Blueboy

Cuanta razon tienes, lo que desprestigia a Audi es la poca exclusividad de alguno de sus motores. Para el autor de hilo: De todas formas yo tengo un Audi y no creo que me compre otra marca de coche por la relacion calidad precio, pero de ahi a decir que es mas exclusivo que un BMW o Mercedes no me fastidies. No creo que nadie, repito nadie que tenga un BMW o Mercedes envidie quien tenga un Audi. El comprador de cada marca esta convecidisimo de lo que tiene. No flipes tanto

Cuanta razon tienes, lo que desprestigia a Audi es la poca exclusividad de alguno de sus motores. Para el autor de hilo: De todas formas yo tengo un Audi y no creo que me compre otra marca de coche por la relacion calidad precio, pero de ahi a decir que es mas exclusivo que un BMW o Mercedes no me fastidies. No creo que nadie, repito nadie que tenga un BMW o Mercedes envidie quien tenga un Audi. El comprador de cada marca esta convecidisimo de lo que tiene. No flipes tanto

El tema de los coches de direccion con pocos kilometros es ahorrar, como los extras los tienen que poner en el concesionario, te salen por un pico pues te cobran la mano de obra a pelo y muchos no pueden poner pues se montan cuando fabrican el coche. La idea de un coche de direccion (yo tengo uno), es ahorarte una pasta (en mi caso 9000€) y tener un cochazo que pelado tiene equipamiento que muchos quisieran. Para poner los extras que estas diciendo, casi pillate nuevo. El tempomat hay muchos sitios que te lo montan, el xenon pon un kit, la llantas compratelas por ahi. El apoya brazos lo saque por 200€ pero me querian cobrar 400€. Cuero es una chorrada, para eso compratelo nuevo o lo mandas tapizar.

Para lo unico que servia era para que los macarrilas la pusieran en su coche para pensar que iban con algo gordo. Aqui lleva un motor gordo no necesita una I roja, y si lo necesita que la pinte. Ahora tiene 2 ventajas, el beneficio de la duda y la elegancia NO la echo de menos

ARREGLADO era eso el cable de masa, que como soy un inutil no lo conecte. Funciona de Vicio, altamente recomendable. :clap1:

Vale el cable de masa no lo tengo puesto, lo pondre, pero cuando funcionó tampoco lo tenia. Lo miraré

He comprado un Solisto en y lo he instalado sin problemas ya que la instalacion no tiene ninguna complicacion. Os cuento lo que hizo Saco la radio con las llaves originales que compre en Audi quito el conector iso y lo conecto en el adaptador conecto el cable el solisto junto con el cable del adaptador donde estaba el ISO antes. hago un agujero en el lateral de la guantera para sacar el cable del solisto. En la memoria USB de 1gb puse las canciones repartidas en las cadpetas de CD1 a CD6 El caso es que no me reconoce el solisto o el solisto a la memoria. Pulso el boton de cd y pone en la pantalla NO CD. UNA vez si lo reconocio la primera vez con la radio desmontada pero luego ni para tras. A alquien le ha pasado lo mismo? Ayuda

ME habeis convencido, aun que no vea una necesidad inmediata, el proximo con quattro. :clap1: me quedan 3 años de leasing <_<

El mio no es S-Line y tb lo tiene, como mola

Yo no tengo S-Line, pero me encanta esteticamente. Yo te puedo hablar de un A4 que no lo tiene. He probado los con y sin y mi y te puedo decir que esteticamente me encanta. Si lo compras hazlo porque te guste la conduccion deportiva y por la estetica, pues la suspension de serie es excelente y tiene un balanceo minimo ademas de aislar mucho de las deformaciones de la carretera. Al acelerar el morro no sube, ni tampoco se hunde ante el frenazo. YO conduzco un poco a lo bestia y no hecho de menos una suspension deportiva, de hecho me encanta el confort que tiene. Las llantas son una pasada pero a mayor medida de neumatico, mas caro es. Hombre yo calzo una 225 de serie pues el el 2.5 pero el 2.0 calza una 205. Yo no cambio mi 2.5 tdi sin s-line por un 2.0 tdi con s-line, pero claro para gusto estan los colores.

YO directamente me mofo el euroncap, conozco gente del Laboratorio CIDAUT aqui en valladolid que llevan algunas homologaciones del euroncap. Si veis como hacen las pruebas es de risa. Las estrellitas del euroncap me rio de ellas, iros a un desguace y veis como estan los coches despues de los golpes. Fijaros en los habitaculos si estan deformados o tienen mucha sangre. Es morboso pero ESO es la realidad.

Presiden, sabemos mas de lo que crees, chaval. Yo tuve una revision de IVA el año pasado y he desgravado el 50% pues era un turismo (uso mixto)

Tienes razon en tu planteamiento y por lo menos en A4 solo veo 2.0 tdi. Oye Mikel, no sabras la potencia real en banco del mio, del 2.5 tdi de 163cv?

