Churro26

es que levantar la culata es lo ultimo, hay que revisar todo lo demas antes.

A mi no me digas, pero el de procesal penal lo dijo con mucha seguridad, la ley 30/92 remite a las garantias del derecho penal para el derecho administrativo sancionador, ademas argumento muy bien hablando sobre la falta de deber de controlar la fuente de peligro diciendo que un vehiculo no es una fuente de peligro sino un medio de transporte y mas gaitas Sinceramente lo que me jode de este pais es que esas garantias estan ahi y existen pero DEBERIAN APLICARSE y no "COLAR" (y lo que se intenta es como tu dices, "que cuelen"), te contaria las que hacen en los juzgados pero es muy triste, cualquier oficial sin put* idea te contesta los escritos

Y para que preguntabas si lo comprabas yo con esa pinta lo compro sin pensarmelo.

Medias de 11 y 12 litros, pero no me duele cuando no dejo de pisarle y lo mejor es que llevo eso kilometros usandolo solo el fin de semana. De todos modos tengo CO2 altisimo y me he dado cuenta el domingo. Este finde he sacado 9,5 de media porque le he dado menos caña. Con el mini de la tia de mi novia llego a 11,5 tambien pero de 95y tiene 90 cv. Yo le recomendaria el 2.3 que es el menos gaston, porque el 2.0 en ese coche que pesa mas que el 80 es poco, ademas es el motor mas sencillo asi que el menos complicado de mantener. menos gaston? joe yo con un deposito rara es la vez que paso de 500 km... Como vas chikillo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Yo hago unos 100km en mixto con 10€ de 95 o 98( me dura lo mismo) jod** dentro de poco hago un viaje y espero hacer 1200km con unos 120€ o menos...Si me guio por ti mejor me quedo en casa jajajajjaja Yo el motor 2.3 lo veo el mas equilibrado..es durisimo y ademas an que sea perezoso en bajas cuando pasa de 3000rpm... para adelantr metes 3ª y se para el mundo....en tramos donde vayas a 70 u 80 claro y con tramo corto...el cocche llega a las 6000rpm volando y a los 145km/h tambien jajajaj y eso que el mio es sedan TOTALMENTE DE ACUERDO Yo, con mi 2.3, hago consumos de 8-9 dandole cera en autopista. Mi coche nunca ha sido gaston la verdad, pero es meterlo por ciudad y se me va el hipo.... Con un deposito de 98 voy de madrid a andorra y me sobra casi un cuarto(lo hice en febrero y quede asombrado la verdad) En cuanto a la dinamica, el coche es algo perezoso en bajas, pero para carretera es una pasada xq es suave, y basta con reducir una marcha para dejar a cualquiera tirado. Yo la verdad es un coche que me sorprendio porque parece que tiene mas cavallos de los que ponen en la ficha. No se como seran el resto..... S2 Un dia fui a burgos a velocidad legal el 80% del tiempo y me gasto 7,7 litros de 98 de media, te gasta poco porque con 98 gasta menos y anda mas, al final con la 95 si no es con un coche diseñado solo para 95 no ahorras casi nada porque gasta mas.

Tanto como crack, se de vw de los viejos, todavia le falta pero de aspecto esta muy bien, tiene algunas faltas pero todo se andara. Os juro que ahorraba para un golf 3 gti y no se... le vi posibilidades y solo 3 cv menos y me jodia soltar mucha pasta. No ahuma ni gasta casi aceite, pero le gusta mucho la gasolina. Ya empiezo a estar contento con el, y le funciona TODO LO QUE TRAE, desde la antena electrica al centralizado, me falta afinar la inyección.

Yo tarde un dia y medio mirando la mitad del tiempo para ver como lo hacia y con mucha calma.

Que penita daba... Filtros, correas, junta culata, bujias... horas, pilotos llantas, barra de tetracero en el morro

Con envio se te pone en eso ademas no es la misma junta, pero te juro que me costó eso.

El plano de culata se comprueba con una regla metalica (5 euros en carrefour), asi que yo no planifique porque me dio el plano correcto pero no debe valer mucho, la junta 20 euros, y los tornillos nuevos 22 y un fin de semana. Si se calento ya sabes lo que tienes, yo tampoco me lo queria creer, pero no es para tanto, puedes viajar rellenando pero no lo dejes mucho sin arreglar porque no es bueno llevar agua entrando al motor. Eso si, como te casque en pleno viaje te jodio, a mi se me murio del todo cerca de casa y no veas para encontrar una fuente (mas vale esto que nada), para volver superdespacio a casa rellenando cada 2 por 3.

Medias de 11 y 12 litros, pero no me duele cuando no dejo de pisarle y lo mejor es que llevo eso kilometros usandolo solo el fin de semana. De todos modos tengo CO2 altisimo y me he dado cuenta el domingo. Este finde he sacado 9,5 de media porque le he dado menos caña. Con el mini de la tia de mi novia llego a 11,5 tambien pero de 95y tiene 90 cv. Yo le recomendaria el 2.3 que es el menos gaston, porque el 2.0 en ese coche que pesa mas que el 80 es poco, ademas es el motor mas sencillo asi que el menos complicado de mantener. menos gaston? joe yo con un deposito rara es la vez que paso de 500 km... Me referia al mas equilibrado entre andar y gastar, no que gaste poco.

