Churro26

Que buenos son los mecanicos!, estoy de restauracion del 80 de 800 e y ya casi se ha recuperado, el motor va redondo, la cosa es que al ir a cambier el aceite he visto que le han hecho un bonito agujero con una radial al cubrecarter debajo de tornillo para cambiar el aceite sin cansarse... Y dentro no coment... en el hueco donde va a ir mi CD han pegado un cassete extraible que han montado (supongo que el propietario) sin la caja con silicona y han dejado pegados los mandos de la luneta termica.

Para que te consueles te dire que por lo menos vas segura porque vas en un tanque y por 170 euros iras en un cochecillo a merced de los psicopatas que circulan por ahí... ...otra cosa graciosa... las averias no solo son de los coche nuevos, a mi primo se le ha jodido un clio con un mes (revento tubo del combustible) y a mi otro primo un peugeot 206 con 2 años, la bateria en un coche nuevo no se jode porque es nueva, los coches viejos tienen que llevar determinadas cosas NUEVAS (lo primero las ruedas y los frenos). PD: Arreglalo que a nadie le cuentan que el Euroncap es por categorias, no me gustaria ir en un 206 o 207, un clio... y estrellarme contra tu tanque.

Los de gasolina al menos si que llevan los mismos motores que volkswagen, creo que ese tambien, tambien lleva ese motor el santana TD y el passat, mira a ver si tiene 82 cv o 70 y pico porque yo creo que solo hay estos dos motores 1.6 turbo d en VAG. Piezas para ese coche son lo que sobra, de todos modos me estan poniendo a parir por pagar 800 e por uno de esos de gasofa...

Hombre, sumar se me da bien, 600 mas vete y vuelve a ir para allá se me pone en lo mismo... ...he mirado los anuncios de Bilbao pero no he visto nada que me llamara la atencion, ademas si pone SS o BI en la matricula me lo van a rayar entero (no te ofendas, ya se que pagais justos por pecadores por eso los coches con esas placas valen menos aqui porque hay mucho cab*** suelto), el motor no esta tan malo lo he comprado porque me he creido los 148000 ( a ver donde encuentras esto en un coche de esta edad),si me la han colado tampoco es mucha la perdida, de direccion e interior esta perfecto. Gracias por la sugerencia celrrac, lo de las BBS ya lo habia pensado, me valen las de un golf 2 o un 100, no se cuanto me podran costar pero se las tiene que ganar... ¿seran pequeñas de 14"? las fotos del interior las hago cuando suba para mi pueblo y dejarlo en el garaje para que mi papi se divierta que yo ahora tengo que empollar... ... por cierto, el loro es para morirse de risa ... ideal para escuchar a Manolo Escobar

Ahi va eso, ya podeis ponerme a parir y en tamaño XXXXXXXXL (no se si es flodear poner esta cacho foto)

Es que el pobre Audi me daba pena, ahí solito sin que nadie lo quisiera ... ahora en serio, el chasis esta perfecto, la tapiceria perfecta y de carroceria bien, el motor creo que lo unico que tiene es que no tiene ni flitros ni bujias (sucias por no usar), ha dormido en garaje (se nota), el problema es que lleva un año parado porque el viejete que me lo vende tiene un Mercedes 270 CDI. PD: Ademas porque protestais si va dar movimiento a este subforo (por la obra...)

Me motivan las chatarras al ir a pagarlo lo he vuelto a ver y esta bastante bien (sobre todo la carroceria y los bajos salvo el "achatamiento" del morro, a ver si cuelgo unas fotillas del 80 E de 800 e... ...ahora toca ver si soy como Mcgiver o ... como Manolo y Benito ...300 o 600 euros? será en Madrid pero yo vivo en el culo del mundo (Cantabria) donde excasean hasta las personas normales, si no es cierto no hay mas que ver a nuestro presidente... De todas formas no lo veo caro para un coche, mi portatil costó 300 euros mas que el coche.

