pagka

Si les molan tanto los astra , leon y tal no entiendo que hacen aqui y menos teniendo un audi. Todas las marcas tienen sus problemas asiq.... Como te aprovechas de que he dicho que no voy a seguir discutiendo con aficionados cuando se entra en lo personal y de que he dicho que no voy a seguir con esto en este post... Hola Seneca, aunque la contestación es para Carlitos-A3, por favor déjame que te comente dos cosas: -La primera decirte que he leido muy atento tus aportes, que me mereces respeto y credibilidad y que reconozco que no soy profesional del automóvil como tu, pero de verdad que la diferencia que he visto entre algunos coches, como el citado León 2 y el A-3 es realmente... CONSIDERABLE... Seguro que conoces el León 2 y mucho mejor que yo: ¿has visto el ensamblaje que existe entre la visera del cuadro de instrumentos y el salpicadero???? Compañero, por ahí puede insertarse una tarjeta de crédito o un DNI sin mucho esfuerzo!!! ¿Has tocado los parasoles? Dios mio de mi vida, si parecen... CARTÓN PIEDRA!!!! ¿Y los plásticos de las puertas? En fin, un montón de detalles... Con esto no quiero decir que el León sea una purriela, simplemente que hay una diferencia de precio y que es por algo que todos pueden comprobar... -Por último, y por mi parte, te doy mi palabra de honor que no me he tomado tus aportes como nada personal, es más los he leido con mucho interés, aunque algunos de ellos sinceramente no los comparto demasiado. Un abrazo y por favor, no os enfadéis por estas cosas que no merece la pena. Y además los que de verdad no sabemos nada como yo nos perderíamos unas buenas y elegantes confrontaciones de opiniones. Chao, Rober Si la contestacion va para mi te contesto, no me tienes por que decirmelo e llevado los 2 coches y voy a tener el 2º a3 tienes mucha razon en eso que comentas y tampoco comparto segun vosotros la diferencia de a3 a un leon pero hay mucha diferencia pero no esos 6000 euros que comentais, y un coche no se mira por lo bonito si no tocando ciertos detalles. PD: Yo no discuto por estas tonterias aparte que soy muy pacifico. :clap1: Si tienes 6000 euros de diferencia entre un León y un A3 igualando motor/equipo.

Es un regalo, yo lo compraría.

Vengo de pedir presupuestos de GOlfs/A3 sportback. Golf GT 1.4 140cvs DSG 5pblanco con paquete GT ( xenón y no sé qué) y techo---24800 Golf GT 1.4 170cvs DSG 5p blanco ( viene el paquete y llantas más grandes) y techo- 26700 A3 5p 1.8T DSG con techo y xenón 32257 Cierto es que el Audi es un 1.8T, pero es que el GTI de VW vale con más equipamiento bastante menos, medio kilo menos. Han sacado un A3 "económico" que no sé como se llama con llanta 16 ( muy fea), asientos normales, sin FIS..... vamos, sin detalles, y vale 2000 euros menos. En resumidas cuentas, entre un Golf 170 DSG y un A3 1.8T 160cvs S-Tronic hay una diferencia de casi UN MILLÓN DE PESETAS, cantidad dificil de justificar.

tu??? no me lo creo seguroq ue luego no pudistes dormir abrazado al codigo civil en toda la ¡noche :laugh: ya te digo. Tenía un Fiesta ( hace mucho) y fuí como un campeón a pasarla sin saber que por dentro se estaba comiendo una rueda delantera, casi los alambres. Me dijo " ten cuidao con esto", pero me la pasó. Al día siguente las cambié y solucionaron el problema.

Pero comprarte un A5 supone tener 85 cvs más de los que se necesita ¿no?, vamos, que si bastan 105cvs el tuyo también es de Fernando Alonso, supera con creces los límites razonables. Tú no tienes un A5 de 190 cvs porque no entras en un León ( entrar entras en un C-Max 1.6), lo tienes porque te mola, pero estarás conmigo que sobra potencia por todos los lados si pretendes ir legal.

¿Y por qué no te compraste un León TDi 105cvs en vez de un A5?.

No compares, sigue siendo ilegal si no tienes tercera luz de freno de serie y pones una bombilla de la mesilla con celofan rojo. Ni es ilegal la tercera luzde freno ni es ilegal el xenón, lo que pasa es que se tiene que llevar bajo unas características, no lo que nos venga bien por precio. Pasar una ITV ( y más si le conocemos al tío)no da legalidad a algo, yo pasé una ITV con las gomas en estado put*pénico, por no mencionar que no es lo mismo la ITV de Ocaña que la de Coslada que ponen pegas hasta por el kit ASI.

