herumez

Los logs lo que consiste esque con el vagcom va recojiendo datos de diferentes canales. Haces unas lanzadas en 4 x ejemplo desde 1500rpm mas l menos hasta 6000 o asi, y puestes poner varios canales, caudalimetrp, turbo etcc...asin pillas info de coche en funcionamientto.

Nadie???

Hola bully azle unos logs. Yo esoy liado con el le hice unis logs con un chaval que conoce a los de la revo en barcelona y estoy esperando contestacion. Lo puse todo en mi otro hilo. El chaval me dijo que sospechaba de la bomba de gasolina.... Saludos

Holaa!! que tal? vuelvo a la carga. Hoy e estado con un chaval de granada que tiene un s3 ya haces varios años, y aparte reprogramado en la revo en barcelona, le gustan y esta puesto en el tema. El caso esque me acerque y le hicimos algunos logs que el enviara a la revo de barcelona para que mas o menos le diga. Segun el y los logs ve que el turbo sopla a demasiados bares. Y los tiros puede ir o por el turbo o por la bomba de la gasolina, todo esto en principio y falta de tener segunda opinion y verlo de nuevo. Uff coji el suyo con la repro y como va...enfinn que me lio os pongo los dos logs de difrente canales....sin mas... Primero log: ,Group A:,'020,,,,Group B:,'115,,,,Group C:,'031 MARKER,STAMP, CF, CF, CF, CF,STAMP, /min,%, mbar, mbar,STAMP,,,, ,0.91,0.0,0.0,0.0,0.0,0.00,1640,73.7,1710.0,980.0,0.41,0.945,0.953, , ,2.13,0.0,0.0,0.0,0.0,1.31,1880,82.0,1910.0,1100.0,1.73,0.945,0.953, , ,3.42,0.0,0.0,0.0,0.0,2.53,2120,94.0,2200.0,1190.0,3.02,0.938,0.953, , ,4.73,0.0,0.0,0.0,0.0,3.84,2440,112.8,2430.0,1390.0,4.33,0.953,0.953, , ,6.05,0.0,0.0,0.0,0.0,5.13,2800,138.3,2510.0,1790.0,5.55,0.977,0.953, , ,7.25,0.0,0.0,0.0,0.0,6.45,3240,185.7,2550.0,2430.0,6.85,1.055,0.953, , ,8.56,0.0,0.0,0.0,0.0,7.66,3600,179.7,2550.0,2400.0,8.06,1.062,0.953, , ,9.77,0.0,0.0,0.0,0.0,8.96,4040,173.7,2550.0,2310.0,9.36,1.055,0.953, , ,10.97,0.0,0.0,0.0,0.0,10.17,4440,165.4,2550.0,2210.0,10.57,1.078,0.953, , ,12.28,3.0,0.0,3.0,3.0,11.37,4800,158.6,2540.0,2150.0,11.88,1.047,0.953, , ,13.58,6.0,3.0,6.0,3.0,12.68,5160,152.6,2530.0,2080.0,13.10,1.078,0.953, , ,14.91,6.0,6.0,9.0,5.3,14.00,5360,75.9,1380.0,1550.0,14.49,0.914,0.953, , ,16.11,5.3,6.0,9.0,5.3,15.31,5640,146.6,2240.0,1980.0,15.69,1.047,0.953, , Segundo logs: ,Group A:,'002,,,,Group B:,'020,,,,Group C:,'118 ,, MARKER,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP, CF, CF, CF, CF,STAMP, /min,°C,%, mbar ,0.40,1600,72.2,7.14,24.03,0.82,0.0,0.0,0.0,0.0,0.00,1520,40.0,95.3,920.0 ,1.70,1840,82.0,7.82,30.08,2.11,0.0,0.0,0.0,0.0,1.31,1760,38.0,95.3,1050.0 ,3.02,2160,97.7,9.52,42.64,3.42,0.0,0.0,0.0,0.0,2.61,2080,36.0,95.3,1190.0 ,4.33,2520,121.8,11.90,62.17,4.73,0.0,0.0,0.0,0.0,3.82,2360,36.0,95.3,1390.0 ,5.53,2920,156.4,17.00,91.86,5.93,0.0,0.0,0.0,0.0,5.13,2760,36.0,95.3,1830.0 ,6.93,3360,187.2,23.80,123.61,7.34,0.0,0.0,0.0,0.0,6.45,3200,36.0,92.2,2500.0 ,8.14,3760,181.2,22.44,130.31,8.56,0.0,0.0,0.0,0.0,7.74,3640,36.0,94.5,2460.0 ,9.36,4200,172.2,21.42,139.00,9.76,0.0,0.0,0.0,0.0,8.96,4040,37.0,95.3,2360.0 ,10.56,4560,165.4,20.40,143.89,10.97,0.0,0.0,0.0,3.0,10.16,4440,39.0,95.3,2290.0 ,11.97,5000,156.4,19.38,150.86,12.38,3.0,0.0,3.0,3.0,11.47,4840,41.0,95.3,2200.0 ,13.28,5360,151.1,19.04,153.72,13.68,6.0,3.0,6.0,6.0,12.78,5200,45.0,95.3,2120.0 ,14.49,5640,147.4,18.70,159.78,14.89,6.0,6.0,6.0,5.3,14.08,5520,47.0,95.3,2030.0 ,15.69,5840,147.4,18.70,162.50,16.09,5.3,6.0,9.0,8.3,15.29,5760,50.0,95.3,2060.0 ,17.10,6120,136.8,17.34,159.78,17.50,7.5,9.0,8.3,8.3,16.60,6000,51.0,84.3,1950.0 ,18.32,6320,121.8,15.30,145.00,18.72,7.5,8.3,8.3,7.5,17.92,6240,53.0,72.5,1760.0 Lo que nuse es si lo entendeis asi puesto como viene en el exel. El chaval lo entendia muy bien..ya me deciisss saludos muchas gracias y perdon por el tochoooo!!!

