itudavid

Claro que podría compensarla, con creces! de hecho el motor es el elemento más influyente en el precio del coche. Sino mira el Zonda que están poniendo por aqui o cualquier superdeportivo, cuyos interiores están a la altura de un seat panda!! Hombre, tampoco tanto. Si no fijate en nuestros AUDI. No vale ni mucho menos lo mismo un A3 2.0 Tdi Que un A4 2.0 Tdi. O que un A6 2.0 Tdi Los tres llevan el mismo motor, pero el A6 vale el doble que el A3 Luego comparando el mismo coche, existen precios muy diferentes en funcion del acabado y extras. Es mas caro un A3 1.9 Tdi con DSG, que el mismo A3 pero con el 2.0 Tdi manual. El coche es un conjunto de cosas, no solo es un motor.

Pues como se entiende que se esten peleando con la Generalitat por el expediente de regulacion donde quieren echar un monton de gente, si segun vosotros la fabrica de Martorell va viento en popa.

Hola. Uyyyyy..........que mala compra. Corre, sacatelo de encima, yo como favor te lo compraria. Bufff, la verdad es que aparte de ser una buena maquina se ve muy entero. Segun creo esa era la version Diplomatic, lo mas de lo mas de SEAT en su dia, un EXEO TFSI vaya Que lo disfruteis, tanto acondicionandolo como luego conduciendolo, por que mecanicamente tenia mucho en comun con un pepino como era el 124 FU. Si podeis, una buena idea es prepararlo para rallys de regularidad de clasicos. Si no, la opcion barata pero elegante es dejarlo lo mas proximo a la serie. Ah, y lo dicho, si lo tiras, dime donde Y felicidades y pon mas fotos hombre.

Hola. Hay una persona muy interesada en mi A4 y tengo que buscarle rapido sustituto. Tengo a tiro un A6 1.8 Turbo de 150 cv con quattro. Me encantan los turbo gasolina, pero lo que me frena en relacion a un 2.5 Tdi de 180 cv quattro, aparte de no poder ser triptronic, es el consumo. ¿gasta mucho el A6 1.8 T con quattro? Ya me imagino que solo por ser quattro ya debe gastar casi 1 L/100 km mas que el delantera, pero ¿cuanto? ¿ 7 L/100 km por carretera? ¿unos 9 L/100 km de media, quizas? ¿o soy muy optimista y no hay manera de bajarlo de 10 L/100km? Por tener una referencia, decir que normalmente solemos practicar una conduccion economica, con medias en mi A4 de 6 por carretera y 7,5 mixto. Eso con el 4 y el trip.

A ver, yo no digo que el EXEO por si solo salve la planta de Martorell. Solo digo que posiblemente gracias al EXEO, SEAT logre unos resultados que sin el no lograria, pues ahora solo se vende bien el Ibiza, el Leon y el Altea. Los demas, no le ayudan precisamente a soportar la crisis. Y para que el Q3 se adjudique a Martorell, falta que VAG siga siendo propietaria de SEAT y no hace mucho incluso se publico que se estaban planteando darle pasaporte a SEAT. ¿os imaginais que tipo de coches podria hacer SEAT sin el paraguas de VAG? Lo mismo que Santana con el Vitara vaya.................... En fin, que lejos de estar contentos por que nos ofrecen el mismo producto a menor precio y que ademas esto ayuda a la economia nacional, estamos discutiendo que si premium por aqui o que si exclusividad por ahi. Un poco frivolo todo ello, ¿no crees?

Estoy seguro de que eres capaz de hablar sin faltar a los demas, te recomiendo que lo intentes. Tú a callar, que esto no va contigo. Ahi, ahi, ademas con prepotencia y chuleria

Lamentablemente es la mentalidad de algunos. No entiendo cómo se puede tener en cuenta el factor exclusividad a la hora de comprar un coche. Yo compro el coche que me gusta, que más se ajusta a mis necesidades/presupuesto, pero bajo ningún concepto lo compraría bajo la premisa de exclusividad. Los hay que antes muertos que sencillos. Totalmente respetable por otra parte, vamos. Ya sé que igual no tiene nada que ver, pero echad un vistazo a las furgonetas industriales de Peugeot, Fiat y Citroën, son completamente calcadas, tanto por fuera como por dentro. El Exeo es un cochazo y creo que será una berlina muy competitiva frente al resto de marcas, no despotriquéis de él, hostia. :drool: Es que en este foro hay mucho PIJO. Eh, y el que se sienta aludido por lo que acabo de decir, el sabra por que.

Bueno, esto ya les pasa a los que critican al EXEO.

En eso te doy toda la razon. Por que incluso a las feas se les puede dar la vuelta.

