en el país de origen pero lo que si se es que los que lo hacen para venderlos son unos piiiiiii.Bueno aquí te dejo mi nº de bastidor y si puedes me dices Kms. y lo que puedas sobre él.Gracias de antemano y un saludo. WAUZZZ8E43A299568 El coche es el que sale en la firma y viene de Francia.

Se que no viene a cuento pero alguien sabe como se cambia la hora de los mensajes :drool: .Siempre me sale una hora menos.Graaacias. :cry1:

Hola amigos, Alguien me podria indicar a que nombre corresponde el codigo de color LX7Z,mi coche es el que pongo en la firma.Un saludo.

Bueno,vamos a ver amigo LordGreat.Primera prueba superada aunque no canto victoria.El coche sale sin problemas sin tocar acelerador, lo he probado tres veces.Las mismas veces lo he hecho marcha atras sin tocar acelerador y perfecto,el coche ni siquiera retiembla.Luego le he conectado el clima;no se porque pero se me ha ocurrido y el experimento ha salido exactamente igual.Entonces me he acordado de una prueba que le hizo el mecanico a mi fiel amigo VW JETTA 1.6 cuando se le fue el embrague y he intentado salir con el freno de mano puesto y el coche intentaba salir,incluso se escuchaba el roce de las pastillas con los discos de freno,lo he puesto a tope (el freno digo) y al final se me ha calado.En fin que la prueba está hecha.Supongo que tu consejo será que pruebe a cambiar aceite del cambio y ver que pasa como me indicaste antes.El Lunes me pondré a ello,sin embargo si se os ocurre alguna prueba más me comentais.Gracias a todos.

Esta tarde probaré a sacarlo sin acelerarar pero a mi me da que no va a ser embrague.Lo digo porque a mi anterior coche se le fue y esos sintomas ahora no los noto. Tambien he leido por ahí que con el embrague mal al coche no le salta o cuesta mucho hacerle saltar ESP y yo en la rotonda que quiera,cuesta arriba ,cuesta abajo le hago saltar el control cuando quiera incluso en 3ª.Por cierto, no me han rascado nunca solo que me cuesta engranarlas.El rollo es que ayer no pude pasarme por el conce y comprar el aceite y ya tengo que esperar al Lunes,pero cuando haga la prueba del embrague te cuento.Un saludo.

Bueno,bueno que rapidez,muchas gracias.Empezaré por ahí y espero que sea eso.Por cierto esta operacion la hiciste en el conce o es algo que se pueda hacer fuera.Lo digo por el hecho de que tenga que necesitar herramientas especificas.Otra cosa,es dificil de cambiar,o sea que si hay que desmontar muchos hierros o es tipo aceite del motor.Y por último,si lo hago fuera del conce,lo mejor es que el aceite del cambio lo compre en Audi y se lo de al mecanico,no,lo digo para que lleve justo el mismo.No se me parece que esto es mas un tercer grado que una consulta.Espero que me perdoneis pero es que son los primeros dias con el coche y estoy un poco... Gracias por todo.

Hola foreros soy nuevo y me presento,soy Fran de Málaga.Me he comprado un A4 B6 TDI 130 03/2003 y tiene navegador por FIS.El problema es que no tengo el CD-ROM.El coche es frances y tengo todos los manuales y trae unos pequeñitos del Cd pero se ve que alguno se quedó con el Cd,de todas formas era del 2002 y supongo que aunque ahora me valdrían para hacerme con el manejo lo que me interesaría sería una versión mas actual.Como se de los precios oficiales lo que me interesaria es saber como conseguir una copia fiable (emule,kazza) o de algún sitio aqui en la zona de Málaga donde se pueda comprar siempre y cuando sea factible porque no se si valen las copias. Aparte tambien me gustaria saber si es posible cambiar los mensajes de la FIS a Español, como los de freno de mano echado,etc, que me salen en frances,no me ha salido ninguno,solo el del freno de mano porque lo provoqué yo para ver lo que salia pero bueno mejor tenerlo en Español,no.Bueno muchas gracias de antemano y un saludo que la pagina me parece cojonuda y lo de los bricos espectacular.Llevo 5 dias con el coche y ya quiero instalarle cajones al asiento y el Tempomat ,que como mi volante es multifuncion dicen que es más barato,apenas 30 euros y mucho coco informatico.

Hola foreros,soy nuevo y no se muy bien como va esto pero poco a poco seguro que le cojo el truco porque la pagina me parece muy muy buena. Bueno mi problemas es el siguiente, he comprado un A4 B6 03/2003 1.9 TDI 130 procedente de un concesionario Audi Frances.Tiene 80000 Kms. y libro de revisiones correctamente sellado (con lo cual no digo que sea fiable).El coche la verdad es que aparenta esos Kms.Mi hermana tiene A3 110cv con 75000 Kms y comparandolos están bastante igualados, en apariencia.El problema que le noto es que me algunas veces me cuesta mucho meter 1ª y marcha atras,otras veces entran como la seda y nunca tengo que forzarlas para desacoplarlas aunque sea una de esas veces en las que me ha costado trabajo conectarla.Muchas veces me da un poco de miedo empujar tanto y salgo en segunda.Lo curioso o por lo menos eso me parece a mi es que cuando tengo que reducir de segunda a primera,callejeando por ejemplo, la 1ª siempre engrana perfectamente.Deciros tambien que con el motor parado todas entran bien y que solo he recorrido unos 1000 Kms., llevo 5 dias con el.Bueno espero vuestros sabios consejos y espero ser un poco más escueto la proxima vez.Muchs gracias y un saludo.