CeLrRaC

 

 

Hola amigos, retomo el tema, los Coupe tienen altavoces delanteros? Es que la semana que viene voy a por uno que tengo visto y quería comprar los cuatro altavoces, ya que vivo en un pueblo y quiero aprovechar el viaje.

Un saludo.

Si tienen, a los lados en el salpicadero. Si no recuerdo mal son de 8".

 

Yo debo cambiar los traseros ya que tengo uno kaput...

 

Saludos,

Hola CelrRac, será de 4", porque 8" (8x2,5cm=20cm), van encima del salpicadero?

 

Un saludo y gracias.

 

Puede ser hehehe

Pues si, encima. Hay dos rejillas que con un destornillador plano fino y con cuidado, salen sin problemas.

Saludos,

Si es manual y quattro es una buena oportunidad compralo , aunque son coches para uso ocasional si lo usas todos los días lo notarás en el bolsillo. Hay varias motorizaciones con 2 tipos de inyección.

 

Que harás con el coupe?

Yo opino lo mismo.

Si lo dejas fino de motor no tiene por que ser mucho menos fiable que su hermano pequeño. Supongo que será el de 160-180cv... Que ya tiran bien.

Saludos,

El tipo de motor que pone es otto. Como se suben las fotos?

Un saludo

Otto? Eso es casi lo mismo que decir que es gasolina xD

Debes usar una web estilo "imageshack" o similares para subirlas pasando el link que generan.

Saludos,

Hola amigos, retomo el tema, los Coupe tienen altavoces delanteros? Es que la semana que viene voy a por uno que tengo visto y quería comprar los cuatro altavoces, ya que vivo en un pueblo y quiero aprovechar el viaje.

 

Un saludo.

Si tienen, a los lados en el salpicadero. Si no recuerdo mal son de 8".

Yo debo cambiar los traseros ya que tengo uno kaput...

Saludos,

Buenos días a todos. Después de mucho tiempo el GT 5E del 83 de mi amigo se quedo solo en proyecto ya que yo no podía dedicarme a el. Después de mucho tiempo y tras terminar muchos de los proyectos que tenia en casa me el gt tiene nuevo dueño!!!! me lo he quedado aunque desde la ultima vez le han abollado una puerta, roto un piloto trasero, roto un piloto delantero, rajado la tapicería, rayado, lo típico de estar abandonado en un jardín... y ahora que ya esta en casa (aunque vino arrastrado por una cuerda) lo termino si o si. Este fin de semana después de probar SEIS bombas de gasolina una de ellas funciona!!!! y he conseguido arrancarlo pero va fatal de repente se para y la bomba deja de funcionar, o cuando lo paras y pones el contacto la bomba no para y lo encharca, cuando lo tienes arrancado se queda a 2000 rpm... en fin que me tiene la cabeza que no se por donde empezar. Esta semana me desmonto toda la inyección y a ver que soluciono. Por cierto se aceptan sugerencias jejejeje. A ver si le hago unas fotos

Me alegro que ahora le toque a este coche resucitar-lo!

Esperamos esas fotos ansiosos

¿Que motor llevas? el KV?

Pues deberías revisar todos los fusibles, y que debajo de la caja de relés estén todos los cables y conectores bien conectados.

Saludos,

Este coche es un orgasmo... yo lo pude "arrancar" recién hecho, solo acelerar como petaba... ahora que está fino... quiero probarlo de nuevo! hehehe

BMW 728 de 1978. Sorry, pensé que lo habia puesto.

Aun no tengo fotos (estaba muy sucio; estuvo en una "palleira" durante los ultimos mese). Tengo fotos que me dijo el vendedor, pero ¿esto no es un foro de Audi?

 

Por cierto, no es i (inyeccion) es de carburadores. De los ultimos ya que en el 79 empezaron a equipar todos con inyeccion.

Es un foro de Audi si, pero es un subforo de clásicos... y nos gustan TODOS los hierros hehehe. A si que vamos a disfrutar de esas fotillos

Buenas noches:

Me acabo de comprar un coche antiguo (no un Audi, sino un BMW setentero) y se me ha ocurrido mirar el precio de los neumáticos, porque son de 14 pulgadas pero muy anchos (205).

