CeLrRaC
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Celrac. No te compres un capó de V8, a menos que quieras una mesa de picknick original. No lo podrás montar. Necesitas los faros delanteros también. Al poner ls faros, te darás cuenta que los intermitentes de la esquina de los faros no tienen la misma "entrada" en la aleta que el tuyo, por lo que tendrás que cambiar la aleta........Eso es lo que pasa....DE todas formas, existen páginas WEB donde se venden parrillas que simulan la el capó del V8. Creo que en la pagina web que te puse la tienes...Creo que es lo más ajustado que puedes llegqar sin meterte en muchos apuros....
Por el tema de las llantas, no te estaba diciendo de ponerle unas "llantotas", simplemente guardar la medida orginal o equivalente y ponberle unas llantas bonitas......Ten en cuenta que los ultimos 100 como el tuyo, montaba llanta de 15 y medida 205/60/15, por lo que si pones una llanta de 16" con 205/55 no te quedará descompensado....
Tema motor: Pues hombre, es lo de siempre. Poner un motor turbo tiene su aquel.....Creo que de momento no te merece la pena. Si quieres de verdad más potencia sin complicarte, busca un buen 200, que los suele haber a precios de risa. Con ese tendrás 182cv ó 200 cv ( o incluso 220cv si tienes la suerte de encontrar un 200 20V y te lo quieren vender , como dice Danielsohn) por muy poco dinero.
La transformación al turbo, siendo la más simple cambiar el motor, te saldrá mucho más cara si no lo haces tu mismo.....
En cuanto al color, pintalo del original. Te parecerá ahora más soso porque lo mismo no te gusta del todo, pero creeme, cuando pasen unos años, agradecerás que tu coche tenga el color original....
Saludos
Gracias por contestar!
Sobre el capó, me animé a hacerlo al leer una página que, aseguran que en el 100 es "Plug & Play". Curiosamente en el 200 ya no es posible. Pongo el enlace por saber vuestra opinión.
Abrir la Web. Seleccionar en el menú de la izquierda "Chassis". Luego ir a la sección de "V8 HOOD SWAP".
http://sites.internet.lu/folders/paulfern/...t-t44-index.htm
En el tema de las llantas, actualmente tengo las típicas BBS que creo que llevan las medidas que comenta T200. Ahora no se cuales son las que comentas. Si hay alguna foto por internet que salgan, miraré a ver si le quedan mejor que las actuales. Si no, igual no vale la pena
Sobre el motor, si... ya lo restauré sin tocar nada por lo mismo. Si meto un pepino, ¿pq no comprar ya el coche con ese motor de origen (y con Quattro)?
Que vaya detrás de la idea otra vez es por varios los motivos. El primero es que si se puede hacer pasar por el motor antiguo mio o, declarar no tanta potencia como tendría el motor turbo o 20v original pues mejor. Con 24 años q tengo, me meten unas buenas palizas al pagar el seguro de este. No quiero pensar con un A200 o V8 que me pedirían
El coche en se va bien. De correr corre... pero me gustaría un poco mas de nervio o si vas cargado, que no parezca un mamut. En algunas situaciones notas que esos 138cv le quedan peques para lo que pesa.
Por cierto, si nunca estoy loco y decido hacerlo... que es mejor meter? Un 20v o un 10v Turbo? (un 20v Turbo no, que eso ya es demasiado
)Por pura curiosidad ya que estamos... ¿A que precios suelen estar los 200 de los '88-'91 con motores turbo o 20v? ¿Que pagáis de seguro e impuestos? ¿Cual de los dos consume mas que el 10v "pelao"?