Entonces es un procedimiento parecido al de regular la mariposa del admision no? Gracias

Hola bala y eso como lo hago? Coche arrancando y me meto en el canal 1 y dentro meto eso dos parametros? Gracias

Hola chicos gracias por escribir. Las bobinas como dije son nuevas la 4. Y una pregunta que son las misfires? Respecto al log todabia no e tenip tiempo. Saludos

Hola Bully. Si el colector de admision se limpio, y la mariposa la saque varias veces y la limpie vacias veces solo me queda por hacer el log. Tengo que sacar un poco de time para hacerlo. Nunca me fio de los caudalimentros aunque esten cambiados jejej saludoss

Hola gracias por contestar mirare ese sensor. En cuanto a las bujias ya comente que son todas nuevas. Saludos

Hola bully pues mis fis del s3 lleva: consumo instantaneao, consumo medio, tiempo que lleva el coche conducido, autonomia y velocidad media km/h. Saludos

Mmm hola bully creo que estas casi igual que yo con mi s3, despues de cabiar infinida de cosas me haces como una explosiones que creo que es a lo que te refieres. Saludos

Hola pedor x la tardanza y gracias por contestar! Este finde pienso hacer los logs de una vez y haber si me quito esto de la cabeza jeje una cosa que son los sensores de detonacion anticipada? Gracias

Hola no reporta errores ninguno. Lo que nose es una cosa sobre el tema del haldex. Le tengo que cambiar liquido y filtro ya que me estraña mucho que su anterior dueño se lo cambiara. Eso podria tener algun efecto similar a tirones? Ya te digo no da fallos en vagcom los que dio ya los cambie. Gracias

Hola de nuevo compañeros, vuelvo a la carga con mi s3 amk del 2001 y con mas problemas. Haber os comento el coche en general suele ir bien, pero algunas veces cuando acelero de 3.000 rpm o algo mas fuerte, me hace como explosiones muy fuerte y retenciones que parecen venir de la mariposa del turbo. Para poneros en situacion...le e cambiado: DV, N75, maguito admison,marguitos debajo del colector, valvulas de retorno, esmilerar culata, caudal de intercambio tambie puesto, sonda lamda pre, bobinas, bujias...en fin un completo!!! Haber si supierais orientarme mas o menos. Muchisimas gracias

Holaa gracias por contestar tio. Entonces es el sombrerito no? Jajaj joe saludos

Hola queria preguntar por la pcv que habeis comentado. ¿Me podriais decir la ubicacion exacta de la pcv en un s3 motor amk? Gracias y perdona si me meto en otros temas. Saludos

Gracias por contestar. Y se podria rellenar con menos celdas? Esque e visto que hay algunos de alto flujo. A por cierto le meti el vagcom el otro dia y me dio fallo de la lambda primera, no la del catalizador. Raro no? Saludos

Hola tengo un audi s3 8l, y hace poco le vaciemos el catalizador. Al principio iba perfecto, pero ahora el coche no va nada bien, le e metido el vagcom y me da fallo en la sonda lamda, que deduzco que es la sonda del catalizador. Entonces mi pregunta es se puede emgañar o anular esa lamda?. He visto algun foro que dice que se le puede poner separadores entre la sonda y el catalizador para engañarla. Sabeis algo? Muchas gracias. Y decir que si fallo vaciar el cata jajaja no me deis muchos palos jaja saludos

Hola respecto a metro no sabria decirte..pero no demasiados. Los manguitos lo mejor es la pagina oficial de venair. Ponlo en google y ya en la pagina busca tu modelo de coche por si los quieres mas especificos y demas. Saludoss

Jjajja que razon teneis tios jaja por lo visto el mecanico me lo miro y dice que mi coche tiene una pequeña fuga. De todas maneras la semana que viene la reparo y os comento pero vaya, a el como a ustedes no le preocupa mucho el ralenti. Gracias

Gracias por contestar. El coche arranca de lujo vaya,solo eso digo igual es un pelin bajo...gracias

Hola buenas, tengo un audi s3 motor amk, tengo una duda con el ralenti y esque al mirarlo en el clima del coche me marca entre 720-660 queria saber si es correcto o es muy baja. Muchas gracias

No haber igual yo me explicao mal perdon. El ajuste no lo e echo porque seme quito el problema de los tirones que yo pemsaba que pudiera ser del ajuste, pero ya me di cuenta de que no jejeje saludos

Al decir de la presion de turbo digo al aspirar el turbo, te hablo del manguito del caudalimetro al turbo. Y antes de llegar a la curba de la calor y demas se va poniendo mas blando y puede k se aplaste aparte de k se acaba rajando solo eso. Saludos

Pues haber si te e entendido bien, si te refieres a si me dio error en el vagcom? Pues no, no me dio ninguno. Fue porque hable con un xaval k tiene un s3 y le comente lo que me pasaba de los tirones y demas, me comento que k ese tubo ante de llegar a la curva que va al turbo se aplasta de la presion de turbo. Y el mio aparte de aplastado estaba rajado y pasado por la abrazadera. Vaya que lo kite con el coche calentito y akello era chiclee!!!! Jajaj saludos