johnny_81

Modelo , año y motor ? Salu2

Ese sistema suele coger señal de la luz de marcha atras , osea del conmutador marcha atras que va en la carcasa del cambio . Con lo que si falla el parktronic por motivo del conmutador debiera fallar la luz de marcha atras tambien , si no falla la luz el problema no es el conmutador. Todo esto si el sistema esta montado como el de serie. Salu2

Entonces te lo tiraba por el tapon, mejor asi , mucho mas economico !!! Salu2

He estado revisando los fallos que has puesto y parece ser que debes de tener algun fallo electrico ( bien la ecu de motor ) , masas ó alimentacion electrica motor ... Revisa lo primero las masas de motor ( la de los inyectores igual van en el bloque motor ) Salu2

Tiene toda la pinta de la bateria. El tuvo es para el desahogo de la bateria por si soltara algo de acido Salu2

Si NO te pierde , el consumo puede ser por culata o radiador gases escape. Prueba primero lo que te comenta Tolo. Salu2

creo que lleva dos cajas de reles , una detras de la guantera que esta debajo del volante y otra debajo de la moqueta de los pies del acompañante. ( lleva varios reles de motor donde la ecu de motor , zona mecanismo limpiaparabrisas ) salu2

si ya has cambiado sensores , conectores y hecho el ajuste de los faros con su memorizacion , solo queda la ecu altura luces ( tambien podrian ser los propios faros , pero que sean los dos es raro ) salu2

Tiene pinta de fallo del rele de inyeccion ( suele fallar bastante ) , creo que va debajo del volante rele 109 . No se puede descartar que puede ser la bomba combustible , creo recordar que ese modelo no lleva bomba en deposito ( la propia bomba inyeccion subciona del deposito ) salu2

Pues esta ubicado por la zona del motor de arranque ( a la altura del soporte para el filtro de aceite ) en la zona de union entre motor y caja de cambios , lleva un registro donde va ubicado el sensor para leer los dientes del volante motor. Si alguien tiene acceso al etka o alguna captura que adjuntar te seria de gran ayuda. Salu2

Yo es que tengo un amiguete que me lo hizo y solo fue meterle la máquina oficial y adaptar el can bus del cuadro. Me parecio info en fis y el apagado de la radio cuando sacas llave del contacto. Salu2

El g28 es el sensor revoluciones del cigueñal ,facilmente se puede calar el coche si la señal de dicho sensor falla. El resto son fallos de combustion , tendras que ir poco a poco. Yo probaria con un sensor cigueñal primero

Puede que sea problema de un captador del abs ( sensor giro rueda ). Con el vag puedes leer en la unidad esp los valores de giro de las ruedas, prueba girando las ruedas a mano y el coche levantado si los valores son correctos. Salu2

A mi me tuvieron que adaptar el cuadro Salu2

Los a4 b6 y creo tambien los b7 el borne 15 para la desconexion de radio y la info del fis la hace a traves del can. Tienes que autoadaptar linea can confort del cuadro para que reconozca la radio , lo que desconozco es si con el vag-com se puede hacer. Salu2

Creo que debieras llevar a revisar la bomba a un taller especialista de inyeccion ( no suele ser muy cara la comprobacion de la bomba ) Ademas te explicaran si despieza la dosificadora. Siento no poder ayudarte mas salu2

la campaña consiste en revisarlas , no todas se cambian depende de fecha fabricacion o algo asi. La valvula del carbon activo puede estar estropeada mecanicamente ( no da averia ) y con ello el ralenti no es estable. Echale un vistazo anulandola . esta ubicada encima del cajon del filtro aire. salu2

Facil de cambiar y ningun problemas con codigos de radio , ni memoria de cuadro ( inspecciones y adapciones , salvo fecha y hora ) Tendras que adaptar tambien el AUTO de las ventanillas. Salu2

Una casa recambios ( no audi ) Salu2

Que te revise un tubo de plastico que sale del carter hasta la culata ( ubicado debajo del colector admision ) se joden bastante y los sintomas son los quecomentas. Salu2

Casi seguro que es el warning , me ha pasado lo mismo y con la sustitucion del warning arreglado. Salu2

Tiene pinta de una toma de aire , posiblemente por desahogo de motor. En la casa no se quieren pillar las manos porque todos esos tubos y valvulas de vacio estan podres incluso con poco uso del coche , por lo que te presupuestan la sustitucion de todos ellos. Intenta revisarlos o que te lo mire alguien de confianza y te saldra mas economico. Salu2

mediste la compresion antes de abrir ?? salu2

Has probado a descargar elsawin y mirar en el manual de reparaciones ?

Si lleva , que no es seguro , donde el portalamparas de las luces de matricula. Salu2