Blueboy

A mi es que mi vuelve loco los V6 TDi, si ni pensarlo e, 2.7 es que no tiene nada que ver un 2.0 apretado al poderio, recuperaciones del 2.7 , los bajos del 2.0 son algo pobres. Hombre yo viviendo en Valladolid me daria igual la traccion quattro pero en burgos, mmmm. Yo personalmente me pillaria el 2.7 sin quattro aun que en la primera nevada me arrepintiera de ello, peeeerooooo nieva 15 dias al año y ese peazo motor lo disfrutaras todos los dias. Por el mismo precio del mio pude coger el 2.0 tdi de 140cv con quattro pero ni lo dude.

Yo pague 27500 por un A4 2.5 tdi 163cv con el mismo equipamiento de Octubre del 2005 en un concesionario audi con libro y transferido 19000km. Un poco carrillo le veo yo, pero bueno.

Cuando cambio de 1 a 2 un poco rapido, noto que me cuesta meter la marcha, como que hay 2 topes y si es muy rapido rasca un poco, pero no es rascar cuando no tienes el embrague bien pisado, es un rascar que creo que viene de la palanca. Si cambio con tranquilidad o bajo de tercera todo ok. Muy raro....

El problema es justamente es ese, que no tienen coche, ser un roñoso es triste

Por respecto a los demas foreros, lo siento, me he calentado, pero es que me rebienta que venga uno y en su primer mensaje se dedique a levantar dudas acerca del trabajo de alguien sin nada que aportar. Yo no conozco de nada los de audimb, pero por poco tiempo.

Ufff, pues la verdad es que si. lo de mas cado tampoco es mucho mas pues el gateway si no viene el cable, habria que añadirlo al precio. Sabeis de alguien que tenga alguno de los 2 para opinar? Yo lo tengo desde hace 1 año. Si quieres puedes verlo funcionando. El solisto, y que tal va? es compatible con cualquier soporte que pongas?

Audimb Dame precio para la instalacion de un tempomat en A4 del 2005 (B7) y tiempo de instalacion Gracias

Payaso bufon, si tienes algo que objetar pon pruebas y no hables por hablar. Su web es una referencia en el sector, lo que pasa es que te jod**á que haya gente mas lista que tu.

Ufff, pues la verdad es que si. lo de mas cado tampoco es mucho mas pues el gateway si no viene el cable, habria que añadirlo al precio. Sabeis de alguien que tenga alguno de los 2 para opinar?

He encontrado una pagina española que vende este cacharrilo, que viene con conexion ipod y puerto usb para poder reproducir mp3 desde cualquier dispositivo de almacenamiento UBS Es justo lo que estaba buscando :drool: :cry2: http://hl18.dinaserver.com/hosting/escuder...a000bad17025725 Voy a pedir lo esta semana, solo me embargan 2 preguntas: 1.- si no viene con el cable para la conexion de la salida del cargador de cd de la concert, lo compro en AUDI, no? 2.- como desmonto la guantera para ponerlo alli?

Comprate solo el aleron y en cualquier taller de chapa y pintura que trabajen con Audi a menudo, seguro que te cobran menos.

Si no te sale pide prestado un GPS y eso te lo mide con gran precision, solo ten cuidado con los radares que si te pillan a 200km\h es retirada y a lo mejor carcel

Por poluicion aqui en valladolid hay de sobra y el trafico aqui es para suicidarte. Entonces que me recomendais, seguir con el longlife o pasar al servicio de inspeccion. Porque si hago las revisiones cada 22000km son 7000km mas que cada 15000km, la diferencia de precio me compensa? Hombre, el Uve si me dices que el aceite es mejor que el longlife pues entonces si que me interesaria cambiarme. Supongo que algo tendra que ver el motor o no?

Me el comprado el A4 con 19600km y esta configurado para revisiones longlife. El en manual pone que se calcula los periodos de revision en funcion de la forma de conduccion. Si miro lo que queda para la revision sale que 3300km. Es correcto? como alargo los periodos se puede?

Yo en mi anterior coche, un Freelander, tenia una JVC 911 y iba de lujo lo que pasa es que me valio 300€