Hombre, pues de segun quien si. Si no tengo el gusto de conocerte, entenderas que me cueste saber cuando hablas en serio y cuando en broma. Y mas teniendo en cuenta que no estamos en un bar compartiendo una birra, si no escribiendo y leyendo, sin vernos la cara ni el tono de voz.

A ver, SEAT, cuando dejo de copiar a FIAT, casi se va al garete, y se salvo por que Volkswagen la compro. Ahora, en plena crisis mundial, han decidido copiar un modelo ya desfasado para intentar salvar MILES de puestos de trabajo. Ahora bien, si algunos pensais que mas valdria salvar un departamento con 4 ingenieros que unas cadenas de montaje con miles de trabajadores, pues nada, que se vayan al paro. Pero no solo los trabajadores de SEAT, si no tambien los MILES de trabajadores que dependen de ello en empresas externas que suministran los materiales para fabricar los coches. En fin, que en vez de alegrarse por los miles de puestos de trabajo que pueda salvar la comercializacion del EXEO, lo primero que se os ocurre es en la perdida de exclusividad. No si, teeeeeela. Pienso como Luiswazere. Prefiero el riesgo de innovar y desarrollar nuevos productos que el copiar. Aparte, creo que todo el mundo da por sentado que el Exeo va a ser la salvación de Seat, cosa que, como mínimo, está por ver. Y al contrario, hay quién piensa que si no se copia el Exeo se va contra los trabajadores de Seat. Yo me alegraría aún más si Seat se salvara sacando productos realmente innovadores y de vanguardia. Con el Exeo se corre el riesgo ( o la posibilidad) de tener pan para hoy y hambre para mañana pues la crisis es para todos los fabricantes no sólo para Seat. Los señores del grupo VAG sabrán. S2 Es una opinión y no voy en contra de nadie pero a Seat por el camino que va no le salva el EXEO creo que el camino correcto va mas en la línea de Skoda, desarrollar vehículos con buena relación calidad-precio y de líneas clásicas que es lo que demanda la mayor parte de las familias españolas, y el copiar ya lo hacen mejor los chinos y por una décima parte del coste. Al final no se van a salvar miles de puestos de trabajo puesto que el Grupo Volkswagen con el Exeo ha iniciado la descapitalización de Seat eso si llevandose todas las ayudas y subvenciones de aqui para mejorar la plantas de Audi en Alemania y a Seat le acabará pasando lo que a Rover que la compro BMW saco lo que pudo aprovechar y al final la han comprado los chinos, pronto veremos Seat made in China circulando por nuestras carrteras y si no al tiempo. Lo dicho pan para hoy y hambre para mañana. A ver, SEAT presento hace meses un expediente de regulacion del copon, donde echaban a un monton de gente e incluso se planteaba la posibilidad de cerrar la fabrica e irse a un pais con la mano de obra mas barata. De momento se ha conseguido capear el temporal. ¿si eso significara hambre para mañana? Pues no lo se. Pero si de momento ha servido para salvar miles de puestos de trabajo, bienvenido sea el EXEO, el "churroconmeninas" y el que sea. A partir de ahi, disfrutad de vuestros sueldos mientras podais, que por lo leido aqui algunos estais por encima del bien y del mal. Si es que manda huevos la solidaridad de algunos Ah, y ya puestos, a mi tambien me gustaria que se acabase el hambre en el mundo, la m**** oliera a rosas y encima ser guapo pero SEAT es lo que es y no podemos pretender que compita con empresas con mucha mas tradicion.

A ver, no es por meter baza, pero aqui uno empieza el post poniendo una mala excusa. Dice que se va a BMW por la falta de exclusividad de AUDI. 1 - ¿y que espera de una marca que junto a tres mas forma un unico grupo empresarial? 2 - ¿de verdad desconoce que BMW hace cosas parecidas y encima no con sus socios si no con empresas de la competencia? caso de General Motors con el Omega sin ir mas lejos (los Land Rover, son aparte pues al fin y al cabo eran propiedad de BMW). A partir de ahi cada uno es libre de ir con lo que quiera, pero ya esta bien de ir soltando mentiras y quedarse tan ancho. Actualemente, creo que ya ninguna marca es exclusiva al 100x100 si nos fijamos en los componentes. Y si por exclusividad entendemos su poca difusion, lo dicho, que se pille un Tata, seguro que sera el unico del barrio que tenga uno. :crying_anim:

A ver si lo entiendo, ¿llevas casi 2.000 mensajes y aun no te has enterado que hay unos caretos muy majos que sirven para enfatizar el tono? Si te duele la tripa tomate un Almax En fin, si por una tonteria nos tenemos que enfadar, apaga y vamonos

Perdona pero no todos los coches viejos se cotizan bien por el hecho de ser viejos. Por un Citroen Mehari se pagan fortunas, sin embargo un Citroen Dyane 6 va casi tirado de precio. Sin embargo los 2 cv se pagan bien y eso que el Dyane lo superaba en todo. Otro ejemplo es el SEAT 600 frente al 850. Hay muchas mas unidades, es un coche inferior, pero se cotiza mas.

acabaramos.....ahora entiendo tu mosqueo en el sub-foro de Sport Quattro.

