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Ya reparado, en total 12´60 euros. La pieza estaba disponible en Audi y costó 7´26. Lo que preocupa es el tremendo calentón que se llevó, la aguja de temperatura ni se movio del nivel normal, y cuando me di cuenta los manguitos se habian hinchado y hasta la calandra delantera se retorció del calor. Subiré una foto para que lo veais. A lo mejor teneis suerte y hay brico de culata entera...

Te sorprenderías de lo que aguanta estos motores...

Si ves que no burbujea ni hay manchas raras en el baso de expansión, que quema bien y el motor va como siempre... Tranquilo

Precio... .sin fotos ni saber exactamente que hay y que falta del todo.... unos 500€-1000€.

Ya que lo rehaces de 0, móntate un 20vt de un S2 o S4. Si lo dejas de serie el motor tienes unos 220cv, un poco mas que el WRC original Lo dejas igual y tienes un precioso UR-Quattro pata negra... aparte que los últimos UR llevaron ese motor, el RR que es casi igual que el 3B de los primeros S2.

Saludos,

Pues efectivamente, ni hay goteo ni avisos jajaja.

Además, supongo que será porque en vez de anticongelante le he metido agua destilada (aqui aún no hace frio ni el agua llega a congelarse en verano) que tarda bastante en coger los 90° y eso me gusta. De momento va OK.

Dentro de poco pondré más fotos y para ir haciendo los dientes largos os digo que lo voy a pintar entero ya

 

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Con el agua destilada se pudre/oxida mas rápido. Mejor meter el anticongelante que debe ir... el rosado que encima te chiva si hay fugas

Saludos,

Si, es la T que va en los manguitos de la calefacción, el caso es que encuentro nuevos por internet todas las T o bridas de refrigeracion de plastico menos esta...me da que esta descatalogada no? he escuchado hablar algo sobre el ETKA, pero no se si eso me ayudaría, con la referencia y etc. un saludo y gracias por la atención

Dinos año de fabricación del coche y motor. A ver si con el ETKA Online lo veo...

No recuerdo si el clausor corta o controla la alimentación de la bomba. También podría ser una mala conexión debajo de la placa de relés o de un fusible saltado o sulfatado.

Lo mejor es que te hagas con los esquemas eléctricos y lo resigas a ver.

Saludos,

Seguiría mirando pero en desguaces directamente. Iríay si tienen un Coupé como el tuyo pues... Son los mas comunes por suerte!

Vaya cambio! De coche que parece carne de desguace a coche a disfrutar...

En bricos hay alguna cosa. También hay muchos hilos antiguos que se habla de ello.

Por otro lado a modo resumen, deberás llevar la centralita a un electrónico para que te desuelde los chips, instale zócalos y pruebes por si todo sigue OK. Luego ya podrás cambiar los chips por los nuevos.

Saludos,

Hola! Yo soy fan de bilstein, siempre me han dado un resultado excelente! Saludos y muy buen consumo

+1 Muy recomendables la Bilstein Sport en ese coche.

Buenas Rafa!

Me alegra ver que sigues con el S2. Después de tiempo sin saber mucho de ti siempre es una alegría ver que estas presente heehehe. A ver cuando juntamos los dos S2 Perlados de BCN!!!

El mío si que está que da asquito... Reparar y repintar todo del color original me salía para mas de 2000€ y eso tendrá que esperar :'( Ojala lo pudiera hacer ya que tengo muuuuuchas ganas de dejarlo perfecto

Le quedan de luuuuuujo esos Recaro! Que guapos

Te va a quedar el S2 precioso. De exposición!

Saludos crack,

Si lees las normas del foro antes de preguntar debes presentarte. Es muy posible que hasta que no lo hagas las personas que podrían ayudarte no lo hagan.

¿Por otro lado el motor es el 2.0 4 cilindros? Intenta aportar mas información.

Opino como el resto. Mejor guardar que malvender. Luego te vas a arrepentir, y no dejarás de regalar mucho dinero...

Espero que pronto soluciones el problema

Un saludo,

 

Menuda porquería. De verdad que no sé que tienen en la cabeza estos de audi, lo de hacer varios modelos de un DEPORTIVO es la chorrada más grande que se les podría ocurrir.

 

Adiós, Audi TT. Qué manera de matar un mito.

Totalmente de acuerdo, cagada monumental, superando la de los "S"diesel...

 

+1

¿Lo tienen que llamar TT? Que lo hagan con el A3 que es lo mas "natural", no destrozando el TT... Al final un TT ya no será un Coupé deportivo y rompedor, si no un "nombre-marca" mas. Que asco...

Cada día aburre mas la industria del sector. Ya no saben que hacer para vender estos plásticos.

Moreno, el Lybra s.w. en tramos virados es una barcaza. Hasta mi mujer se queja de lo mucho que se tambalea! Pero es lo que hay (perdón por repetirme). Tengo un colega que monta motores 3.6 en cajas del 190 (W201)!!! Eso va mejor que un 2.5 evo!!! Seria mi sueño pero los sueños son para soñar. La realidad es el Lybra s.w. 1.9 JTD que habra que intentar dejar lo mejor posible dentro de mi budget! VIVA LA CRISIS Y EL ROCK AND ROLL.

