FRAN A4ZIDANE

La verdad es que esto se está covirtiendo en una chorrada de post, creo que deberían moverlo al foro de "porque no hablamos de otra cosa" o algo así creo que se llama. Por cierto me importa poco si te lo pagas tu o te lo paga Bin Laden, lo importante es que pongas fotos cuando lo tengas, aunque lo cierto es que si te lo paga tu padre tambien podía haberte pagado un buen colegio killo porque le pegas cada palo al diccionario. Lo siento, no te lo tomes a mal pero no he podido evitarlo.

yo me referia al a3 y si existe porque es el que me he pedido yo, el a4 llevara 115cv porque con 105 cv iria algo justo no? pero mi pregunta era que porque con la misma cilindrada (1.9 TDI) ha variado tanto de cv y ahora vuelven atras poniendole solo 105cv espero haberme explicado bien saludos Vamos a ver si te aclaro algo dentro de mis posibilidades o de lo que me de mi memoria. :crying_anim: El primer A3 I tuvo 90 CV y este no se vendió en España aunque si fuera por lo que hay muchos en el mercado de ocasión, aquí solo vino el 110 CV ; luego le hicieron un pequeño restyling que afectaba a los tiradores de puertas y poco más siguiendo sólo el 110 CV Pasamos al restyling más importante del A3 I que afectaba a pilotos, interior, etc y ahí ya se ofertaban dos motores, el 100 CV y el 130 CV.Con este restyling llegó el 5 puertas Luego llegó el A3 II y se vende con 105, 140 y ahora con 170 pero estos dos últimos ya 2.0 y no 1.9 Por eso no entiendo muy bien tu pregunta de que "han vuelto atras" , porque siempre ha habido en la oferta un motor de más o menos 100 CV. Espero haberte aclarado algo más tu duda. Un saludo.

Creo que ya Guantera advirtió del problema que podían dar los balastros cerca de la centralita del ABS, si es que hay que hacer caso de los que saben..... El hecho es que los originales van debajo de los faros, pero como los del kit no caben pues es facil ponerlos ahí que el hueco es bastante comodo, pero pueden y de hecho,por tu experiencia, dan parasitos a la centralita. Un saludo.

Los gasolina suelen dar unos pequeños avisos, como un pequeño amago al arrancar y cosas como las que comentas, pero en los Diesel, paras a comprar el pan y cuando te montas el coche se ha muerto, así de radical. Pasa de arrancar normalmente a quedarse frito.

Cierto, cuando me decidí a comprar el coche vi un par de A4 B6 105 CV. La I en los dos que vi no era roja, aunque con eso no digo que sea siempre así ya que hay tantos modelos que ya no saben ni como distinguirlos. No sería de extrañar que en algún país saliera la oferta, si es que ya no está, del A4 B7 105 CV y acabarán por aquí de importación.

No hombre, como ya sabemos estas reparaciones para ellos de "tanta mano de obra" son impensables para mí en el conce y no porque no me lo pueda permitir sino porque no me gusta tirar el dinero, ya me robaron 140 euros, con descuento, por decirme que mi navegador estaba bien. En el post pongo donde lo he hecho. Tambien os digo que el mecánico es amigo mio y tardó mas de una hora ,que es lo que me cobró,en hacerlo todo pero no mas de dos ya que todo lo hizo mientras yo andaba por ahí con el padre hablando de caza.Es asombroso la de horas de mano de obra que roban por ahí. Os aseguro que es increible lo poco que tardó en sacar la defensa delantera, son unos tornillos y sale todo de una pieza, con los focos y todo.Las piezas pedidas al Concesionario oficial. En fin que mi consejo es que busqueis y que no os gasteis las burradas que oigo por aquí. Se que a todos nos duelen nuestros coches pero son eso, coches y las reparaciones de mantenimiento, poner y quitar piezas, sinceramente creo que las pueden hacer infinidad de talleres que hay muy bien cualificados. Ojo que cuando hay averias rebeldes como suelen ser las electronicas tambien soy partidario de visitar concerionarios. Un saludo a todos.