 

Me he quedado ***** con el precio (300 y pico euros cada uno en Michelin).

 

¿Donde los comprais vosotros? ¿Alguna marca en especial?

 

El mio lleva 205/70 VR14 y 220/55 VR390 (esto esta anotado como homologado); en la ficha pone 195x14 (sin código de velocidad ni de carga).

Igual podrías montar las gomas de origen y ver si realmente le hace falta mas goma si el resto del coche está de origen...

Saludos,

Bienvenido compi,

Felicidades por ese cochazo en tan buen estado! Parece nuevo Buena forma de representar la marca

Un abrazo,

Hay unidades muy baratas, pero ojo, que algunas requieren pagar el doble del valor del coche para dejarlas decentes, y mucho tiempo y dolores de cabeza.

Pide ayuda antes de comprar, y que alguien que conozca bien el modelo lo revise bien.

SI, yo he sufrido esto... hahaha

Me contesto a mi mismo.

Es mas factible encontrar el porta pinzas por TRW. La referencia es BDA511 --> http://www.recambiosviaweb.com/i419678/soporte-pinza-de-freno-trw-bda511.html

Saludos

Como ando aburrido... y buscando que hacer detrás con el S2... Refloto este hilo.

No hay novedades. Actualmente sigue existiendo los mismos setups. Creo que lo mejor es montar los discos traseros del S4 del 2004 rebajados a 280mm, con la pinza del V8/RR/UrS4/UrS6 y el porta-pinzas del S8 del 96.

La info yo la he sacado de aquí, que seguramente es la misma fuente que la de Javi --> http://www.s2central.net/brakes_05.html

Lo que no me queda claro es a donde encontrar el porta-pinzas del S8... He buscado por Oscaro y no encuentro nada ¿Alguien sabe a donde podría encontrar esto?

¿Creéis que se notaría mucho en la ITV el Upgrade? Ya homologué en su día delante y no quiero homologar de 0 atrás... Por que si no lo dejo de origen y me resigno >_<

os habeis fijado que lleva el aleron de origen pero con unos suplementos?

Cierto...

Bueno. Al final el asunto no ha tenido buena solución. Tras estar en mi mecánico de confianza, lo llevé al servicio oficial. Tras intentar hacerme la batería de pruebas que ya habíamos realizado previamente ( y que les había detallado pormenorizadamente para que no las repitieran y me las cobraran a la delicada tarifa de 60 €/h iva inc.) me dijeron que el problema era de la centralita de inyección, pero que para saber exactamente lo que era necesitarían echar unas cuantas horas de pruebas (6-7 horas), mas después encontrar una centralita de un desguace y rezar por que fuera compatible ya que estaba descatalogada esa pieza. (Me ha sonado todo a que no querían hacer el arreglo por que les iba a dar mucho trabajo ya que están más acostumbrados a conectar un cable, que les diga el ordenador qué pasa, cambiarlo y ganar una pasta de forma rápida y sencilla.) En fin, que al final saldría la broma por más de lo que me salió el coche, por lo que al final lo he dejado en desguace y pasará a mejor vida. Me ha dado mucha lástima porque era un coche que me encantaba, y también es una leche que para una cosa electrónica que tiene el coche, sea lo que se ha jodido. En fin, rondaré por aquí de vez en cuando ya que no me rindo, es un coche que me ha dejado maravillado y en cuanto tenga alguna oportunidad como ésta, seguro que pico. Gracias a todos por vuestra ayuda desinteresada. Un saludo

Una pena... Encontrar una centralita de esas es relativamente sencillo. Pero si estabas cansado de trastear... Al final siempre se puede conseguir!

Buenas, ya he encontrado dicho kit. Se puede cerrar el hilo.

Gracias

Hola,

 

Soy nuevo aqui

 

Tengo un Audi Cabriolet de 1993 (la primera, no A4).