Gracias por vuestra ayuda
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Celrac. No te compres un capó de V8, a menos que quieras una mesa de picknick original. No lo podrás montar. Necesitas los faros delanteros también. Al poner ls faros, te darás cuenta que los intermitentes de la esquina de los faros no tienen la misma "entrada" en la aleta que el tuyo, por lo que tendrás que cambiar la aleta........Eso es lo que pasa....DE todas formas, existen páginas WEB donde se venden parrillas que simulan la el capó del V8. Creo que en la pagina web que te puse la tienes...Creo que es lo más ajustado que puedes llegqar sin meterte en muchos apuros....
Por el tema de las llantas, no te estaba diciendo de ponerle unas "llantotas", simplemente guardar la medida orginal o equivalente y ponberle unas llantas bonitas......Ten en cuenta que los ultimos 100 como el tuyo, montaba llanta de 15 y medida 205/60/15, por lo que si pones una llanta de 16" con 205/55 no te quedará descompensado....
Tema motor: Pues hombre, es lo de siempre. Poner un motor turbo tiene su aquel.....Creo que de momento no te merece la pena. Si quieres de verdad más potencia sin complicarte, busca un buen 200, que los suele haber a precios de risa. Con ese tendrás 182cv ó 200 cv ( o incluso 220cv si tienes la suerte de encontrar un 200 20V y te lo quieren vender , como dice Danielsohn) por muy poco dinero.
La transformación al turbo, siendo la más simple cambiar el motor, te saldrá mucho más cara si no lo haces tu mismo.....
En cuanto al color, pintalo del original. Te parecerá ahora más soso porque lo mismo no te gusta del todo, pero creeme, cuando pasen unos años, agradecerás que tu coche tenga el color original....
Saludos
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Golpeteo del embrague/maza del embrague: Cuando cambio de marcha, me pasa alguna cosilla un tanto desagradable. Si el coche está parado ( el motor en marcha), y embrago y desembrago, se oyé un "tac" cada vez que suelto el pedal, y poniendo la mano en la palanca del cambio de marchas, ese "tac" se nota con una golpecin en la propia palanca. Es como si la maza no tuviera un recorrido "limpio" sino que en momento dado, se suelta de repente....
En conducción esto se traduce de la manera siguiente: Cambio de marchas un pelin "rapido" y TOOC, es superviolento, ya que parece que el plato del embrague, llega un momento que "muerde" en un espacio de tiempo muy reducido, el disco. Es decir, que no hay transición suave a menos que de verdad te empeñes en soltar el embrague muy despacio......
Me pasa eso mismo a mi también!!! Cuando restauré el motor, dije que me miraran el tema. Vi que hacia lo mismo una vez lo saqué del taller y se lo comenté de nuevo. Estuvieron mirando y me dijeron que era el diferencial. Que había cogido un poco de juego pero que no iría a más, ni era peligroso etc.
Si lo que me comentaron es cierto, pues es posible que te pase lo mismo.
Si descubres que no es esto, cuéntanoslo! :clap1: que seguro que nos es de ayuda :clap1:
Un saludo
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Lo vas a tener dificil, yo tengo un V8 y todo lo que necesito me lo pido de alemania, aqui no hay casi nada y lo que hay es viejo y caro muy caro!
Ten en cuenta que de estos coches no se han traido a penas, el mio es de Suiza donde vivia yo antes.
Intenta si no encuentras el V8 modificartelo con las piezas del audi 200 20v turbo, sera mas facil!
Varias cosas, Celrac....yo no lo haría. A menos que tengas muchas muchas ganas y mucha mucha pasta ( hasta cierto nivel, claro está). Por lo pronto, si quieres un V8 por fuera a partir de tu 100 necesitas:
Capó delantero
Parachoques delantero
Pilotos, intermitentes y faros delanteros
Aletas delanteras
Aletas traseras o modificarlas en plan "artesanal"
Parachoques trasero
Faros traseros y portamatriculas ( esto es lo más fácil).
Si de verdad sigues queriendo tener un V8, por lo menos por fuera: Debes cambiar la anchura de vias delantera y trasera, cambiar palieres y bujes para llantas de 5 pernos y que sean con ET de 35 ( y no 45 como intuyo que tendrá el tuyo).