Bueno amigos,como os dije se me fue el tensor automatico de la Poy-V y aproveché para cambiar toda la distribucion, correas tensores,etc incluso cambié la polea del alternador ya que segun el mecanico esta lleva una especie de embrague que estaba gripado y era la que habia jodido el tensor. Bueno os detallo todo y a ver que os parece. UNIDADES CONCEPTO PRECIO TOTAL 1 BOMBA AGUA SER260.3050 51,39 eur 51,39eur 1 CORREA DISTRIBUCION DAY94885 41,88 eur 41,88eur 1 CORREA ALTERNADOR 5PK1432 19,60 eur 19,60eur 1 CORREA AIRE A/C 4PK841 10,90 eur 10,eur90 1 TENSOR CORREA DIST.LUK53105653 51,25 eur 51,25eur 1 TENSOR LUK532034910 30,53 eur 30,53eur 1 TENSOR ALTERNADOR LUK534001410 109,88 eur 109,88eur 1 POLEA ALTERNADOR F00M991045 65,22 eur 65,22eur 2 5L ANTICONGELANTE 30% 7,00 eur 14,00eur 2 LIQUIDO SERV. VW-AUDI-SEAT 500 c.c. 8,58 eur 17,16eur 1 DESMONTAR Y MONTAR 50,05 eur50,05eur BASE: 461,86 + 16% IVA (73,90) TOTAL: 535,76 EUROS Con las mismas podria haberle hecho la revision de los 90.000 pero porque tirar el aceite quedandole 4000 Kms!!!! . Se hará a su debido tiempo.

¿¿¿¿¿¿¿ Son Led ??????? Me ecantan los led, pero los de un forero con un A6 que ahora no recuerdo el nombre. Yo creia que los led eran otra cosa. Esos si son led son truññing-led. No vendas los originales por si te cansas de estos.No te enfades, yo soy de los que piensa que cada uno lleva su coche como le da la gana. Un saludo.

Por curiosidad, como los perdiste?? Supongo que ya habras caido, pero no has mirado en el cubrecarter de plastico que cubre el motor por debajo, es que supongo que se te habrá caido por las vibraciones del motor,no. De todas formas no se si te valdrán los de cualquier Audi (por tamaño) pero en los desguaces habrá unos cuantos y andarán tirados por el suelo cerca del coche, seguro. Bueno, un saludo.

Vaya hombre, como decía el del equipo A, me gusta que los planes salgan bien . Por cierto, no sabía que se trasladaban. Yo (mi hermana) he salido muy contento siempre pero ya se sabe que cada caso es un mundo, pero tratandose de profesionales las probabilidades de exito aumentan mucho. Enhorabuena y un saludo.

Buenas y bienvenido por aquí, primero decirte que el hueco ese que dices a mi un mecánico me dijo que era para alojar la alarma original Audi, no se si será así, pero es un hueco preparado para un extra seguro, no te han "tangao" na. Segundo, lo del líquido ya preocupa más, el líquido el coche no se lo bebe como podría pasar con el aceite. O bien lo tira, cosa que verías por la bomba de agua, manguitos, radiador,juntas, etc, pero puede darse el caso que la fuga sea tan minima que simplemente se evapora y no se ve como sale. En los talleres le meten presion al circuito con un aparato y puede verse la fuga. Y tambien puede ser problemas de junta de culata, mi consejo es que no lo dejes más. Yo en 85000 Kms no he abierto el tapon del vaso de expansion ya que miro el nivel a traves del plastico y no se ha movido ni un milimetro. Un saludo.

Ni idea de las llantas. Pero yo no pintaria el coche entero ni aunque me lo regalaran.Si no queda bien, que, a protestar, mal rollo.....Arregla los roces y no seas piratilla hombre, <_< ,además el del taller que te va a decir, eso supone dinerito para él. Lo de los frenos eso es que te salta el ABS y te da la sensacion de que la frenada se alarga mucho, pero tambien te da la posibilidad de girar el volante y evitar el impacto, en lo posible claro. Po cierto, es que lo veo en muchos post, que significa "XD".Seguro que cuando me lo digais me quedo así Como no he caido antes. Un saludo

Dejate de conces y lleva el coche al mejor taller de Málaga de chapa y pintura. Se llama Bandera y está en el Poligono Fuenteolletas. No es facil encontrarlo si no conoces la zona (Fuente Olletas) cerca de Calle Cristo y junto al concesionario de Renault, está nada más que empiezas a subir la carretera de los montes, a la izquierda.Yo lo conocí por un mecánico que me lo recomendó. Son los más profesinales que he visto y he visto muchas reparaciones suyas.En mi coche todavía no han trabajado pero a mi hermana una aleta trasera y el parachoque trasero del A3 (3p) o sea medio coche y una perfeccion increible.No son baratos te lo advierto, pero seguro que no tendras que volver a que te repasen nada. Un saludo.

Mi hermana tiene el Ambiente y mi amigo el Ambition (110cv ambos) y el Ambiente solo por la tapiceria de Alcantara (cuero parecido al terciopelo) y el reposabrazos delantero de serie mererce la pena. Te montas en un Ambition despues y parece que te montas en el primer Polo que tuve con la tela esa de cuadritos que trae.He de decir que el de mi hermana trae calientaculos pero eso no se si era de serie o se lo regalaron por tener el coche en stock. Bueno para no desmerecer mucho al Ambition he de decir que es mas estable gracias a la suspension deportiva que trae de serie y balancea menos en curva pero como va a ser de segunda mano y la suspension no estará muy bien, nadie cambia los amortiguadores para vender un coche, pues los pone y listo. Sin duda Ambiente, aunque de segunda se ven pocos. Suerte y un saludo.