 

Busco donde comprar alfombras nuevas. Veo que es muy dificil encontrarlas. Podrian ayudar?

 

Son alfombras que llevan boquetes ya en la alfombra.

 

Diego

Por eBay hay alguna cosilla...

Yo me encontré este en un pueblo en la zona de la Schwarzwald en Alemania:

 

Guapíssimo!!!!

Bueno, refloto este hilo ya que el problema está solucionado. El caso es comentaros cómo ha sido solucionado, hace cosa de 1 mes aproximadamente estaba con unas ideas en la cabeza (y aún estoy) de cómo sacar algo extra de mi motor a nivel de potencia, y pensando en lograr un mayor flujo de aire, me lancé a rectificar un poco el cuerpo de mariposas y retirar un deflector de aire que actuaba como estrangulador en la mariposa pequeña (parecido a los topes de un motor de moto, para que os hagais a la idea). De origen medía la pequeña 22 mm y la grande 36 mm. la grande no se puede rectificar ya que no posee embudo, ASI que rectifiqué la pequeña de 22 a 27 mm o 26, ya no me acuerdo bien jeje. Ganó par motor en la zona media del cuentavueltas, va más "suelto", la verdad sí que lo he notado, pero lo que de verdad he notado ha sido la desaparición total del problema, ralentiza como nunca de bien y ya no hay ni un vacile en toda la gama del cuentarrevoluciones. ¡Que bien!!

Pues igual lo has solucionado de rebote. Debería estar sucia o medio encallada la mariposa... y al desmontar, rectificar y montar de nuevo ha quedado bien.

Pues me alegro un montón que lo hayas solucionado! Y mas que ahora con la "mod" te tire un poco mas

Saludos,

El gas viejo es ilegal y apenas se encuentra. Sí se adapta el circuito no debería dar problemas. De momento el mío va bien... En unos años podré decir pero bueno...

En la inyección 2.3 hay una parte del cabezal que regula la mezcla. Es un conector que está enfrente del faro. Este lo regula la centralita y lo que hace es restringir mas o menos el flujo de gasolina según lo que le mande la Lambda.

Puedes probar de desconectarlo a ver que sucede... Aunque me temo que no vas a notar mucha cosa.

Por otro lado limpiaría bien con limpia-contactos el conector de la mariposa de admisión, el conector del sensor HALL y el del caudalímetro mecánico. Luego revisa MUY BIEN que no haya ninguna toma de aire. Eso podría hacer que el plato sonda del caudalímetro no pudiera levantarse al no existir presión negativa (Vaya que aspira aire el motor xD) al existir una fuga o manguito rajado por algún lado.

Saludos y suerte

Yo finalmente compré el del S2 nuevo preparado para el nuevo gas. (Los reparados dieron mal resultado). A la vez hice limpiar y adaptar el resto del circuito y ha quedado todo perfecto. Enfría como una nevera industrial eso ahora xD

Por otro lado a mi me costó una pasta el maldito compresor. Estuve mirando pero no encontré nada mas barato de 650€... Pero solo miré nacional.

Un saludo,

Aunque sea una pregunta algo absurda... ¿Le has preguntado el motivo de la venta?

Lo mejor es que lo pruebe alguien entendido en estos modelos, que ya solo escuchar como suena, sentir como se mueve etc... pueda visualizar algún problema.

Si no te fías sigue buscando

Hombre de nada,pero el cálculo es orientativo por que eso ya depende de estado que se encuentra cada coche siendo iguales si vas cargado,si vas con el clima,si el motor va o no va muy afinado..etc

 

Imaguino que gastara algo menos seguro que un s2 yo le llegado hacer unos 8 a los 100 de media a 120/130 por autovia, pillando convencionales y algo de poblados,también me dado cuenta que consume menos en trayectos largos que en cortos.

 

Saludos.

 

Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Así es. Si ya vas con conducción muy Flanders le he llegado a pegar 7,6-7,8 al 100... Pero bueno, tampoco es divertido hehehe.

Esta muy guapo!

De como lo compraste a ahora menudo cambio a mejor