Rafac

Os subo la última foto que he recibido. Mañana recojo el coche y cuando pueda hacerle unas fotos os las pondré, así como las primeras impresiones conduciendo. Un saludo a todos

Sí, muchas ganas de recogerlo. Hace un rato me han dicho si podía recogerlo el viernes por la mañana. Me lo puedo combinar así que el viernes ya lo tendré. En cuanto pueda os pondré alguna foto y vídeo si consigo gravar algo.

El ENDO ya está colocado en su sitio y me comentan que no hay pérdidas de aire. Casi está listo y todo está OK. Probablemente mañana lo esté, aunque no sé si podré recogerlo hasta el viernes. Cuando lo tenga más fotos.

Muchas gracias. Lo tendré en cuenta.

Buenos días, Tras pasar las dos primeras revisiones en el concesionario en el que compre el coche, un A4 Allroad TDI de 150cv a los 2 y los 4 años, pues estaban incluídas en el plan de financiación, la proxima revisión (diciembre 2019) pensaba pasarla en algún taller bueno: que pongan buenos aceites y demás pero que no sea el concesionario oficial, y ello por dos motivos. Primero porque el concesionario en que compré el coche ya no existe, se vendió y el comprador, además, trasladó el domicilio a otra población. Y segundo, y más importante, dadas las mejoras que le he ido introduciendo al coche pienso que un concesionario oficial aún me tocaría algo que no debe (reprogramación, sound booster, suspensión neumática, etc). Además está el tema del dieselgate, del que no he pasado, ni pienso pasar salvo que sea obligatorio la modificación propuesta por Audi. Así que lo dicho, que taller me podéis recomendar en Barcelona ciudad (preferentemente) o cercanías. Gracias

No, no. El coche está en el taller aún. Me acaban de decir que no lo podré tener para mañana porque el ENDO les está dando más trabajo del previsto para su colocación.

Alguien con el RSNAV 8,8 instalado en un Allroad 8,5 que pueda valorar la calidad, color, etc de las piezas que se han de sustituir para su instalación comparadas con las originales Audi? Gracias

Gracias a todos. También a Dwayne "la Roca" Johnson

Eso espero. Desde que dejé el coche el lunes de la semana pasada he visto lo mismo que vosotros. Las fotos.

Os dejo dos fotografías en las que se puede ver lo bajito que queda el coche cuando está "todo abajo". Ya falta menos.

Pues yo le pongo del barato casi desde el primer día, excepto cuando caigo por Andorra, y no he notado nunca la menor diferencia. Y en cuanto a esos potingues que se le pueden echar de vez en cuando junto con el gasoil, qué opináis? Corre un hilo por aquí pero no sé si las opiniones son muy concordantes

Me llegan las fotos con cuentagotas, pero las voy poniendo tal como os dije

Yo tengo un Allroad TDI 150cv , manual de diciembre de 2013 reprogramado a 190 CV y 400 nm y de momento no me ha dado problemas. Sólo llevo 67.500 km. Esperemos que dure. Gracias por contarnos tu experiencia

Os pongo un par más, pero es que no tengo más de momento

Vamos allá, Según me comentan lo primero es sustituir las suspensiones originales por las que hemos escogido: Airlift performance. Así ya pueden mover el coche por el taller inyectándole aire.

Esta mañana he dejado el coche para que ya empiecen. Me han dicho que está tarde o mañana por la mañana lo más tarde se meten con él. Me ha prometido que me haría llegar fotos de cómo avanzaba el proyecto. Si es así en cuanto las vaya teniendo las iré subiendo. Saludos

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios. Seguiremos informando

Aquí podéis ver el aparatejo, Estoy como un niño la noche de Reyes

Esto empezó hace ya más de un año con las llantas de "verano". Espero poderlo culminar en unas semanas con las suspensiones neumáticas y que la cosa quede bien. Para mí era muy importante la versatilidad del proyecto, que pueda responder a condiciones muy diferentes (invierno y verano) con resultados igualmente buenos. En cuanto la cosa esté en marcha miraré de subir fotos de su evolución.

Me he vuelto loco mirando talleres e intentando comprar las piezas por mi cuenta. Al final el ahorro era mínimo y además la dificultad de obtener las piezas trayéndolas de las quimbambas (Polonia, por ejemplo), además de desagradables sorpresas, como que comprando las suspensiones Airlift en Andorra me costaban más caras que comprándolas en España y tenía que recogerlas de la tienda. Una merienda de negros. La mayoría de talleres con los que he contactado carecían de experiencia en este tipo de operaciones o se limitaba a experiencia en roulotes y similares. El taller que me recomendaba Alldesig sólo me ponía pegas para hacer la instalación. Algo inaudito: ¿cómo puede ser que el taller recomendado no vea clara la instalación? Finalmente he optado por una gente espedializada que me ofrece más confianza y garantías DSLC Performance. Es un poco más caro pero se hacen cargo de todo

6.900€ piezas y mano de obra. Aparte homologación e ITV

Bueno amigos, llegó la hora de meterse a fondo con el tema de la suspensión neumática y después de mucho mirar y de darle muchas vueltas esto es lo que voy a ponerle al coche: Tanque CVT: en una sola pieza incluye un tanque de 5 galones, el compresor muy silencioso al estar dentro. Controlador de nivel: guarda tres alturas memorizadas que se mantienen sea cual sea la carga del vehículo. Suspensiones Airliftperformance delantera y trasera. Todo tiene que quedar oculto bajo el maletero. El próximo 27 de mayo he de llevar el coche para que empiecen. Me han dicho 15 días y después la homologación y el paso de ITV. Esperemos que todo vaya bien. Seguiremos informando

Por cierto, cuándo me las colocaron por primera vez no sé que presión me puso el mecánico que montó la goma en la llanta y no recordé preguntárselo. Hoy las he puesto las 4 a 2,4. Me gustaría que me diérais vuestra opinión al repecto Gracias

Ahora estoy metido con el tema de la suspensión neumática que me está dando muchos problemas porque no cabao de dar con un taller que me haga lo que quiero. El que me recomienda quien me vende las piezas sólo pone pegas para hacer la instalación dónde yo quiero, que es aquí:

Se acabó la temporada de invierno y con su fin llega el momento del cambio de ruedas. No hay mal que por bien no venga