pagka

EL Golf Tfsi 122 cvs GT NUEVO.

Esa no es su bandera,cataluña no es un pais,España si lo es,y el barcelona es un equipo Español que juega la liga Española no la catalana,mas claro...? jod** tio, reflexiona... :cry1: Me gustaría ver un referendum sobre la independencia de cataluña con el Barsa fuera de la liga española....estamos todo el día con el mismo tema y estoy convencido que sale el NO si le salpica al fútbol....triste, lo digo en serio, sin ánimo de jod** la pava, estoy convencido que el resultado cambiaría de manera radical si salpica o no al fútbol.

Yo creo que NADIE está en contra de la inmigración, lo está de la barra libre y el descontrol. Efectivamente no metemos en el saco a suizos o ingleses porque deben haber poquísimos que vengan aquí a vivir mejor cuando no son de Africa precisamente, es lógico que el que emigra es porque no tienen jucho de casi nada. Cuando tengo un problema de salud frecuento el hospital San Rafael, hospital que en su mayoría sus especialistas son extranjeros ¿y qué? me tratan de cine y saben la pera, nadie está en cocntra del currante sea del color que sea, la peña está en contra del extranjero que viene a vivir del cuento y dar por c*lo, y esos, dificilmente son daneses o alemanes.

Tranqui, yo tengo uno y va perfecto....la mayoría ( dentro de que no son todos en absoluto) son 2.0TDi. Un saludo.

No hay 3000 euros si nos limitamos al precio ( casi idéntico), pero ponte a mirar equipo de uno y otro, y motor de uno y otro.Si le ponemos xenón, pintura, asientos deportivos de verdad, alarma, cargador, iPod etc, el A3 se pira a los 30.000 y sigue teniendo mucho menos motor.... Igualalo con el Golf TDI GT y verás que hay 4000 pavos en precio y más si ponemos lo mismo en ambos.Yo creo que casi un kilo es dificil de justificar, pero ojo, entiendo que se venda, es precioso, pero es dificil de justificar, y más si tenemos en cuenta que el A3 TDI tampoco es el producto más fiable de la marca. Por ejemplo, aunque no os guste, un 120d con más potencia y paquete pack-Sport es más barato....juzgamos producto/precio, no la estética que es relativa dependiendo en que foro preguntes.

Yo me considero bastante formal y legal y jamás haría daño a nadie, pero si tengo que emigrar por hambre y al sitio que voy no encuentro nada y mis hijos pasan hambre, robaría si llega el caso. Con esto quiero decir que si no hay un control de quién entra y como, se puede dar el caso de que se haga delincuente el que no tenía intención. Control y firmeza en las leyes, y por supuesto, el que venga a España que se adapte de la misma manera que yo me tendría que adaptar a las constumbres de otro sitio por poco que me gusten, lo que no puedo es ir sin m**** en las tripas y de entrada exigir....bastante que me quedo sin beca, sin pisos de VPO, sin plaza en colegio, etc etc que se subenciona CON MI DINERO para que se lo den a otro, por lo menos que se amolden y convivan ¿no?. Es evidente que estamos generalizando, es como si decimos que la picha española no pasa de 25 cms.....MENTIRA, y tengo las pruebas en la mano

