Milotxo T

hola a todos y perdon por entrometerme pero tengo un par de dudas que igual alguien puede ayudarme.. yo tengo un a3 8l al que estoy pensando ponerle un radio cd concert (pero no la de mi modelo que equipa tambien entrada para cassete) al que le pueda poner luego usb. mi pregunta seria si eso es posible o.. es muy complicado adaptarlo. y el motivo real de mi intromision en este hilo es preguntar le a a4quatro ( que parece que controla del tema ) o a quien pieda ayudarme si es posible que el tipico problema de los FIS del cuadro de instrumentos que fallan pixeles ¿es solo problema de un cable? muuchas gracias

mmm..... en ese hilo se habla mas de testigo de suspension y faros mas que de las luces ABS y ESP. Lo que le pasa al mio que desde que lo comprè (hace un mes y medio) las luces.... se quedaban encendidas o apagadas dependiendo del dia que tubieran pero al final se han quedado fijas. Le he camhiado el modulo de fusibles que hay sobre la bateria y nada. en el vagcom dice que bomba de hidraulico de ABS. y por ahi me gustaria seguir. lo que pasa es que no se ni donde esta ni hasta hace poco ni como era jjjjj pero algo he encontrado por ahi. el caso es que como tambien he encontrado fugas de aceite por la zona delantera del carter e incluso algo de liquido de direccion por el latiguillo que sale de la bomba de la misma, al limpiar esos restos he visto que una pieza de plastico negra ubicada detras del radiador (en el lado de la bomba de direccion) a la que le llegan un par de tubos como de "coarrugado" de esos que se utilizan en instalaciones electricas de casas y un conector con un par de hilos. Ese conector estaba empapado de aceite, y despues de limpiarlo y aislarlo para que mientras soluciono eso no se siga mojando, al arrancar el coche las luces se apagaron durante un segundo o dos. ¿alguien ha entendido a que pieza me intento referir? y ¿cual es su mision? Investigando por ahi he visto que la bomba de direccion de un A4 estaba detras del paso de rueda delantera izquierda. ¿donde està la del A3? Muchas gracias de antemano a todos !!

hola a todos yo estoy tambien con el problema del abs y esp. he leido que con ese manual se le puede meter mano a la centralita.. pero los enlaces no funcionan. ¿alguien podria mandarmelo por privado o volver a ponerlo ? muchas gracias

gracias oytys le echare un ojo cuando pueda

hola a todos pues yo acabo de comprar un 1.8t del 2001 y nada mas comprarlo... se encendian las dos luces una vez si y una no. eso fue en aumento hasta que se han quedado siempre fijas encendidas. le he cambiado el modulo de los fusibles y nada. en el vagcom daba un error de falta de corriente o algo asi. por eso pense que el tema de los fusibles pudiera ser. pero.. que va . tengo q arreglarlo.. pero no se por donde tirar cualquier cosa que me podais contar os lo adradeceria muucho. un saludo !

Aupa chavales ! `Después de un mes con el y mil horas leyendo la interminable y valiosísima información que hay en este foro,,, saco unos minutos para presentaros a mi makina jjjj . Se trata de un A3 8L 1.8T Ambition plus con pack invierno. 150 cv reprogramado a 192, agachado -3, tubo inox. completo. más techo solar,,, alarma,,, 10 airbags,,,, TIENE DE TODO ! jjjj es del año 2001 y a pesar de sus 240.000 km. va muy bien. Yo estoy flipannnnndo con el pero,,, alguna que otra cosilla también hay que hacerle. de momento estaba liau con las luces del ABS y ESP, ya he mirado lo de los fusibles de encima de la batería,, e incluso he cambiado la pieza entera,, y aun siguen encendidas, pero de repente,,,, "dos cosillas" mas importantes han llamado poderosamente mi atención. Una de ellas es un montón de aceite que se ha perdido y ha dejado su rastro en la parte delantera baja del motor, ( ahora voy a un taller a mirarlo, tal vez la junta del cárter.) y otra no menos inquietante,, ya me ha pasado 5 veces, en subidas yendo en conducción normal,,, de repente pierde toda la fuerza, llegando a dejarte tirado en la cuneta con el ralentí inestable. después de arrancar de nuevo el problema desaparece. El resto de las veces lo he solventado quitando y poniendo el contacto sobre la marcha, (he leído algo de una valvula n75 o caudalimetro,,, no se a ver que me dice el colega) Antes tenia un golf gt special 1.6 gasolina 100cv y aquello no tenia tantas complicaciones como este ! jjj (bueno ni complicaciones ni na de na, porque alado de este,,,, no hay por donde cogerlo ) He intentado poneros unas fotillos a ver que os parece pero me dice que la imagen tiene que ser de menos de 100k ( si la pongo en esa resolución,,,, se pixela entera darme pistas please), Muchas gracias a los que participáis por aquí ya que sin vosotros no sabría ni por donde me da el aire y en cuanto sepa algo os lo haré saber.