pagka

Que no hombre que no, que una cosa es que cada 15.000 sea mejor y otra que por cambiar el aceite cuando marca el fabricante se vayan las culatas, bimasas, inyectores, etc de los A3 TDI BKD. Me parece excusa de marca, excusa que JAMAS podrían utilizar diciendote que lo que no puede ser es que cambies el aceite cuando te dice el libro y la marca....excusas. Si la marca tuviera la mas mínima duda de que los problemas de este motor es por el Long-Life no lo pondría, pero mira tú por donde es al único que le pasa. ¿No es más fácil pensar que esa tirada les ha salido rana?.

El BKD lo montan Toledo 5P, Leon 1P (los "feos"), Altea, Octavia 1Z (el moderno), A3 8P, Golf mk5, Golf Plus, Jetta y Touran, así que "estás a salvo" Rusito :cry1: Saludos PD: Hay otros muchos motores 2.0 TDI 140, pero ya tienen códigos distintos. muy bien asi me gusta pataliebre que informes bien:D,tu has visto como va mi tdi,ya sabes qcomo se cuidad etc ¿Y quién te dice a ti que el resto no los cuiden?. Ya sería casualidad que los foreros con TDI BKD 140 cvs no cuiden su coche en un % alto y el resto sí.

El BKD lo montan Toledo 5P, Leon 1P (los "feos"), Altea, Octavia 1Z (el moderno), A3 8P, Golf mk5, Golf Plus, Jetta y Touran, así que "estás a salvo" Rusito Saludos PD: Hay otros muchos motores 2.0 TDI 140, pero ya tienen códigos distintos. tás librao

Buena pregunta. no,por que el otro dia no se quien de este foro dijo qeu habia ido a recoger un golf mkV a estrenar y era bkd,hay que mirar si hay diferentes mas subcodigos mi codigo entero es LBKDF17FM6 La pregunta de Rusito va por si su A4 puede llevar este motor o sólo se monta en A3/Golf

180 cvs !!! ???? Yo creo que eso sería peligroso ( para el motor) a la par que ilegal.

Mira, lo que yo ando buscando y no hay manera, un Sportback DSG usado con precio de usado.

A mi me pone blanco. EL descuento es muy bueno, pero se me hace muy costoso.

Lo que no es normal es los fallos serios que está dando, lo que le ha pasado a Eduard23 le ha pasado a muchos, afortunadamente no todo junto como a él, pero le ha pasado a muchos, y no es defensa el vender muchos.

Buena pregunta.

Efectivamente, ruido Opel a precio BMW.

¿Pero se rompen más que ningún motor VAG actual?¿se podrá decir que es mejorable en fiabilidad? ¿Y cuánto te piden por este coche? ¿sólo pagamos ajustes? para mí, un motor decente en un coche de marca no se pueden dar varios (más de lo normal) casos de culatas jodidas, consumos de aceites, vibraciones excesivas, arranques chungos.... Aquí ya hemos leido algunas decenas de fallos, y no se meten en el foro ni el 5% de los propietarios. cual es el porcentaje de 2.0 tdi que se venden en comparacion con los otros motores??? Ya, pues podrían decir cuando lo compras: ojo, esto vale más que la competencia, pero vendemos tantos que es fácil que te pase uno de los 4 problemas conocidos pero que pasamos de arreglar....vamos a esperar a cambiar a rail comun y probamos suerte..... Para mi esto es indefendible en una marca como Audi, ni tengo ese coche ni la marca me paga, por lo que viendo el caso con objetividad hay que reconocer que son muchos fallitos caros en un modelo "premiun". Los porcentajes "pequeños" son anecdóticos hasta que le tocan a uno.

Pues esto creo que es un dato para avalar ( además de los que ya hay por el foro) que no es un buen motor en lo que a fiabilidad se refiere....y a ruido....

¿Pero se rompen más que ningún motor VAG actual?¿se podrá decir que es mejorable en fiabilidad? ¿Y cuánto te piden por este coche? ¿sólo pagamos ajustes? para mí, un motor decente en un coche de marca no se pueden dar varios (más de lo normal) casos de culatas jodidas, consumos de aceites, vibraciones excesivas, arranques chungos.... Aquí ya hemos leido algunas decenas de fallos, y no se meten en el foro ni el 5% de los propietarios.

NO hay color, 1.4Tfsi, el 1.6 con 102 cvs es muy poco.

vaya plan.

eich???? Que es el peor ( no una m****) motor de Audi que se monta en la actualidad hablando de fiabilidad.

Os acordáis???? a Chive le daba sueño el tema..... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=119091&hl= NO hay nada como comprar lo que está sobradamente probado .... salvo en Audi

Pero ese es muy caro, vale como un A3 ambitión de 140 cvs ......cof cof cof cof, se me va por el otro lao jodo

El problema es que no nos fiaríamos de todos modos igual que no nos fiamos del taller. Hacer un rodaje correcto no es dificil, yo no pagaría 600 pavos porque alguien de vueltas con mi coche.Exigimos el libro de revisones porque es la única garantía de que al coche se le han cambiado las cosas que se debe es su tiempo ( especialmente distribución), pero a la vez que lo exigimos no nos fiamos de que mantiene nuestro coche.....curioso.

Es que el diesel de BMW es mejor motor ( en todas las versiones) y hace menos ruido, y demuestra que la famosa patada es sólo sensación, crono en mano no vale para mucho más. Un 118D 3p de 143 cvs es 1000 euros más barato que un A3 "básico" 3p, así que el precio tampoco es defensa.

Vaya BANDA 3000 euros te cobran por un año de garantía incluidas revisiones....jod**!!! si el limite de kms en todos los casos son 150.000 kms y el coche ya tiene dos años, se supone que como máximo voy a hacer dos revisones, por las que me cobran 2000 euros para mi tranquilidad

En el A4 me costaron 2 años más casi 600 euros ( en el año 2003 aprox.), al loro la diferencia de precio, más del doble por lo mismo.

Es que es lo suyo, hay que vender el MB porque a Alonso le están tratando muy mal y además le pagan una m****. Lo que no sería lógico es dejar de comprar en Mercedes por cobrar una pasta por algunos modelos muy mejorables y unos precios de aupa, pero lo que no se puede consentir es que a Alonso le traten mal.Ellos tienen claro que si a algún forero le sale malo el coche despues de 50.000 pavos, Alonso, sin quitarse el mono sudao se presenta allí a repartir insultos y leches a diestro y siniestro, es lo suyo, es más, yo, este año, voy a renovar con Mutua Madrileña aunque me cobre 562 euros más que Mapfre por menos prestaciones, ante todo Alonso. ¿Por qué os creeis que yo tengo un Audi? porque soy del Madrid c***, si fuera del Atleti tendría un Kia Shuma y sigue...lo normal.

Esto le ha pasado a Árbol, otro forero. Se soluciona unos kms porque el problema ( parece) es del bimasa.Si a éste no se le da el apriete justo, vuelve a las andadas. Actualmente hay dos opciones: -O te aguantas -O lo quemas La versión oficial es " acelera más jod**, estos coches son pa llevarlos altos c***, tú acelera verás como no retiembla" contestación patrocinada by service post venta Audi. Un Audi es un coche cojonudo hasta que da problemas, si nace puñetero no es que no tenga solución, es que la desconocen ( que es lo mismo pero en caro). Suerte, pero pasará a la historia como un mal de muchos A6 por no saber qué ocurre.