FRAN A4ZIDANE

Muchas Gracias por vuestras respuestas, pero no tengo techo solar de ningún tipo, nada, cerrado totalmente como la mayoría de los coches. Techo de chapa vulgar y corriente.

Buenos días, pues resulta que ayer me salió en el reloj digital de mi A4 B6 un símbolo que no había visto nunca, era un ventilador, la famosa antenita si es verdad que me aparece de vez en cuando, aunque hace meses que no la veo, tampoco me preocupa realmente mucho. En la foto que pongo se puede ver, en la parte derecha, solo me salió el ventilador, las rayas de arriba no. ¿¿ Alguien sabe que puede ser ?? En el manual no encuentro nada, solo información de la antena radiofrecuencia. Gracias !!

Yo estaba igual y finalmente se solucionó cambiando N75 y caudalimetro, no se la verdad cual fue la solucion correcta porque se hizo a la vez.

Mi motor es AWX, y el turbo si tiene la geometria variable, no se si será por esto que comentas,habra que ir descartando cosas..... Gracias.

Muchas gracias !! Es lo que temo, el problema es que se ha cambiado ya la N75 y la N18. Habra que revisar mas profundamente los tubos de vacio. En cualquier caso se van a revisar los soportes para eliminar el primer fallo. Gracias.

Hola, buenas tardes, aprovecho este post para exponeros mi problema a ver si alguien me puede ayudar. Tengo un B6 TDI 130 de 2003 y resulta que el coche me entra en limp mode, se le han cambiado valvula n75 y n18, limpiado la egr y revisado tubos de vacio. Me da 2 fallos al meterle la maquina: 17996 Electrovalvula de soporte del motor: circuito abierto, permanante. 17964 Control de presion de carga desviacion negativa, intermitene. Mi pregunta es si puede entrar en limp mode por culpa del soporte del motor en mal estado ?? Aún no he podido revisarlo pero esta claro que no estan bien pero creeis que solucionara el problema de que entre en modo proteccion ?? Gracias de antemano.

En Audi la referencia del kit completo para el A4 B6-B7 es 8E1 998 401 y como dice el compañero sale por unos 81 euros, pero como todo en esta vida puede cambiar, asi que mi consejo es que consulteis precio en el concesionario de vuestra zona con esta referencia y salgais de dudas. Desconozco si ese mismo kit lo hay para Exeo, pero supongo que si. El kit se compone de 2 brazos de limpia, 2 tuercas y tapones embellecedores y los dos Aerotwin.

Me alegro por ti. La verdad es que no me dedico al tema de neumáticos como me preguntaste antes pero de siempre he sabido que si vibran a 120-130 Km/h es culpa del tren trasero, cuando son las delanteras vibran a 90-100 Km/h. Por cierto a que te refieres con un par de malas reparaciones, a pinchazos ??.

Siendo a 130 Km/h solo debes equilibrar las ruedas traseras y si no se arregla seguramente es que alguno de los dos neumáticos estará mal aunque no se aprecie a simple vista. Cuando el desequilibrio es en la parte delantera el temblor se suele dar a 90-100 Km/h aproximadamente.

Bueno pues problema solucionado. Desconecté la batería, el borne negativo, porque me pareció mas simple ya que el positivo tiene acoplado un soporte negro y la dejé desconectada aproximadamente 5 min. volví a conectar y el problema se había ido. Ahora lo que me pasa es que no me abre ni cierra el coche con el mando pero me da igual, eso se que es cuestion de que se sincronicen coche y mando ya que me ha pasado alguna vez. En fin muchas gracias a todos los que os habeis preocupado y en general a todo el foro. Saludos a todos.

Bendito buscador, acabo de leer que el forero Earenas tuvo este mismo problema que yo y que desembornando la batería y volviendola a poner se soluciona. Mañana mismo lo hago y os cuento. Espero que me funcione.