Los kits de Xenon son ilegales, independientemente de que deslumbren o lo dejen de hacer, e independientemente de que la policia nos pare o nos deje de parar. Rectifico: Los kits ni son legales ni dejan de serlo, lo ilegal es montarlos en el coche... es más se pueden encotrar en la red y en e-bay kits de xenon "presuntamente homologados", pero esa palabra "homologados" es más con animo de engañar o hacer creer lo que no es. Las piezas que componen el kit pueden estar efectivamente homologadas, lo qual no quiere decir que se puedan montar en el coche, pero el mensaje que recibe el comprador es otro: Kit Homologado = Lo puedo montar sin problemas... El Reglamento Europeo CEPE/ONU 48 R02 establece: Pero alguien podría pensar: vale instalo un lavafaros y un regulador y listos…… Los faros y pilotos traseros son elementos al igual que otros por ejemplo: silenciosos que deben ser homologados de fabrica y deben llevar grabada la inscripción de su homologación Llevan una E dentro de un circulo y también llevan grabado las lámparas que deben usar… por ejemplo una H7. Lo que está homologado es todo el faro en su conjunto y no partes del mismo… es decir es una totalidad que no se puede manipular ni transformar en otra cosa, ya que de otro modo PIERDE SU HOMOLOGACION. Es decir si a un faro halogeno le ponemos lamparas de descarga de xenon ese faro pierde la homologación, ya que no está siendo usado según lo que especifica la misma. Instalar un kit de xenón en nuestros coches con faros halogenos, SIN DUDA ES ILEGAL… (con las consecuencias que ello puede conllevar)... otra cosa es sustituir el faro completo por otro homologado de xenón. AMEN

La 8:29 y alguno sin tomar la medicación.

No compi, no pasa nada. El 2.7 efectivamente anda poquísimo más que el 170 de cuatro cilindros, lo que pasa es que si ese motor se lo metes a un buga de 8 kilos, pa mi gusto lo matas. En ciertos precios la calidad tiene que estar aunque no aporte prestaciones, para prestaciones puras ya están los motores de gasolina.

Más que el original de fábrica.

Pues el tío Pagka lleva 17 años en Mutua y si para el 27/11 no he vendido el coche, lo paso a Mapfre. En Mutua pago 1520 y en Mapfre paso a pagar 1036, ambos todo riesgo sin franquicias.

Nº-----Nombre -------Año-Modelo---Motor----------Tiptronic-Quattro. 1..-----chiquirritin---Año-05'---------2.0TDI--------- 2.........carnacas.....año -04 ---------2.0tdi............manual.......quattro no doss 3........pagka............año05.............2.7tdi............manual 4...

Hombre, el 2.7 anda muy muy bien, todo depende qué busques. Yo es que para esperarme a un 3.0TDi aut. casi que me pillo el futuro 1.8T y me ahorro una pastita.

Y si lo dice Hella?? Vale, puedes decirme que es un artículo interesado para vender los suyos, pero...¿ qué le costaría vender sólo el Kit e inflarse a vender?¿por qué no lo hace?. http://www.micoche.com/articulos/2004/2004_020.html

http://www.cec-tuning.com/xenon.htm CEC-TUNING ha decidido NO COMERCIALIZAR ninguno de dichos kits pues se están empleando inadecuadamente en las vías públicas, cuando es un elemento para el off road y la competición.

http://www.bmwfaq.com/f7/kit-de-xenon-2-pu...y-300-a-139013/

eso va a ser. Bueno, ya me contaréis que tal....me rindo.

Pozí, y si el presupuesto es majete un 325ci.

¿Y eso?.

Pues si no hay problemas ponerlos, además salen muy baratos. Yo tengo claro que el proximo coche que me compre los tendrá de serie o no los tendrá, pero si no pasa nada por ponerlos, hacerlo. Sí, soy muy legalista y muy porculoso, pero lo bueno es que haya opinión de todos los tipos. Aquí hay intereses económicos y esto va a durar dos días...no os gastéis mucho en ellos.

Buen coche y buen motor, pero si tienes run-run por si se queda desfasao....esperate, con 32.000 te compras el nuevo, lo que pasa es que no te va a dar para el paquete S-Line.

Yo creo que todo cuesta una pasta enorme y como tu bien dices gastar mas de 7 kilos en un A6 me parece una pasada, pero bueno tu con tu dinero haces lo que quieres (tienes un skoda superb por 2 millones menos) y el quiere un a3 de 105 cv por un pastón. Estoy convencido que fue por el A3 porque el golf no le gusta, y por mucho más barato que sea seguirá sin gustarle, otra cosa es que te conformes con el golf que esta de vicio. Sí, razón no te falta, pero ten en cuenta una cosa, un Superb nada tiene que ver con un A6 4F V6, un Superb es la versión barata del A6 anterior, no comparte con él nada, en lo único que le puede competir es en espacio, pero un A3 es un Golf rematao.

Ok.

Él ha preguntao, y ante la duda ha puesto todo