Nadie sabe de otro más.

Buenas, no se como os sirve esa bombillas Kyfran ya que las del B6 son toda de cristral, sin casquillo metalico. Como bien dice Cordobes, son Philips Blue Vision W5W y valen menos de 5 euros en el FeuVert, en el Carrefour creo que estaban a 6 y pico (la pareja). Ponlas que por ese precio dan muy buen resultado. Un saludo.

Gracias fokker, , en cuanto tenga tiempo y el repuesto me pongo a ello.

Perdon olvidé decir que las Blue Vision son Philips. Otra cosa, aunque las veais a simple vistas tintadas de azul una vez encendidas son blancas blancas.

Parece que merece bastante la pena esos kits Xenon, habrá que ir pensandolo dado el pobreton haz de luz que dan nuestros coches, sobre todo en cortas. Bueno yo puse las Blue vision tipo W5W, o sea del tipo original pero no las amarillentas horribles que trae de serie. Por cierto ahora me van a servir para las luces de cortesia de dentro de la puerta que se me ha fundido la de abajo del marco,la blanca. Son baratas, 5 euros o menos, más de 5 seguro que no, en el FeuVert y para lo que son dan una luz muy blanca y no desentonan nada con el resto de luces.Se que ahora hay algo de diodos o algo de eso pero yo ni las he visto ni se de precios pero para para lo que tu quieres que es que quite el efecto amarillo del foco te valen a la perfeccion. Yo las llevo en el mio desde hace 5 meses pero a mi hermana se las puse hace 4 años en el A3 y estan como el primer dia, no amarillean nada. Un saludo.

Pues exactamente eso es lo que necesitaba, muchas gracias. No tendras, ya puestos, el despiece del tirador para sacar los botones del elevalunas. Un saludo y gracias

Hola forefos!! Bueno el caso es que el Viernes mi primita me despellejó el botón del elevalunas del lado del acompañante, lo gracioso es que el botón no estaba totalmente perfecto (cosa casi imposible) pero estaba bastante bien, en fin cosa de niños..... Lo que une el tirador al panel son unos tornillos (6 ó 7) por detras y para quitarlos necesito una llave o punta de destornillador de estrella de 6 puntas pero no se ni como se llama ni el numero o temaño que tiene. Tambien me vendría bien un manual de despiece del panel del acompañante,por último me imagino que se podrá comprar solo lo que es el interruptor,no?? Gracias y un saludo a todos.

Gracias Chirrito, te has adelantado, estaba escribiendo y no habia leido tu mensaje, pues si es ese tensor y mejor lo cambio todo ya. El caso es que haciendo el camino a mi pueblo chirrio una vez y se le quitó el ruido hasta que al llegar y empezar a callejear le volvió a entrar :clap1: , el mecánico me ha dicho que es normal que se vaya y le venga el ruido pero por 4000 km no me arriesgo.Ley de Murphy,recordais

Bueno ya tengo el diagnostico. Me está fallando un tensor de una correa y como se rompa del todo la que puede liar ahí dentro. Como para ponerlo hay que desmontar el frontal y quedandome 4000 para los 90000 he decidido cambiar todas las correas y bomba del agua. Lo voy a hacer en mi pueblo,es un buen taller amigo de toda la vida y que ha cambiado varias distribuciones a B5 y B6. En fin cuando tenga el presupuesto y el resultado de la reparación os informo. Gracias a todos y un saludo.

Perdon pero se me ha olvidado preguntar antes. Si es la correa destensada,es facil tensarla o hay que desmontar las defensas,etc,etc... Gracias por todo, de todas formas ya estoy un poco más tranquilo sabiendo que la distribución no es ya que estando tan cerca de los 90000 me tiene un poco mosca.

El coche desde hace unos dias ya me venia haciendo al ralentí una cosa rara, eran como pequeños cortes o saltitos pero casi imperceptibles, lo que pasa es que yo si me daba cuenta. Lo hace desde el Lunes y lo que me mosquea es que el Domingo precisamente cuando fui a sacar el Jetta del garage para meter el A4,estuve el finde por ahí,no me arrancaba, se habia quedado sin bateria (el Jetta) y le puse las pinzas, no tendrá nada que ver ,no? No se que pensar,ahora voy al garage a ver como están de tensas las correas.