BolitaSmall

Muchas gracias Alex. Había encontrado el brico pero posteado en el foro y no se ven las imágenes. El PDF no sabía que existía. Una última cosa, si decido no cambiar el mueble, botones y demás como dice el brico, igualmente se podría instalar? Aunque no sea la manera que quede mejor.. Y sí, perdona mi mala educación. Debí presentarme antes en el foro . Mil gracias

Buenos días, Antes de nada, pedir perdón porque seguramente este tema se habrá tratado mucho, pero es tal la desesperación que tengo, que me veo obligado a preguntar de nuevo. Tengo la radio para cambiar a din2, mi a3 lleva din 1, todo de serie. Compré la radio, desde la web oficial y especificando para que coche y modelo era. La radio en cuestión es esta: https://xtronspain.com/a3/65-radio-dvd-7-gps-especifico-para-vw-seat-skoda-usb-sd-bluetooth.html A parte de la radio, también compré la antena y la camara trasera. El problema viene con los dichosos marcos y muebles. No sé muy bien que cajón de aluminio comprar, por las medidas que tiene la radio, no he sido capaz de encontrar ninguno. Compré un marco de plástico ( el que va por fuera ), especificando que eran para un a3, pero no es de la misma medida que la radio. A mi pregunta, alguien me podría decir que cajón de aluminio y marco debo comprar? Mil gracias

sí yo cuando llego, veo qe me ha roto el parachoques, hasta qe no me lo arregle no lo saco, y nada de si era de 2a, qe si las grapas...sí lo ha roto qe lo arregle, sin más. Aquí imagino qe cada uno tendrá su versión, así qe suerte y qe se solucione pronto. salut!

Sinceramente a mi me gusta más con el bajo de los parachoques en negro, el mio es como el tuyo pero en azul y me agrada más con lo negro de los parachoques, pero para gustos color, nunca mejor dicho! De todas maneras, te está quedando precioso! salut!

no, todos no son así, normalmente se presentan y luego exponen su problema . Aquí todos intentan ayudar, pero lo qe no se puede es, venir y qe la gente busque las cosas por ti. No cuesta nada presentarse antes, un par de líneas, tampoco se te pide qe cuentes tú vida, pero tienes qe entender qe toca un poco los **** llegar aquí sin presentarse siquiera y esperar qe los demás te solucionen la papeleta, creo qe es una falta de respeto hacía la comunidad y a sus usuarios. No te lo estoy diciendo a malas, pero entráis aquí a trayón sin leeros las normas, presentarse y haber buscado antes en el foro para ver si hay alguien con el mismo problema, creo qe así no se hacen las cosas. salut!

Estaría bien qe antes de postear cualquier problema/duda, te presentaras en el foro, qe parece qe sólo venís a qe os saquen las castañas del fuego y a qe busquen por vosotros. Busca en google y si no encuentras nada, ponle un paraguas. De nada. salut!

yo tenía el mismo problema cuando llovía. Subirlo a un elevador y mirar si tenéis alguna perforación en los bajos del coche, yo arreglé esas perforaciones y dejó de entrar agua. No sé si será vuestro caso, pero así vamos descartando. salut!

yo lo suelto y si cuela cuela y si no me la pela xd

hombreeeee joseliyo, por aquí te buscan xd PD: llevaselo a bully

buenas, a mi me pasaba lo mismo cuando llovia mucho, me entraba agua en el lado del piloto y copi, pero mucha agua. En mi caso, el problema estaba en una perforación debajo del coche, ni se como se hizo, ni como entraba el agua ni nada, solo se qe fue repararla y solucionar el problema. salut!

entonces será por eso, al estar acostumbrado al chevrolet qe era más blando. No te preocupes, pronto te acostumbraras salut!

buenas juaan, Supongo qe querrás decir qe es como si el pedal del embrague te empujara hacía atras, n? El mío no es qe sea duro, pero tampoco blando, un termino medio, y otros coches qe he llevado más o menos igual o más blandos, excesivamente duro, nunca. salut!