Esta si que es buena....aplicate el cuento, sin acritud: DSG: la usan el leon, toledo, altea, golf, touran, passat y a3. No se si me dejo alguna en el tintero...ah, si, el nuevo audi TT...aunque ahora se llama S-Tronic. Chasis: has visto los modelos que he mencionado antes? Pues TODOS llevan la misma plataforma, con ligeras variaciones en suspensiones(puesta a punto), direccion....y poco mas. El passat en concreto tiene la batalla(distancia entre ejes) algo mas larga...pero el chasis es exactamente el mismo que el del audi a3, por ejemplo. Traccion 4: se llame Quattro o se llame 4motion...es la misma. Lo que pasa es que ahora el passat, al llevar el motor transversal en vez de longitudinal(ahora lleva, como he dicho antes, el chasis del a3 "alargado"...y antes llevaba el del a4), lleva la traccion con haldex(la misma que pueda llevar, por ejemplo, todo un a3 3.2 V6), en vez del torsen que llevaba antes(curiosamente...el mismo que lleva el a4, por ejemplo). Los motores en efecto, no comparten todos....pero el Golf GTI lleva el mismo motor que lleva el a3 TFSI. El R32, el mismo motor que lleva el a3 3.2 V6. El phaeton/touareg W12, el mismo motor que lleva el audi a8 W12. Lo que no comparten en absoluto son los TDI's gordos. Los V6 y V8. Mientras VW se dedica a montar los 2.0 TDI, y, ya en el phaeton y touareg los V10, en audi se han ido al 2.7 TDI, al 3.0 TDI(curioso, el touareg tambien lo monta), y al buque insignia, el 4.2 TDI. En los motores gasolina, desde luego, VW no puede montar los mismos motores que montan los audi...porque su gama no contempla tanto coche de "alto nivel". Solo tiene el touareg y el phaeton. Para seat nos encontramos con que monta tanto el 2.0 TDI (140 y 170 cv), como el 2.0 TFSI. En skoda, lo mismo que en seat(menos el 2.0 TDI de 170 cv...que no lo monta). Por no comentar que las palancas de intermitencia, tempomat y limpiaparabrisas, son las mismas en un A6, que en un octavia, por ejemplo. Ey, compartimos mas cosas de las que parece, no crees? Las diferencias acaban siendo de pequeños(o no tan pequeños) detalles: Calidades de acabado, puestas a punto de suspensiones, posibilidades de equipamiento, IMAGEN DE MARCA,....pero nunca de tecnología en sí. Yo me compré un audi porque me gustaba el modelo, la estética, porque por dentro era el mas comodo para mi......pero no porque pensase que llevaba mejor tecnología que un golf, por ejemplo. Y la verdad, refiriendome a lo ultimo que has dicho de los cambios automáticos, me encantaría probar, tanto uno, como otro. Opino que ambos son grandes cajas de cambios. Yo tambien se leer los catalogos de las marcas (sin acritud). Es evidente que al pertenecer al mismo grupo comparten muchisimas cosas, ESO SE LLAMA ECONOMIA EN ESCALA. Que pena que la unica diferencia para ti, entre tu audi y un golf es la estetica y la comodidad. Por cierto este hilo empezo comparando el A4 con el Passat, creo que te estas yendo un poco por las ramas.

Oye el_Uve no es cuestion de que sea mas feliz, simplemente es asi. Documentate un poco acerca de la tecnologia que monta cada marca y veras que aun que comprartan mucho, el cambio automatica, muchos motores, la traccion 4x4, el chasis no es el mismo. Lo que si es cierto es que cada una cumple su papel en el grupo. te invito a que pruebes el DSG y el multitronic y veras la diferencia, yo lo he probado y el multitronic es la reostia.

Hola y eso que tengo un A4B7 pero el passat es un gran coche si no es un audi pero en mismas condiciones de modelo se ahorra uno al menos 1 kilo y no tiene que invidiarle al audi me repito yo por la estetica y alguna cosita mas no me fui a un VW o al Skoda coches diferentes que estan bien equipados solo que los ojos tambien compran que si no ........ es una opinion aun que mi B7 no lo cambio por otro bueno pena que no sea automatico cosas que no aprecie cuando lo compre aqui la jefa nunca me lo perdonara si pudiera ahora pues DSG o multitronic ... de golpes una aprende pena que tenga que esperar unos 10 años para ponerlo en practica estos aros no son tan baratos pero una delicia al conducir Buen fin de semana pa todos La tecnologia empleada en el audi, principalmente la que no se ve es mucho mejor que la del passat

Muy sencillo si te gusta estirar las marchar gasolina si quieres recuperaciones fulgurantes diesel Yo es que me encanta poder pisar en cualquier marcha y que el coche salga como una bala sin tener que reducir ni nada El DSG no tiene nada que ver con el multitronic, mucho mejor el segundo. Ni tampoco un Passar con un Audi. Sin querer ofender a nadie muchos se compran el Passat pues creen que es un Audi mas barato y lo cogen bien equipado. El Passat es un coche excelente por encima de su competencia que son las marcas generalistas pero la tecnologia de Audi es de marca Premiun y la del Passat no.

Si, simplemente por eso. No tiene nada que ver que sea un motor mas antiguo que la tos(ojo, no he dicho malo, he dicho antiguo), que haga un ruido que desmerece su arquitectura(V6)...y que audi, en su catalogo, tenga esa maravilla que es el 2.7 V6, con common-rail de 2ª generacion...y no inyeccion-bomba. Lo dicho, solo por marketing. Lo estoy comparando con el 2.0 tdi de 170cv no con el 2.7 tdi de 180cv. El 2.7 es un prodigio de motor, pero no estoy hablando de el La FIABILIDAD Y LOS BAJOS del 2.0 no llegan a la suela del zapato del 2.5. Repito como imagen de marca no mola tener un motor con DIEZ años en el mercado. Podeis preguntar a qualquier mecanico de AUDI y os diran que es mucho mas fiable que el 2.0, eso si suena mas y tiene el patadon del bomba inyector. El 2.0 le queda mucho por demostrar y no creo que este DIEZ años en el mercado como el 2.5

Lo de pillado quiero decir que no tienes esa reserva de aceleracion sobrada si vas subiendo un puerto con el coche cargado. Yo es que prefiero que sobre potencia a que falte, pues si sobra no la usas, pero si falta pues te jodes.

Un motor muy duro con unas prestaciones impresionantes es el 2.5 tdi de 163cv yo lo prefiero al 2.0 de 170cv pero de calle. Una pena que lo hayan quitado simplemente por el puro marketing, por la moda de poca cilindrada y mucha potencia. Yo entiendo que audi como marca quiera superar el 320d de BMW pero ese motor es excelente EL 1.9 de 115 esta bien para un coche pequeño pero para mi es un poco triste gastaste 30000€ es un coche que se ve pillado en un puerto.

Hola a todos Este es mi primer mensaje, pues soy el nuevo proprietario de un A4 2.5 tdi 163v Azul liquido, precioso. Tengo unas dudillas acerca del equipo de audio. 1.- La radio que llevo es la concert, puede leer MP3? 2.- Puedo poner la radio que me de la gana? Moverias todos los altavoces que trae de serie? 3.- Si al final pongo una navegador de audi, se puede añadir pdi's ? Gracias de antemano