Michelin

Muchas gracias Sata. No sabes lo importante que es para nosotros la opinión de un usuario como tú. El retorno (o feedback como bien dices) es mucho más rápido en colectivos como el vuestro y ello nos permite averiguar mucho antes si estamos en la buena dirección. Agradeceremos muchísimo igualmente experiencias de otros socios, con sus comentarios, sus fotos y sus vídeos. Estáis interviniendo de alguna forma en el proceso de definción de los productos que están gestándose. Muchísimas gracias adelantadas a todos.

Yo llevo Michelín PS3 y ahora pasaré a las PS4. Las llevo montadas en mi coche de todos los días y estoy encantadísimo! Buena adherencia, en seco y sobre todo en agua. Magníficas sensaciones al volante con una respuesta enérgica a las órdenes que se dan con él. Ah! Vigilad las presiones...en casa del herrero cuchillo de palo. Antes de ayer las miré y tenía 400 gramos menos en algún neumático: mayor desgaste, mayor consumo, menos adherencia, y sensación de "deriva". Nada, que hay que cuidarlos...como todo!

Hola. Disculpad que me meta en la conversación, pero en tema de consumo efectivamente los neumáticos tienen algo que decir ya que aproximadamente 1 de cada 5 litros de carburante que consume el vehículo se destina a vecer la resistencia a la rodadura de los mismos. El consumo depende de muchos factores pero para minimizarlo al máximo en un coche dado y en las diferentes circunstancias en las que tengamos que conducir, os doy algunos consejos: - neumáticos de calidad y con calificación al menos "B" en eficiencia energética de la etiqueta de los mismos, - vigilar la presión para llevar siempre la recomendada por el fabricante del vehículo, - utilizar marchas largas y conducir mirando lejos (anticipación) para usar lo menos posible los frenos (pérdida de energía), - cerrar ventanas y evitar bacas o elementos que creen resistencia aerodinámica, - y para apurar, pasar calor en verano y frío en invierno (gastando el mínimo de energía en climatización). Con esto ya se puede quedar en un lugar digno en una competición de consumo de carburante (siempre sin poner en juego la seguridad). Saludos cordiales.

Me alegro mucho que el nuevo Pilot Sport 4 provoque sensaciones tan positivas. Desarrollar nuevas tecnologías, probarlas en competición y transferirlas rápidamente a los neumáticos de calle es lo que explica sus buenas prestaciones. A disfrutarlas! Si tenéis cualquier duda o pregunta, me tenéis a vuestra disposición.

Pues estas a parte de que funcionaran peor que unas de verano ,su duración sera menor fuera del rango recomendado de temperaturas. Un saludo Buenos días. No tengo resultados concretos como para dar una respuesta categórica. Lo que sí puedo confirmar es que el comportamiento de la goma de un neumático de invierno en agosto y en Almería es inferior a la de un neumático de verano. Aquel año olvidé realizar el cambio en abril como suelo hacer y me fui de vacaciones de verano con las Pilot Alpin. Aparte de un frenada un poco más larga y un comportamiento un poco más impreciso en conducción con curvas (debido al ligero flaneo a causa de las laminillas) no me dió la impresión de que los neumáticos se desgastarán mucho más rápido. Un poco más rápido es explicable porque al tener un poco menos de adherencia, se producen más micro-deslizamientos en la zona de contacto con el asfalto y esto se convierte en desgaste. Por supuesto que todo eso que se dice de que se desintegran, se deshacen ,etc., nada de nada. Saludos. Adjunto un enlace de una prueba de Actualidadmotor.com http://www.actualidadmotor.com/prueba-neumaticos-de-invierno-test-fondodurante-el-verano/

Hola Ibi. No queremos complicar la gama, por eso todas las medidas son Extra Load, es decir que se fabricarán con el índice de carga más alto posible en cada medida. De esta manera la medida sirve para esa carga y todas las inferiores. El marcaje A0 vendrá cuando Audi homologue la dimensión para alguno de los nuevos modelos. De todas formas te diré que es posible montar en tu vehículo y en cualquier vehículo la medida que corresponda sin ningún marcaje de marca, ya que corresponde a nuestra propuesta de reemplazo válida para cualquier vehículo. Se trata de nuestro mejor equilibrio. Es un montaje perfectamente legal y válido a todos los efectos. Espero haber sido capaz de explicarme, pero si no fuera así no dudes en pedirme más aclaraciones. Saludos.

En este momento desconozco si está previsto llegar hasta tu dimensión (en llanta 20) con el modelo Pilot Sport 4. En esta dimensión existe el Pilot Super Sport que todo el que lo prueba queda encantado por su agarre en seco y en mojado, por su respuesta al volante y por su duración. Hoy día es el "rey" de las altas prestaciones. Te confirmo que por el momento no está previsto fabricar Pilot Sport 4 en tu dimensión como me imaginaba. Es una dimensión para coches de muy altas prestaciones y la solución óptima son las MICHELIN Pilot Super Sport. Saludos.