Además de los "detalles" estéticos: Molduras diferentes, intermitentes laterales, etc....
Todo esto, sinceramente, es si quieres tener "algo" raro, pero en mi humilde opinión, se va a parecer más a un engendro raro.......
Para los demás: Gracias Danielsohn. es interesante saber que los hay, y sobre todo lo digo por el 200 20V, que de esos si que no he visto nunca uno en desguaces. Cuales son los 200 20V que no vinieron a Espña??? ALguna serie especial??? El 200 20V se vendió aqui, lo que pasa que nadie ( o casi nadie) lo compró....Si es alguna serie rara, cual es???? Por cierto. Has estado en ese desguace???? Cuando dices que tiene llantas, las tiene sueltas??? Es decir, aparte de los V8 que tengan llantas, hay llantas sueltas??? Me interesa.....
Los V8 yo los he visto con cierta frecuencia en los desguaces de Madrid: La Torre, El Choque, Teo, etc....siempre veo alguno, aunque hace mucho que no me doy un rulo.....
"Intenta si no encuentras el V8 modificartelo con las piezas del audi 200 20v turbo, sera mas facil!"En cuanto a esta afirmación, te pasa 3/4 de lo mismo. Primero, muy chungo encontrar un 200 20V ( ya se ha comentado) y segundo, le pasa lo mismo que al V8. Las aletas delanteras y traseras son diferentes....También los parachques son diferentes. Quizás tenga menos "curro", porque la parrila es facil de encontrar, los faros igual, y el capó es el mismo...Pero lo dicho, es "otro" coche.
SI quieres darle otro "aire" a tu coche, que te quede como el coche que es ( un 100 ) , pero algo diferente, ponle unas llantas majas ( en 15 ó 16), ponle una suspensión que sujete mejor el coche ( esto lo agradecerás un montón), ponle intermitentes delanteros en blanco y si quieres faros "cristal " ( mira en http://homepages.internet.lu/customautocraft/ ), un escape majete, las molduras de los "ultimos 100 ( no sé cual es el tuoy exactamente), la trasera en rojo ( o completa del V8 ) o solo los intermitentes, como los ultimos 100 también. Como mucho, quizás la delantera del 200, con los faros alargados y parrilla estrecha, pero vaya, yo no sé si ni siquiera me metería en eso.....
..Luego, pintar el coche ( si no está perfecto), un buen lavado, encerado y a disfrutar. Te darás cuenta que tienes un coche "nuevo" sin necesidad de tener un pseudo-V8, sino TODO UN SEÑOR AUDI 100.
Saludos y suerte.
Muchas gracias por toda la información!
Después de pensarlo un poco he decidido lo siguiente. Ya desde un principio pensé que hacerla total es muy muy difícil. Por eso compro un V8 gripado y le meto el motor del 100 hahaha.
Lo que mas me gustaría es colocar el capó del V8. Me encanta como queda
Los parachoques sería lo segundo queme gustaría. Mas que nada, porque con los actuales tengo algunos problemas. Me explico... al ser un coche alto y tener los parachoques finos y también altos, si un coche te da por detrás o das a una bola de esas que hay en las aceras... en nada se daña la plancha que hay debajo los parachoques y estos, no actuan. Creo que iría mas seguro o como mínimo, no sería tan frágil esa parte del coche. Aparte que le sientan genial hehe.El problema es que siguen la linea de las aletas creo. Y claro, quedarían muy feuchos los parachoques sin ellas.
Así pues, creo que me haré con un capó de V8, los intermitentes blancos y si álguien se le ocurre alguna idea sobre los parachoques... que me ilumine!
Las llantas ya no pensé en tocarlas. Creo que no ando muy equivocado en que si meto unas llantas mas anchas, con mi pobre motor, ese coche será un Audi tortuga. Ahora, si existen algunas que por anchura fueran similares... y creéis que le puede dar un toque a ese coche, genial!
