pagka

Se supone que te han cambiado distribución ( por el precio y el cambio de bomba), pero aún así digamos que no es barato para no ser oficial y E.C.

Te falta pasta, hay 400 euros de diferencia a favor del 2.0TDi.

Por cantidad de kms la lógica dice 1.8T. Yo creo que es más decepcionante el 2.0TDI, no hay más que ver la cantidad de hilos en contra de un motor y otro.Esto no quiere decir que sea malo, ni mucho menos, pero si es el motor más puñetero a la par que vendido. Como veo que te preocupa los restyling ( del cual desconozco fechas) te comento que el 2.0 TDi desaparece el año que viene...a mi me parece argumento de sobra, pero en cambio a otros les parece motivo más que suficiente para salir corriendo a comprarlo porque les encanta....cuestión de gustos. Yo voto porque los pruebes, observes ruidos, vibraciones, entrega....y decidas, son muchos euros para que lo decidamos entre 8 o 10 y no lo pruebes tú mismo, eso sí, nadie te va a quitar de 2 a 3 litros de diferencia en consumo. Echa tus cuentas.

Yo uso el "barato", no se nota nada. Respecto al aceite, el que viene de fábrica ( repsol long-life).

Tampoco se trata de sufrir en un viaje de placer. <_<

Menudo coche más guapo.

El S-Tronic no tiene nada que ver. Tú tranki, ves observando el tema, es muy posible que ese consumo vaya bajando.

Nos ha jodio...y si todas las carreteras de doble sentido pasaran a autovías ¿ cuántas muertes se evitarían?

Para las entradas lo más cómodo es hacerlo por servi-caixa, bien por la página de ellos o por la del R.Madrid, lo que pasa es que hasta que no quede unos 10 días creo que no salen a la venta. Se piden con nº de tarjeta de credito y se recogen en cajeros. Pregunta en agencia de viajes que lo mismo se encargan de proporcionarte todo. Por las entradas calcula unos 25 euros las más baratas ( por barba), así que como no vienes todos los días, unos 80 pavos los dos. Si eres muy del Madrid haz el tour del Bernabeu por la mañanita, está muy bien, te enseñan el campo, sala de trofeos, te sientas en el banquillo, vestuario, sala de prensa.....y sales a la tienda del R.Madrid para que piques con algo.

para nada, esos siguen, y si hay que renovar todo el parque te subo impuestos, pero jod**se no se van a jod**. Seneca, mariquita, no profundices de más

No lo han movido porque no sea correcto, lo han movido porque está mejor en el subforo de talleres.

Cambiarlos.....( los políticos, no los coches), ¿cómo?, hay unos sobres que se meten en una cosa y tal....

Si es un poco a los 9000 no pasa nada. El motor no lo abren si no gasta más de un litro cada 1000 kms ....... ya, ya sé que eso sería una burrada, lo malo es que te gaste casi medio litro cada 1000 kms y a la vez que echas gasoil tengas que echar aceite.

Si éste es para ir a por el pan, luego tiene un cochecillo de esos que hacen los japoneses que es la repolla en verso.

Los precios los tienes en otro hilo que hay por ahí. 31900 el 2.0 TDi (creo).

estimado jcarballo, gracias por tu comentario, creo que me has iluminado respecto a los limites de la ordinariez y la horterada, y gracias por no llamarme hortera directamente y limitarte a indicarme que solamente la rozo, desde luego la bienvenida ha sido gratificante y estimulante, aunque permiteme un pequeño matiz-comentario, te agradeceria me ilustraras sobre la senda del buen gusto mostrandome tu maravilloso vehiculo, dechado de virtudes y buen gusto, amen de seguro diseñado segun tus criterios con clase y elegancia, mostrandonos una foto de el, no te guardes para ti solo ese tesoro que a buen seguro atesoras solo para tus ojos, ten al menos, ya que con tan buen criterio, criticas, la decencia de mostrarnos el camino a seguir , y ahora para el pueblo llano, como yo, y disculpadme la ordinariez y la horterada, carballo, c***, antes de criticar y insultar a los demas, ten los co... de mostrar al menos una foto de tu propio buga, gracias y buenas noches qué crack!!! Bienvenido.

Oye perdona esque yo soy de Barcelona y por ejemplo "esque" lo escribimos "esk" ya que la letra "K" se traduce en mensaje por "que" Siento la confusión, Saludos Mike ¿Qué tiene que ver ser de Barcelona o no para p***er una "K" en vez de un "que"? eso es lenguaje de móvil.

¿Qué descuento tiene la minusvalía?

ufff! ¿lo compraste aquí, en el foro?

jod**, por fin me entienden

No es que sea obsoleto si lo comparamos con el mercado en general, pero sí es obsoleto si se compara con el B8.Esto no le hace mal coche ( vuelvo a insistir) , pero el año que viene se le va a notar y mucho. Compara el anterior TT y el nuevo, el anterior A6 y el actual....pues eso le pasará al B7 dentro de un año, son como los perros, 5 o 6 años son la leche, y un B7 es un A4 del 2001 con la cara lavá. ¿Sabes por qué Audi no "regala" los modelos que deja de hacer? porque la gente los compra, pero para mí es muy poco descuento que un modelo al que se le acabó la vida cueste IGUAL que en el 2002. Me rerererepito, el B7 ni es mal coche ni es un trasto, pero me piden el mismo dinero que lo último que sale a la calle, tiene la jeta de cobrame la tegnología del 2001 a precio de 2008 con el caramelo de unos "decorados", pero me quitan equipamiento del bueno, el que no se ve.

Efectivamente no es lo mismo 5 que 5,5, además hay que tener en cuenta que la mayoría que llega a 5 se tenía que haber quedado en 4,5 , lo que yo defiendo es emplear esos mismos 5 kilos en un modelo que es más moderno, más seguro y al día durante los proximos 7 años. Es importante que nuestra defensa del B8 no lo consideréis un "ataque" al B7, si el B7 era buen coche el año pasado lo es éste, defendemos que preferimos un mejor coche, un coche más moderno y seguro que un B7 con S-Line que cuestan lo mismo. Luego hay miles de casos, que si no se puede esperar, que si no se ha querido esperar o que le gusta y punto, hay tantos casos como personas, pero yo, como consejo al que pregunte, nunca le podré recomendar antes un B7 maqueao a un B8, luego está el caso particular de cada uno.

Interesante!! No sabía que iban a sacar un 120cv, de todas formas no creo que ese motor mueva muy bien ese coche. puffff menudo cepo Hombre, no será un coche de prestaciones, pero el B5 tenía un TDI 110cvs que iba de put* madre ¿qué irá mejor uno más potente? seguro, pero no creo que cause la decepción de un 1.6 FSI. El precio.....pues eso..... algunos esperabais más de 33.000 para justificar la compra del actual y se puede ver que si nos limitamos al riguroso precio de tarifa el coche HA BAJADO, porque siendo más moderno y más equipado en seguridad, vale 190 euros más unos años despues. Ahora la duda ( para el que la tenga) es el B7 S-line o el B8 pagando lo mismo.

Pues es que depende de varias cosas. Si tienes claro que esos 12.000 kms al año no van a llegar a 25.000 bajo ninguna circunstancia, creo que el 1.8T es mejor compra.

jod**, la verdad es que si toca los huevos. ¿No tiene ninguna responsabilidad el concesionario por habértelo robado bajo su responsabilidad?¿quién te ha pagado el coche?¿el concesionario o el taller?.