Buen aporte. Gracias duke Aunke yo tendré k esperar a k salgan las de 19". Que el mio parece un "big foot" [emoji23] [emoji23] [emoji23] P.D. agradeceria si alguien sabe si estas van mejor que las michelin latitud sport3 en un Q. Que son las k llevo ahora Gracias, por adelantado Hola Asturias. En tu Q vas magníficamente calzado. He probado las Latitude Sport 3 en un Macan Turbo en la sierra de Madrid un día de lluvia y me quedé impresionado (y es difícil impresionar con neumáticos a alguien que lleva 35 años trabajando entre ellos...). Las Pilot Sport 4 son para turismos y tu Q lo consideramos un SUV a los que lo que mejor les va son las Latitude, de las que el último grito son las Latitude Port 3. Espero que te dén muchas satisfacciones!Gracias, eso era lo k keria oir. Pero no me esperaba me respondiera un profesional. Lo cual agradezco doblemente y tengo otra pregunta.Se que todavia no estan el mercado en mi medida. 235-55/19 101v Que tal serian estas ruedas (para todo el año) comparandolas con las latitud sport3. O sigo con las latitud?? Ya tienen 20mil km y no se lo que van a durar; se ven bien. Pero voy buscando alternativas mejores si las hubiera Gracias Sigue con las Latitude Sport 3. Es el mejor neumático que te podemos recomendar para tu coche para todo el año. Si tuvieras que utilizarlo en condiciones invernales rigurosas, entonces durante ese tiempo se podrían montar 235/55 R19 105V XL TL LATITUDE ALPIN LA2. Si no es el caso, no le des más vueltas, estás con las mejores.

En este momento desconozco si está previsto llegar hasta tu dimensión (en llanta 20) con el modelo Pilot Sport 4. En esta dimensión existe el Pilot Super Sport que todo el que lo prueba queda encantado por su agarre en seco y en mojado, por su respuesta al volante y por su duración. Hoy día es el "rey" de las altas prestaciones.

La mayoría de las dimensiones en Pilot Sport 3 se irán reemplazando progresivamente por Pilot Sport 4, que es un neumático más evolucionado aún que el PS3 (elastomeros hidrofóbicos, dibujo inspirado en la Fórmula E, etc.), pero en llanta 15 no será a corto plazo. Las PS4 no te defraudarán!

Hola Gonzalo. En enero salen ya las 19 dimensiones más comunes y después progresivamente irán apareciendo otras. Las primeras que se comercializarán son las siguientes: 245/40 ZR17 (95Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 205/45 ZR17 (88Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 215/45 ZR17 (91Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 225/45 ZR17 94W EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 225/45 ZR17 (94Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 235/45 ZR17 (97Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 245/45 ZR17 (99Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 255/35 ZR18 (94Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 265/35 ZR18 (97Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 275/35 ZR18 (99Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 215/40 ZR18 (89Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 225/40 ZR18 92W EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 225/40 ZR18 (92Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 235/40 ZR18 (95Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 245/40 ZR18 (97Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 255/40 ZR18 (99Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 225/45 ZR18 (95Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 245/45 ZR18 (100Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI 255/35 ZR19 (96Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT 4 MI Es imposible hacer un "big bang" y cambiar todo el catálogo a la vez... Los primeros que las monten que nos vayan contando. Esperamos que satisfagan plenamente!

Buen aporte. Gracias duke Aunke yo tendré k esperar a k salgan las de 19". Que el mio parece un "big foot" [emoji23] [emoji23] [emoji23] P.D. agradeceria si alguien sabe si estas van mejor que las michelin latitud sport3 en un Q. Que son las k llevo ahora Gracias, por adelantado Hola Asturias. En tu Q vas magníficamente calzado. He probado las Latitude Sport 3 en un Macan Turbo en la sierra de Madrid un día de lluvia y me quedé impresionado (y es difícil impresionar con neumáticos a alguien que lleva 35 años trabajando entre ellos...). Las Pilot Sport 4 son para turismos y tu Q lo consideramos un SUV a los que lo que mejor les va son las Latitude, de las que el último grito son las Latitude Port 3. Espero que te dén muchas satisfacciones!

No tenemos que perder de vista lo que nos ofrecen estos neumaticos: excelentes prestaciones en codiciones estivales y la posibilidad de no tener que comprar cadenas en condiciones invernales esporádicas. Para condiciones invernales habituales y/o rigurosas la recomendación de Michelin son los neumáticos de invierno: Alpin 5, Pilot Alpin, Latitude Alpin, o Agilis Alpin.