Ahí está el problema, que un kit de xenón SIN regulación automática NO ESTÁ bien regulado. Un faro de xenón sube y baja dependiendo del peso que tenga atrás y de la posición que se encuentre el coche para no deslumbrar al que pilla de frente, pero un kit está regulado sólo en plano, cuando metes un poco más de peso o cambias de una postura diferente a la que se regularon, pegas un fogonazo. El lavafaros famoso que llevan TODOS los coches con xenón es por la excasa temperatura de los focos, incapaces de deshacer hielo con el peligro de taparlos o deslumbrar al no estar el cristal limpio. Que ahora mismo haya un vacio legal que lo expecifique puede ser, pero es buscar las 3 patas al gato para poder poner una cosa que de serie sería ilegal sin los demás accesorios y que en breve lo será dada la afición. Mucho ojo con lo que montáis porque dudo que una ITV te firme en la ficha que la pasas con ellos, una cosa es que en tertulia seamos todos muy amenos y otra que haya un piñazo con indemnizaciones millonarias con luces no homologadas para circular, el kit está homologado, pero en el letra pequeña dice que NO deben ser usados para circular, se supone que se venden para concentraciones e historias parecidas....un consolador de 50 cms de diámetro puede estar homologado por si solo, pero no para el culo ¿me explico?, por lo que es vacilón pero no vale para lo que se supone que vale. Lo podéis ver en varias tiendas que se dedican a este tipo de articulos ( los kit...digo). No estoy del todo de acuerdo con lo que dices. La regulación manual del faro sigue funcionando, por lo que si cargas el maletero con mucho peso puedes bajar las luces del mismo modo que antes. No todos los vehículos que se comercializan actualmente cumplen los "requisitos" (lavafaros y regulacion automatica de altura). Un claro ejemplo son las motos de BMW como la K1200. Estoy hablando con ingenieros y empresas de homologaciones y SI que se han añadido kits de xenon a las fichas tecnicas de algunos coches (en contadas ocasiones). En cuanto tenga más info al respecto lo comentaré en el foro. De todos modos como comenta más arriba algun compañero: "Actualmente no hay nada en la legislación sobre los kits de xenon instalados a posteriori. Sin embargo, la legislación si afecta a los vehículos que lo lleven montado en fábrica" Por lo tanto no es ilegal. Como mucho será alegal. Esta claro que va en contra de los intereses de muchas grandes empresas y así quieren que lo veamos. No compañero...¿ y cuando haces un cambio de rasante le vas dando al regulador manual?¿ le bajas un punto o dos?. ¿No todos los vehiculos llevan lavafaros y me das de ejemplo una moto? ¿ llevas casco en el coche? muchas motos no tienen limpia parabrisas, lo mismo eso lo hace prescindible en los coches....o mejor, si te para la G.Civil con un foco fundido le dices que vas como la K1200. Pon otro ejemplo más válido. Buscar lo "alegal" a ésto es buscarse un problema, es como si siento a mi suegra boca abajo pero con el cinturón puesto, es su sitio y va abrochada, y posiblemente en la legislación no diga nada de que las sras de 74 años no pueden ir boca abajo, pero mejor que no te pare la G.Civil. Personalmente creo que si a un accesorio tiene una legislación clara cuando se compra el coche de nuevo, querer creer que como es a posteriori no pasa nada porque no está escrito es querer leer lo que nos interese. Si mi coche no puede llevar llantas de 25" de serie, no las puede llevar como accesorio a posteriori y no hay una ley que diga " a posteriori tampoco que os conozco" , a no ser que me lo homologuen y lo sellen, cosa que aquí no pasa. Un saludo.

Igualitos.....

Y que por un S-Line de regalo se cuestione el B7 & B8 ..... .....jodo!

Sin extenderme. Que un A3 tdi 140 cvs ambition valga medio kilo más que un Golf GTI, roza el "pegame que me pone".

Hablo de concesión oficial.

Por cierto...cuanto se ha criticado el interior del Serie 3 y que parecido es al nuevo A4 ¿no?. A mi me gusta, pero criticado lo ha sido.

Se venderá bien por el hecho de ser Mercedes y ser muy buen coche, por no hablar de mejor servicio post-venta que Audi. A mi también me parece que no les ha salido un coche super precioso, me gusta más el Audi A4 nuevo, pero Merecedes tiene su clientela muy definida. No creo que tenga problemas.

No pué ser. :ranting2:

jod** jod** como está el patio......

Las revisiones no bajan de 400 ( las sencillas), y cada 120.000 kms cambias correa por 1600 aprox.