Bueno antes de empezar, decir que no sabía si poner el tema en Mecánica o en Electricidad, si lo veis conveniente lo moveis y que mi coche aunque lo pone en la firma es un A4 B6 TDI 130cv 5 vel. El tema es que esta tarde me he quedado sin batería porque he estado instalando un Parrot que compré de 2ª y como ya se ha hablado por aquí en varias ocasiones pues he tardado mucho porque al principio no funcionaba por el tema de sacar corriente bajo llave al cable naranja, total , que despues de hacerlo funcionar como mi batería no anda muy bien (ya me falló hace dos semanas teniendo que utilizar las pinzas para arrancarlo) pues cuando fuí a darle para arrancarlo no tenía fuerza y no me ha arrancado. Como estaba a 30 metros de un taller, les he pedido que si me podían arrancar el coche y muy amablemante uno de los empleados a cogido unas pinzas, una batería que tenían por allí, bastante nueva aparentemente y lo he arrancado yo mismo sin problema ninguno a la primera. La sorpresa me viene cuando me vuelvo a montar en el coche despues de cerrar el capo y veo que no me indica combustible ninguno la aguja, el simbolo de la gasolinera encendido en amarillo y el ordenador indicándome que me queda 0 de autonomía. Sobra decir que yo se que tiene un pelín menos de medio deposito. Aclaro algunas cosas que puede ser dudosas. El fallo se que se ha producido justo despues de arrancarlo con las pinzas porque mientras montaba el parrot nunca me salto el chivato con el consiguiente pitido de falta de gasoil y doy fe de que con las pruebas y la busqueda de un positivo bajo llave le di al contacto muuuuchas veces. Tambien os digo que solo he tocado el fusible 5 y el 40 que es el del claxon y ambos estan bien, no estan fundidos. El parrot no está montado todavia porque se me hizo de noche y tampoco he sacado el positivo bajo llave por lo que la instalacion sigue tal y como estaba antes de empezar. Total que no se si será unn fusible o que es lo que se me ha roto pero estoy acojonado porque soy de los que miran las agujas del cuadro mil veces y no quiero ni pensar que sea fallo del cuadro o algo de aforador. A algunos os ha pasado algo similar?? Cuando falla la aguja del cuadro no va, tambien marca 0 de autonomia el Fis. Bueno gracias y espero que me podais ayudar y orientar de por donde empezar a mirar. Saludos.

Hola buenas, cambiaste el termostato ?? Es que mi coche tiene el mismo problema, no llega a 90 casi nunca desde hace un mes mas o menos.

Sois unas máquinas, muchas gracias por vuestra ayuda. El espejo es azulito y normal, ni térmico ni antideslumbrante. Con estas referencias y el número de bastidor iremos a comprarlo. Gracias a todos y saludos.

Buenas, a mi hermana le robaron el cristal del espejo del lado del conductor de su A3 8L, el cristal es azulito. Es el modelo restyling aunque como es el del lado izquierdo imagino que será igual al del pre... Alguien me podría decir aproximadamente cuanto vale. Es mejor ir directamente a la Audi o pedirlo a traves de un taller. En el titulo me he equivocado y he puesto derecho pero es el izquierdo. Bueno gracias y espero vuestras respuestas.

Buenas, saco este tema por si alguien me puede ayudar. El caso es que mi anterior TDT murío hace unos dias y esta mañana en URENDE he comprado un receptor TDT Phillips DTR220. Todo muy bien, muy bonito, muy pequeño y un mando a distancia de muy buena calidad la verdad. Tambien es verdad que 49,95 euros, que es lo que he pagado, es un precio un poco superior a la media de lo que había allí. Total que lo instalo y cuando acabo me doy cuenta que el volumen de la TDT no hace nada, ni sube, ni baja, ni funciona el MUTE. La barra esa tipica de cuando subimos-bajamos volumen si sale y se mueve de izq a dcha y cuando le doy al MUTE sale la típica señalita del altavoz tachado, pero el volumen realmente ni se inmuta, está siempre a la misma intensidad que le doy con el mando de la TV. El aparato trae un cable euroconector pero yo le he puesto el que ya estaba enchufado a mi tele porque aparte de ser muy corto este que trae, sacar mi tele del mueble es un follón. Además yo creo que si fuera del cable euroconector el fallo sería que no tiene sonido directamente pero el caso es que si tiene pero no puedo regularlo desde el mando de la TDT. Bueno espero que me deis algunas pistas de que le puede pasar. Mañana probaré a ponerle su cable , pero bueno, no creo que sea de ahí. Por lo demás va todo de lujo ha pillado 31 canales y 13 de radio. Saludos y espero ayuda. Gracias.

Pasate por el concesionario o donde compraste el coche. Las baterías tienen dos años de garantía y algunas marcas hasta tres. A mi la de otro coche que tengo para el campo me la cambiaron sin problema ninguno al año y medio de comprarla enseñando solamente la factura. Esa batería simplemente pues estará defectuosa o se ha estropeado por algún motivo en particular. No tienes porque tener ningún aparato que esté agotandola, se descarga sola sin más. Saludos.