Las 24 Horas Híbridas de Toyota se corrieron con Cross Climate en nuestro conocido circuito de Albacete y hubo algunos comentarios sobre las Cross Climate: "...su agarre en seco era muy alto y su comportamiento en medio del aguacero nocturno fue sencillamente brillante" http://www.diariomotor.com/2015/10/25/correr-despacio-diariomotor-en-las-24-horas-hibridas-de-toyota/ "Pero teníamos un aliado que nos ha sorprendido a todos. Los Michelin CrossClimate. Han funcionado muy bien en seco, pero en mojado han sido verdaderamente alucinantes. Daba igual que estuviera encharcado, los tiempos por vuelta eran más rápidos que en seco." http://www.revistadelmotor.es/2015/10/25/24-horas-hibridas-toyota-2015.html "Unas pocas horas después del inicio llega la esperada lluvia, pero tenemos suerte de llevar los neumáticos Cross Climate de Michelín, que en principio están pensados para verano e invierno. Descubrimos que en seco los estamos gastando, ya que no tienen un hombro reforzado y los apoyamos con fuerza en las curvas, pero una vez la pista se moja, el neumático además de agarrar casi mejor que en seco, detiene su degradación de forma importante, así que podremos estirar más la primera parada de cambio de gomas." http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/corremos-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015 Por si tenéis curiosidad, también hay comentarios en otros posts: http://www.motor.es/noticias/24-horas-hibridas-toyota-2015-201523808.html http://www.autofacil.es/toyota/auris/2015/10/26/24-horas-toyota-hibrido-circuito-buena-combinacion/28504.html http://www.autobild.es/motorsport/24-horas-hibridas-toyota-2015-auto-bild-segunda-posicion-270047 http://www.autonocion.com/1792-km-505-vueltas-y-125-litros-de-combustible-asi-fueron-las-24-horas-hibridas-toyota-2015/ http://www.coches.net/nuevo-24h-hibridas-toyota-2015 http://vozpopuli.com/automocion/68455-ponemos-a-prueba-la-eficacia-de-los-nuevos-michelin-crossclimate http://www.autocity.com/toyota/auris/reportajes/24-horas-toyota-mas-divertidas-y-eficientes-segunda-posicion-emocion-hasta-final/ http://www.telecinco.es/mqc/Horas-Hibridas-Toyota_2_2077455049.html etc. Podéis encontrar aun más referencias poniendo en Google: 24 horas Toyota Cross Climate Como veréis no hubo nieve, pero sí mucha agua, suelo seco y "conducción alegre". Buena lectura. Juanjo Pedrayes.

Los padres casi siempre tienen razón, pero afortunadamente cuando se invierten muchos recursos en investigación y desarrollo se pueden desarrollar tecnologías de vanguardia que nos permiten conseguir logros que hasta ese momento parecían inalcanzables. Vamos a esperar a ver los comentarios de los que las vayan montando y comprobaremos si efectivamente "cumplen". Juanjo Pedrayes

Muchas gracias. Un artículo muy interesante y que pone en evidencia a través de las pruebas lo que MICHELIN dice de su nuevo Cross Climate. MICHELIN ha conseguido gracias a sus tecnologías innovadoras un neumático que en verano se comporta como un magnífico neumático de verano y en invierno, si las condiciones no son muy rigurosas, nos permite resolver situaciones que sin ellos requerirían montar unas "engorrosas" cadenas para nieve. Los elastómeros que se han utilizado para las mezclas de goma tienen un rango de temperatura de utilización mucho mayor que lo conocido hasta el momento. Por encima de 25 grados se comporta como cualquier otro neumático de verano. Como dije cuando las probé, estos neumáticos van a tener un enorme éxito porque responden a las necesidades de un porcentaje muy alto de conductores. Estamos deseando leer los comentarios de los que las vayan probando en diferentes circunstancias climatológicas. Juanjo Pedrayes

Hola, por supuesto que no nos olvidamos de ningún usuario. Te explico. En el lanzamiento de este excepcional neumático hemos seleccionado un grupo de dimensiones que abarcan un porcentaje muy alto del mercado, por ser las más usuales. Nos hemos parado por el momento en la llanta 17 porque en el terreno de las altas prestaciones pensamos que la solución óptima es disponer de un juego de neumáticos de verano y otro de invierno, para contar siempre con el máximo de adherencia y el mejor comportamiento en función de las condiciones meteorológicas. Esperamos que el nuevo Cross Climate os sorprenda favorablemente como ha ocurrido con todos los que ya han podido probarlo. Un cordial saludo. Juanjo Pedrayes

Adiós a las cadenas! Si no tengo condiciones de utilización invernales muy duras, si no tengo que rodar sobre nieve más que unos pocos días cada invierno, ésta es la solución! Personalmente las he probado con mucha nieve y con poca fe y...funcionaban!! y muy bien, por cierto. En cuanto a su utilización en condiciones de verano, perfectas! Máxima adherencia en mojado, excelente duración y sorprendentemente, un nivel de ruido muy bajo. Después del verano haremos algo para que algún socio tenga la oportunidad de probarlas para todos y nos cuente cómo le van. Mientras tanto, feliz verano! Ah, y si alguien tiene que poner neumáticos ya porque le hacen falta, que los monte por favor, que estará encantado!