Estoy de acuerdo con mi nuevo amigo poliloco, ten cuidado con los compraventas que son muy listos. Ese coche con 7 años y 120000km son 18000km al año. ¿Quien hace solo 18000km al año en una berlina de lujo? Me parece demansiado poco yo no me fiaria. El precio es normal pues es una motorizacion excelente pero antigua asi como el modelo. Andate con ojo y si lo coges, que tengas suerte.

Mi analisis es tan simple como tb cierto. Tienes toda la razon muchos mas fardan con mercedes.

Podrias explicar eso por favor?????? Si tu empresa trabaja con IVA el 16% del IVA del coche lo compensa con el IVA de las compras que realiza la empresa. Ahi te ahorras el 20% que pagarias a Hacienda. Luego la mitad (uso mixto) de los gastos o todo los gastos (uso exclusivo de la empresa) del vehiculo lo puedes meter como gastos y tb te ahoras otros 20%.

No tienes porque darte por aludido pues cada cual sabe su situacion, tu sabes que hay mucho de eso. Salu2

No te piques chaval, que me importa bien poco lo que tengas o dejes de tener. Esto es un foro de gente adulta y simplemente estoy dando mi opinion, lo que hagas con tu R1 es tu problema y cuantos coches tienes tambien.

Seria una mala bestia. Para llevar 4 gomas en el maletero de lo que tiene que traccionar eso. Quiero uno!!!!

Eso pasa en todas las marcas, anda que mercedes no tienes fallos ultimamente. Ni mercedes es una m**** ni audi tampoco. Simplemente que llevan mucha electronica que a veces falla. Unidades mala las tiene cualquier marca, la put*da es que te toque a ti. A mi me paso con una Freelander de 36000€ que con 14000km y una año le tuve que vender por una averia que no sabian arreglar. Lo que mas jode, es la falta de interes que presentan los concesionarios en solucionarte el problema.

Espero que no te hayas puesto a llorar, pero aqui en Valladolid el A6 mas vendido es el 3.0 TDI y el A4 2.0TDi con acabado S-line. Lo de los 155cv ya sera menos, pero si es cierto que mucha gente es feliz yendo en un A6 con cuero para que le vean y da igual el motor que lleve.

Partimos de varias premisas basicas: 1.- Hay gente muy forada con el negocio de la construccion. 2.- Hay gente que esta endeudada hasta la cejas pero tiene un cochazo para aparentar y come salchichas con patatas todos los dias. (un vecino mio vive en un piso de 55m2 pero tiene un range rover vogue de 25millones) 3.- Hay gente cuya existencia gira en torno a su coche pues es su mayor aficion. Yo soy autonomo, tengo 3000€ al mes de gasto en 3 creditos hipotecarios y 1 Leasing de coche, o sea puedo permitirme el coche que yo quiera, un Q7, Cayene lo que sea pero tengo un A4 que pago al mes 300€ por el. Lo demas lo gasto pagango mi piso, mi local y mi chalet. Yo opino que se debe gastar el dinero en cosas que adquieren valor con los años y un coche desde luego no hace mas que perderlo. Lo del C5 mas seguro, sin comentarios. Hay muchos por el mundo que con tanto que lo suyo sea lo mejor dice lo primero que se le ocurre.

Bueno, jamas te voy a recomendar BMW pues soy un enamorado de audi. jeje En contra de lo que todo el mundo opina yo creo que el motor es el corazon de un coche y es mejor que sobre que falte. No es que me guste pisar pero 140cv para un A6 es poco, pues nadie solo circula por autopista, o solo por ciudad o solo por carretera convencional. Nadie que tenga un A6 2.0 tdi de va a decir que no lo compres pues estaran muy convencidos o no dan el brazo a torcer de que se les queda cortos. Un coche grande debe llevar un motor grande pues tiene una gran inercia y necesita algo mas de potencia para acelerar igual que un coche mediano. Yo no veo muchos A6 con motores 2.0 tdi. Ahora si no tienes dinero para mas, y quieres un A6 adelante. yo tengo un A4 pero reconozco que tiene mucho mas espacio el A6.

Efectivamente es el motor de 150cv. Es un motor eterno, tranquilamente le haces 300.000km o incluso mas. La distribuicion es importante. Si es de importacion yo no lo compraria, pues yo no me fio de que tenga esos km. El precio es excelente, incluso demasiado barato. Si es conocido adelante pero si no lo es desconfia.

Por supuesto que hay diferencias entre el 2.5 tdi 163cv y el 2.0 tdi 170cv y si es respecto al 2.7 ya ni te cuento. Los motores V6 se caracterizan por los poderosos bajos que tiene, y si se nota mucho en las recuperaciones. Hay que cambiar mas arriba para sacarle la chicha al motor. El sonido es mas en plan que ruje. Lo que pasa es que esos 7 cv mas se nota en altas por eso el 2.0 tdi 170cv corre mas ademas porque pesa menos que el 2.5tdi. Yo es que soy fan de los V6 pero claro lo bueno se paga. Los 2.0 son excelentes motores pero la competencia tiene motores tb muy buenos y no creo que sean motores para hacer 300.000km como los V6. Los motores de verdad premium son los 2.7 V6, los 2.0 es para tener un Audi con un buen motor sin mas que lo puede y lo tiene cualquier marca generalista.