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fitille

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Todo lo publicado por fitille

  1. Si señor cuando el límite es 120 los radares saltan a 133, que son aprox. 140 de marcador... S2
  2. 28000 euros? Ayudarían mas datos, por ejemplo y muy importante: el motor S2 Edito: me percato tarde que ya lo has preguntado Pimpollomania ...
  3. El sportback con 41, oye y sin problemas eh!
  4. No seras tu el del audi????? Lo digo porque te as registrado hoy y cabe la duda no??
  5. Ahora si que me has dejado alucinado, ¿pero que pasa que les has dado mucha caña o que?
  6. 22000 KM al año, A3 sportback TDI 2.0 140 CV y voy a 120-140, en ocasiones a 150. Estoy de acuerdo en que cuando el trayecto es largo, puedes llegar a pisarle algo mas... S2.
  7. Igual te lo entregaron con el nivel bajo... :cry1: Por cierto he buscado en el subforo de A4 y algo de culatas hay, pero me ha parecido leer que además de alguna rota hay algún problema con las juntas de culata... S2
  8. ¿has vuelto a comprobar el nivel? Espero que lo tuyo no sea nada...
  9. Los 1.8T dan muchos problemas con las bobinas, normalmente cuando cascan dejan de funcionar y lo marca el FIS (a mi me paso en el golf), pero hace poco en un tema de un compañero forero que le fallaba el coche, un compañero dijo que en los S3 fallaban cuando estaban calientes, lo que no se es si el FIS lo marca. Igual te sirve de ayuda. :blink: Edito: ya se que el tuyo no es un S3, pero sigue siendo un 1.8T... salu2.
  10. Bueno, no exageremos, que si sales a la calle no paras de ver Golf, Passat, leon, A3, A4, con el 2.0 TDI, por lo que entiendo que se han vendido la leche, por lo tanto estadísticamente pueden petar muchos. Edito: galanot, me parece que compartimos opinión... Ya comente una vez que aunque no sepa muy bien el motivo solo petan las culatas de los A3, en el Golf, Touran, etc...NOOOO: No me preguntes el porque pero te aseguro que trabajando donde trabajo lo tengo comprovadisimo. un saludo :blink: Que raro no ? Distinta gestion electronica? Distinta caja de cambios? Distinto sistema EGR o anticontaminación? Distinto sistema de escape? Si el motivo es por uno de los que dices, significa que no es un error en el diseño del motor, en todo caso de la "configuracion" si se le puede decir ASI. Creo que en este caso la marca debería tener facil la solución... En otros coches de la marca (A4, A6, etc...) petan? (cuando tenga un rato haré una busqueda)
  11. Gracias, de momento lo tenemos acotado en 2 años y 10 meses... No esta mal 187 mil en 3 años, le das brillo eh? Que tengas suerte...
  12. Si señor, esa barbaridad de todos modos te la tenían que haber pedido de buen principio. mandalos a la p.m.
  13. Ya se que nos repetimos con la pregunta: ¿El tuyo debe tener menos de 2 años no?
  14. fitille

    RS4

    muy cierto, peassso rubia que le acompañaba Donde estan las fotos de esa rubia?
  15. fitille

    No coment

    Pero todo esto no va en serio?
  16. fitille

    No coment

    S eguro?
  17. poner puedes poner la amortiguación que quieras, pero si pones la Audi (ambition) seguro que te cascan de lo lindo... mejor que busques amortiguadores y muelles de otras marcas, que las hay de muy buenas, es mas mejores...
  18. fitille

    Mensaje número 1000

    Felicidades... 1000, pues no me queda nada... Bueno si a hamster le queda poquito a tambien
  19. ¿Soy al único que no le hace gracia?
  20. jod**, con lo que te lo has currado y ni caso...
  21. Bueno, no exageremos, que si sales a la calle no paras de ver Golf, Passat, leon, A3, A4, con el 2.0 TDI, por lo que entiendo que se han vendido la leche, por lo tanto estadísticamente pueden petar muchos. Edito: galanot, me parece que compartimos opinión...
  22. Lógica aplastante Bueno ahora ya sabemos que los de 2.5 años siguen cascando, a esperar hasta donde llegan y que no salgan muchos!!!
  23. Muy buena idea, también estoy interesado, a mí me lo entregaron el 1 de Junio y llevo 9900 km, de momento todo bien... Edito: ánimo A3ss, espero que en algún momento se te acaben los problemas...
  24. Otra confirmación de lo que todo el mundo sabe, que todo el tinglado es por la pasta, de porque se ponen despues de la curva y nunca antes, etc.
  25. Vaya lo siento, pero vaya put*da jorobada, la verdad es que el mio SIEMPRE ha arrancado a la primera, problablemente será un problema de la inyección, igual te cambian los inyectores... Espero que te lo solucinen rapido, ánimo...