Por cierto, ya se que me voy del tema. No hace mucho me he dejado una pasta gansa en dejar el motor como nuevo. Está a prueba de bombas! Lo noto fino fino pero... sigue siendo un muerto. No se si es una locura mutar ese motor a un Turbo (Culata turbo, etc...) o cambiarlo por un motor entero Turbo (vendiendo el mio, que esta nuevo!). Creo que un 20v o algo mas... es demasiado para ese coche (No tiene Quattro
). Con 160-180Cv creo que iría mas que sobrado para lo que quiero. ¿Alguna opinión?
Por cierto, tendré que repintar el coche ya que mi madre... al aparcar se le mueven las columnas y esas cosas... Ahora es color cava o no se como definir-lo. ¿Aconsejáis cambiar de color? ¿Alguno en especial?
Gracias por toda vuestra ayuda!
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Los alemanes,poe aqui olvidate macho,hay poquisimos,entre ellos el de mi amigo
Un saludo y suerte
Muchas gracias por responder.
Sabes de alguno, o como contactar con ellos?
Gracias!
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Buenas foreros!
Estoy buscando algún V8 en algún desguace (Una pena por otro lado :clap1: ). Busco piezas para colocarle a mi A100 como... el capó, los para-golpes, etc... Le quiero dar un aire un poco V8 que es muy bonito :drool:
¿Conocéis de algún desguace que lo tengan? ¿Algunos que podrían tener ese tipo de coches?
Muchas gracias a todos!
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Se pueden subir videos????Tengo uno de mi 80!!!!
Propongo subirlo a YouTube y luego nos pasas el link :cry1:
Saludosss
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Hola familia!
Me preguntaba si alguna vez se ha hecho alguna quedada por la zona de BCN. Si no es así, o hace tiempo de esto... ¿Se podría organizar alguna no? Es que leo que se hace alguna por allí y a uno le entra la envidia (sana siempre hehe
).Ya tengo ganas de ver una concentración de coches con los cuatro aros :cry1: .
Hasta pronto!
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hola buenas ,pues no he mirado el tipo de motor que es,pero creo que en los papeles pone que tiene 136 cv...eso creo vamos,del tema de los faros pue s no tengo la menor idea de si valen o no los de los coupes mas modernos al mio y de lo del capo pue s igual...ni puñetera idea por eso preguntaba simplemente x si alguien d x aqui sabe algo a ciencia cierta sobre estos temas.
y de lo de alguna manera de potenciar pues haber si alguien sabe algo o si a tenido alguna experiencia con este motor, a saber si a este motor de 5 cilindros se lo puede reprogramar o yo q se
,tu si t enteras d algo no dudes en avisar igualmnente Buenas! Pues te contaré lo que se...
Si es un 2,2E seguramente es de inyección mecánica (K-Jectronic). Esto significa que no hay electrónica en ese motor que lo controle. Si es así, nada de chips ni catalizadores, etc.
Si es un 2,3E si que seguramente sea electrónico (KE-Jectronic). Pero por lo que he leído en otro post reciente, no es muy recomendable en ese tipo de motores.
Intenta mirar en tu ficha técnica el código de tu motor y nos lo dices. A ver si tenemos motores iguales, similares o distintos.
Mírate este post que hablan de cosas similares. --> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=97772
Si es K-Jetronic, creo que o le metemos un Turbo que no sea KE-Jetronic (ni idea de si existieron en los 5L), o se retocan cosas ya mas complicadas como árbol de levas, válvulas, etc... (cosa que hace medio año me desaconsejaron hacer varios foreros). Otra posibilidad es hacer un cambio de motor con la centralita, radiador, etc...
Pero de los casos que he dicho antes, ninguno se si se pueden hacer, problemas de homologación o que te pilla la ITV, etc...
A ver si algún experto que corre por aquí nos tira un cable.