Finalmente la chatarra se quedó en 800 e me arrepiento de no haber ofrecido menos dinero aun, ahora empezare con la obra a ver que pasa... bueno alguna ventaja mas tenia que lo dicho, estaba bien de ruedas, linea de escape nueva y la ITV pasada. Publicare unas fotillos del "mio chatarro" segun lo voy retocando.(igual lloro XD).

Solo serian las piezas, lo demas lo hago yo, no se que hacer...

¿ Puede el motor sonar como si soplara por tener un inyector suelto?, tiene un charco de gasolina al lado de donde suena encima del colector de admisión y va en 3 cilindros.

Pos nada que vi un coche muy barato en un anuncio que decia estar en perfecto estado (para ir hasta el desguace despues de verlo). El coche tiene a la vista los siguientes fallos: -.Morro "chato" (se le ha metido la defensa delantera pero no ha tocado las aletas) -.Mas perdidas que una vieja de 90 años con 145.000 kilometros (no se si creermelo, aunque la verdad es que no le suenan los taques. -.Oigo soplar el motor, creo que por un inyector suelto porque al lado hay gasolina. -.El motor va en dos cilindros y medio (ha estado parado y creo que es por esto) -. 19 AÑOS!!!! -.Cuentavueltas parado. -.CC averiado. -.Hay que meter mucha pasta, ¿seria mejor algo mas nuevo? -.Igual tiene mas pegas. Lo bueno: -. Es el 1.8 E gasta poco y andaba la o**** solo en 2 cilindros y medio. -. Tapiceria intacta. -.Techo corredizo. -. Con un poco de obra queda un coche bonito. Al tio le dije que lo pensaba, ¿me compro esto o algo mejor?, he ahorrado para un Golf GTI serie 3 y me ha costado bastante porque soy estudiante aun y me jod**ia bastante pagar dinero de mas por algo que no lo vale. ¿Cuanto se puede pagar por este coche? (si es que merece la pena)

Jajaja, 100000 no es nada, 130000 kilometros mas de los que marca tiene el de mi papi, ya se averió, ahora pisa mal (me di cuenta yo, se iba a la derecha), creia que estaba mal alineado porque gasta mal una rueda pero nop, la rueda del lado contrario pisa mal y creo que hay que cambiar todo para arreglarlo. -Si algun dia compro un coche usado se lo compro a un particular, los profesionales son profesionales del timo.

Creo que es lag del turbo, yo personalmente no lo soporto, me incomoda mucho conducir un diesel, sobre todo en carreteras viradas, en autopista en cambio van perfectos.

El A4 b4 pisaba mal y se iba a la derecha, lo he llevado a alinear le he preguntado que si estaba bien el angulo de caida y me han dicho que no se regula en este coche (creo que lo ha sacado del manual de la desbrozadora) y que si esta mal hay que cambiar todo. Lo que yo he pensado es que no tiene ni put* idea y que por algo era tan barato.

Jajaja, un A4 ha batido el record de radar, el tramo es cuesta abajo y el radar esta puesto ahí a mala idea (en sentido inverso no hay porque es cuesta arriba), esta justo antes del punto de frenada, ahí he alcanzado varias veces 215 km/h (de marcador) antes de ponerse el radar con un coche modestillo. A veces pienso que lo ha hecho queriendo porque si no el tio es muy tonto o no se entera, porque ese pedazo de coche y sin GPS, ni informarse de las que meten ahí... Diario Montañes

Puede ser, pero no parece estar pintado por delante, lo que si recuero es que ha llevado suelto el sopote del cambio, yo mismo lo aprete, no se cuanto pudo estar asi Ya me contesto Luis1978 y tiene mas de 203087 KM (gracias Luis, sigue ayudando a cazar sinverguenzas) que son los que pasó la ultima revisión y no 90000 como marca el cochecillo en cuestión. Ya contare en el foro las incidencias, por mi ya estaba en el juzgado pero es cosa de mi padre porque el coche se lo vedio un "amigo". como se suele decir con amigos como ese quien quiere enemigos Si fue a un compraventa, o cualquier particular que se dedica a bajar coches de importación es lo tipico, ellos compran barato, y lo barato tiene muchos kilometrso luego te meten una pasta dependiendo del modelo, s esacan, entre 1200, 2000, 3000. y mas Tras el disgusto de ayer me doy cuenta de que el coche anda bastante peor de lo que pensaba de suspensión (ya notaba que flojeaban un poco las suspensiones al conducirlo). ¿Mas o menos cuando cae el embrague en este coche? Lo digo porque al passat que tengo se le ha averiado sobre los 200000 porque se quedo sin engrase el rodamiento quue va contra la maza y se desgastó la maza pero al sacarlo ya estaba muy caducado.