Busca la fuga en los manguitos que es lo mas normal. El mio se bajaba un pelin, luego un poco mas y no se calentaba ni salian burbujas, hasta que un dia casco del todo la junta y salio agua por el expansor.

De las normales en plan retro como las del mio 5 euros, si lleva una de estas planas sera mas cara. A ver si vas a tener la junta de culata tocadilla, el mio empezo asi con una fuga que no encontraba. Mientras lleves todo en el nivel aunque sea rellenando no pasa nada.

Una correa del alternador, y eso el aceite bien, no te vendria mal llevar un poco. No te deberia pasar nada, yo hace 2 semanas le hice 900 en una semana y tan normal, si lo tienes bien no falla.

Libro de quejas y sugerencias del cuartel lo pides y rellenas el hueco como si fuera un post, yo he estrenado varios, no veas lo que tardan en encontrarlo despues de asegurarse que existe.

Puedes evitarlo si no declararas el conductor amparandote en que conduces el coche tu y tus familiares.

Donde las has comprado? Vaya chorrada no? en la put* vida habria mirado eso, los sintomas del mio son esos y ademas tengo los inyectores perfectos despues de haberles probado. Pues prueba a cambiarlas a ver si se te soluciona el problema.Tienes que comprar las originales de la audi por que las piratas no valen. Asi que has bajado a Torrelavega a por 5 gomas, ¿las tenian o las tuvieron que pedir?

Medias de 11 y 12 litros, pero no me duele cuando no dejo de pisarle y lo mejor es que llevo eso kilometros usandolo solo el fin de semana. De todos modos tengo CO2 altisimo y me he dado cuenta el domingo. Este finde he sacado 9,5 de media porque le he dado menos caña. Con el mini de la tia de mi novia llego a 11,5 tambien pero de 95y tiene 90 cv. Yo le recomendaria el 2.3 que es el menos gaston, porque el 2.0 en ese coche que pesa mas que el 80 es poco, ademas es el motor mas sencillo asi que el menos complicado de mantener.

El mio no lleva el reposapies, es mas viejuno, que pena.

Si, en la gasolinera me conocen, ademas es lo que pide el 80, con la otra gasta mas asi que... y no veas como han salido los inyectores de limpios. 8000 kilometros llevo desde que lo compre con premium.

Recuerda que la premium esta a 1,28 y la otra parecido...

Karlox, si quieres seguir con el hierro, ve a un desguace y haz un swap! No voy a gastarme mas dinero en este coche,aparte de esto tienes otras cositas para hacerle y seria un buen cumulo de erreglos...a este coche no le merece hacer un cambio de motor ni nada por el estilo,ya esta muy cascado....ademas tengo ganas de coger algo mas nuevo,con aire,check,techo si se puede... Mirar es que empiezo a contaros los fallos que tiene y no paro: la carroceria esta rayada por todas gracias a un tio majo,el tema del aceite,la cuarta me rasca,tengo todo el tema de suspension para cambiarlo,cada cierto tiempo se me desalinea y me gasta neumatico por los laterales,me enra agua en el maletero,bomba gasofa,la polea del alternador a veces me chirria,no tengo calefa..........y puedo seguir!!!!!!! Los laterales desgastados del neumatico pueden ser del rotondig un nuevo deporte de ciudad tira con el hasta que aguante, hay muchos b4 a buen precio en el mercadillo.

Donde las has comprado? Vaya chorrada no? en la put* vida habria mirado eso, los sintomas del mio son esos y ademas tengo los inyectores perfectos despues de haberles probado.

Pues eso , otro motor y "palante" porque ese coche lo llevas jodido para venderlo.

Porque has dicho algun dia que eres estudiante y se lo que es este mes asi que mal mes para preocuparse, aunque a mi solo me queda una, tambien puedo adivinar que te gasta mas de 1,5 litros de aceite a los 1000

Si, tienes razón, a veces con cambiar los segmentos ya tienes bastante. Pero hay que estar muy seguro y medir muy bien, con un comparador, la ovalización de los clindros, porque si están un poco ovalados, lo que se consigue es que los nuevos aros no se adpten bien al cilindro y se salgan, se rompan y te machaque el pistón, las camisas y la culata. Me pasó en el 127 que tenia y tuve que rectificar el bloque, rebajar culata, cambiar pistones, etc etc, ya aproveché el desmontaje y le cambié el arbol de levas por uno de la Abarth, con mas cruce y algunas cosillas mas que le dieron al 127 un nuevo brio (salia de fabrica con 42 CV. todo un "pepino" jejejeje). Saludos. Hombre, por ejemplo estando como el mio se pueden cambiar sin mirarlo para ganar compresion pero gastando mas del litro y medio...