Tzintze, tu taquilla aguanta de aqui hasta maruecos con el maletero lleno a la vuelta sin calentarse. Asi que haz un esfuerzo o es que vas a la nacional el sabado??

Muchas gracias Morgar, pero yo no soy mucho de Armani, yo soy mas de llevar el tapa rabo de Georges de la Jungla. Soy un macarra, a mi me van los rata-road, el oxido y los tubos de escape en acero inoxidable y el rap.

Es que el 190 es mas interesante de lo que parece... Mira que han hecho estos --> http://www.fuelwasters.com/2013/02/ideacas-e-inventos-mercedes-190.html

Si lo tiene anunciado en 2.200 euros,.....

de todas formas sigue buscando hasta que lo tengas claro,si te sirve yo busque durante cuatro años....... suerte.

Esto ya es mas razonable. Por ese precio igual si que interesa para poder gastar otros 1000€-2000€ en dejarlo bien decente.

Saludos,

El precio estaba en 3.200, no negociable

 

 

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Demasiado caro si... A seguir buscando

Como siempre precioso... :drooling: :drooling:

Buena anécdota la de la ITV hehehe.

Hola.

Ese era el problema, el precio se subía un poco. Y el dueño no estaba dispuesto a negociar.

Realmente por el precio del, y los gastos, casi puedo coger otro modelo más actual, aunke mi ilusión era un coupe.

 

 

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¿Se puede saber el precio?

Uno de estos en buen estado podría salir entre 3000-5000. Yo al que dices lo valoraría entre 1500-2500.

Saludos,

Para montar los frenos de V6/S2/20V (G60) solo hay que comprar el disco de 276mm de 4 agujeros, sus pastillas y nada mas. Quitar y poner!

La bomba de frenado es suficiente para las G60, ya que hemos montado este setup en un Coupe Quattro 2.2 pasando de G54 a G60 y fué quitar, poner y disfrutar xD (Y se nota...)

Saludos,

Hola. Resultado final.

Ya fuy a ver el coche. Al final si que tiene tecla del blokeo. En las fotos que me envio no se aprecia pero si que tenía razón.

Sin embargo, el coche "no" vale la pena. Pobre Audi. Tiene mucho trabajo que hacer. La carrocería hay que pulirla en condiciones ya que tiene muchas rozaduras, las llantas están todas descoloridas. El motor está todo babado de aceite y el pedal del freno baja solo hacia abajo, kreo que es el pulmón que esta pinchado y pierde.

Bueno, más y más cosas que según voy contando, me da dolor de cabeza. Desde luego las fotos engañan mucho, que se va hacer.

 

 

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hombre si solo es eso lo que va mal........ piensa que es un cohe que tiene 20 años, Puedes ofrecerle menos dinero de lo que pide.... puede que acepte.

De todas formas los aficionaos a los coches clasicos somo basicamente sufridores.... aunque por otro lado nos compense conducir nuestros "cacharros", Es muy complicado encontrar clasicos a los que no haya que hacerle absolutamente nada.....bueno si tienes pasta no hay problema,seguro que encuengtras lo que quieres.

 

Yo tengo uno igual que el que has visto.........no lo cambio por un a3 ni un golf moderno, ni nada moderno.... los coupe son de otro mundo....

 

(bueno quizas he sido algo apasionado....) suerte con laq busqueda.

Opino como ph.00. Es una buena máquina si, debido a todo lo que hay que hacer, te lo vende a un precio realmente interesante. Poco a poco lo vas adecentando y te lo haces tuyo.

Si el precio no es muy bajo para paliar todo lo que hay que hacer, realmente es mejor esperar a mejores unidades...

Saludos,

Bien hecho!

Ahora debe ir como un reloj de temperatura espero

Buen curro!

Desde luego no hay nada como ver después lo bien que va y saber que la "culpa" es tuya...

Un proyecto brutal!

Me encanta este tipo de proyectos... Vas a hacer un S2 Sedán o... RS2 Sedán! :drooling: :drooling: :drooling:

Unas fotitos

No se pueden ver

Hola chicos.....despues de estos meses no me podio conectar. El problema lo solucione y fueron los latiguillos de freno. Puse todos nuevos y mejoro mucho,asique tema solucionado,jeje

 

Os queria comentar otra cosa aver si alguien me hecha una mano. Me acaban de dejar los frenos delanteros de un audi S4 del año 2000, creo que son del 2700 biturbo, y me gustaria saber que adaptador me hace falta o si es muy complicao montarlos.

Aver si alguien sabe algo.

 

gracias

Me alegra que fuera eso

Para los frenos del S4, deberías bucear en el foro inglés de S2Forum a ver si han hecho algo así... Por aquí no me suena. Lo provado por aquí es montar pinzas Porche del RS2 o del 996 Boxer S, o montar las de la Vito que también lleva disco 276 y solo sería poner pinza que pasa de 2 a 4 pistones.

Un saludo,