No os gasteis ni un duro en sprays ni nada. Haced lo que propone CHIRRITO, es efectivo 100%. 1º de todo dais a la tecla AUTO, para que salga aire por todos los conductos, se pone el clima en HI y le dais a la tecla ECON y al + del ventilador hasta que esté al máximo de velocidad, osea calefaccion a tope. Os salis del coche, si no quereis pasar mucho calor, claro y lo dejais así uno 5 minutos. Con el motor arrancado. A mi me funcionó hace tres años y despues de esa vez solo la he repetido otra vez. Saludos.

Hola, la pegatina que lleva la misma referencia para los tres tipos de añadidos ( sin salidas, una y dos salidas). Como va, es recortable....... Gracias. Es un placer ir al concesionario con las referencias sin tener que explicar na de na.

Esa misma "cosa" le salió a mi hermana en su A3 8L pero en la pantalla del clima. Estuvo creciendo y moviendose como un gusano avanzando por los pixels un par de semanas. Un buen día empezo a decrecer hasta que finalmente desapareció y nunca más volvió a salirle. Que era, pues ni idea, la verdad es que tampoco se planteó cambiar el clima por eso pero bueno, desapareció felizmente. Menos mal que al final no has comprado el cuadro. Por mi parte siento no haberte podido avisar que tenías la opción de esperar porque podría desaparecer pero entro poco por este subforo de electronica. Saludos.

Buenas, pues resulta que tengo que alinear la direccion de mi A4 B6 porque le he puesto neumáticos nuevos ya que los que tenía, a parte de muertos, estaban muy desgastados por el interior, solo los delanteros. El caso es que cuando mi mecánico fue a alinear no pudo porque su máquina no se agarraba bien a mis llantas y no me daba garantía de hacerlo bien, solo sirve para llantas que tengan borde sobresaliente exterior y las mias ( mod. Trapecio de 5 radios ) no tienen ese borde donde agarrar, tienen como un bisel, no se si me explico. El caso es que necesito que me ayudeis y me digais , ya que tengo que hacerlo fuera de mi mecánico de confianza, donde hacer un reglaje de garantías, ya se que está el Feuvert, Aurgi pero alllí hice el de mi hermana no estoy muy contento del todo y además, prefiero algún taller específico de neumáticos o de uno que alguien sepa que lo hacen bien y que tienen maquinaria moderna. Como dice el título sería para hacerlo en Málaga pero tampoco me importaría alrededores como Torremolinos, el Rincón, etc. Bueno espero vuestra colaboracion, gracias.

Muchas gracias por vuestras intervenciones. Ya me ha quedado claro. Cambio los discos y pastillas delanteras. Miedo me da el presupuesto: pero ya estoy acostumbrado: 500 a 600 euros seguro. Josean Eso no llega a 100 eur seguro hombre.

Se cambian sólo los dos delanteros. El tema de rectificarlos solo te será rentable o posible dependiendo de varios factores, me explico. A veces dependiendo de lo gastados que ya estén será posible planificarlos o no ya que hay que comer material y si queda muy finos se calientan y enfrian muy rapido con las frenadas y se vuelven a alabear a los X kms y rentable si tiene todavía suficiente disco lo tienes que decidir junto con el mecanico dependiendo lo que te va a cobrar por la rectificacion y cuanto valen unos nuevos. Las pastillas te recomiendo que las pongas nuevas ya paso, a no ser las acabes de poner claro y con el problema que tiene no parece que sea el caso. Esto que te cuento es por experiencia propia en el A3 de mi hermana. Con 40 mil Kms le cambiaron discos y pastillas por vibraciones del volante al frenar (Bosch en ambos),quedó perfecto, ahora con 100 mil Kms y despues de unos 10 mil con nuevas vibraciones que llegaban hasta los asientos al frenar sobre todo a mas de 100, se han rectificado los discos y se han puesto pastillas nuevas, por ahora bien pero no lleva ni 500 Kms arreglado. Espero que te sirva y si tienes más dudas pregunta. Saludos.

Eso es algo que le pasa a todos y cada uno de los coches que yo he tenido,no es problema de Audi, solo se soluciona abriendo un pelin una de las ventanillas delanteras y si es la delantera opuesta a la trasera que abres mejor que mejor. Es que hay veces que cuando alguien se marea o simplemente tiene calor pues la abre y tampoco es plan de decirle que la cierre. Así que bajando la de delante un pelin se soluciona mientras la cierra o no. La verdad es que la vibración que se produce puede llegar incluso a producir un zumbido en la cabeza de lo más desagradable. Saludos.