Saludos!
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Busco exactamente lo mismo que tu, pero para mi A100 del '90. Así que podríamos ayudarnos mutuamente si descubrimos algo.
Que motor tienes? Yo el KU-2 de 138Cv creo que era.
Sobre el capó, en mi caso el del V8 dicen que si se puede cambiar. Pero en el coupe no lo se. Pero pinta que si. Supongo que hay que retirar la rejilla y poca cosa mas. Sabes si los faros son los mismos en el modelo nuevo que en el tuyo?
En estos casos, a ver si alguien que tenga el ETK o como se diga, nos puede echar una mano. Que allí hay referencias, despieces y de todo parece ser!! Igual se puede ver si el capó nuevo puede encajar en anclajes, etc... en tu modelo actual.
Saludos!
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Juas que piratillas hahahaa No es ilegal no?
Yo me pido el motor! me lo enviáis por correo o por email mejor xD Fuera coñas... ojala se pudiera meter eso en mi trasto :clap1:
Saludos!
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Hace medio año que pregunté por aquí esto de cambiar el motor, trucarlo... y casi todos me lo desaconsejasteis por la ITV, dificultad, etc...
¿Pq ahora si? Es que me emociono con lo que planteáis por aquí a varios compañeros o, lo que algunos ya habéis hecho!!! hahaha Ahora que ya tengo el motor restaurado pero con las especificaciones originales... ya os vale! hehehe
Bueno, ya que estamos puestos... ¿Es posible aumentar el rendimiento de mi motor? Es un 5Cil. 2,2 KU-2 de 138Cv en un A100 según la ficha técnica.
Ahora no, pq está como nuevo. Pero mas adelante igual me planteo intentar hacerle algo. No se si poner una culata de Turbo y convertirlo a Turbo. Pero... ¿Existe un Turbo de inyección mecánica? Si no es así, me temo que solo me queda cambiar el motor entero.
Pero tanto como si lo convierto a turbo, cambio el motor a un turbo, o instalo un 20V... ¿Que pasa con la ITV? ¿Los homologáis? Me gustaría tener mas info de esto, que es realmente lo que me tira para atrás a tocar el motor.
También he leído que sin tocar demasiado, cambiando los colectores... se podría ganar algo. ¿Hay algo así para mi tipo de motor/coche?
MM casi que igual mejor con tanta pregunta abrir un nuevo post. Pero así no nos repetimos
Gracias y saludos!
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A ver si puede ser de utilidad...
Hoy he llevado el mio al taller por verificar el problema del testigo. Bien... han encontrado que el sensor de presión tiene una pequeña fuga y debido a eso, informa a veces mal.
Si a esto le sumamos lo que ya ha dicho 200T sobre el "otro" sensor... pues tiene muchos números de ser ese sensor.
Hasta pronto!
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ui... últimamente se me ha encendido ese piloto de vez en cuando. Justo este jueves tengo cita con mi mecánico de confianza. A ver que dice...
Si hay alguna novedad ya nos dirás algo! Yo por si las moscas diré lo del sensor del aceite al taller
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Yo muchas veces al ir por la calle... escucho los silvidos de algunos turbos. Tanto en coches modernos como viejos. Asi que supongo que es normal.
Lo bueno sería poder grabar ese silbido y que nos lo dejaras escuchar.
A ver que opinan los expertos! hehe
Saludos
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Uffff ese coche me encanta... es como el mio en versión suprema hahaha. Por curiosidad... que consumos suelen tener? Fiabilidad?
Ojala un día pudiera probar uno!
Saludosss
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Hahaha pues yo me pido el motor para mi 100!!
¿Y un cambiazo? no se si lo notaría mucho jujuju
¿Y las llantas? ¿Como le quedarían?
(Diooos me siento como un buitre hahaha)
Saludos
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(Error de copy & paste de otro post... Sorry)
Ahora si xD
Pues pobre 80... él nunca lo haría. :clap1:
Que va a ser del 80?
