Milotxo T

Hola buenas ! Pues resulta que hoy me he encontrado el coche con la batería agotada. así que nada, soltar y poner a cargar. Después de ello, como me decíais he soltado la caja del filtro,, y ya se tiene un acceso "razonable" a la centralita y digo razonable porque la zona mecánica se ve bastante bien pero la parte de las conexiones parece que queda por la parte de atrás. He palpado con la mano pero no se notaba ni humedad ni aparentemente nada suelto. pero tampoco tengo muy claro que era lo que tenia entre manos jjj El hilo de los bricos lo tengo bastante explotado. Pero si me decís que tiene que ver alguno de centralitas de ABS, le voy a pegar otro repaso con mas detenimiento. dejo un par de fotos de las operaciones. Gracias

edito: ahora que lo pienso creo que es un AUM, (pero ese no es el caso)

aupa velenr ! al parecer lo de las fotos son "obligatorias" jj a mi también me ha tocado aprender. el caso es que yo he puesto varios parrot, (siempre el ck 3100) y en principio son bastante sencillos de poner. y van de cine !) pero vamos, que,, si le das un uso tranquilo a la radio,, por lo que te vale un parrot, pones una radio ya con el teléfono incorporado, usb, mp3,, y de todo. seguramente lo que es el manos libres en si mismo,,, no sea tan dinámico como un parrot original, ya que con el parrot tienes acceso a la agenda o incluso hace llamadas con solo decir a quien quieres llamar. pero vamos que si básicamente es para contestar aguna llamada que te pueda entrar mientras conduces,, y no te quieres meter en muchas complicaciones, pues probaría a meterle un pionner con bluthoot y asi es sacar uno poner el otro en las mismas clavijas y listo. a ver que te cuenta alguien que tenga una radio de esas. un saludo

Vaya carrazo Dr. West !

Hola Jodar ! Te comento que yo tengo un 1.8 t del 2001 (agu) que compré este verano con 238.000 km, y en cuestión de 1000km pasó el nivel del máximo en la varilla al mínimo. menos mal que estuve atento, vaya susto y eso que el aceite estaba recién cambiado (amarillo aceite de oliva jjj) el caso es que no manchaba en el suelo del garaje, pero si que perdía. Y se veía mirándolo en la parte frontal del motor digamos detrás de la matricula desde la parte de abajo del coche , se le veía caer los chorros amarillos por el frente del cárter. Al parecer era una junta que hay entre el enfriador del filtro de aceite y el bloque. Suerte

Hey ! muchas gracias Bala y Alonzo M !! pues son unos buenos datos eso que me comentáis, efectivamente parece muy razonable lo de seguir el cableado y pasarle luego el vagcom entrando en ese modulo 03 que alguna vez he visto pero no he querido meterme para no romper nada jj imaguino que para tener un buen acceso a el modulo,, hay que quitar algún que otro componente del motor, tipo,, filtro de aire,, y relés incluso la barra de torsión que tiene el carro, ¿se os ocurre alguna precaudion especial que debo tener ? como consigamos entre todos arreglar eso,,,,, voy a estar "eternamente" en deuda con vosotros y con los que me ayuden por dedicar unos momentos a ayudarme tan desinteresadamente !! muchas gracias.

Aupa Bala gracias por contestar, Pues lo de los fusibles fue lo primero con lo que me puse, y después de cambiar los tres y ver que no mejoraba, vi que el plástico donde estaba conectado el primer fusible estaba como algo derretido así que cambié todo el portafusibles que cogí de un desguace y nada, Tanto mi vagcom como el de un taller en el que he estado dice que es la centralita, lo de los sensores de las ruedas lo tengo descartado porque a parte de tener la luz fija ( da igual que haya llovido que no) no hace ningún extraño al conducir, 1 Fault Found; 01276 - Bomba hidráulica ABS (V64) 012 - Falla eléctrica en Circuito He visto algún tutorial de como se suelta y repara el modulo electrónico de la centralita ABS de un A6 y me gustaría meterle mano a la mia, pero,,,, recesito ayuda jjj Gracias !

Hola compañeros ! Aprovechando que ahora tengo tiempo me gustaría arreglar el error que me da la centralita de ABS, Ya he leído todo lo que hay escrito de ese tema y no me queda otra que soltarla para repararla o cambiarla. ASÏ que agradecería cualquier información que podáis darme al respecto. Ya la tengo localizada en el motor y creo que tendré que acceder a ella desde la parte de arriba, soltando la caja del filtro de aire,,, una caja de relés que he visto justo encima de la centralita,,, en mi caso también un refuerzo de torretas de suspensión (creo que se escribe ASÏ el hierro que va de amortigúador a amortiguador) e imagino que algún que otro tubo de aire donde van las válvulas N75 y tal, Me gustaría que me dijerais si es demasiado jaleo como para hacerlo yo solo, o en casod e no ser para tanto, si avisarme de en que puntos debo andar con especial cuidado. Muchas gracias artistas !!

Una mas que ha aparecido por el teléfono, os la pongo

A pesar de tirarme un montón de tiempo leyendo todo lo que hay escrito en el foro faltaban unas fotos decentes de mi coche. no es que salga muy agraciado el coche pero bueno algo es algo jjj Prometo alguna mejor, que se que hay mucho nivel tanto de coches bien cuidados como de fotógrafos y retocadores de imagen !

Está quedando de la hostia ! jjj te sigo

Guapamente ! gracias porque mis reguladores no van muy bien , le echare un vistazo

¿Y donde lo has publicado colega?