Puede ser, pero no parece estar pintado por delante, lo que si recuero es que ha llevado suelto el sopote del cambio, yo mismo lo aprete, no se cuanto pudo estar asi Ya me contesto Luis1978 y tiene mas de 203087 KM (gracias Luis, sigue ayudando a cazar sinverguenzas) que son los que pasó la ultima revisión y no 90000 como marca el cochecillo en cuestión. Ya contare en el foro las incidencias, por mi ya estaba en el juzgado pero es cosa de mi padre porque el coche se lo vedio un "amigo".

Puede ser, pero no parece estar pintado por delante, lo que si recuero es que ha llevado suelto el sopote del cambio, yo mismo lo aprete, no se cuanto pudo estar asi

¿Se rompen los tacos de soporte del motor con 90.000 km o el importador es un estafador? El A4 tdi de Padre marca 90000 km y se han roto los soportes del motor y al moverse se ha cargado las poleas tambien, ¿le han timado al venderselo? Solo ha hecho 5000 km a ritmo abuelo y se ha jodido el muy hijo... ¿Que basura de coche es este si se rompe con 90000 km?

Que yo sepa estos coches tiene autosangrado, se llena dando a la puesta en marcha.

Cada dia soy mas antidiesel no me gusta nada esta reacción, el coche debe estar bien porque esta semana estoy conduciendo un mini one de 90 caballos (de gorroneo claro) y anda un poco menos en autopista que el A4 pero menuda diversión en montaña Si esta bien, no me gusta la reacción y todavia me gusta menos el pedal del acelerador preparado para incomodar a quienes tienen la cosntumbre de pisar a fondo (es plano y obliga a levantar el talon del suelo del coche para pisar a fondo) Cuando conduzco un gasolina, y le doy caña, no bajo de 4000 vueltas aunque sea un cochecillo de 60 cv. Volviendo al tema, estar bien el caudalimetro, la prueba fue una apurada hasta el tope de revoluciones en primera y segunda y como comente en ultimo tramo de vueltas pierde mucho, se que cuando sobrepasas el regimen de potencia maxima cae la curva de potencia pero parecia que cae demasiado. En autopista va bastante bien coje 180 cuesta arriba bastante rapido.

Apenas he conducido coches diesel, pero el otro dia he cojido el a4 110 cv tdi de mi padre y le he dado unos buenos pisotones para hacer los cambios en el tope de revoluciones pero cuando llega a 3000 es como si perdiese potencia, empuja menos y deberia empujar mas ¿no? (eso hacen los gasolina), parece como si agarrasen el coche por atras cuando va a 4000 vueltas ¿es normal, o a 4000 como es logico deberia notar mas tiron que a 3000 vueltas?

Necesto un manual para cambio de correas de un a4 tdi de 110 cabalkos del año 2000, he buscado por el foro y no lo he encontrado, solo he encontrado informacion que me hace suponer ademas de necesitar una correa nueva tiene el turbo averiado ayer mi padrme dejo el a4 4, y le pegue unos buenos pisotones y cuando lleue a casa le dije el tipico rollo de que el diesel es una m**** porque al pasar de 3000 el coche se frenaba y creo que tiene el compresor roto puede ser? solo tiene "patada" entre 2000 y 3000 vueltas. PD: sale menos que un passat de 90 cv de hace 20 años de gasofa que tengo y yo pensaba que el diesel era una m**** pero debe estar jodido.