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A mi con 95 me da la sensación que el motor tira menos y que vibra un pelín más. Igual són manias mias...
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Fuaaa pues es muy interesante lo que quieres hacer eh?
Si te decides a hacer algo, ya nos contarás!
Saludos ^^
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La verdad es que he disfrutado leyendo este post. Es genial... la verdad es que ese coche cuando lo tenga terminado podrá decir... lo he hecho yo!
Ufff si tubiera yo esos conocimientos me molaría hacer algo así con el mio, en temas de motor etc... Pero de momento, solo se hacer virgerias en ordenadores hahaha.
¿Que precio le pones a un coche 95% nuevo, motor bien potente, rojo impactante, customizado, hecho por ti...? Por todo lo demás, Visa xD.
Aqui esperamos el culebrón todos expectantes, hasta la próxima entrega!
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Pues es un....jajaja, no venga, vamos a jugar más! jeje
Está claro que es un 2. algo xq tiene.... jejeje
enga a ver quien lo dice primero!!
jaja
ciaooo
¿Así queda descartado el 2,8E? :cry1:
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TODO ES CUESTIO DE PRACTICA :crying_anim: A falta de un smilie con cuernos para representar a un diabliyo
Yaaaa como todo en la vida, pero tampoco tengo maestro para aprender las artes oscuras de la conducción :cry1: Me tendré que apuntar al curso ese de la Audi pagando boniatadas me temo
xD¿No hay mas historietas? hehehehe
Saludos!
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Enga chicos, un pequeño ejercicio para no perder la forma!
A ver quien adivina con una simple, enana y borrosa foto que motor lleva mi audi 100!
jejeje!
Ufff solo se puede especular... Intermitentes naranajs, ruedas "normales"... venga, apuesto por un 2,8E. :cry1: Claro que tb podría ser un 2,3E o un 2,5TDI xD
Saludos!
¿Algún desguace con un V8?
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Hola de nuevo! Viendo estas réplicas hacen sentir a uno orgulloso de ese coche :clap1: Y eso que mis amigos me critican por lo viejo que es, tragón, grande...
Vayamos por partes... Sobre el motor, pues entonces creo que queda claro que la mejor opción es el 10v Turbo. Los consumos creo que son casi idénticos al mio!! Por ciudad suicidio, pero por autopista se portan muy bien al menos que no los pises... Este domingo saliendo de un peaje le pisé al mio fuerte durante un rato, y se me comió casi una rallita del depósito juas!
Entonces la pregunta es... montar culata del turbo, turbo, etc... sobre mi bloque o cambiar mejor todo el motor? ¿Que puede valer un motor completo de 10v turbo?
Pero mi gran temor es.... ¿que pasa con la ITV? He leído por allí en el foro que si no sobrepasa la potencia del original en un 30% no hay muchos problemas. No se si es cierto o con "peros". Si el actual motor tiene 138cv, el Turbo tendrá unos 170 creo. Eso no superaría el 30% ese... ¿Alguien me podría ilustrar sobre homologaciones, precios, pirulas o casos en que es legal?
Una de los motivos de no pillarme un 200T es por lo que comenté antes. Seguro con 24a, etc... y otro es por tema sentimental hacia mi trasto
Sobre el color y las llantas, mejor lo ves por tu mismo. Subo una foto y en 3 segundos lo reconocerás todo :clap1: Realmente siempre he pensado que para ese modelo, el color actual le queda bastante bien. Es cierto que hay pocos de ese modelo así... por lo que creo que tienes razón. No cambiaré la pintura. Pero repintarlo si que ya le toca
Resumiendo. Mutar o cambiar a un 10v Turbo, capó V8, intermitentes blancos y un repintado = yo feliz durante años. Otra cosa es si es posible todo esto.
Gracias de nuevo. Hasta pronto!