FRANPOYO

Yo ya le he puesto el paquete de iluminación interior si tienes alguna duda con el tema , ya sabes.

Ya no tengo mas , espero haberte ayudado 05_Mando.pdf

otro 08_Conmutador_Retrovisores.pdf

Ahi va 02_Conmutador.pdf

Otro mas 07_Alojamiento_Conmutadores.pdf

Son para el modelo de 5 puertas pero puede servir a modo orientativo 09_Mando_Elevalunas_Lado_Cond.pdf

No lo se a mí me los mando Tolo. Ahí va otro... 01_Cuadro.pdf

Ahí va eso, por si sirve de ayuda 04_Guarnecido.pdf

Lo que se rompe no es el amortiguador o pistón en el cual va alojado el interruptor, sino la cogida que lleva en la tapa de la guantera. Hay dos soluciones: intentar repararla pegandola o algo parecido o cambiar la tapa de la guantera entera. Si se queda el piston sacado la luz se queda encendida siempre y si se queda metido para adentro se queda la luz apagada, de todas formas si se te queda encendida le das con la mano para adentro y punto. Espero haber aclarado el tema.

En el mio hace ruido(o me parece a mí) cuando lo paro despues de un rato funcionando, es decir, en caliente. Cuando hago un recorrido corto no lo hace. Pero yo esto lo veo normal porque es un diesel y los diesel siempre sonaran a tractor por muy bien que esten hechos. No creo que tenga ninguna pieza suelta.

Gracias de nuevo, artista. De todas formas en el despiece viene un tornillo de purga , no se si tendrá algo que ver.

Muchas gracias, Tolo ,confiaba en ti. Por cierto no dice nada de una vez que montes el filtro nuevo acerca de purgar el aire que es lo que realmente me preocupa. Si alguien sabe algo, por favor que lo explique.Gracias

muchas gracias, Tolo

Pues eso, que si alguien sabe como sustituir el filtro de gasoil en un A3 2.0 TDI 8P, creo recordar que había unas instrucciones por ahí. Por cierto cada cuantos kilometros hay que cambiarlo o es recomendable? Es que en la ultima revisión en la Audi (90.000 Km) solo me han cambiado el filtro antipolen y el del aceite. Me han cobrado 226 Euracos y según el libro de mantenimiento tenian que haber cambiado el filtro de gasoil y el del aire. Espero respuestas. Gracias y saludos.

Alguien sabe las referencias para ponerlo a posteriori? El mio viene en negro Brillante y me gustaria ponerselo en aluminio. Supongo que venderan un pack con todas las piezas.

He encontrado en impextrom 2 tipos de cables: Cable autodiagnosis OBD2: para puerto RS-232. Soporta 1 line L y 1 KL (hasta 311.2 y versiones anteriores a 304 en español). Cable vag lineas KK/L a USB: Soporta 2 lineas K y una linea L La pregunta es ¿que cable necesitaría de los dos para mi coche A3 8P 2.0 TDI de 2004 ? Gracias

Leds alta luminosidad: Rojo 1,9 voltios 20 mA Naranja 2,0 voltios 25 mA Amarillo 2,0 voltios 25 mA Verde 2,2 voltios 20 mA Azul 3,5 voltios 20 mA Blanco 3,5 voltios 20 mA Cuidado con esto porque como podeis ver los leds blanco de alta luminosidad se alimentan con mas tensión que los rojos con lo cual no se pueden cambiar pelo a pelo por los otros sin más, tambien habría que calcular la resistencia y mirar tambien como estan conectados en la placa ( en serie o en paralelo). Esta formula puede servir de ayuda: R = V de alimentación - V de led / Intensidad

A mi me dijeron en la audi que lo que se les va es concretamente la unidad de control que va en la misma pieza que el motor y yo para comprobarlo desmonte los limpias, ya en mi casa y efectivamente parece que en el motor va alojada una unidad de control electrónica, quite el conector de alimentación y había 3 cables a los que curiosamente siempre les llega tensión(aunque le des al mando del limpia no varia). La cuestión es que le deje los halogenos que vienen de serie y no me ha vuelto ha dar problemas. Pero yo la que digo es que con los faros de xenon de serie no debe de dar problemas porque entonces los que ya los traen cuando los compras con ellos de serie que? Por eso pienso que habria que comparar los esquemas electricos del que trae xenon con el que trae halógenos. De alguna forma se le podrá poner xenon aunque sean los faros originales. Lo que está claro es que yo no me voy a arriegar mas con el kit porque creo que no son seguros.

A mi me montaron el motor que supuestamente viene modificado y se me volvió a ir dos veces más. La única diferencia que encontré en el último motor que me montaron es que al meter la marcha atrás al tener activado el limpia delantero, no se activa el trasero como en los anteriores. Yo creo que para averiguar el problema de los limpias se podría coger el esquema electrico del xenon que viene de serie y compararlo con el que trae halogenas y así ver las diferencias que hay. Por cierto los faros originales también han dado este problema?

Hola A3Spyro, sería interesante que nos pusieras las referencias de las piezas, faros y demás y los precios . Yo también estoy interesado en cambiarle los faros al mío . Le monte un kit de esos pero fracasé, porque se le quemaba inexplicablemente el motor del limpiaparabrisas delantero. Fijate en como funcionan los faros que tu le has montado , que supongo que serán originales, y nos cuentas si tienes algun fallo en el coche, especialmente en los limpias. Mi modelo creo que es igual que el tuyo A3II 2.0 TDI del año 2004 (Boca partia..je,je). Estoy bastante interesado en montarselos pero mis dudas son esas , el precio (me dijeron en la audi 320 euros cada faro) y el fallo del limpia que menos mal que estaba en garantia la otra vez. De todas formas creo que deberias configurarlo con el Vag-com .Por cierto en las largas te funciona como el bixenon o como en los halogenas? Saludos.

Gracias diablillo . Ya te avisaré por si me hace falta.

Seria interesante conseguir los esquemas electricos de este coche y que se colgaran aquí para haber si alguien puede sacar algo en claro sobre el tema. Repito que lo que se averia es concretamente la unidad de control (electrónica) que va integrada en la misma pieza del motor del limpia delantero.

Se me olvidaba la referencia 000979009 Por cierto no se si alguien sabe donde venden la cinta esa que es de tela para envolver el cableado

Yo creo que el pin que hace falta para el conector gris 32a es este.......

A mi tambien me paso lo de los limpias delanteros , se me fueron hasta 3 veces! menos mal que me lo cubrió la garantía .No le he vuelto a montar el kit. El kit no era ninguna marca solo ponía HID, estoy estudiando la posibillidad de poner los faros originales de xenon pero antes me tendgo que informar sobre el tema no vaya a ser que también le afecte a los limpias. El coche es de 2004 2.0 TDI y segun el jefe de taller lo que se les va es una unidad de control que va integrada en la misma pieza del motor.