Hola. Yo tambien soy usuario de la tienda del detalle de forodetalles, pero una cosa es ser limpio y otra ser un neuras. Por que hay peña que le pasan mas la Clay-bar al coche que la cuchilla de afeitar al careto Y luego esta el tema de los 4x4. Si vierais las rayadas que llevo de las ramas, y eso desde el 1º dia. Como para andar fijandome en los swirls Pero eso si, para lavar, un buen guante, un buen champu y de vez en cuando selladora, cera o abrillantador.

Empieza el post hablando del AUDI y el Integrale. Sigue con coches similares: Cosworth, M3, GT-R...... Y saltas tu con este mensaje: Dices que yo invento, pero ¿se puede saber que pinta un Ibiza SXi en un post de carreras-cliente de rallys?

Claro, y si no algo de Maranelo............. Si es que ya son ganas de ir en coches de pobres, habiendo Porches y Ferraris.

Pues la continuidad en los interiores tambien se plasma en el exterior. El Serie 1 coupe, tiene la misma linea que los BMW 2002 de los 70. Osea, que no hay nada nuevo bajo el sol

Si, pero lo que sorprende no es que lo hagan, si no que haya gente que se consideran aficionados al mundo del automovil, que lo desconozca. Hombre, que mi abuela no lo sepa, pues vale, pero los que estamos por los foros...............

Actualmente hay coches mejores, un Lancer Evo o un Impreza STI, por ejemplo, pero ten por seguro que las sensaciones que ofrecian esos no las dan los actuales. Hoy llevan tanta tecnologia que es casi imposible necesitar el contra-volante para corregir. Mas efectivos si, pero tambien mas aburridos.

Hola. Cada uno se compra el coche que quiere, pero si es por exclusividad, no te compres un BMW. Mejor pillate un TATA Y sobre AUDI, parece que algunos aun no se han enterado que pertenece a un grupo empresarial, denominado VAG, que incorpora 4 marcas, como son AUDI, SEAT, SKODA y Volkswagen. A partir de ahi escandalizarse por que se copien entre ellas es absurdo. Por cierto, Mercedes cede plataformas y motores a varias marcas. BMW, motores. Y VAG, tambien cede motores a marcas externas, algunas incluso de la competencia, del antiguo consorcio Mercedes/Chrysler. Aunque parece que hasta la llegada del EXEO algunos ni lo sabian............

No te creas. El precio de la hora no lo puden tocar, pues por ley debe estar indicado en un cartel. Y si te refieres a estar mas rato, pues tampoco, pues la marca tiene marcado el tiempo de trabajo que conlleva cada cosa. Si por ejemplo la marca dice que hacer la revision de los 100.000 km son 3 horas, te cobraran 3 horas, se pasen 2 o se pasen 4. Y sobre lo de aceptar que lleves tu el aceite, es muy facil. Les dices que te vas a otro concesionario. En todos los años que llevo haciendolo, solo en la Renault de Granollers se negaron a aceptar mi aceite (y eso que les habia comprado ahi la Traffic) ¿solucion? "Sres. han perdido un cliente que otro concesionario ganara". Lo que tengo muy claro es que yo no pago 100 € por una garrafa de aceite que en el Carrefour, la misma me cuesta 35 €. Castrol GTD Macnatec 5w40. Aun ASI, si es cierto que es muy conveniente tener algun taller amigo donde tambien poder ir para segun que cosas.

Pues eso de que no te hayan subido la prima esta muy bien. Ahora ya solo queda disfrutarlo.

Hola. Durante años he estado peleandome con los de la ITV por los diversos 4x4 que he tenido. Actualemente por suerte, al menos en Catalunya, cuando la pasas, si tu coche es 4x4, no te hacen la prueba de frenada con los rodillos, si no en la explanada de afura con un aparatito que te ponen en los pies del pasajero. LLeva unos sensores dentro que calculan la frenada y si existen diferencias. Luego se imprime un papel y listo. Si en tu ITV no tienen eso, deben tener unos pequeños rodillos que se ponen debajo de las ruedas que no estan sobre el frenometro. ASI la pasaba yo antes. Algunos, para ahorrarse trabajo te dicen que por un momentito no pasa nada. Si eso les dices que te firmen un papel conforme te obligan a ello y que si luego le pasa algo a tu diferencial les reclamaras daños y perjuicios. Ya veras que rapido se ponen las pilas.