Buenas noches Yo escribo como reciente feliz propietario de un 1.8T (reprogramado), la verdad que el coche es............. es increíble ! anda como un cohete, sonido fino espectacular, interior abrumador y practico a mas no poder. Durante 10 años he tenido un golf 3 GT especial 1.6 de 100 cv, y me la he gozado porque daba gusto exprimirle, era muy divertido y consumir,,, dándola mucha caña,,,, no pasaba de 10,5 L. Este en cambio,,, anda tanto que a penas le puedes pisar ! jjjj pero bueno es otra manera de conducirlo, porque realmente vas igual de rápido que con el Golf pero sin despeinarte jjjjj, y consumiendo los mismos 10L de media. En un viaje que hice de 500km si es verdad que haciendo una conducción SUPER SUPER ECO (Por autopistas y sin núcleos urbanos) el ordenador de abordo marcaba unos falsos 7,5L (tengo comprobado que siempre es 1L mas de lo que marca el ordenta) Así que a poco que andes por ciudad,,, cuenta con mas de 9. Ahora eso si, como se te ocurra pisarle como yo al golf,,,,,,,,,,, pfffff te traga lo que no está escrito! jj Yo le hago muy pocos kilómetros al año, y estoy encantadísimo con el, pero hoy en día al precio que se han puesto los carburantes no solo hay que valorar lo que consumen, sino,,, a que precio esta la gasolina! Un saludo a todos.

hola a todos yo estoy con ese mismo problema. tal vez ya lo hayas solucionado y puedas ayudarme . y si no es asi, a ver si alguien puede echarnos una mano. un saludo.

gracias johnny_81 se agradece mucho la aportacion

muy buena la información. gracias.

yo no puedo ayudarte . pero estare pebdiente a este hilo porque mi a3 1.8t 8l tambien me hace algo parecido. a ver si tienes suerte y puedes dar con el problema un saludo.

pues ya me alegro de que lo hayas solucionado. a mi la última vez que le pasé el vag com ponia fallo en la centralita del ABS. es cuanto lo solucione ya os contaré

Gracias ! He estado leyendo ese hilo y parece muy interesante. el precio es el mismo pero te da la confianza de tenerles a mano por el foro por si surge alguna duda. con el producto. En cuanto tenga un rato lo pido desde el ordenata. Saludos !

Hola ! oye he entrado en esta pagina http://www.spaincardiagnosis.es/shop/page/3?sessid=p9C2syoivhwXM0X9aT1A71zvFR65plGJkEIIY13kNvJ6VnY7wlRvCbjAqCvAo9IJ&shop_param= y me salen varios modelos de vag com. cuál sería el más idóneo para un A3 8l 1.8T del 2001 ? VAG COM 11.11 - ¡¡ Novedad 2013 del 10.6 ¡¡ El mas actualizado del mercado.. Diagnosis completa y por módulos, lectura y corrección de errores, programación como llaves. VAG K-COMMANDER 1.4 – Corrección kilometraje, lectura y escritura de centralitas, diagnosis completa para Audi, Seat, Skoda y VW VAG CAN COMMANDER 5.5 + Pin reader 3.9 – Diagnosis Audi, Seat, Volswagen, Skoda, corrección kilometraje, lectura y escritura de centralitas. yo en principio lo necesito para identificar errores y poder borrarlos. gracias !!

gracias por las aportaciones. el vag com (o cable porque no se muy bien q es eso del vag com ) se lo pasó un mecanico hace unos dias por el tema de la luz de ABS y ESP que estan encendidas y en principio lo unico que salio fue eso. anomalia en la bomba del ABS. No se si habria que buscar algo especifico o pasarselo cuando este conduciendo, forzandolo para que aparezca el error. Lo del caudalimetro y el sensor de temperatura me gustaria poder meterle mano. pero vengo de un Golf III 1.6 atmosferico y con este estoy super perdido. nose donde esta ni como es ni el caudalimetro, ni ese sensor de temperarura, ¿hay algun sitio donde pueda ver tutoriales o esquemas para ir enterandome? he estado buscando pero casi todo lo que encuentro es para TDIs Muchas gracias colegas

Hola a todos Acabo de comprar el coche y necesito vuestra ayuda para arreglar uno de los problemas que me esta dando. Lo siguiente me ha pasado ya unas 6 o 7 veces, siempre en subidas, conducción tranquila en marchas largas. Es como si el acelerador dejara de actuar, por mas que reduzca marchas va perdiendo fuerza hasta el punto de dejarme en la cuneta con el ralentí inestable. Después de apagar y arrancar,,, todo vuelve a la normalidad. A partir de entonces cuando le veo que empieza a fallar lo que le hago es quitar y poner el contacto sobre la marcha, y se recupera al momento. Mi coche es un 1.8T agu reprogramado ¿es un problema común? ¿sabéis algo de eso? muchas gracias !

Muy bueno !

Audikick tu coche se sale ! muy buena compra y un gran motor. cuando el 1.8T acabe con mis ahorros,,,,,,, seguro que miro algo como el tuyo ! el brico que vi el otro día de la apertura remota del maletero me encantó. en cuanto llegue septiembre me pongo con el, lo de los Leeds rojos en el plafón,,, aun no he visto como quedan pero,, tal vez me anime con ellos también, pero no a cambiar el plafón entero sino añadírselos. también aprovecho pa saludar a Bulli que acabo de ver su coche por fuera en el apartado de fotos, (hay una que sale delante de un A3 dorado que es muy buena.) y a Carmelo ( o el gran Carmelo jjj) que menuda esta liando con el proyecto "pogea racing" ! bueno y al resto de participantes tambien !!!! jjjjjj (lo que pasa que estos dos están en todos los foros que leo ! jjj)