Ahí está el problema, que un kit de xenón SIN regulación automática NO ESTÁ bien regulado. Un faro de xenón sube y baja dependiendo del peso que tenga atrás y de la posición que se encuentre el coche para no deslumbrar al que pilla de frente, pero un kit está regulado sólo en plano, cuando metes un poco más de peso o cambias de una postura diferente a la que se regularon, pegas un fogonazo. El lavafaros famoso que llevan TODOS los coches con xenón es por la excasa temperatura de los focos, incapaces de deshacer hielo con el peligro de taparlos o deslumbrar al no estar el cristal limpio. Que ahora mismo haya un vacio legal que lo expecifique puede ser, pero es buscar las 3 patas al gato para poder poner una cosa que de serie sería ilegal sin los demás accesorios y que en breve lo será dada la afición. Mucho ojo con lo que montáis porque dudo que una ITV te firme en la ficha que la pasas con ellos, una cosa es que en tertulia seamos todos muy amenos y otra que haya un piñazo con indemnizaciones millonarias con luces no homologadas para circular, el kit está homologado, pero en el letra pequeña dice que NO deben ser usados para circular, se supone que se venden para concentraciones e historias parecidas....un consolador de 50 cms de diámetro puede estar homologado por si solo, pero no para el culo ¿me explico?, por lo que es vacilón pero no vale para lo que se supone que vale. Lo podéis ver en varias tiendas que se dedican a este tipo de articulos ( los kit...digo).

Opel no monta lavafaros. Fijate en el vectra. No en el nuevo que han hecho reestiling, sino el de hace dos años. Mi tio se lo cojió con xenon y no trae lavafaros. Y a pasado la ITV. No, el Vectra y todos lo montan, lo que pasa es que no son con tapita, son fijos como los del limpia. Fijate bien y verás que están.

Los kits están homologados, lo que NO está homologado es montarlo en un coche y circular con ellos. Puedes pasar la ITV de la misma manera que la puedes pasar con unas gomas que no debas llevar, pero eso no garantiza nada, ellos incluso pueden decir que no las llevabas entonces, te lo tienen que dejar escrito en la ficha. En los kits viene que el kit por si solo está homologado, pero que su uso se limita a exposiciones y cosas así, SIN regulación automática ( no manual) y sin lavafaros, no lo homologan. Lo más fácil es que se pongan y no pase nada, como montar un índice carga algo inferior o subir la potencia más del 20%, pero que no pase un percance por si acaso. Los faros de xenón se venden con regulación automática y lavafaros, un kit nunca está bien regulado salvo en la posición que se hace el trabajo, cuando cambia de peso o posición no se mueven y deben hacerlo ( automática), así como llevar lavafaros porque el calor que da el foco de xenón no es suficiente para deshacer hielo en el faro tapando éste y deslumbrando.

Cuidao, no digo que sea mala compra, le veo la pega que no sabes su procedencia con certeza y menos su trato o defectos. No te fies de los que vendemos un coche

Suponiendo que esté en perfecto estado ( dentro de sus kms) no tendrás problemas, pero mi opinión personal es que no compraría un coche con tantos kms y tan caaaro de mantener sin saber el trato recibido. Tú te fías de él y él puede que sea honesto contigo, pero puede que a él se la claven y acabes metiéndote en un problema que no tienes. Yo no sé cual es la vida media de un cambio automático, puede que dure toda la vida, pero sin saber el uso que se le ha dado, yo no me arriesgo a que me toque cambiar una caja de 6000 pavos. Como tú bien dices, los tiene unos meses y fuera, pero no los estrena él y te los deja de lujo, es un coche de tercera mano con 200.000 kms. Tú mismo.

Alguno ( 4 o 5 ) te ha dado la bienvenida. Si es cierto que lo suyo es dártela, pero tampoco es necesario que lo hagan 100, no creo que porque lo hayan hecho sólo unos pocos sea para enojarse. Un saludo y bienvenido.

Cualquiera de esas es mejor que la original, por lo menos suena alto y no va montada como todas ( fácil para cacos). En Madrid hay un sitio (Ricar Audio creo que se llama) por la zona de San Blas que trabajan de cine y en coche muy caros tipo Porsche, Mercedes, Ferrari.... Trabajan bien y un precio normal, yo les dejé el A6 con un día y expectacular, sin problema.

Como el tuyo más o menos, lo que no sé es si compensa el cambio ( en cms interiores), quiero decir, más grande es, pero no sé si para compensar el gasto y el riesgo que supone un usado contra tu coche que le conoces.