que no le paga sus 200€ y dices que sus motivos tendrá? Encima que el chaval le deja qe saque el coche aún debiendole 200€...Si por tema de pasta, no puede pagarselos, qe no le lleve el coche, así de simple, y si es ya un tema de trabajo, hablando la gente se entiende y siempre se puede buscar una solución. No sé como será Bully en su trabajo, pero antes de llegar a este extremo de decir que me debes tanto, se pueden hablar las cosas civilizadamente fuera del foro, vamos, es mi opinión, con esto, lo único que estáis creando es mal rollo. salut!

Joseliyooo paga el coche, primer aviso!!! jajaja Estamos contigo Bully, reclamale la deuda por lo judicial y qe te pague demoras e intereses, si se acepta, se paga c****** salut!

Pues sobre unas 1000rpm o así, luego se mantiene sobre las 800rpm

El mio es del 97 gasolina y al arrancarlo en frio se acelera solo un poco y se mantiene, no hace falta pisarle. No creo qe tenga nada qe ver si es diesel o gasolina, creo..Puede qe tengas algo mal..salut!

H1 cortas, H7 largas, aunque a veces las cortas pueden ser H4 como me pasó a mi, que un faro llevaba H1 y el otro H4. El tema alumbramiento da mucho que hablar en nuestros coches, yo tenía el mismo problema, quería cambiar faros pero paso de los de plástico, aunque salgan bien de precio a la larga es peor, hay dos soluciones que, a mi parecer son las mejores. Poner xenon, con lavafaros y regulación automática y homologarlo o dejar los originales, limpiarlos bien por dentro y ponerles unas bombillas decentes. Yo hice segundo y aunque te parezca qe los faros se ven limpios, cuando los limpias por dentro parecen nuevos, cambié cortas y largas y la diferencia es notable. Llevo los faros originales de cristal Hella y sólo los cambiaré cuando haya ahorrado para el xenon. He visto muchos coches con faros de plástico rest y tampoco son una maravilla en cuanto a iluminación y con el tiempo se ponen amarillos y queda muy feo. Consejo: desmonta faros, limpia bien por dentro y pon unas buenas bombillas. Mejora más qe notable. Precio: En mi caso, 8,50€ las cortas y 12€ las largas más 1h y media para desmontar y limpiar faros.

Aah perdona, había leído mal xdsalut!

gracias gangrolf salut!

sin contar la mano de obra verdad? cuanto tardan en hacerlo más o menos?

Mi 1.8T gasolina al arrancarlo se acelera sólo hasta las 1000/1100rpm y luego baja hasta las 700/800rpm, es lo normal. No es bueno acelerar el coche al arrancarlo, podrías tener una avería curiosa. Eso era antes que tenías que tirar de starter con el coche en frio. Si no se te aguanta a esas rpm, algo falla. A mi se me calaba antes si no lo aceleraba, pero ahora se acelera un poquito y se aguanta así, espero un minuto mientras me pongo el cinturon y demás y a correr. Y cuando vengo de un viaje más o menos largo o le he pisado un poco, lo dejo a ralentí un ratillo como dice el compi. Ah, cambia de taller, no soy mecánico, pero si uno que lo es no sabe porque le pasa eso... xd salut!

quizás sea tema cable como dices, es raro que por cambiar una bombilla pase eso. Revisalo todo a ver..

el mio también se oye algo en las rotondas y eso, cuanto te costó cambiarlos?

Exacto. A mi me ha pasado igual, la diferencia es notable!

Haces bien en comentar lo de las Philips Xtrem, las estuve mirando y según Philips, eran una pasada. Tema homologación xenón, según el mecánico no tiene qe darte problemas, como se dice por aquí, pagant Sant Pere canta, él lo tiene homologado en su coche y 0 problemas, ni con la poli ni la ITV. Precio no me ha comentado nada, la próxima vez le pregunto y te digo salut!